JPH039512Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は電動式変速機の操作装置に係り、特
に電動式変速機を有する自動二輪車の変速操作性
や走行時の安全性を向上させるとともに、変速操
作に対する信頼性を向上させ得る電動式変速機の
操作装置に関する。

〔従来の技術〕

自動二輪車においては、内燃機関と駆動車輪と
の間に変速機を設け、これによつて広範囲に変化
する車両の走行条件に合わせ、駆動車輪の駆動ト
ルクと回転数とを変えて内燃機関の性能を引き出
している。

変速機には、手動変速機と自動変速機とがあ
る。手動変速機においては、クラツチの断続操作
をハンドルバーの左側端部位に設けたクラツチレ
バーによつて行つている。また、自動変速機にお
いて、トルクコンバータを備えた流体式自動変速
機と、遠心クラツチとフリーホイール機構とを組
み合わせた機械式自動変速機とがあり、車両走行
時の変速操作を容易にし、運転性の向上に寄与し
ている。

また、流体式自動変速機のトルクコンバータ
は、左足で操作される切換ペダルによつて駆動制
御されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、手動変速機においては、変速操作時
に左手でクラツチレバーを操作する必要があり、
その操作が煩雑であるとともに操作力が大にな
り、しかも、走行時の安全性が悪化する不都合が
あつた。

また、流体式自動変速機においては、トルクコ
ンバータの駆動制御指令を足踏式の切換えペダル
により行うので、機械的接点が必要になり、その
接点の耐久性が低下するとともに、接点不良等の
原因によりその機能が低下し、このため、変速操
作に対する信頼性が低く改善が望まれていた。

〔考案の目的〕

そこでこの考案の目的は、上述の不都合を除去
すべく、ハンドルグリツプの基部端面に素子穴部
を形成するとともに素子穴部には発光素子を収容
して設け、ハンドルグリツプを回動した際に素子
穴部が対峙すべく各変速指令位置に合致する複数
のケージをハンドルスイツチボツクスの端面側に
区画形成するとともに各ケージには発光素子の可
視光を受けて電動式変速機に変速指令信号を出力
する受光素子を収容して設け、発光素子からの可
視光によつて変速指令位置を表示するインジケー
タを設けることにより、変速操作を容易に果せし
め、変速操作性や変速操作時の安全性を向上する
とともに、変速操作に対する信頼性を向上し、し
かも構成の簡素化を図り得る電動式変速機の操作
装置を実現するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するためにこの考案は、ハンド
ルバーの端部位に固設したハンドルスイツチボツ
クスの端面にハンドルグリツプの基部端面を合致
させこのハンドルグリツプを前記ハンドルスイツ
チボツクスに対して回動可能に設け、前記ハンド
ルグリツプの基部端面に素子穴部を形成するとと
もにこの素子穴部には発光素子を収容して設け、
前記ハンドルグリツプを回動した際に前記素子穴
部が対峙すべく各変速指令位置に合致する複数の
ケージを前記ハンドルスイツチボツクスの端面側
に区画形成するとともに前記各ケージには前記発
光素子の可視光を受けて電動式変速機に変速指令
信号を出力する受光素子を収容して設け、前記発
光素子からの可視光によつて変速指令位置を表示
するインジケータを設けたことを特徴とする。

〔作用〕

この考案の構成によれば、変速操作をすべくハ
ンドルグリツプを回動し、発光素子をハンドルス
イツチボツクスの所望変速指令位置に対応する受
光素子に合致させると、受光素子から電動式変速
機に変速指令信号が送られ、電動式変速機の変速
操作を行わせることができ、これにより、変速操
作が簡単になり、変速操作性や変速操作に対する
信頼性を向上させることができる。

〔実施例〕

以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細且
つ具体的に説明する。

第１〜８図は、この考案の実施例を示すもので
ある。図において、２は自動二輪車のハンドルバ
ー、４はハンドルスイツチボツクス、６はハンド
ルグリツプである。

ハンドルバー２の左側端部位にハンドルスイツ
チボツクス４を固設することによつて固定部８が
構成されるとともに、ハンドルグリツプ６によつ
て回動部１０が構成される。

即ち、ハンドルグリツプ６の基部１２の端面で
ある接合面１２ａがハンドルスイツチボツクス４
の端面である接合面４ａに合致し、ハンドルグリ
ツプ６がハンドルスイツチボツクス４に対して連
結手段（図示せず）によつて回動可能に設けられ
ている。

ハンドルスイツチボツクス４には、電動式変速
機（図示せず）への変速指令位置を示すシフトイ
ンジケータ１４が設けられている。

ハンドルグリツプ６の基部１２には、このハン
ドルグリツプ６のロツク状態を解除して回動可能
にするロツク機構１６の操作部１８が突出し且つ
ハンドルグリツプ６の軸方向にスライド可能に設
けられている。

このロツク機構１６は、左手でハンドルグリツ
プ６を掌握しつつこの左手の親指で操作し得る箇
所に位置している。

ハンドルグリツプ６の基部１２の接合面１２ａ
の中央部位には、ほぞ２０が突出して形成されて
いる。

このほぞ２０は、円柱状の中央部２０ａと、こ
の中央部２０ａ外周面の略４分の１を少許大径に
突出させた突出部２０ｂとにより形成されてい
る。

ハンドルグリツプ１２の基部１２の接合面１２
ａには、ロツク機構１６を構成するロツク穴部２
２が穿設されている。

このロツク穴部２２の深部位には、ロツクスプ
リング２４が収容されている。このロツクスプリ
ング２４の自由端には、係止棒２６が取着されて
いる。この係止棒２６は、操作部１８に連結され
且つ接合面１２ａに対して出没するように配設さ
れている。

ハンドルグリツプ１２の基部１２の接合面１２
ａには、ロツク穴部２２と同一円周上の位置にボ
ールキヤツチヤ等からなる節度機構２８を構成す
る節度穴部３０が穿設されている。

この節度穴部３０の深部位には、節度スプリン
グ３２が収容されるとともに、この節度スプリン
グ３２の自由端に取着した節度ボール３４が配設
されている。

ハンドルグリツプ１２の基部１２の接合面１２
ａには、ロツク穴部２２と同一円周上の位置に素
子穴部３６が穿設されている。

この素子穴部３６には、変速指令スイツチ部３
８を構成する発光素子である発光ダイオード４０
が収容されている。この発光ダイオード４０は、
順方向のバイアス電圧を加えると可視光を放射す
るものである。

一方、ハンドルスイツチボツクス４の接合面４
ａの中央部位には、ハンドルグリツプ６の基部１
２の接合面１２ａに突出形成したほぞ２０を受容
するとともにこのほぞ２０を遊動させるほぞ穴４
２が形成されている。

このほぞ穴４２は、ほぞ２０の中央部２０ａを
受容する円形状の中央受容部４２ａと、この中央
受容部４２ａ内周面の略半分を少許大径に且つ突
出部２０ｂを受容する突出受容部４２ｂとからな
る。従つて、ハンドルグリツプ６の回動範囲は、
ほぞ２０の突出部２０ｂとほぞ穴４２の突出受容
部４２ｂとの形状によつて規制されるものであ
る。

また、ハンドルスイツチボツクス４の接合面４
ａ側には、ロツク機構１６の係止棒２６を挿入す
るよう円周方向に長穴状の係止穴４４−１、円形
状の係止穴４４−２，４４−３が夫々同一円周上
に穿設されている。係止棒２６がこの係止穴４４
に挿入することにより、ハンドリグリツプ６の回
動が阻止される。但し、係止穴４４−１を円周方
向に長穴状に形成したことにより、シフトインジ
ケータ１４の中立〔Ｎ〕とドライブ〔Ｄ〕間に係
止穴４４−１を共用することが可能になり、ロツ
ク機構１６を操作することなく、ハンドルグリツ
プ６を回動することができるものである。

また、係止棒２６が係止穴４４−２に挿入した
場合には、シフトインジケータ１４のセカンド
〔２〕位置に発光ダイオード４０が位置する。

更に、係止棒２６が係止穴４４−３に挿入した
場合には、シフトインジケータ１４のフアースト
〔１〕に発光ダイオード４０が位置する。

ハンドルスイツチボツクス４の接合面４ａ側に
は、節度機構２８の節度ボール３４を少許嵌入
し、シフトインジケータ１４において、変速指令
位置を指示する箇所（この実施例においては４箇
所）に第１，２，３，４ボール穴４６−１，４６
−２，４６−３，４６−４が同一円周上に穿設さ
れている。

また、前記ハンドルスイツチボツクス４外周で
且つ接合面４ａ側には、上述の如く、シフトイン
ジケータ１４が設けられている。

このシフトインジケータ１４は、変速レンジパ
ターンとしてドライブ〔Ｄ〕、中立〔Ｎ〕、セカン
ド〔２〕、そしてフアースト〔１〕に区画されて
いる。

ドライブ〔Ｄ〕位置には第１ケージ４８−１が
形成され、中立〔Ｎ〕位置には第２ケージ４８−
２、セカンド〔２〕位置には第３ケージ４８−
３、そしてフアースト〔１〕位置には第４ケージ
４８−４が形成されている。

これ等ケージ４８には、ハンドルグリツプ６に
設けた発光ダイオード４０の可視光を受ける受光
素子である第１，２，３，４フオトトランジスタ
５０−１，５０−２，５０−３，５０−４が収容
して設けられている。

従つて、変速指令スイツチ部３８は、発光ダイ
オード４０とフオトトランジスタ５０とシフトイ
ンジケータ１４とによつて構成されている。

このフオトトランジスタ５０は、発光ダイオー
ド４０の可視光を受け、光信号を電気信号に変換
して電動式変速機への変速指令信号を発生する。
このとき、フオトトランジスタ５０からの信号
は、PNP接合形５２とNPN接合形５４とを経て
送られる（第８図参照）。

前記第１，２，３，４ケージ４８−１，４８−
２，４８−３，４８−４は、透光体からなる保護
カバー５６によつて一体的に覆設されている。こ
れにより、発光ダイオード４０の可視孔がいずれ
かのケージ４８に位置した時、この可視光が保護
カバー５６を透過し、よつて運転者は変速指令位
置を確認することができるものである。

次に、この実施例の作用について説明する。

変速操作をしない状態においては、ハンドルグ
リツプ６の基部１２に設けたロツク機構１６を操
作しない。従つて、ロツク機構１６の係止棒２６
がロツクスプリング２４に押圧されてハンドルス
イツチボツクス４に設けた長穴状の係止穴４４−
１に挿入しているので、ハンドルグリツプ６を回
動することができない。但し、中立〔Ｎ〕位置と
ドライブ〔Ｄ〕位置間においては、係止穴４４−
１を円周方向に長穴状に形成したことにより、ロ
ツク機構１６を操作することなしにハンドルグリ
ツプ６を回動することができる。

一方、変速操作をする際には、左手の親指によ
つてロツク機構１６を操作し、ロツクスプリング
２４の押圧力に抗して係止棒２６を係止穴４４−
１から引き抜きロツク状態を解除すると、ハンド
ルグリツプ６を回動することができる。

また、ハンドルグリツプ６を回動した時、節度
ボール３４が節度スプリング３２の押圧力に抗し
てボール穴４６−１から抜け出る。

次いで、例えば、変速指令をフアースト〔１〕
にしたい場合には、ロツク状態を解除した状態で
係止棒２６が係止穴４４−３に挿入するまでハン
ドルグリツプ６を回動し、そして、係止棒２６を
係止穴４６−３に挿入すると、ハンドルグリツプ
６の回動が阻止され、徒にこのハンドルグリツプ
６が回動するのを防止することができる。

またこのとき、節度ボール３４がボール穴４６
−４に嵌入することにより、変速指令位置に対す
るハンドルグリツプ６の回動操作に節度をもたせ
ることができるとともに、運転者にクリツク感を
与える。

また、フオトトランジスタ５０−４が発光ダイ
オード４０の可視光を受け、そして、第８図に示
す如く、フオトトランジスタ５０においては、通
常、出力端子の電圧が高いが、受光すると出力端
子からの電圧が低くなり、変速位置への変速指令
の信号を発生する。

この結果、発光ダイオード４０がフオトトラン
ジスタ５０−１，５０−２，５０−３，５０−４
のいずれかに位置したときには、変速指令位置
で、節度機構２８によりハンドルグリツプ６の回
動操作に節度をもたせるとともに、クリツク感を
与えることができる。

また、運転者は、発光ダイオード４０とフオト
トランジスタ５０との合致位置を感得することが
できる。

更に、運転者は、透光体である保護カバー５６
を照明する発光ダイオード４０の可視光によつて
変速指令位置を容易に確認することができる。こ
れにより、安全運転に専念し得て、走行時の安全
性の向上を図る。

更にまた、ハンドルグリツプ６の基部１２の接
合面１２ａに形成したほぞ２０と、このほぞ２０
を受容するハンドルスイツチボツクス４０の接合
面４ａに形成したほぞ穴４２との形状により、変
速操作位置の上限と下限とを所望範囲に規制する
ことができ、ハンドルグリツプ６の過回動を防止
し得る。

また、ハンドルグリツプ６のロツク機構１６
は、左手の親指が基部１２の所定箇所に左手を移
動させずに到達し得る位置にあるので、ロツク機
構１６の操作が極めて容易になる。

更に、既存のハンドルスイツチボツクス４やハ
ンドルグリツプ６を利用して変速指令スイツチ部
３８を設けるので、構成の簡素化を図ることがで
きる。

更にまた、ロツク機構１６及び発光ダイオード
４０をハンドルグリツプ６に設けるとともに、フ
オトトランジスタ５０をハンドルスイツチボツク
ス４に設けるので、各部品の組付けが容易にな
る。

また、変速指令信号は可視光で行われるので、
防水対策を不要とし、構成を簡単にすることがで
きる。

更に、発光ダイオード４０及びフオトトランジ
スタ５０をハンドルグリツプ６及びハンドルスイ
ツチボツクス４の半径方向の大きな部位（外方）
に埋設することができるので、作用角を大きくと
ることが可能で、誤動作を少なくし得る。

〔考案の効果〕

以上詳細な説明から明らかなようにこの考案に
よれば、ハンドルバーの端部位に固設したハンド
ルスイツチボツクスの端面にハンドルグリツプの
基部端面を合致させハンドルグリツプをハンドル
スイツチボツクスに対して回動可能に設け、ハン
ドルグリツプの基部端面に素子穴部を形成すると
ともに素子穴部には発光素子を収容して設け、ハ
ンドルグリツプを回動した際に素子穴部が対峙す
べく各変速指令位置に合致する複数のケージをハ
ンドルスイツチボツクスの端面側に区画形成する
とともに各ケージには発光素子の可視光を受けて
電動式変速機に変速指令信号を出力する受光素子
を収容して設け、発光素子からの可視光によつて
変速指令位置を表示するインジケータを設けたこ
とにより、ハンドルグリツプを回動すると、変速
指令位置に対応する受光素子が発光素子の可視光
を受けて変速指令信号を電動式変速機に送り、こ
れにより、変速操作を簡単にして操作性を向上す
るとともに、走行時の安全性を向上し得る。

また、機械的接点を必要としないので、変速指
令スイツチ部の耐久性を向上するとともに、変速
操作に対する信頼性を向上し得る。

更に、電動式変速機への変速指令位置を表示す
るシフトインジケータを設けたので、発光素子の
可視光がシフトインジケータの変速指令位置を照
明することによつて、変速指令位置を確認するこ
とができ、これにより、特に電動式変速機のよう
に、人間が間接的に操作するものであつて、運転
者に安心感を与え得る。

【図面の簡単な説明】

第１〜８図はこの考案の実施例を示し、第１図
は自動二輪車のハンドルグリツプとハンドルバー
との取着状態を示す概略図、第２図は変速指令ス
イツチ部位の概略断面図、第３図はハンドルグリ
ツプの接合面側の概略断面図、第４図はハンドル
スイツチボツクスの接合面側の概略断面図、第５
図は第４図の−線による側面図、第６図は第
５図の−線による側面図、第７図は第６図の
要部拡大図、第８図は変速指令スイツチ部の回路
図である。 図において、２はハンドルバー、４はハンドル
スイツチボツクス、６はハンドルグリツプ、８は
固定部、１０は回動部、１２はハンドルグリツプ
の基部、１４はシフトインジケータ、１６はロツ
ク機構、２０はほぞ、２８は節度機構、３８は変
速指令スイツチ部、４０は発光ダイオード、４２
はほぞ穴、５０はフオトトランジスタ、そして５
６は保護カバーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドルバーの端部位に固設したハンドルスイ
   ツチボツクスの端面にハンドルグリツプの基部端
   面を合致させこのハンドルグリツプを前記ハンド
   ルスイツチボツクスに対して回動可能に設け、前
   記ハンドルグリツプの基部端面に素子穴部を形成
   するとともにこの素子穴部には発光素子を収容し
   て設け、前記ハンドルグリツプを回動した際に前
   記素子穴部が対峙すべく各変速指令位置に合致す
   る複数のケージを前記ハンドルスイツチボツクス
   の端面側に区画形成するとともに前記各ケージに
   は前記発光素子の可視光を受けて電動式変速機に
   変速指令信号を出力する受光素子を収容して設
   け、前記発光素子からの可視光によつて変速指令
   位置を表示するインジケータを設けたことを特徴
   とする電動式変速機の操作装置。