JPH0386411A - フェースドライブ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、主軸センタに支持された工作物の端面に主軸
の回転を伝達して工作物を回転駆動するフェースドライ
ブ装置に関するものである。

〈従来の技術〉 研削盤等にて工作物を加工する場合、工作物にチャック
の掴み代がないものにおいてはフェースドライブ方式で
主軸の回転を工作物に伝達している。

従来のフェースドライブ方式は、主軸センタの先端部に
スプリング等によって軸方向に押圧され、且つ主軸の回
転が伝達されるドライビングプレートを設け、このドラ
イビングプレートの面に爪を形成し、主軸センタに支持
した工作物の端面を前記ドライビングプレートの爪にく
い込ませるようにした構造である。

〈発明が解決しようとする課題〉 上記従来構造のフェースドライブ方式では、工作物の端
面をドライビングプレートの爪にくい込ませるため、心
神台センタの加圧力をかなり必要とし、心神台センタで
加圧力を精度上強くできないものにおいては不向きであ
る。

また、爪の摩耗によりトルク伝達力を低下すると共に、
爪のくい込みにより工作物に潟が生じる不具合がある。

く課題を解決するための手段〉 本発明は、上記従来の不具合を解消したフェ−ストライ
ブ装置を提供するもので、その特徴とする構成は、回転
駆動される主軸の先端に嵌着したセンタと、このセンタ
の先端部にスプリングによって軸方向に押圧され前記セ
ンタに支持した工作物の端面に当接して主軸の回転を工
作物に伝達するドライビングプレートとを備え、このド
ライビングプレートの工作物当接面に砥粒等の増摩擦材
層を形成したものである。

く作　用〉 上記の構成により、ドライビングプレートと工作物端面
とは、ドライビングプレートの面に形成された砥粒等の
増摩擦材層によって接合し、強い加圧力を必要とせず、
また、工作物に傷を発生することなく高摩擦力にてトル
ク伝達の作用が得られる。

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
において、１は主軸台、３は前記主軸台１に回転自在に
軸承された主軸であり、同時の回転駆動機構に連結して
いる。６は前記主軸１の先端に嵌着されたセンタであり
、工作物Ｗの一端を支持する。この工作物Ｗの他端は同
時の心神台のセンタに支持され、且つ所要の加圧力にて
加圧される。

前記センタ６にはフランジ２４が一体に形成され、この
フランジ２４にスリーブ２０が固着している。このスリ
ーブ２０内でセンタ６の先端部にドライビングプレート
２１が軸方向に摺動可能且つフローチング可能に嵌挿さ
れている。このドライビングプレート２１は前記センタ
６に支持された工作物Ｗの端面に当接する面を有してお
り、第２図及び第３図で示すように、スリーブ２０に設
けたスプリング孔２２ａに挿入されたスプリング２２の
弾力によって工作物Ｗの端面側へ押圧されている。

前記ドライビングプレート２１の外周には等間隔の３ケ
所に係合溝２５と通し溝２６とが交互に設けられ、前記
係合？１ｉ２５にはスリーブ２０に固着したピン２３が
ｆ本台し、このピン２３によってスリーブ２０とドライ
ビングプレート２１を回転方向に係合すると共に、係合
溝２５とピン２３によってスプリング２２にて前進方向
に押圧されているドライビングプレート２１の前進端を
規制するストッパを構成している。

さらに、ドライビングプレート２１の工作′！ＩＪｗ端
面への当接面には砥粒等の増摩擦材層２７が形成されて
いる。この増摩擦材層２７は例えばＣＢＮ砥粒を電着し
て形成されるが、その他硬質の粒子をボンドにて接着形
成してもよい。

本発明は上記の通りの構成であるから、主軸３ｆｆｌｌ
のセンタ６と同時の心神台側のセンタとに支持された工
作物Ｗは、その主軸３側の端面がドライビングプレート
２１の増摩擦材層２７が形成されている当接面に当接す
る。そして、心神台にて工作物Ｗを主軸台１側に少しば
かりの加圧力を付与することにより工作物Ｗはドライビ
ングプレート２１をスプリング２２に抗して押圧し、工
作物Ｗの端面はドライビングプレート２１の増摩擦材層
２７に密着してドライビングプレート２１と工作物Ｗの
端面は強い摩擦力で接合される。

そして、主軸３の回転はセンタ６、スリーブ２Ｇ、ピン
２３及び係合溝２５を経てドライビングプレート２１に
伝わり、このドライビングプレート２１から増摩擦材層
２７を介して工作物Ｗに伝達され工作物Ｗを回転駆動す
る。

前記増摩擦材層２７が摩耗した場合には、ドライビング
プレート２１をスプリング２２に抗してスリーブ２０の
内方に押圧しピン２３を係合′？！！２５から外すと、
ドライビングプレート２１はスリーブ２０に対し相対回
転可能となる。そこで、ドライビングプレート２１を回
転して通し溝２６をピン２３に位相合せすることにより
通し溝２６はピン２３を通過してドライビングプレート
２１はスリーブ２０外に取出される。このようにして取
出したドライビングプレート２１に砥粒等を電着等して
増摩擦材層２７を再生することによりドライビングプレ
ート２１は何回でも使用することができる。

この増摩擦材層２７の摩耗の検知は、砥石により工作物
Ｗに研削負荷を加えたときのドライビングプレート２１
と工作物Ｗのスリップによる砥石の回転でつれ回りする
工作物Ｗの異常回転速度を検出することによって検測す
ることができる。

尚、上記実施例においては、ドライビングプレート２１
を主軸センタ６に組み込んだ例について述べたが、第４
図で示すような主軸３の先端に駆動体７を固着し、この
駆動体７の先端部に係止板８が固設され、この係止板８
に円周上等間隔に所要数の係止爪９を内方に突設し、前
記駆動体７内に前記係止爪９と係合する係止爪１２を有
しスプリング１１にて前方に押圧されたドライビングプ
レート１０を設けた構成のフェースドライブ装置におい
ても本発明を適用することができる。

〈発明の効果〉 以上のように本発明によると、主軸センタに支持された
工作物の端面にスプリング力にて押圧当接するドライビ
ングプレートの工作物への当接面に砥粒等の増摩擦材層
を形成したｆＪ戒であるから、ドライビングプレートか
ら工作物への回転伝達は増摩擦材層による十分な摩擦力
によって得られ、心神台センタによる工作物の加圧力は
通常研削程度の小さな力で十分であるため精度の確保が
容易となる。

また、駆動方向は正転、逆転の何れでも対応することが
でき、工作物端面に傷をつけることなくフェースドライ
ブを可能とし、増摩擦材層の再生が可能であり経済的な
効果を有している。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は断面図、第２図
は第１図の■矢視部の拡大図、第３図は第２図■−■線
矢視図、第４図は他の実施例の断面図である。 １・・・主軸台、３・・・主軸、６・・・センタ、２０
・・・スリーブ、２１・・・ドライビングプレート、２
２・・・スプリング、２３・・・ビン、２５・・・係合
溝、２６・・・通し溝、２７・・・増摩擦材層。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 回転駆動される主軸の先端に嵌着したセンタと、このセ
   ンタの先端部にスプリングによって軸方向に押圧され前
   記センタに支持した工作物の端面に当接して主軸の回転
   を工作物に伝達するドライビングプレートとを備え、こ
   のドライビングプレートの工作物当接面に砥粒等の増摩
   擦材層を形成したことを特徴とするフェースドライブ装
   置。