JPH0393902A - 地上コイル敷設方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は磁気浮上式輸送装置の浮上用コイルと推進用コ
イルとを軌道側壁に取り付ける場合の敷設方法に関する
。

［従来の技術］ 超電導磁気浮上式鉄道の地上コイル｛上　浮上用コイル
と推進用コイルとの２つのコイルからなる。

側壁浮上方式の場合、この２つのコイルは共に軌道の側
壁に取り付けられる。

［発明が解決しようとする課題］ 軌道は通常、その建設現場にてコンクリートを打つこと
により形成される。しかしこの様な通常の建設方法で｛
上　上記２つのコイル、特に浮上用コイルに要求される
取付精度が満足されるような、軌道の取付面を形成する
ことは不可能に近い。

特に側壁浮上方式の場合は浮上用コイルの取付位置が走
行する車両の上下位置を決定することもあって、極めて
厳しい精度が要求されている。

従って、現状で｛友　軌道を建設した後、各コイル、あ
るいは浮上用コイルと推進用コイルとを組み合わせたも
のを、一つ一つ、その位置を測定し、スペーサ等により
上下位置を調整しつつ側壁に固定するといった作業効率
の低い方法を採らざるを得なかった ［目的］ 本発明｛よ　効率的に地上コイルを軌道の側壁に取り付
けることができる地上コイル敷設方法を提供するもので
ある。

［課題を解決するための手段］ 本発明の地上コイル敷設方法（上 車体を浮上させるための浮上用コイルと車体を推進させ
るための推進用コイルとからなる地上コイルを軌道の側
壁に設けるにおいて、 軌道の形成時あるいは形成後に　予め高精度に基準面を
形成した剛直な長尺部材を軌道の側壁に沿って高精度に
取り付け、 その後、１つの上記長尺部材あたり、複数の浮上用コイ
ルと推進用コイルとを、上記基準面にて位置決めされる
パネルを介して、側壁に取り付けることにより、上記課
題を解決するものである。

［作用］ 地上コイルを敷設する場合、既に軌道の側壁には予め高
精度に基準面を形成した剛直な長尺部材が、高精度に取
り付けられている。

この長尺部材は工場で機械加工により形成可能なもので
あり、容易に高精度なものが製造できる。

しかも、長尺部材は１つで複数の地上コイルに対応させ
ることができる。このことから、側壁に長尺部材を一度
、高精度に取り付けれ｛ヱ　複数の地上コイルが、パネ
ルを介して基準面に配置するだけで高精度な取付・固定
が可能となる。しかも長尺部材（，ｔ，コイル（アルミ
ニウム材等を用いることができるがそれでも重い）より
も軽量な材料で剛直なものが形成できる。しかも形状は
単純である。従って長尺物の位置決め及び取付も比較的
容易である。

こうして全体として極めて作業性良く、高精度な地上コ
イルの取付ができる。

［実施例］ 次に実施例について説明する。第１図は地上コイル１を
側壁３に取り付けた状態を示す断面は第２図はその正面
図を示す（第２図のＡ−Ａ断面が第１図に該当する）。

この地上コイル］の敷設は次のように行われる。

まず軌道５の建設を行う際に同時にあるいは軌道５の建
設後１ミ　断面Ｌ字状の長尺鋼材７を軌道５の床部９と
側壁３とがなすコーナーに計測により正確に埋め込むか
、あるいはスベーサ等で位置決めして表面に固定する。

長尺鋼材７のコーナーは直角に形成されており、そのコ
ーナーを挟む２面７ａ，７ｂはそれぞれ位置決めのため
の基準面を構成している。

次にパネル１１を取り付ける。パネル１１はその製造工
程において既に高精度に形成されているものである。特
に上記長尺鋼材７の基準面７　ａ，７ｂと接触する位置
決め面１１ａ及び端面１ｌｂ、更に位置決め面１１ａと
は反対側のコイル取付面１１ｃ及びそこに形成されてい
る取付ボルト孔が高精度に位置決めされて形成されてい
る。

パネル１１の側壁３に対する固定（；ｌｌ．．バネル１
１の位置決め面１１ａ及び端面１］ｂが、長尺鋼材７の
基準面７ａ，７ｂとの接触状態が維持されれｆｆ，　　
いかなる固定方法でもよいが、例えば図示していないが
、側壁３に穿設されている孔部にパネル１１に設けたロ
ツドを挿入しコンクリートや硬化性充填接着剤にて埋め
込み固定する方汰　逆に側壁３に突設されているボルト
をパネル１１の孔部に挿入しナットで固定する方ａ　　
側壁３に設けた枠体にはめ込み固定する方法等の固定方
法がある。この固定の際には例えばスペーサ等で、位置
決め面１１ａと基準面７ａとが、及び端面１１ｂと基準
面７ｂとが密着するよう１：，側壁３とバネル１１との
間隔を調節する。

同様にして長尺鋼材７の基準面７ａ，７ｂを位置基準と
して、第２図に示すごとく他の複数のパネル１１が固定
される．こうして、固定されたパネル１１は高精度に位
置を維持して側壁３に対して固定されている。

次に地上コイル１の汽　推進用コイル１３がパネル１１
のコイル取付面１１ｃに取り付けられる。

推進用コイル１３に（九　第３図に示すごとく、そのコ
イル中心穴１３ａ内面にＩＬ　　舌片１３ｂが設けられ
ている。この舌片１３ｂの中央部の貫通孔１３ｃにボル
ト１５を挿通しバネル１１の取付ボルト孔に螺入するこ
とにより，正確な位置に推進用コイル１３が固定される
ことになる。

次に残りの浮上用コイル１７が取り付けられる。

浮上用コイル１７は第４図に示すごとく、２つのコイル
１７ａ，１７ｂを２つの結合片１７ｃにて結合した略８
の字の形状をなしている．この浮上用コイル１７の取付
に際して｛友　既に取り付けられている推進用コイル１
３の上から重ねるととも１：．下端面１７ｄを長尺鋼材
７の基準面７ｂに接触させて上下位置を決定し、ボルト
１９を結合片１７ｃに設けられた貫通孔１７ｅに挿通し
バネル１１の取付ボルト孔に螺入する．このことにより
、浮上用コイル１７も正確な位置に固定されることにな
る。特に浮上用コイル１７｛上　車体Ｍの上下位置を決
定するものであり、それ自身の上下位置の厳しい精度が
要求されるため、下端面１７ｄを基準面７ｂに接触させ
ることにより、上下位置精度の極めて良好な取付が達成
されている。

本実施例は上述のごとく、まず長尺鋼材７が軌道５の側
壁３と床部９とのコーナーに正確に配置されているとこ
ろへ、パネル１１を基準面７ａ，７ｂに接触させて側壁
３に取り付け、次にパネル１１に対してそのパネル１１
のコイル取付面１１Ｃを基準にして推進用コイル１３が
取り付けら札更にその推進用コイル１３の表面と基準面
７ｂとを基準として浮上用コイル１７が取り付けられて
いる。従って、最終的に地上コイル１全体が長尺鋼材７
に正確に位置合わせされる。

作業的には当初長尺鋼材７の位置を正確に設定しておけ
｛ヱ　多数の地上コイルの敷設は単に基準面７ａ，７ｂ
に合わせて配置するのみで、面倒な測定や微調整を行う
ことなく、簡単に敷設でき、極めて効率的な敷設作業が
可能となる。

上記実施例において（よ　側壁３に対して、順にバネル
１１、推進用コイル１３及び浮上用コイル１７が取り付
けられたが、更に作業性を向上させるため｛二　予め工
場にて、パネル１１、推進用コイル１３及び浮上用コイ
ル１７を高精度に一体に組み立て、側壁３に対してはそ
の一体物を取り付けてもよい。このようにすると工場で
の組立が自動化できるので、全体的に更に効率的な取付
作業が可能となる。またその組立も、ボルト１５，］９
のみでなく更に固定状態を補強するような接着剤や固定
部品にて相互に固定してもよい。

また長尺部材として鋼材の代わり１：，軽量で剛性のよ
り高いセラミックス等を用いてもよい。

［発明の効果］ 本発明の地上コイル敷設方法によれ（Ｌ　側壁の長尺部
材の基準面に地上コイルを配置・固定するだけで、微調
整をすることなく高精度な取付が可能となる。しかも長
尺部材の位置決め及び取付も比較的容易である。

こうして全体として極めて作業性良く、高精度な地上コ
イルの取付ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の地上コイル敷設方法の一実施例により
構成された軌道の側壁断面は　第２図はその正面は　第
３図は推進用コイルの正面は　第４図は浮上用コイルの
正面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車体を浮上させるための浮上用コイルと車体を推進させ
   るための推進用コイルとからなる地上コイルを軌道の側
   壁に設けるにおいて、 軌道の形成時あるいは形成後に、予め高精度に基準面を
   形成した剛直な長尺部材を軌道の側壁に沿つて高精度に
   取り付け、 その後、１つの上記長尺部材あたり、複数の浮上用コイ
   ルと推進用コイルとを、上記基準面にて位置決めされる
   パネルを介して、側壁に取り付ける地上コイル敷設方法
   。