JPH039499Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ワンボツクス型軽自動車等におけ
るステアリングコラムの支持機構に関するもので
ある。

はじめに、該自動車におけるステアリングコラ
ムの従来の支持機構の形成態様につき、第１図を
参照して説明する。

フロントパネル１の中間高さの内壁には、リン
フオースメント２が裏打ち展設されると共に、車
室フロア３の前端には、断面がコ形を成すフロア
ブラケツト４が立設されていて、リンフオースメ
ント２の上部の左右２箇所の取付孔には、後方に
張出した平板状のアツパブラケツト５の前端の左
右側部がビス６によつて締着されている。

また、リンフオースメント２の下部の左右２箇
所の各取付孔には、並立する左右１対の各ペダル
サポート７の前上端が、夫々ビス８により締着さ
れると共に、両ペダルサポート７の下端間を連結
する端板は、ビス１７によつてフロアブラケツト
４に締着されている。

更に、アツパブラケツト５の後端縁と、両ペダ
ルサポート７の上端縁との間には、断面Ｌ形を成
すコラムサポートブラケツト９が組付けられてい
て、ホイール１０が取付けられたステアリングコ
ラム１１は、その上、下の２箇所において、サポ
ートブラケツト９の後半の斜め立上り面の上端と
下端とに組付保持されている。

なお、アツパブラケツト５とコラムサポートブ
ラケツト９との両側面間には、左右の各補強板１
２が張られて組付強度が補強されている。

そのほか普通には、ブレーキの操作部材が上述
支持機構に取付けられていて、図示のように、ブ
レーキシリンダ１３とブレーキブースタ１４と
が、コラムサポートブラケツト９の板場に取付け
られると共に、ブレーキペダル１５のシヤフト１
６は、両側のペダルサポート７に軸受けされてい
る。

しかし、このように構成された従来の支持機構
にあつては、ブレーキシリンダ１３とブレーキブ
ースタ１４の取付箇所の周辺が、多数のブラケツ
トや補強板等によつて囲まれているために、シリ
ンダ１３、ブースタ１４、およびブレーキペダル
１５の取付け、取外ずしに際し、その出入れ操作
と組付け作業とがやりにくくて面倒なほか、支持
機構を車体に取付けるためのピス６，８，１７の
数が多く、特に中間高さのビス８の締緩がやりに
くく、このため整備時等の作業性が悪いという欠
点があつた。

このため本考案においては、支持機構の車体へ
の着脱と、ブレーキ部材の機構への着脱の両作業
を容易にしたステアリングコラムの支持機構の構
造技術を目的としている。

その目的を達成するため、本考案の構成におい
ては、車室前端の中間高さにクロスメンバを横架
させると共に、車室フロアの前端にフロアブラケ
ツトを立設させ、更に、左右１対のペダル・コラ
ム兼用サポートを、フロアブラケツトとクロスメ
ンバとにビス締着させて並立させると共に、同サ
ポートの中間高さにロワーブラケツトを固設し、
上記サポートの後方延出端に固設されたアツパブ
ラケツトと、上記ロワーブラケツトとに、夫々ス
テアリングコラムの上端と下端とを組付保持さ
せ、囲繞空間が形成される構造方式を採り、これ
により、フロントパネルとステアリングコラムと
の間に在る構造物を簡素化したものである。

以下、第２図および第３図に示す一実施例によ
り本考案の構成を具体的に述べる。

実施例の支持機構においては、フロアパネル１
の中間高さの内壁至近に沿いクロスメンバ１８が
横架されると共に、車室フロア３の前端には、フ
ロアブラケツト４が立設されていて、かつ、互に
並立する左右１対のペダル・コラム兼用サポート
１９，２０は、フロアブラケツト４の左右各側か
らクロスメンバ１８まで立上つた上で、後方に延
出する形状を成すと共に、その下端間を連結する
端板２１は、ビス２２によりフロアブラケツト４
に締着固定されており、更に、各サポート１９，
２０の前上端は、夫々ビス２３によつてクロスメ
ンバ１８に締着固定されている。

また、両サポート１９，２０の中間高さに成形
された斜辺間には、中空の板場２４ａと立上り部
２４ｂとにより断面Ｌ形に成形されたロワーブラ
ケツト２４が展着、固設されると共に、両サポー
ト１９，２０の後方延出端の間には、アツパブラ
ケツト２５が組立け横架されている。

しかして、ホイール１０が取付けられたステア
リングコラム１１は、その上端がアツパブラケツ
ト２５に組付保持されると共に、その下端は、ロ
ワーブラケツト２４の立上り部２４ｂに組付保持
されている。

そのほか、ロワーブラケツト２４の板場２４ａ
には、ブレーキブースタ１４とブレーキシリンダ
１３とが組付けられており、また、ブレーキペダ
ル１５のシヤフト１６は、両サポート１９，２０
に軸受けされている。

なお、符号２６はペダルストツパを示し、また
符号２７は、シートを示す。

ところで、このように構成された実施例のステ
アリングコラムの支持機構においては、板場２４
ａの上方と左右側方とが開放空間になつているこ
とから、シリンダ１３、ブースタ１４、およびペ
ダル１５等のブレーキ部材の装脱および組付操作
が極めて容易であり、また、車体への取付ビス２
２，２３が３本に減つて（従来は、ビス６，８，
１７の５本）、しかも両ビス２２，２３共に広い
空間に面していることから、支持機構の車体への
取付け、取外ずし作業は極めて容易である。

以上述べたように、本考案に係るステアリング
コラムの支持機構によれば、並立する左右１対の
ペダル・コラム兼用サポートと同サポートの中段
に固定されたロワーブラケツトと、同サポートの
後方延出端に固定されるアツパーブラケツトとに
より支持機構の骨体を構成し、ロワーブラケツト
と同ロワーブラケツトより上部のペダル・コラム
兼用サポート及び上記ステアリングコラムにより
囲繞空間が形成されるので、フロントパネルとス
テアリングコラムとの間に在る構造物が大幅に簡
素化され、これにより、支持機講自体の脱着と、
付設部材の脱着との各作業が容易化して、支持機
構の組立時および整備時における作業性が向上す
るほか、上記サポートは、フロアブラケツトとク
ロスメンバーに３箇所でビス締着されるので取付
け強度が増す。

また、上記囲繞空間により正面衝突の際、運転
者の完全を高めることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のステアリングコラムの支持機
構の概要図、第２図は、本考案の一実施例を示す
ステアリングコラムの支持機構の概要図、第３図
は、第２図の要部の分離斜視図である。 ３……車室フロア、４……フロアブラケツト、
１１……ステアリングコラム、１８……クロスメ
ンバ、１９，２０……兼用サポート、２２，２３
……ビス、２４……ロワーブラケツト、２５……
アツパブラケツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車室前端の中間高さに横架されたクロスメンバ
   と、車室フロアの前端に立設されたフロアブラケ
   ツトと、並立する左右１対のペダル・コラム兼用
   サポートであつて、各サポートは、上記フロアブ
   ラケツトの左右各側からクロスメンバまで立上つ
   た上で後方に延出する形状を成すと共に、その下
   端と前上端とが夫々フロアブラケツトとクロスメ
   ンバにビス締着されている兼用サポートと、 上記左右のサポート間の中間高さに横架固設さ
   れていて、ステアリングコラムの下端を組付保持
   するロワーブラケツトと、 上記左右のサポート間の後方延出端に横架固設
   されていて、同コラムの上端を組付保持するアツ
   パブラケツトとを備え、上記ロワーブラケツトと
   同ロワーブラケツトより上部の上記ペダル・コラ
   ム兼用サポート及び上記ステアリングコラムによ
   り囲繞空間を形成したことを特徴とするステアリ
   ングコラムの支持機構。