JPH0392539U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の可変圧縮比エンジンの偏心ス
リーブを示す部分断面正面図、第２図は偏心スリ
ーブの一方のピースの平面図、第３図は偏心スリ
ーブの他方のピースを示す平面図、第４図は第３
図中の−線断面図、第５図は第２図中の−
線断面図、第６図は第１図中の−線断面図
、第７図は従来の可変圧縮比エンジンのコンロツ
ドを示す正面図、第８図は高圧縮モード時の偏心
スリーブを示す部分断面側面図、第９図は低圧縮
比モード時の偏心スリーブを示す部分断面側面図
、第１０図は軸受部材の従来構造を示す断面図、
第１１図は同上の平面図である。 １……コンロツド、３ａ……クランクピン、８
……ロツクピン、２０……偏心スリーブ、３１，
３２……ブツシユ部、２７〜３０……フランジ、
２８ａ……高圧縮用係合部、２９ａ……低圧縮用
係合部、３３……軸受部材、２１，２２……組付
けねじ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 コンロツドの大端部とクランクシヤフトのクラ
   ンクピンとの間に介装されていて、上記大端部に
   嵌合される外径部と上記クランクピンに嵌合され
   る内径部とが互いに偏心させられたブツシユ部お
   よびこのブツシユ部の両端より上記大端部の両端
   面に沿つて延びる一対のフランジ部からなる偏心
   スリーブと、上記フランジ部のうちの一方のフラ
   ンジ部に形成された高圧縮用係合部と、上記フラ
   ンジ部のうちの他方のフランジ部に形成された低
   圧縮用係合部と、上記大端部にクランクシヤフト
   と平行に摺動自在に設けられていて、上記低圧縮
   用係合部と高圧縮用係合部とに選択的に係合させ
   られて相対回転する上記大端部と上記偏心スリー
   ブとを互いに一体化するためのロツクピンと、こ
   のロツクピンを移動させるための作動油を供給す
   る作動油通路とを備えた可変圧縮比エンジンにお
   いて、 上記偏心スリーブの、クランクピンに嵌合する
   上記ブツシユ部の内径部に軸受部材を一体に設け
   たことを特徴とする可変圧縮比エンジン。