JPH0392433A - 電気車における異常部品の経歴データ表示方法 - Google Patents
電気車における異常部品の経歴データ表示方法Info
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- JPH0392433A JPH0392433A JP1228490A JP22849089A JPH0392433A JP H0392433 A JPH0392433 A JP H0392433A JP 1228490 A JP1228490 A JP 1228490A JP 22849089 A JP22849089 A JP 22849089A JP H0392433 A JPH0392433 A JP H0392433A
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Classifications
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- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
- G09G1/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with cathode-ray tube indicators; General aspects or details, e.g. selection emphasis on particular characters, dashed line or dotted line generation; Preprocessing of data
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/20—Means for actuating or controlling masts, platforms, or forks
- B66F9/24—Electrical devices or systems
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D7/00—Indicating measured values
- G01D7/02—Indicating value of two or more variables simultaneously
- G01D7/08—Indicating value of two or more variables simultaneously using a common indicating element for two or more variables
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
- G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
- G01R31/007—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks using microprocessors or computers
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
- G09G3/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes
- G09G3/04—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of a single character by selection from a plurality of characters, or by composing the character by combination of individual elements, e.g. segments using a combination of such display devices for composing words, rows or the like, in a frame with fixed character positions
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、フォークリフトトラック等の電気車における
異常部品や装置の経歴データの表示方法に関する． ［従来の技術］ 電気車における部品や装置について自己診断する機能を
有する制御装置において、自己診断の結果、異常ありと
判定した部品や装置名を、その時点でディスプレイに表
示することは一般に行われている．しかし、この異常部
品名を内部メモリに記憶しておいて、後日随時に該記憶
データを呼び出して確認チェックするということは実際
に殆ど行われていない。
異常部品や装置の経歴データの表示方法に関する． ［従来の技術］ 電気車における部品や装置について自己診断する機能を
有する制御装置において、自己診断の結果、異常ありと
判定した部品や装置名を、その時点でディスプレイに表
示することは一般に行われている．しかし、この異常部
品名を内部メモリに記憶しておいて、後日随時に該記憶
データを呼び出して確認チェックするということは実際
に殆ど行われていない。
その理由として、
■一般的に、現時点さえ正常であれば問題ないという考
え方が支配的であるため、現在、正常である部品が過去
に異常であったということを知る必要性と認識が理解さ
れていない． ■内部メモリに記憶したとしても、この記憶データを表
示する適切なディスプレイを搭載していない．例えば、
自己診断結果はモニタの警告ランプ等に表示するのが一
般的で、異常部品として油圧ヒューズを例にとれば、油
圧系全般の異常として油圧系の警告ランプが点灯または
点滅するだけで、油圧系の中でも数多くある部品につい
て表現するためのディスプレイを搭載していない．その
ため、過去に異常部品のあった油圧系の故障を経歴デー
タとして後日表示したとしても、具体的異常部品名でな
いため、殆ど無意味なデータとしかならず、結局、経歴
データを表示していることにならない．［発明が解決し
ようとする課題］ ところで、永久故障した部品については従来の表示方法
でもそれなりの意味がある．ところが、例えば、コンタ
クタ接点が損傷して接触不良を起した場合などで、回路
能動不良となることがある。
え方が支配的であるため、現在、正常である部品が過去
に異常であったということを知る必要性と認識が理解さ
れていない． ■内部メモリに記憶したとしても、この記憶データを表
示する適切なディスプレイを搭載していない．例えば、
自己診断結果はモニタの警告ランプ等に表示するのが一
般的で、異常部品として油圧ヒューズを例にとれば、油
圧系全般の異常として油圧系の警告ランプが点灯または
点滅するだけで、油圧系の中でも数多くある部品につい
て表現するためのディスプレイを搭載していない．その
ため、過去に異常部品のあった油圧系の故障を経歴デー
タとして後日表示したとしても、具体的異常部品名でな
いため、殆ど無意味なデータとしかならず、結局、経歴
データを表示していることにならない．［発明が解決し
ようとする課題］ ところで、永久故障した部品については従来の表示方法
でもそれなりの意味がある．ところが、例えば、コンタ
クタ接点が損傷して接触不良を起した場合などで、回路
能動不良となることがある。
このとき、再度、コンタクタを作動させると、今度は接
触して回路能動が可となり、その後は問題なく回路能動
することがある． 例えば、バッテリフォークリフトの油圧コンタクタの接
点が接触不良を起した場合には、フォークをリフトしよ
うとしてリフトレバーを操作してもリフトしない．この
ような場合、運転者は一般的に即、再度、リフトレバー
を操作することが多い．すると、今度は接触して正常に
リフトし、その後は通常のリフト操作を続行することが
できることがある．ごく希であっても、このように運転
操作の意に反して運転動作が異常であったならば、運転
者の精神衛生上の不安感とフォークリフトに，対する不
信感が高まることになる．このような場合、過去の異常
部品データをチェックすれば一過性の異常部品も容易に
発見できる． また、例えば油圧ヒューズの取付ネジ部が酸化等で接触
抵抗が増大している場合等、取付ネジ部で発熱し、その
熱のため油圧ヒューズの遮断電流値が低減し、しばしば
油圧ヒューズが溶断するといったことがある．このよう
な場合、油圧ヒューズを取替えても、後日また油圧ヒュ
ーズが切れることがあり、取付ネジ部の接触抵抗が増大
していることに気付かない限り、本質的な故障修理がで
きない。このような場合、過去の異常部品データをチェ
ックすることにより、異常発生の頻度を知ることができ
、その頻度が著しく高いならば、それが、油圧ヒューズ
以外に真の原因があることを探り出すための手掛りとな
る．このように過去の異常部品データをフォークリフト
の保安管理データとして用いれば、統計上から見た不良
部品を探り当てることができる． 以上の例の他にも、フォークリフトを保安管理するのに
、過去の異常部品の発生を記録していけば、高い信頼性
を持った保安管理が可能となる．本発明は、上記のごと
く、興常発生データを記録することにより、一過性の異
常部品を容易に発見することができ、また統計上の科学
的保安管理を行うことが可能で、信頼感の高い電気車の
保安管理を可能とする電気車における異常部品の経歴デ
ータ表示方法を提供することを目的とする。
触して回路能動が可となり、その後は問題なく回路能動
することがある． 例えば、バッテリフォークリフトの油圧コンタクタの接
点が接触不良を起した場合には、フォークをリフトしよ
うとしてリフトレバーを操作してもリフトしない．この
ような場合、運転者は一般的に即、再度、リフトレバー
を操作することが多い．すると、今度は接触して正常に
リフトし、その後は通常のリフト操作を続行することが
できることがある．ごく希であっても、このように運転
操作の意に反して運転動作が異常であったならば、運転
者の精神衛生上の不安感とフォークリフトに，対する不
信感が高まることになる．このような場合、過去の異常
部品データをチェックすれば一過性の異常部品も容易に
発見できる． また、例えば油圧ヒューズの取付ネジ部が酸化等で接触
抵抗が増大している場合等、取付ネジ部で発熱し、その
熱のため油圧ヒューズの遮断電流値が低減し、しばしば
油圧ヒューズが溶断するといったことがある．このよう
な場合、油圧ヒューズを取替えても、後日また油圧ヒュ
ーズが切れることがあり、取付ネジ部の接触抵抗が増大
していることに気付かない限り、本質的な故障修理がで
きない。このような場合、過去の異常部品データをチェ
ックすることにより、異常発生の頻度を知ることができ
、その頻度が著しく高いならば、それが、油圧ヒューズ
以外に真の原因があることを探り出すための手掛りとな
る．このように過去の異常部品データをフォークリフト
の保安管理データとして用いれば、統計上から見た不良
部品を探り当てることができる． 以上の例の他にも、フォークリフトを保安管理するのに
、過去の異常部品の発生を記録していけば、高い信頼性
を持った保安管理が可能となる．本発明は、上記のごと
く、興常発生データを記録することにより、一過性の異
常部品を容易に発見することができ、また統計上の科学
的保安管理を行うことが可能で、信頼感の高い電気車の
保安管理を可能とする電気車における異常部品の経歴デ
ータ表示方法を提供することを目的とする。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するために請求項１の発明は、電気車に
おける部品や装置について自己診断する機能を有し、か
つ、この自己診断の結果を表示するディスプレイを有し
た制御装置において、自己診断の結果により異常である
と判定した部品や装置名を異常の発生ｊ頃に異常部品経
歴データとして、順次内部メモリに記憶していくと共に
、上記異常部品経歴データを表示するモードを有し、こ
のモード設定時に、異常部品経歴データを発生順または
その逆順に上記ディスプレイ上に文字によるメッセージ
またはコードにより表示する表示方法である． また、請求項１記載の制御装置において、並列複数ビッ
トでの表現が可能なディスプレイを用い、自己診断の結
果により異常であると判定した部品や装置名を内部メモ
リに記憶すると共に、異常部品経歴データを表示するモ
ードを有し、このモード設定時に、上記ディスプレイの
各ビットと各部品とを対応させ、かつ、異常部品の対応
ビットについては「１」またはｒ Ｈ Ｊ等のアクティ
ブ信号を、正常部゛品の対応ビットについてはｒ Ｏ
Ｊまたは「Ｌ」等の否アクティブ信号を上記ディスプレ
イに表示する表示方法である。
おける部品や装置について自己診断する機能を有し、か
つ、この自己診断の結果を表示するディスプレイを有し
た制御装置において、自己診断の結果により異常である
と判定した部品や装置名を異常の発生ｊ頃に異常部品経
歴データとして、順次内部メモリに記憶していくと共に
、上記異常部品経歴データを表示するモードを有し、こ
のモード設定時に、異常部品経歴データを発生順または
その逆順に上記ディスプレイ上に文字によるメッセージ
またはコードにより表示する表示方法である． また、請求項１記載の制御装置において、並列複数ビッ
トでの表現が可能なディスプレイを用い、自己診断の結
果により異常であると判定した部品や装置名を内部メモ
リに記憶すると共に、異常部品経歴データを表示するモ
ードを有し、このモード設定時に、上記ディスプレイの
各ビットと各部品とを対応させ、かつ、異常部品の対応
ビットについては「１」またはｒ Ｈ Ｊ等のアクティ
ブ信号を、正常部゛品の対応ビットについてはｒ Ｏ
Ｊまたは「Ｌ」等の否アクティブ信号を上記ディスプレ
イに表示する表示方法である。
［作用］
請求項１の方法によれば、制御装置の自己診断機能によ
り異常判定した部品や装置名が、異常発生順に内部メモ
リに記憶されていき、異常部品経歴データが作成される
．そして、このデータ表示モードを設定することにより
、ディスプレイ上に該データを発生順またはその逆に最
新データから遡って表示することができる． また、請求項２の方法によれば、異常判定した部品や装
置名が内部メモリに記憶され、異常部品経歴データが作
戒され、データ表示モード設定時に、ディスプレイの並
列複数の各ビットと各部品とは対応付けされ、興常部品
の対応ビットにアクティブ信号が表示され、正常部品の
対応ビットに否アクティブ信号がディスプレイに表示さ
れる．［実施例］ 第１図は本発明方法を実施するための装置の機能ブロッ
ク構成を、第２図は同装置が搭載された電気車の一例と
してのバッテリフォークリフトを、第３図は同装置の制
御回路および油圧回路部をそれぞれ示す． まず、第２図により、バッテリフォークリフトを説明す
ると、１は車体、２は油圧にて昇降およびティルト、リ
ーチ動作をするフォーク、３は走行ステアリング、４は
ステアリングハンドル、５はモニタ情報・異状部品経歴
データ等の情報を表示するディスプレイである。車体１
には図示していないバッテリや油圧モータを含んだ油圧
主回路、後述するマイコン（ＭＰＵ）などを含んだ制御
回路等が搭載されている． 次に、第３図により制御回路等を説明すると、１１はバ
ッテリ、１２はフォーク昇降等動作のための油圧主回路
、１３は走行主回路、１４はステアリング主回路、１５
はマイクロ１ロセツシングユニット（ＭＰＵ＞で構成さ
れたマイクロコンピュータ（以下、マイコンという）、
１６は油圧入力（フォークのリフト、テイルト、リーチ
〉を行う入力部、１７は走行入力部、１８はステアリン
グ入力部、１９はその他の入力部である．また、ＭＰは
油圧主回路ｌ２のＯＮ，ＯＦＦを行うリレーおよびその
接点、ＫＳはキースイッチ、Ｆは各回路に異常電流が流
れたときの安全を図るヒューズである． マイコン１５は、上記各種入力を受けて、油圧主回路１
２、走行主回路１３およびステアリング主回路１４等の
アクチュエー夕を制御すると共に、所定のプログラムに
したがって、部品や装置に異状がないかどうかをチェッ
クする自己診断機能を有する．また、この自己診断結果
を異状部品経歴データとして内部メモリに記憶し、該デ
ータをディスプレイ５に表示する．このマイコン１５に
は、異状部品経歴データ表示切換手段３１、内部メモリ
引出しステップアップ入力手段３２、及び内部メモリク
リア入力手段３３から各信号が入力されるようになって
いる． 次に、第１図により、マイコン１５による機能構成につ
いて説明する．２１はバッテリ残存容量検出手段、２２
は油圧主回路１２などの点検箇所監視手段、２３は使用
時間積算手段、２４はこれら手段からのモニタ信号を受
けてそれらが正常運転状態にあるかどうかを自己診断、
その他の判定を行う判定手段、２５はモード設定手段、
２６は制御のための内部メモリデータ、２７は判定手段
２４による自己診断結果などに基き信号が出力されるデ
ィスプレイ馳動回路、２８は各種モニタ箇所をバッテリ
７オークリフトの機能構成要素毎に群に分け、これら各
群をディスプレイにて絵記号表示するための絵記号表示
データ、２９．３０はディスプレイ５におけるバッテリ
残存容量計およびモニタディスプレイである．３１は異
状部品経歴データ表示切換手段、３２は内部メモリ引出
しステヅプアップ入力手段、３３は内部メモリクリア入
力手段であり、これらからの信号は判定千段２４に与え
られる． 第４図、第５図はそれぞれ上記各手Ｖｉ３１，３２，３
３の具＃構成例を示す．これらは、いずれの例も、マイ
コン（ＭＰＵ）１５のボードに実装した入力スイッチ類
で構成されている．すなわち、第４図の切換スイッチ３
１３は、異常部品経歴データ表示切換手段３１を構或し
、押釦スイッチ３２Ｓは、内部メモリ引出しステップア
ップ入力手段３２を構成し、押釦スイッチ３３３は内部
メモリクリア入力手段３３を構成する． また、第５図のロータリスイッチＲＳは、上記各手段３
１〜３３を兼ね備えている．例えばロータリスイッチＲ
Ｓの「Ｏ」は通常表示モード、「１」〜「Ｅ」は興常部
品経歴データ表示モードでアリ、「１」〜「Ｅ」でステ
ップアップ番号指示とする．また、「Ｆ』はクリアモー
ドとする．なお、異常部品経歴データ表示のステップア
ップを自動にした場合は、上記押釦スイッチ３２Ｓは不
要となる。
り異常判定した部品や装置名が、異常発生順に内部メモ
リに記憶されていき、異常部品経歴データが作成される
．そして、このデータ表示モードを設定することにより
、ディスプレイ上に該データを発生順またはその逆に最
新データから遡って表示することができる． また、請求項２の方法によれば、異常判定した部品や装
置名が内部メモリに記憶され、異常部品経歴データが作
戒され、データ表示モード設定時に、ディスプレイの並
列複数の各ビットと各部品とは対応付けされ、興常部品
の対応ビットにアクティブ信号が表示され、正常部品の
対応ビットに否アクティブ信号がディスプレイに表示さ
れる．［実施例］ 第１図は本発明方法を実施するための装置の機能ブロッ
ク構成を、第２図は同装置が搭載された電気車の一例と
してのバッテリフォークリフトを、第３図は同装置の制
御回路および油圧回路部をそれぞれ示す． まず、第２図により、バッテリフォークリフトを説明す
ると、１は車体、２は油圧にて昇降およびティルト、リ
ーチ動作をするフォーク、３は走行ステアリング、４は
ステアリングハンドル、５はモニタ情報・異状部品経歴
データ等の情報を表示するディスプレイである。車体１
には図示していないバッテリや油圧モータを含んだ油圧
主回路、後述するマイコン（ＭＰＵ）などを含んだ制御
回路等が搭載されている． 次に、第３図により制御回路等を説明すると、１１はバ
ッテリ、１２はフォーク昇降等動作のための油圧主回路
、１３は走行主回路、１４はステアリング主回路、１５
はマイクロ１ロセツシングユニット（ＭＰＵ＞で構成さ
れたマイクロコンピュータ（以下、マイコンという）、
１６は油圧入力（フォークのリフト、テイルト、リーチ
〉を行う入力部、１７は走行入力部、１８はステアリン
グ入力部、１９はその他の入力部である．また、ＭＰは
油圧主回路ｌ２のＯＮ，ＯＦＦを行うリレーおよびその
接点、ＫＳはキースイッチ、Ｆは各回路に異常電流が流
れたときの安全を図るヒューズである． マイコン１５は、上記各種入力を受けて、油圧主回路１
２、走行主回路１３およびステアリング主回路１４等の
アクチュエー夕を制御すると共に、所定のプログラムに
したがって、部品や装置に異状がないかどうかをチェッ
クする自己診断機能を有する．また、この自己診断結果
を異状部品経歴データとして内部メモリに記憶し、該デ
ータをディスプレイ５に表示する．このマイコン１５に
は、異状部品経歴データ表示切換手段３１、内部メモリ
引出しステップアップ入力手段３２、及び内部メモリク
リア入力手段３３から各信号が入力されるようになって
いる． 次に、第１図により、マイコン１５による機能構成につ
いて説明する．２１はバッテリ残存容量検出手段、２２
は油圧主回路１２などの点検箇所監視手段、２３は使用
時間積算手段、２４はこれら手段からのモニタ信号を受
けてそれらが正常運転状態にあるかどうかを自己診断、
その他の判定を行う判定手段、２５はモード設定手段、
２６は制御のための内部メモリデータ、２７は判定手段
２４による自己診断結果などに基き信号が出力されるデ
ィスプレイ馳動回路、２８は各種モニタ箇所をバッテリ
７オークリフトの機能構成要素毎に群に分け、これら各
群をディスプレイにて絵記号表示するための絵記号表示
データ、２９．３０はディスプレイ５におけるバッテリ
残存容量計およびモニタディスプレイである．３１は異
状部品経歴データ表示切換手段、３２は内部メモリ引出
しステヅプアップ入力手段、３３は内部メモリクリア入
力手段であり、これらからの信号は判定千段２４に与え
られる． 第４図、第５図はそれぞれ上記各手Ｖｉ３１，３２，３
３の具＃構成例を示す．これらは、いずれの例も、マイ
コン（ＭＰＵ）１５のボードに実装した入力スイッチ類
で構成されている．すなわち、第４図の切換スイッチ３
１３は、異常部品経歴データ表示切換手段３１を構或し
、押釦スイッチ３２Ｓは、内部メモリ引出しステップア
ップ入力手段３２を構成し、押釦スイッチ３３３は内部
メモリクリア入力手段３３を構成する． また、第５図のロータリスイッチＲＳは、上記各手段３
１〜３３を兼ね備えている．例えばロータリスイッチＲ
Ｓの「Ｏ」は通常表示モード、「１」〜「Ｅ」は興常部
品経歴データ表示モードでアリ、「１」〜「Ｅ」でステ
ップアップ番号指示とする．また、「Ｆ』はクリアモー
ドとする．なお、異常部品経歴データ表示のステップア
ップを自動にした場合は、上記押釦スイッチ３２Ｓは不
要となる。
第６図はディスプレイ５の具体構成を示す。同図は通常
（正常）状態の表示を示し、バッテリ残存容量計２９は
複数個のＬＥＤを用いたレベルメータとして構成され、
また、モニタディスプレイ３０は、ＬＣＤで構成され、
その下列の７個の絵記号３１〜３７は、バッテリフォー
クリフトの日常点検および毎運転時に必要な監視（モニ
タ）箇所を機能構成要素毎に群に分けてそれぞれの群を
表し、上列のドットマトリクスでなる和文字、英文字、
数字等の文字表示３８は、使用積算時間（アワーメータ
）の他、絵記号毎に自己診断結果で異常時の異常部品名
などの詳細情報メッセージを表示する． 第７図、第８
図は、自動または手動により表示のステップアップを行
って、異状部品経歴データ表示モードを設定したときの
表示例を示す． 第７図の表示例（請求項１に対応）では、油圧回路のヒ
ューズが異状であることを示している。
（正常）状態の表示を示し、バッテリ残存容量計２９は
複数個のＬＥＤを用いたレベルメータとして構成され、
また、モニタディスプレイ３０は、ＬＣＤで構成され、
その下列の７個の絵記号３１〜３７は、バッテリフォー
クリフトの日常点検および毎運転時に必要な監視（モニ
タ）箇所を機能構成要素毎に群に分けてそれぞれの群を
表し、上列のドットマトリクスでなる和文字、英文字、
数字等の文字表示３８は、使用積算時間（アワーメータ
）の他、絵記号毎に自己診断結果で異常時の異常部品名
などの詳細情報メッセージを表示する． 第７図、第８
図は、自動または手動により表示のステップアップを行
って、異状部品経歴データ表示モードを設定したときの
表示例を示す． 第７図の表示例（請求項１に対応）では、油圧回路のヒ
ューズが異状であることを示している。
すなわち、油圧装置を総称するｒＨＹＤＪの絵記号モニ
タ３２が点滅し、異常を知らせると同時に、「ユアツヒ
ューズｊと異常部品名をメッセージとして文字表示３８
′を行う。ステップアップ入力手段３２の操作により、
さらに次のデータを表示することができる。この表示は
、異状判定の発生順または、その逆の順に適宜選択して
行うことができる． 第８図の表示例（請求項２に対応）は、並列８ビット表
現が可能なディスプレイで、異常部品名をコードにて表
現している．この例では２ステップだけステップアップ
したときを示している．第８図でＯ〜７ビットがコード
、左端の「２」がステップアップ番号（いわゆるページ
数に相当）である．第８図の表示において、チェック対
象の数をｎとすると、ステップ数はｎ ／ ８となる．
各ステップ毎の各ビットにそれぞれの部品を対応付けし
、かつ、異状判定された部品に対応するビットに「１」
またはｒＨ，等のアクティブ信号を付与し、正常な部品
に対応するビットに「ＯＪまたはｒ ｌ， Ｊ等の否ア
クティブな信号を付与する。すなわち、例えば、２つ目
のステップで、下位ビットから「油圧ヒューズＪ、「油
圧コンタクタＪ、「油圧モータＪ、「油圧チョッパＪ・
・・のごとくに対応付けしており、第８図の例では「１
ｊが表示されているビットに対応する油圧ヒューズと油
圧モータとが異状判定されていることになる．この第８
図の表示方法では、異常判定の発生順の記憶はしていな
いが、一度に８部品をチェックできるので、保守管理の
チェック時間が短縮できる． また、内部メモリをクリアすることにより、異状部品経
歴データをクリアして、初期状態に復帰させることがで
きる．これにより、或る期間内の異常発生状況を確認す
ることができ、統計データを得るのに有効となる。
タ３２が点滅し、異常を知らせると同時に、「ユアツヒ
ューズｊと異常部品名をメッセージとして文字表示３８
′を行う。ステップアップ入力手段３２の操作により、
さらに次のデータを表示することができる。この表示は
、異状判定の発生順または、その逆の順に適宜選択して
行うことができる． 第８図の表示例（請求項２に対応）は、並列８ビット表
現が可能なディスプレイで、異常部品名をコードにて表
現している．この例では２ステップだけステップアップ
したときを示している．第８図でＯ〜７ビットがコード
、左端の「２」がステップアップ番号（いわゆるページ
数に相当）である．第８図の表示において、チェック対
象の数をｎとすると、ステップ数はｎ ／ ８となる．
各ステップ毎の各ビットにそれぞれの部品を対応付けし
、かつ、異状判定された部品に対応するビットに「１」
またはｒＨ，等のアクティブ信号を付与し、正常な部品
に対応するビットに「ＯＪまたはｒ ｌ， Ｊ等の否ア
クティブな信号を付与する。すなわち、例えば、２つ目
のステップで、下位ビットから「油圧ヒューズＪ、「油
圧コンタクタＪ、「油圧モータＪ、「油圧チョッパＪ・
・・のごとくに対応付けしており、第８図の例では「１
ｊが表示されているビットに対応する油圧ヒューズと油
圧モータとが異状判定されていることになる．この第８
図の表示方法では、異常判定の発生順の記憶はしていな
いが、一度に８部品をチェックできるので、保守管理の
チェック時間が短縮できる． また、内部メモリをクリアすることにより、異状部品経
歴データをクリアして、初期状態に復帰させることがで
きる．これにより、或る期間内の異常発生状況を確認す
ることができ、統計データを得るのに有効となる。
［発明の効果］
以上のように請求項１の発明によれば、異常判定された
部品の経歴データを発生順、またはその逆の順に表示す
ることができるので、同表示より統計上から見た不良部
品の判明を容易に行うことができ、また、真の原因究明
の手掛かりを把握し易く、したがって、本質的な故障修
理、正しい保守管理が可能となる。
部品の経歴データを発生順、またはその逆の順に表示す
ることができるので、同表示より統計上から見た不良部
品の判明を容易に行うことができ、また、真の原因究明
の手掛かりを把握し易く、したがって、本質的な故障修
理、正しい保守管理が可能となる。
また、請求項２の発明によれば、記憶された異常部品が
複数個あっても、それらを一度に確認することができ、
保守点検を迅速に行えると共に、この確認を定期的に行
うことにより、異状部品の発生頻度を把握することが容
易となる。
複数個あっても、それらを一度に確認することができ、
保守点検を迅速に行えると共に、この確認を定期的に行
うことにより、異状部品の発生頻度を把握することが容
易となる。
第１図は本発明の異状部品経歴データ表示方法を実施す
るための装置の主要機能構成のブロヅク図、第２図は同
装置が搭載されたバッテリフォークリフトの側面図、第
３図は同装置の電気回路楕戒図、第４図、第５図はそれ
ぞれ同装置のマイコン１５への各入力手段の実装例を示
す構成図、第６図、第７図、第８図はそれぞれディスプ
レイ部の表示例を示す図である．
るための装置の主要機能構成のブロヅク図、第２図は同
装置が搭載されたバッテリフォークリフトの側面図、第
３図は同装置の電気回路楕戒図、第４図、第５図はそれ
ぞれ同装置のマイコン１５への各入力手段の実装例を示
す構成図、第６図、第７図、第８図はそれぞれディスプ
レイ部の表示例を示す図である．
Claims (2)
- （１）電気車における部品や装置について自己診断する
機能を有し、かつ、この自己診断の結果を表示するディ
スプレイを有した制御装置において、自己診断の結果に
より異常であると判定した部品や装置名を異常の発生順
に異常部品経歴データとして、順次内部メモリに記憶し
ていくと共に、上記異常部品経歴データを表示するモー
ドを有し、このモード設定時に、異常部品経歴データを
発生順またはその逆順に上記ディスプレイ上に文字によ
るメッセージまたはコードにより表示することを特徴と
した電気車における異常部品の経歴データ表示方法。 - （２）第１項記載の制御装置において、並列複数ビット
での表現が可能なディスプレイを用い、自己診断の結果
により異常であると判定した部品や装置名を内部メモリ
に記憶すると共に、異常部品経歴データを表示するモー
ドを有し、このモード設定時に、上記ディスプレイの各
ビットと各部品とを対応させ、かつ、異常部品の対応ビ
ットについては「１」または「Ｈ」等のアクティブ信号
を、正常部品の対応ビットについては「０」または「Ｌ
」等の否アクティブ信号を上記ディスプレイに表示する
ことを特徴とした電気車における異常部品の経歴データ
表示方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1228490A JPH0392433A (ja) | 1989-09-04 | 1989-09-04 | 電気車における異常部品の経歴データ表示方法 |
| KR1019890019016A KR920009027B1 (ko) | 1989-09-04 | 1989-12-20 | 전기차의 모니터 디스플레이 방법 |
| EP19890123572 EP0416171A3 (en) | 1989-09-04 | 1989-12-20 | Monitor display method in electric vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1228490A JPH0392433A (ja) | 1989-09-04 | 1989-09-04 | 電気車における異常部品の経歴データ表示方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0392433A true JPH0392433A (ja) | 1991-04-17 |
Family
ID=16877280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1228490A Pending JPH0392433A (ja) | 1989-09-04 | 1989-09-04 | 電気車における異常部品の経歴データ表示方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0416171A3 (ja) |
| JP (1) | JPH0392433A (ja) |
| KR (1) | KR920009027B1 (ja) |
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| JP3562999B2 (ja) | 1999-07-27 | 2004-09-08 | 株式会社クボタ | 作業車 |
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-
1989
- 1989-09-04 JP JP1228490A patent/JPH0392433A/ja active Pending
- 1989-12-20 KR KR1019890019016A patent/KR920009027B1/ko not_active Expired
- 1989-12-20 EP EP19890123572 patent/EP0416171A3/en not_active Withdrawn
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|---|---|
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| EP0416171A3 (en) | 1992-03-04 |
| EP0416171A2 (en) | 1991-03-13 |
| KR920009027B1 (ko) | 1992-10-12 |
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