JPH0396583A - 車のドア用の一体化された制御装置 - Google Patents
車のドア用の一体化された制御装置Info
- Publication number
- JPH0396583A JPH0396583A JP2145240A JP14524090A JPH0396583A JP H0396583 A JPH0396583 A JP H0396583A JP 2145240 A JP2145240 A JP 2145240A JP 14524090 A JP14524090 A JP 14524090A JP H0396583 A JPH0396583 A JP H0396583A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leg
- door
- lock
- control device
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/10—Connections between movable lock parts
- E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
- E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
- E05B85/18—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis of the grip part
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/53—Mounting and attachment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1044—Multiple head
- Y10T292/1045—Operating means
- Y10T292/1047—Closure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/62—Bolt casings
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の利用分野）
この発明は，組立てライン外で予め組立てておくことの
できる、車輌のドア用の一体化された制御装置と、この
装置を取付けたドアに関するものである． （発明の背景） 最近の車のドアには、別々に作られ，テストされ、時に
は異る時にドアに組込まれて、ライン上で、車の組立て
の最終工程で，相互に接続されるような種々の動作素子
を含む制御装置が設けられている．これらの動作素子に
は、フォーク状部材等の係合機構を含み，ドアポストに
固定されたドッグに係合してドアをロックするロック、
キー受けを有する外側把手及び内側把手が含まれる．こ
れらの把手は、組立て工程の最終段階で、ロックの操作
を制御するためのタイロッド及び／または他の伝達装置
によってロックと結合される．しかし，加工及び組立て
の許容誤差の限界のために、しばしば、接続や動作に問
題が発生し、そのために，ロックが正しく動作すること
が出来るようにするために、組立て中または組立て後に
、ラ゛イン上で大幅な調整が必要となることがある。
できる、車輌のドア用の一体化された制御装置と、この
装置を取付けたドアに関するものである． （発明の背景） 最近の車のドアには、別々に作られ，テストされ、時に
は異る時にドアに組込まれて、ライン上で、車の組立て
の最終工程で，相互に接続されるような種々の動作素子
を含む制御装置が設けられている．これらの動作素子に
は、フォーク状部材等の係合機構を含み，ドアポストに
固定されたドッグに係合してドアをロックするロック、
キー受けを有する外側把手及び内側把手が含まれる．こ
れらの把手は、組立て工程の最終段階で、ロックの操作
を制御するためのタイロッド及び／または他の伝達装置
によってロックと結合される．しかし，加工及び組立て
の許容誤差の限界のために、しばしば、接続や動作に問
題が発生し、そのために，ロックが正しく動作すること
が出来るようにするために、組立て中または組立て後に
、ラ゛イン上で大幅な調整が必要となることがある。
この発明の目的は，組立てラインの外で組立て及びテス
トができ、同時に、ドアへの組込み（及び，修理のため
の取外し）が簡単で、また、信頼性の非常に高い、車の
ドア用の一体化された制御装置を提供することである． （発明の概要） この発明によれば、車のドア用の一体化された制御装置
が提供される．この制御装置は、係合フォーク状部材を
備えたロックと、このロックを付勢する外側把手及び内
側把手とを有する形式のもので、特徴として、上記の外
側把手とロックとかＬ字形のブラケットにより相互に結
合されて保持されており、Ｌ字形ブラケットは外側把手
をその第１の脚状部に上記外側把手を支持し、また、上
記第ｌの脚状部から側方に突出する第２の脚状部に上記
ロックを支持している。第２の脚状部の上記第１の脚状
部と反対の側には、上記フォーク状部材が支持されてい
る。内側把手は、第２の支持ブラケットにより所定位置
に回動可能に保持されており、両端が上記２つの支持ブ
ラケットの固定され゛ている可撓性ケーブルによって上
記ロックに結合されている．上記両ブラケットは上記ド
アに取付けるための手段を備えている． （実施例の説明） 次に、添付の図面を参照して、この発明を実施例によっ
て説明する。
トができ、同時に、ドアへの組込み（及び，修理のため
の取外し）が簡単で、また、信頼性の非常に高い、車の
ドア用の一体化された制御装置を提供することである． （発明の概要） この発明によれば、車のドア用の一体化された制御装置
が提供される．この制御装置は、係合フォーク状部材を
備えたロックと、このロックを付勢する外側把手及び内
側把手とを有する形式のもので、特徴として、上記の外
側把手とロックとかＬ字形のブラケットにより相互に結
合されて保持されており、Ｌ字形ブラケットは外側把手
をその第１の脚状部に上記外側把手を支持し、また、上
記第ｌの脚状部から側方に突出する第２の脚状部に上記
ロックを支持している。第２の脚状部の上記第１の脚状
部と反対の側には、上記フォーク状部材が支持されてい
る。内側把手は、第２の支持ブラケットにより所定位置
に回動可能に保持されており、両端が上記２つの支持ブ
ラケットの固定され゛ている可撓性ケーブルによって上
記ロックに結合されている．上記両ブラケットは上記ド
アに取付けるための手段を備えている． （実施例の説明） 次に、添付の図面を参照して、この発明を実施例によっ
て説明する。
図面を参照すると、ｌは任意の種類の車（説明を簡単に
するために図示しない）のドアである．第１図とＭＳ２
図には，ドアｌの下側の部分のみか示されており，その
詳細！よ第５図に拡大して示されている。このドアｌは
、小室３を囲む支持構造体２と，この小室３を閉じるよ
うに構造体２に取付けられる内側仕上げバネル４とを含
んでいる．小室３は、詳しくは、金属性の外壁５と、フ
レーム７と共に小室３の上方に！！！８を規定している
後側の側部及び前側の側部（周縁ドアポスト）６及び６
ａと、パネル４が周知の方法（説明の便宜上、図示しな
い）で取付けられている支持構造体２の部分とによって
規定されている． さらに、ドアｌは，第４図に詳細を示す，単一ブロック
の一体化された制御装置ｌＯを備えている．一体化制御
装７１０は、公知の形式の係合フォーク状部材１２を有
する公知の形式のロック１１と、ロック１１を作動する
外側把手ｌ４と内側把手ｌ５とを備えており、外側把手
ｌ４と内側把手ｌ５は公知の方法（図示しない）によっ
て、ロック１１の公知の内部機構（フォーク状部材１２
以外は図示せず）に結゛合されている．この発明によれ
ば、ロック１１と外側把手ｌ４とは，所定の空間位置に
それぞれの公知の形式の制御伝達手段（図示せず）と共
に、Ｌ字形ブラケット２０により、相互に強固に接続保
持されている．Ｌ字形ブラケット２０は外側把手Ｉ４を
第ｌの脚状部２２の外表面２ｌ上で支持し、また、第１
の脚状部２２から側方に突出する第２の脚状部２３上て
ロック１１を支！．？している。この第２の脚状部２３
は第１の脚状部２２と反対の側でフォーク状部材ｌ２を
支持している。詳しく言うと，ブラケット２０は箱形構
造をしており、平行六面体形状の脚状部２３の内部にロ
ック１ｌの内部諸素子を収容しており、また，脚状部２
２の内部に，外側把手１４の内部ａＭ４及び表面２１上
に、例えば、この表面２１と一体に形成されたキー受け
２５を収容し、また、把手＋４とロック１１との間を接
続する公知の形式の接続機構（図示せず）を収容してい
る．さらに，脚状部２２はその頂部に、把手ｌ４のロッ
ク及びロック解除を行うボタン２６を持つ。把手ｌ４の
ロック及びその解除は、キー受け２５によっても制御さ
れ、また、ある変形（図示せず）では、把手１４を制御
するための公知の機構（図示せず）にアクセスするため
の少なくとも１つの開口を備えており、この開口を通し
て、ボタン２６と同様のボタンを上記機構に接続するこ
とができる．このボタンはドア１に子め組込んでおく、
例えば、公知の手段により、構造体２またはバネル４に
よって支持するようにできる． 内側把手ｌ５はブラケット２０とは別の第２の支持ブラ
ケット３０により定位置に回動可能に取付けられている
．この内側把手ｌ５はロック１１に、即ち、ロック１１
の前述した公知の内部機構（図示せず〉に、可撓性のケ
ーブルあるいはタイロット３１によって結合されている
．このケーブル３１の両端３２と３３はブラケット２０
と３０の対向する端部にしっかりと固定されており、こ
れにより、ケーブル３１とブラケット３０ｊ５よび内側
把手ｌ５がブラケット２０に対し可撓的に取付けられる
ことになる．しかし、このブラケット２０に固着するこ
とにより，このブラケット２０と、把手１４、これに保
持されたロック１１とによって、この発明による装置ｌ
ロを構成する単一の完全に機能する動作ユニットが形成
される．ブラケット２０は、脚状部２３がドアｌの後側
の側部６に係合し、脚状部２２がドアｌの内側でドアｌ
の外壁５に係合するような形状とされている．即ち、ブ
ラケット２０は、脚状部２２と２３の間に斜めに傾斜し
た中間結合部があり、この中間結合部は、脚状部２２が
脚状部２３の位置する平面より前、即ち、ドアｌの外壁
Ｓ側に偏位した平面内に保持されるような形状とされて
いる．好ましくは、フォーク状部材ｌ２は、脚状部２３
の側面４２中に形成され、その側辺で開口している凹部
４１に収容されている．脚状部２３はロック１１を収容
する形状とされている．ブラケット２０と３０はドアｌ
への取付け手段によって取付けられる．この手段は、図
示の例では、公知の形式の、ねじ４６を収容した開口４
５によって与えられる．図には、そのうちのいくつかの
みしか示されていない．同様に、ドアｌはその小室３の
内部に装置１０を収容できるようにされている．即ち、
外壁５には、窓８のすぐ下で、側部凹所５ｌの近くに形
成されて把手ｌ４を収容する，例えば．矩形のスロット
５０が設けられている。上記側部小室５１は，構造体２
の後側の側部６中に、係合フォーク状部材ｌ２と同じレ
ベルで、装１１０がドア１に組込まれた時に凹部４１と
整列するような位置に形成されている。従って、フ才ー
ク状部材＋２は外からは凹所５ｌを通して接触すること
ができ、またドアｌのためのドア開口の柱に取付けられ
たドッグと係合することかできる． ブラケット２０の脚状部２２と２３は、それぞれのねじ
４６により、構造体２の外壁５と後側の側部６とに取付
けられ、一方、内側把手１５を支持するブラケット３０
は、小室３内で、外壁５によって内部で保持されている
支持板５３に固定されている。内側把手ｌ５は、ブラケ
ット３０に、ビン５５により回動可能に、かつ、軸方向
に取外し得るように保持され、バネル４に設けられた孔
５６を通して装着される．脚状部２２は、把手ｌ４を１
本のねじ４６（図示せず〉でスロット５０内に装着でき
るようにしている。即ち、外側把手ｌ４を収容するスロ
ットには、側部凹所５ｌと反対の側で、内側に突出し、
ついで開口５０の内方に突出して、外壁５の中央に位社
するＬ字状のタブ６０が設けられており（第５図），組
立て工程中に、脚状部２３と反対側の脚状部２２の一端
６２が，タブ６０と外壁５の間に挿入され、例えば、タ
ブ６０に形成されたねじ穴７０にねじ４６をねじ込むこ
とにより，タブ６０に対し取外し可能な形で固定される
． 装１１０は、組立てラインの外で予め組立てられる。即
ち，公知の方法で公知の部品、例えば、ロックｌ１と把
手ｌ４を対応する歯車、内部機構、外部制御器などと共
にブラケットに取付け、ついで、ブラケット３０に取付
けられた把手１５を可撓性のケーブル３１によって接続
するる。この時点で、完全な機能を持った組立て体で出
来上り，この組立て体は組立てライン外でテストして，
必要とあれば；ロックＨと把手ｌ４の位ＲｒＡ係の誤り
の補正のための調整を行うことができる．しかし、この
発明によれば、装Ｍ１０の部品は、非常に小さな寸法で
かつドアよりもはるかに剛性の素子上に組立てられるの
で、位置的な誤差か生じる可能性は極めて小さく，従っ
て、上記のような調整の要はほとんどない。最終的に，
テストを終えた装ｉ１０は組立てラインに載せられ、ド
アｌに組込まれる。即ち、第６図に矢印で示すように、
ブラケット２０を傾けて端部６２をタブ６０の下に挿入
し，把手ｌ４かスロット５０に入り込み、脚状部２３か
側部６中の凹所５１に対向する位近に未るまてブラケッ
ト２０をタブ６０を中心にして回動させることにより、
ブラケット２０をスロット５０に装着する。次に、ねじ
４６を締めてブラケット２０を固定する。ついて、フラ
ケット３０が支持板５３に取付けられる．把手ｌ５の位
置決めについては、この把手ｌ５か可撓性ケーブルでロ
ック１ｌに結合されているために、問題はない。最後に
．把手ｌ５がピン５５から抜取られ、バネル４が取付け
られ、その後．把手ｌ５は再び孔５６を通してビン５５
に取付けられる。
するために図示しない）のドアである．第１図とＭＳ２
図には，ドアｌの下側の部分のみか示されており，その
詳細！よ第５図に拡大して示されている。このドアｌは
、小室３を囲む支持構造体２と，この小室３を閉じるよ
うに構造体２に取付けられる内側仕上げバネル４とを含
んでいる．小室３は、詳しくは、金属性の外壁５と、フ
レーム７と共に小室３の上方に！！！８を規定している
後側の側部及び前側の側部（周縁ドアポスト）６及び６
ａと、パネル４が周知の方法（説明の便宜上、図示しな
い）で取付けられている支持構造体２の部分とによって
規定されている． さらに、ドアｌは，第４図に詳細を示す，単一ブロック
の一体化された制御装置ｌＯを備えている．一体化制御
装７１０は、公知の形式の係合フォーク状部材１２を有
する公知の形式のロック１１と、ロック１１を作動する
外側把手ｌ４と内側把手ｌ５とを備えており、外側把手
ｌ４と内側把手ｌ５は公知の方法（図示しない）によっ
て、ロック１１の公知の内部機構（フォーク状部材１２
以外は図示せず）に結゛合されている．この発明によれ
ば、ロック１１と外側把手ｌ４とは，所定の空間位置に
それぞれの公知の形式の制御伝達手段（図示せず）と共
に、Ｌ字形ブラケット２０により、相互に強固に接続保
持されている．Ｌ字形ブラケット２０は外側把手Ｉ４を
第ｌの脚状部２２の外表面２ｌ上で支持し、また、第１
の脚状部２２から側方に突出する第２の脚状部２３上て
ロック１１を支！．？している。この第２の脚状部２３
は第１の脚状部２２と反対の側でフォーク状部材ｌ２を
支持している。詳しく言うと，ブラケット２０は箱形構
造をしており、平行六面体形状の脚状部２３の内部にロ
ック１ｌの内部諸素子を収容しており、また，脚状部２
２の内部に，外側把手１４の内部ａＭ４及び表面２１上
に、例えば、この表面２１と一体に形成されたキー受け
２５を収容し、また、把手＋４とロック１１との間を接
続する公知の形式の接続機構（図示せず）を収容してい
る．さらに，脚状部２２はその頂部に、把手ｌ４のロッ
ク及びロック解除を行うボタン２６を持つ。把手ｌ４の
ロック及びその解除は、キー受け２５によっても制御さ
れ、また、ある変形（図示せず）では、把手１４を制御
するための公知の機構（図示せず）にアクセスするため
の少なくとも１つの開口を備えており、この開口を通し
て、ボタン２６と同様のボタンを上記機構に接続するこ
とができる．このボタンはドア１に子め組込んでおく、
例えば、公知の手段により、構造体２またはバネル４に
よって支持するようにできる． 内側把手ｌ５はブラケット２０とは別の第２の支持ブラ
ケット３０により定位置に回動可能に取付けられている
．この内側把手ｌ５はロック１１に、即ち、ロック１１
の前述した公知の内部機構（図示せず〉に、可撓性のケ
ーブルあるいはタイロット３１によって結合されている
．このケーブル３１の両端３２と３３はブラケット２０
と３０の対向する端部にしっかりと固定されており、こ
れにより、ケーブル３１とブラケット３０ｊ５よび内側
把手ｌ５がブラケット２０に対し可撓的に取付けられる
ことになる．しかし、このブラケット２０に固着するこ
とにより，このブラケット２０と、把手１４、これに保
持されたロック１１とによって、この発明による装置ｌ
ロを構成する単一の完全に機能する動作ユニットが形成
される．ブラケット２０は、脚状部２３がドアｌの後側
の側部６に係合し、脚状部２２がドアｌの内側でドアｌ
の外壁５に係合するような形状とされている．即ち、ブ
ラケット２０は、脚状部２２と２３の間に斜めに傾斜し
た中間結合部があり、この中間結合部は、脚状部２２が
脚状部２３の位置する平面より前、即ち、ドアｌの外壁
Ｓ側に偏位した平面内に保持されるような形状とされて
いる．好ましくは、フォーク状部材ｌ２は、脚状部２３
の側面４２中に形成され、その側辺で開口している凹部
４１に収容されている．脚状部２３はロック１１を収容
する形状とされている．ブラケット２０と３０はドアｌ
への取付け手段によって取付けられる．この手段は、図
示の例では、公知の形式の、ねじ４６を収容した開口４
５によって与えられる．図には、そのうちのいくつかの
みしか示されていない．同様に、ドアｌはその小室３の
内部に装置１０を収容できるようにされている．即ち、
外壁５には、窓８のすぐ下で、側部凹所５ｌの近くに形
成されて把手ｌ４を収容する，例えば．矩形のスロット
５０が設けられている。上記側部小室５１は，構造体２
の後側の側部６中に、係合フォーク状部材ｌ２と同じレ
ベルで、装１１０がドア１に組込まれた時に凹部４１と
整列するような位置に形成されている。従って、フ才ー
ク状部材＋２は外からは凹所５ｌを通して接触すること
ができ、またドアｌのためのドア開口の柱に取付けられ
たドッグと係合することかできる． ブラケット２０の脚状部２２と２３は、それぞれのねじ
４６により、構造体２の外壁５と後側の側部６とに取付
けられ、一方、内側把手１５を支持するブラケット３０
は、小室３内で、外壁５によって内部で保持されている
支持板５３に固定されている。内側把手ｌ５は、ブラケ
ット３０に、ビン５５により回動可能に、かつ、軸方向
に取外し得るように保持され、バネル４に設けられた孔
５６を通して装着される．脚状部２２は、把手ｌ４を１
本のねじ４６（図示せず〉でスロット５０内に装着でき
るようにしている。即ち、外側把手ｌ４を収容するスロ
ットには、側部凹所５ｌと反対の側で、内側に突出し、
ついで開口５０の内方に突出して、外壁５の中央に位社
するＬ字状のタブ６０が設けられており（第５図），組
立て工程中に、脚状部２３と反対側の脚状部２２の一端
６２が，タブ６０と外壁５の間に挿入され、例えば、タ
ブ６０に形成されたねじ穴７０にねじ４６をねじ込むこ
とにより，タブ６０に対し取外し可能な形で固定される
． 装１１０は、組立てラインの外で予め組立てられる。即
ち，公知の方法で公知の部品、例えば、ロックｌ１と把
手ｌ４を対応する歯車、内部機構、外部制御器などと共
にブラケットに取付け、ついで、ブラケット３０に取付
けられた把手１５を可撓性のケーブル３１によって接続
するる。この時点で、完全な機能を持った組立て体で出
来上り，この組立て体は組立てライン外でテストして，
必要とあれば；ロックＨと把手ｌ４の位ＲｒＡ係の誤り
の補正のための調整を行うことができる．しかし、この
発明によれば、装Ｍ１０の部品は、非常に小さな寸法で
かつドアよりもはるかに剛性の素子上に組立てられるの
で、位置的な誤差か生じる可能性は極めて小さく，従っ
て、上記のような調整の要はほとんどない。最終的に，
テストを終えた装ｉ１０は組立てラインに載せられ、ド
アｌに組込まれる。即ち、第６図に矢印で示すように、
ブラケット２０を傾けて端部６２をタブ６０の下に挿入
し，把手ｌ４かスロット５０に入り込み、脚状部２３か
側部６中の凹所５１に対向する位近に未るまてブラケッ
ト２０をタブ６０を中心にして回動させることにより、
ブラケット２０をスロット５０に装着する。次に、ねじ
４６を締めてブラケット２０を固定する。ついて、フラ
ケット３０が支持板５３に取付けられる．把手ｌ５の位
置決めについては、この把手ｌ５か可撓性ケーブルでロ
ック１ｌに結合されているために、問題はない。最後に
．把手ｌ５がピン５５から抜取られ、バネル４が取付け
られ、その後．把手ｌ５は再び孔５６を通してビン５５
に取付けられる。
以上の説明により、この発明の利点は明らかであろう。
即ち、ブラケット２０の形状のゆえに、コンパクトな装
置１０か得られ、この装ｇｌｌＯは組立てライン外で完
全に組立てかつテストすることかでき、その後、簡単か
つ手早く、対応した設計のドアに組込むことができる。
置１０か得られ、この装ｇｌｌＯは組立てライン外で完
全に組立てかつテストすることかでき、その後、簡単か
つ手早く、対応した設計のドアに組込むことができる。
従って、ロボットによる自動化も容易である．さらに、
位置的な誤差は実質的にすべて排除することかできるの
で、ロックの信頼性は、ドアへの取付けが不適切であっ
ても、それによって悪影響を受けることはない。
位置的な誤差は実質的にすべて排除することかできるの
で、ロックの信頼性は、ドアへの取付けが不適切であっ
ても、それによって悪影響を受けることはない。
第１図は，この発明による制御装置を備えたドアを示す
図、 第２図は、第１図のドアの後から見た側面図、第３図は
、この発明による装置を組込むように作られたドアの分
解図、 第４図は，この発明による装置の拡大斜視図、第５図は
，第３図ほのドアの一部の詳細を示す図、 第６図は、この発明の装置をドアに組込む様子を示す図
である．
図、 第２図は、第１図のドアの後から見た側面図、第３図は
、この発明による装置を組込むように作られたドアの分
解図、 第４図は，この発明による装置の拡大斜視図、第５図は
，第３図ほのドアの一部の詳細を示す図、 第６図は、この発明の装置をドアに組込む様子を示す図
である．
Claims (6)
- （１）係合フォーク状部材を有するロックと、このロッ
クを作動させる外側把手と内側把手とを含む形式の車の
ドアのための一体化された制御装置であって、特徴とし
て、 上記外側把手とロックはＬ字形ブラケットによって相互
に結合されて保持されており、上記Ｌ字形ブラケットは
上記外側把手をその第１の脚状部で支持し、上記ロック
を上記第１の脚状部から側方に突出する第２の脚状部で
支持し、また、上記第２の脚状部は上記第１の脚状部に
対して反対の側で上記フォーク状部材を支持しており、
さらに、上記内側把手は第２の支持ブラケットによって
所定の位置に回動可能に保持され、かつ、両端が上記両
ブラケットに強固に固定された可撓性のケーブルによっ
て上記ロックに結合されており、また、上記ブラケット
には、上記ドアへの取付けのための手段が設けられてい
る、車のドア用の一体化された制御装置。 - （２）上記Ｌ字形のブラケットが、上記第２の脚状部が
上記ドアの後側の側部と係合し、かつ、上記第１の脚状
部が上記ドアの内側で上記ドアの外壁と係合するような
形状とされていることを特徴とする、特許請求の範囲第
（１）項に記載の制御装置。 - （３）上記Ｌ字形ブラケットが、上記第１と第２の脚状
部の間に、上記第１の脚状部を上記第２の脚状部の位置
する平面よりも前の平面内に保持するような形状の傾斜
した中間結合部を有していることを特徴とする、特許請
求の範囲第（１）項または第（２）項に記載の制御装置
。 - （４）上記係合フォーク状部材が上記第２の脚状部の側
面に形成された開口した側部を有する凹部中に収容され
ていることを特徴とする、特許請求の範囲第（１）項、
第（２）項または第（３）項に記載の制御装置。 - （５）係合フォーク状部材を有するロックと、このロッ
クを作動させる外側把手と内側把手とを含み、上記外側
把手とロックはＬ字形ブラケットによって相互に結合さ
れて保持されており、上記Ｌ字形ブラケットは上記外側
把手をその第１の脚状部で支持し、上記ロックを上記第
１の脚状部から側方に突出する第２の脚状部で支持し、
また、上記第２の脚状部は上記第１の脚状部に対して反
対の側で上記フォーク状部材を支持しており、さらに、
上記内側把手は第２の支持ブラケットによって所定の位
置に回動可能に保持され、かつ、両端が上記両ブラケッ
トに強固に固定された可撓性のケーブルによって上記ロ
ックに結合されており、また、上記ブラケットには、上
記ドアへの取付けのための手段が設けられている一体化
された制御装置と； 周縁側部と共に上記制御装置を収容する小室を規定する
外壁と上記小室の上方に窓を規定するフレームとを有す
る支持構造体と； 上記小室を閉止するために上記構造体に取付けられる内
側仕上げパネルと； を含み、 上記外壁が、上記係合フォーク状部材と同じレベルで上
記構造体の後側の側部中に形成され、これを通して外部
から上記フォーク状部材に接触し得るようにされた側部
凹所の近傍に形成された、上記外側把手を収容するため
のスロットを有し、上記Ｌ字形ブラケットの第１と第２
の脚状部がねじによって上記外壁と上記構造体の上記後
側の側部とにそれぞれ固定され、 上記内側把手の上記支持ブラケットが上記ドアの上記外
壁によって内部で保持されている支持板に固定され、 上記内側把手が上記パネル中の孔中に収容されたピンに
より、上記第２の支持ブラケットに回動可能に保持され
ている、 車用のドア。 - （６）上記外側把手を収容するスロットが上記側部凹所
と反対の側に、上記ドアの内側の方向に／ついで、上記
スロットの中央の方向に突出して上記外壁の平面より内
側の平面に位置するタブを有し、上記第１の脚状部の上
記第２の脚状部と反対の側の端部が上記タブと上記ドア
の外壁との間に挿入されて、上記タブに取外し可能に固
定されることを特徴とする、特許請求の範囲第（５）項
に記載のドア。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT53147-B/89 | 1989-06-02 | ||
| IT5314789U IT217094Z2 (it) | 1989-06-02 | 1989-06-02 | Dispositivo integrato di comando per una portiera di veicoli e por tiera munita di tale dispositivo |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0396583A true JPH0396583A (ja) | 1991-04-22 |
| JP2808037B2 JP2808037B2 (ja) | 1998-10-08 |
Family
ID=11280339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14524090A Expired - Fee Related JP2808037B2 (ja) | 1989-06-02 | 1990-06-01 | 車のドア用の一体化された制御装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5007668A (ja) |
| EP (1) | EP0400505B1 (ja) |
| JP (1) | JP2808037B2 (ja) |
| BR (1) | BR9002649A (ja) |
| DE (1) | DE69008619T2 (ja) |
| ES (1) | ES2052099T3 (ja) |
| IT (1) | IT217094Z2 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5308129A (en) * | 1990-10-24 | 1994-05-03 | General Motors Corporation | Door hardware module with latch |
| GB2253435A (en) * | 1991-03-02 | 1992-09-09 | Ford Motor Co | Latch module for a vehicle door |
| GB2264743A (en) * | 1992-02-25 | 1993-09-08 | Ford Motor Co | Door latch and lock assembly |
| USD369084S (en) | 1994-02-23 | 1996-04-23 | Tri/Mark Corp. | Front portion of a paddle handle assembly |
| DE4433182C1 (de) * | 1994-09-17 | 1996-03-21 | Kiekert Ag | Betätigungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugtür |
| US5560659A (en) * | 1994-11-04 | 1996-10-01 | Adac Plastics, Inc. | Door handle assembly |
| GB2299309B (en) * | 1995-03-28 | 1999-02-17 | Kiekert Ag | Motor vehicle door |
| DE19511294C2 (de) * | 1995-03-28 | 1998-01-29 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtür mit einem Türschloßbauteil |
| DE29521917U1 (de) * | 1995-06-02 | 1998-09-17 | Kiekert AG, 42579 Heiligenhaus | Kraftfahrzeugtürverschluß mit Ziehgriff |
| DE19527888B4 (de) * | 1995-07-29 | 2005-07-07 | Wagon Automotive Gmbh | Fahrzeugtür mit einem Außengriff |
| US6042159A (en) * | 1997-08-01 | 2000-03-28 | Adac Plastics, Inc. | Door handle assembly |
| US6099052A (en) * | 1998-10-15 | 2000-08-08 | Adac Plastics, Inc. | Door handle assembly with inertial lock |
| DE19944968A1 (de) * | 1999-09-14 | 2001-06-13 | Brose Fahrzeugteile | Schließsystem |
| US6530251B1 (en) | 1999-11-18 | 2003-03-11 | Strattec Security Corporation | Modular vehicle door lock and latch system and method |
| JP4425423B2 (ja) * | 2000-04-18 | 2010-03-03 | 富士重工業株式会社 | 車両用ドアロック装置 |
| DE10048706A1 (de) * | 2000-09-30 | 2002-04-18 | Valeo Gmbh & Co Schliessyst Kg | Türmodul für eine Fahrzeugtür |
| USD459969S1 (en) | 2000-12-04 | 2002-07-09 | Paccar, Inc. | Outside paddle assembly for road vehicles |
| USD479791S1 (en) | 2002-03-26 | 2003-09-23 | Honda Gilken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle door handle |
| JP2004353328A (ja) * | 2003-05-29 | 2004-12-16 | Aisin Seiki Co Ltd | ドアロック装置およびドアロックモジュール |
| US8998275B2 (en) * | 2008-04-24 | 2015-04-07 | Trimark Corporation | Unitary latch, blast lock, and release handle assembly for vehicle door |
| DE102017101654A1 (de) * | 2017-01-27 | 2018-08-02 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeug-Betätigungsvorrichtung |
| US11262278B2 (en) * | 2020-02-18 | 2022-03-01 | Honda Motor Co., Ltd. | System and method for an inner door handle test fixture |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE398848B (sv) * | 1975-01-17 | 1978-01-23 | Gkn Stenman Ab | Sett att applicera en lasmekanism i en fordonsdorr samt laskasett for genomforande av settet |
| US4575138A (en) * | 1982-09-22 | 1986-03-11 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Door latching device |
| US4603894A (en) * | 1984-03-22 | 1986-08-05 | General Motors Corporation | Lock and handle module for vehicle door |
| US4945784A (en) * | 1984-07-02 | 1990-08-07 | General Motors Corporation | Cable connector assembly |
| DE3436318C2 (de) * | 1984-10-04 | 1986-07-24 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schloß, insbesondere für schwenkbare Hauben, Klappen oder dergleichen von Kraftwagen |
| DE3507405C1 (de) * | 1985-03-02 | 1986-05-15 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schliesseinrichtung fuer eine Kraftfahrzeugtuer |
| DE3526501A1 (de) * | 1985-07-24 | 1987-02-05 | Kiekert Gmbh Co Kg | Kraftfahrzeugtuerverschluss |
| US4679836A (en) * | 1986-03-21 | 1987-07-14 | General Motors Corporation | Closure latch |
-
1989
- 1989-06-02 IT IT5314789U patent/IT217094Z2/it active
-
1990
- 1990-05-25 ES ES90109998T patent/ES2052099T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-05-25 DE DE69008619T patent/DE69008619T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-05-25 EP EP19900109998 patent/EP0400505B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-05-31 BR BR9002649A patent/BR9002649A/pt not_active Application Discontinuation
- 1990-06-01 JP JP14524090A patent/JP2808037B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-01 US US07/531,573 patent/US5007668A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2052099T3 (es) | 1994-07-01 |
| IT217094Z2 (it) | 1991-10-29 |
| JP2808037B2 (ja) | 1998-10-08 |
| DE69008619T2 (de) | 1994-08-18 |
| BR9002649A (pt) | 1991-08-20 |
| EP0400505A1 (en) | 1990-12-05 |
| EP0400505B1 (en) | 1994-05-04 |
| IT8953147V0 (it) | 1989-06-02 |
| US5007668A (en) | 1991-04-16 |
| DE69008619D1 (de) | 1994-06-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0396583A (ja) | 車のドア用の一体化された制御装置 | |
| US5050350A (en) | Inner trim panel for a vehicle door, corresponding door, and method for mounting the door | |
| EP0508580B1 (en) | Latch module for vehicle door | |
| US5338076A (en) | Actuator device | |
| JPH09195628A (ja) | 車両用ドア部品の取付構造及び車両用ドアの組付方法 | |
| JP2002161677A (ja) | ルーバー窓の開閉装置 | |
| JP3072041B2 (ja) | 車両のドア構造 | |
| JP2005282222A (ja) | ドアロック装置 | |
| JPH01114318A (ja) | 電気接続箱の車体等への取付構造 | |
| JPH0932371A (ja) | 引戸調整用受け装置 | |
| JPH0329501Y2 (ja) | ||
| KR0153644B1 (ko) | 자동차의 도어래치 플레이트 | |
| JPH116343A (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
| JP3891506B2 (ja) | 引き違い戸の錠部材の芯出し構造 | |
| JPS5838110Y2 (ja) | 自動車用ドアハンドル装置 | |
| JPH11182103A (ja) | 車両用ドアハンドル装置の組み付け構造 | |
| JP2559086Y2 (ja) | ドアロックアクチュエータ | |
| JPH035852Y2 (ja) | ||
| KR200289558Y1 (ko) | 콘트롤 패널을 갖춘 공기조화기 | |
| JP2932055B2 (ja) | 公衆電話機の構造 | |
| JP2001082005A (ja) | 鎌錠の受金具 | |
| KR200154421Y1 (ko) | 차량의 프런트도어의 스피커 장착장치 | |
| JPH11350814A (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
| JP2603970Y2 (ja) | 簡易組付調整型排煙口装置 | |
| JPH11146509A (ja) | 電気機器収納用箱体の扉体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |