JPH038756Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ドアに関するものである。

自動車のドアにおいて、該ドアを車体側に固定
するロツク装置とドアインナパネルに取付けられ
たドアインナハンドルとを連結するドアロツクロ
ツドの中間部位を支持する構造としては、別部品
からなるロツドホルダを設けて、これにドアロツ
クロツドを支持する構造あるいは、実開昭57−
94523号公報記載の如くドアシーリングスクリー
ンに一体成形したロツドホルダにドアロツクロツ
ドを支持する構造のものが既に開示されている。
ところが、前者の場合、部品点数の増大およびそ
れに伴う組立工数の増加を招くこととなり、又、
後者の場合、一体成形技術の困難さおよび原材料
の増加を招くという問題があつた。

本考案は、上記問題点に鑑み、既存の部品であ
るアームレスト取付用のスクリユーグロメツトを
ロツドホルダに兼用せしめるようにし、以つて、
構造の簡略化と組付性の向上とを図ることを目的
とするものである。

かかる目的達成のため、本考案は、ドアのイン
ナパネル凹部の室内側に装着したアームレスト取
付用のスクリユーグロメツト頭部上面に凹溝状の
ホルダー部を設けて、該ホルダー部にドアロツク
ロツドを摺動自在に支持した構成を特徴とする。

以下添付の図面を参照して本考案の実施例にか
かる自動車用ドアを説明する。

ドア１の開放側側面には、該ドア１を車体側に
固定するためのロツク装置２が取付けられてい
る。

又、ドア１のインナパネル３には、ドアインナ
ハンドル４、アームレスト５およびレギユレター
ハンドル６がそれぞれ適所に取付けられている。

そして、前記ロツク装置２とドアインナハンド
ル４とはドアロツクロツド７によつて連結され、
ドアインナハンドル４の作動によつてロツク装置
２をロツク状態あるいはロツク解除状態となし得
るようにされている。

前記ドアロツクロツド７は、前記インナパネル
３に設けられた凹部８と該インナパネル３を覆う
ドアトリム９とで形成された空間１０を通つてい
る。

一方、前記インナパネル３の凹部８室内側に
は、前記アームレスト５を取付けるためのスクリ
ユー１１を螺合する合成樹脂製のスクリユーグロ
メツト１２が装着されている。

図示の実施例においては、スクリユー１１およ
びスクリユーグロメツト１２はそれぞれ３個使用
されており、そのうちで選ばれた１個のスクリユ
ーグロメツト１２（図示の場合、最上位のもの）
の頭部１２ａ上下両面には、凹溝状のホルダー部
１３，１３が形成されている。

しかして、上面側のホルダー部１３には、前記
ドアロツクロツド７の中間部位が摺動自在に支持
されている。なお、下面側のホルダー部１３は、
スクリユーグロメツト１２の上下の取付方向性を
なくするために設けられたものである。符号１２
ｂはスクリユーグロメツト１２の脚部、１４はホ
ルダー部１３の開口縁に突設された抜け止め用の
小突起である。

上記の如き支持構造をとることによつて、スク
リユーグロメツトがロツドホルダを兼用すること
となり、特別なロツドホルダ部材が不要となる。
従つて、アームレスト取付部の取付位置のみを考
慮すればよくなり、ドアにおけるレイアウトが簡
単かつコンパクトになるという実用的効果があ
る。

又、アームレストの取付けと同時に、ドアロツ
クロツドの支持部ができあがるので、取付け性が
著しく向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかる自動車のドア
の正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３
図は第２図におけるスクリユーグロメツトの斜視
図である。 １……ドア、２……ロツク装置、３……インナ
パネル、４……ドアインナハンドル、７……ドア
ロツクロツド、８……凹部、９……ドアトリム、
１０……空間、１２……スクリユーグロメツト、
１２ａ……スクリユーグロメツトの頭部、１３…
…ホルダー部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアを車体側に固定するロツク装置とドアのイ
   ンナパネルに取付けられたドアインナハンドルと
   を、前記インナパネルに設けた凹部と該インナパ
   ネルを覆うドアトリムとで形成した空間を通るド
   アロツクロツドによつて連結した自動車用ドアに
   おいて、前記インナパネル凹部の室内側に装着し
   たアームレスト取付用のスクリユーグロメツト頭
   部上面に凹溝状のホルダー部が設けられ、該ホル
   ダー部に前記ドアロツクロツドが摺動自在に支持
   されていることを特徴とする自動車用ドア。