JPH0397532A - 円筒体の成型装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、例えば空気入りタイヤを構威するカーカス
バンド等の円筒体を帯状部材から成型する装置に関する
． え釆立且遣 従来の円筒体の成型装置としては、例えば特開昭＋１３
−　１５３１号公報に記載されているようなものが知ら
れている．このものは、連続した円筒状外周面を有し、
両端間に僅かな間隙を残すようにして帯状部材が巻付け
られる成型ドラムと、戊型ドラムの外側に配置された円
板状のガイドロールおよび截頭円錐状の接合ロールと、
これらガイド、接合ロールを成型ドラムに接近させガイ
ドロールを帯状部材の一端部外側に、また接合ロールを
帯状部材の他端部外側に押付けるシリンダと，これらガ
イド、接合ロールを帯状部材の間隙に沿って移動させる
ことにより、帯状部材の両端を互いに引寄せて突合わせ
接合させる移動手段と，を備えたものである． が しかしながら、前述のような円筒体の成型装置にあって
は，帯状部材の外面側のみをガ．イドロール、接合ロー
ルによって引寄せて突合わせ接合するようにしているの
で、戊型ドラムに密着している内面側の接合が充分に行
なわれず、接合強度が低いという問題点がある． この発明は，帯状部材の両端を内面側および外面側双方
において引寄せて突合わせ接合することにより，接合強
度を向上させることができる円筒体の成型装置を提供す
ることを目的とする．た このような目的は、ほぼ軸線方向に延びるスリットが形
成され、両端間にスリットと重なり合う僅かな間隙を残
すようにして帯状部材が巻付けられる円筒部を有する成
型ドラムと，成型ドラム内においてスリットに臨むよう
配置された第１按合体と、成型ドラムの外側に配置され
前記第ｉｖｉ合体に対して相対的に接近離隔可能で第１
接合体に接近したとき前記成型ドラム上に巻付けられた
帯状部材の両端をスリット上において互いに引寄せて突
合わせ接合する第２接合体と、を備えることにより達威
することができる． 色囲 まず、成型ドラムの円筒部の周囲に帯状部材を巻付ける
が２このとき，帯状部材の両端間に僅かな間隙を残すと
ともに、該間隙と円筒部のスリットとを重なり合わせる
．次に，第１．第２接合体を互いに接近させてこれら第
１，＄２接合体により帯状部材の両端をスリット上にお
いて引寄せて互いに突合わせ接合する．ここで、第１接
合体は成型ドラムの内側に、また、第２接合体は成型ド
ラムの外側にそれぞれ配置されているので，帯状部材の
内面側は第１接合体により，また，外面側は第２接合体
によりそれぞれ引寄せられ，これにより、帯状部材の両
端は成型ドラム上において確実かつ高強度に接合される
． また，請求項２に記載のように構處すれば、成型ドラム
上に巻付けられた帯状部材の両端間の間隙を正確かつ容
易に所定値に規定することができ，この結果，帯状部材
の両端同士の突合せ接合がさらに確実かつ高強度になる
． 基盈１ 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する． 第１．２、３図において、　ｌは帯状部材、例えばカー
力スプライＫの両端同士を突合わせ接合して円筒体，例
えばカー力スバンドＢを成型する成型装置であり、この
成型装置ｌは水平な中空の王軸２を有し、この主軸２は
図示していない戊型装置ｌの駆動部により軸線回りに回
転される．主軸２の先、後端部にはそれぞれ略円板状を
したガイド体５、６が取付けられ，これらのガイド体５
、　ｅの互いに対向する内面には半径方向に延びる複数
個のガイド溝７、８がそれぞれ形成されている，　１１
は主軸２の周囲において周力向にほぼ等距ｍｇｉれて配
置され該主軸２と平行に延びる複数、ここでは４個の連
結リブであり，各連結リブ１１の先、後端部は前記ガイ
ド溝７、８に摺動可能に挿入されている．この結果，こ
れら連結リブｌ１はガイド体５，６に半径方向に移動可
能に支持されることになる． これら連結リブ１１の半径方向外端にはそれぞれ断面が
円弧状をした複数、この実施例では４個の弧状セグメン
ト１２ａ　，　１２ｂ．　１２ｃ．　１２ｄが固定され
、これら弧状セグメントｌ２は全体として主軸２の周囲
を囲む略円筒状の円筒部１３を構成する．これら弧状セ
グメントｌ２のうち互いに隣接する２個の弧状セグメン
｝１２ａ，１２ｄは，周方向長さがほぼ等しい２個の第
ｌ，第２セグメント片ｌ４、１５から構威され、第１セ
グメント片ｌ４の第２セグメント片１５にｉ２ｉ：接す
る端部内面にはブラケット１６が，また、７ＪＩＪ２セ
グメント片１５の第１セグメント片ｌ４に近接する端部
内面にはブラケットｌ７がそれぞれ固定されている．こ
れらブラケッ｝ＩＥＩ、１７はビン１８により連結され
、この結果，第２セグメント片ｌ５は第１セグメント片
ｌ４にビンｌ８を中心として揺動可能に支持される．そ
して，前記弧状セグメント１２ａ、１２ｄの＄１セグメ
ント片ｌ４同士は互いに離隔する側に，第２セグメント
片１５同士は互いに近接する側に配置されている．前記
弧状セグメン｝１２ａ．　１２ｄの第２セグメント片ｌ
５の先端間には円筒部ｌ３の軸線方向に延びるスリット
１８が形成され、このスリッ｝＋９は円筒部１３の全幅
に亘って延びている．２０は各ブラケッ｝１Ｂにプレー
ト２３を介して固定されたシリンダであり、これらのシ
リンダ２０のピストンロッド２１の先端は弧状セグメン
ト１２ａ、＋２ｄの第２セグメント片ｌ５の内面に当接
している．そして、このシリンダ２０のピストンロッド
２１が突出すると、各第２セグメント片１５はビンｌ８
を中心として外側に向かってその外周面が＄１セグメン
ト片１４の外周面の延長曲線上に位置するまで揺動し、
これら第１．第２セグメント片１４．１５の外周面が同
一の円弧上にほぼ位置する．なお、前記シリンダ２０は
図示していないホース、ロータリージョイントを介して
流体源に接続されている．各弧状セグメントｌ２内には
円筒部ｌ３の軸線に沿って延びる吸引通路２５が形成さ
れている．なお、前記弧状セグメン｝１２ａ、１２ｄに
あっては，第１，第２セグメント片１４．　１５にそれ
ぞれ吸引通路２５が形成されている．また、各弧状セグ
メン｝１２の外周面には吸引通路２５に沿って多数の吸
着部としての吸着口２６が開口し、これらの吸Ｒ０２６
は前記吸引通路２５に連通している．そして、これらの
吸引通路２５は図示していないホース、ロータリージ璽
イントを介して真空源に接続されている． 前記主軸２内には主軸２と同軸のねじ軸３ｌが挿入され
、このねじ軸３ｌは前記駆動部により主輌２と共にある
いは個別に回転される．このねじｉｋ３１の先、後端部
外周にはそれぞれ逆向きのおねじ３２，　３３が形成さ
れ、これらのおねじ３２．　３３にはねじブロック３４
、３５がそれぞれねじ込まれている．そして、これらの
ねじブロック３４、３５は前記主軸２に形成された軸方
向に延びるガイド溝３８、３７を貫通し、その外端部は
主軸２に摺動可能に支持されたリング体３８、３９に連
結されている．　４０、４ｌは内端が前記リング体３８
、３９にビン４２、４３を介して連結され、外端が前記
連結リブｌ１にビン４４．　４５を介して連結された複
数対、ここでは４対のリンクである．そして、前記ねじ
軸３１が主軸２に対して回転すると、ねじブロック３４
．　３５はリング体３８、３９とともに逆方向に等距離
だけ軸方向に移動し、リンク４０．　４１が揺動ずる．
前述したガイド体５，６、連結リブ１ｌ．ねじｉｊｌ３
１．ねじブロック３４，３５、リング体３８、３８，リ
ンク４０、４１は全体として、弧状セグメント１２を同
期して半径方向に移動させ、これにより円筒部ｌ３を拡
縮させる移動機構４Ｂを構成する．また．前述した主軸
２、円筒部１３，移動機構４６は全体として戒型ドラム
４７を構成する．そして、この戒型ドラム４７の円筒部
ｌ３上にはカー力スブライＫが巻付けられるが，この際
、カー力スプライＫの両端！ｌ．　Ｅ２間には僅かな間
隙Ｓが形成されるとともに、この間隙Ｓは前記スリット
１３に重なり合うよう配置される（第４図（ａ）参照）
． 前記スリッ｝１８に対向する主軸２の外周面には主軸２
の軸線方向に延びる支持体５ｌが固定され、この支持体
５ｌの外端部には一対のシャフト５２、５３を介して主
軸２の軸線方向に延びる接合爪５４、５５が揺動可能に
支持され，これらの接合爪５４．　５５は主軸２の軸線
方向に離れた多数の分割片から構成されている．そして
，これらの接合爪５４、５５は互いに近接する内端部同
士が重なり合うとともに、その内端部外周には前記カー
力スプライＫとの摩擦力を大きくするため多数の溝が形
成されている．これら接合爪５４．　５５の内端部と支
持体５１との間には主軸２と平行な弾性チューブ５８．
　５７が介装され、これら弾性チューブ５Ｂ、５７内に
は図示していないホースおよびロータリージョイントを
介して所定圧のエアが供給されている．この結果、前記
接合爪５４、５５はこれら弾性チューブ５８．　５７に
よリシャフト５２、５３を中心として外側に向かうよう
揺動される．前述した接合爪５４、５５、弾性チューブ
５Ｂ、５７は全体として．ａ型ドラム４７内においてス
リッ｝１９に臨むよう配置された第１接合体５８を構威
する． また，前記支持体５１には複数個のシリンダ６１が取付
けられ、これらのシリンダ６ｌのピストンロッド８２の
先端には主軸２に沿って延びる中間部材６３が取付けら
れている，　８４は前記中間部材６３に内端が固定され
るとともに第１接合体５８の近傍に配置された多数本の
間隙規定部材としての規定ピンであり、これらの規定ビ
ン６４は主軸２の軸線方向に互いに所定距離離れて配置
されるとともに半径方向に延びている．そして、これら
の規定ピン６４はシリンダ６１のピストンロッド６２が
引込んでいるときには、第３図に示すように円筒部１３
の内部に引込んでいるが，シリンダ６ｌのピストンロッ
ド６２が突出すると，その外端部がスリッ｝１９を通過
して円筒部１３の外側まで突出し、カーカスプライＫの
間隙Ｓに侵入することができる．（第４図（ｂ）参照） 前記成型ドラム４７の上方には可動フレーム７ｌが設置
され、この可動フレーム７１は図示していない駆動機構
により側方に移動して成型ドラム４７の直上から退避す
ることができる．前記可動フレーム７１にはガイドブロ
ック７２が固定され，このガイドブロック７２には上下
方向に延びるガイドロッド７３が摺動可能に挿入されて
いる．これらのガイドロッド７３の下端には主軸２の軸
線に沿って延びる昇降台７４が固定され，この昇降台７
４は図示していない昇降機構、例えばシリンダ、クラン
ク機構によって昇降される．前記昇降台７４には前記シ
ャフト５２．５３と平行なシャフト７５．７８を介して
前述した接合爪５４．　５５と同様の形状をした接合爪
７７、７８が揺動可能に支持されているが、これら接合
爪？？，　７Ｂにおいてはその内端部下面に多数の溝が
形成されている．また，これら接合爪７７．　７８と昇
降台７４との間には前述した弾性チューブ５１３．　５
７と同様の弾性チューブ７９．　８０が介装されている
．前述した接合爪７７、７８、弾性チューブ７９、８０
は全体して，成型ドラム４７の外側に配置され前記第１
接合体５Ｂに対して相対的に接近離隔可能な第２接合体
８１を構成し、この第２接合体８ｌは第１接合体５８に
接近したとき、成型ドラム４７上に巻付けられたカーカ
スプライＫの両端Ｅｌ．　Ｅ２をスリット１９上におい
て互いに引寄せて突合わせ接合する．次に，この発明の
一実施例の作用について説明する． 今、成型ドラム４７が第４図（ａ）に示すように、第ｌ
中ｆｌ＃Ｊ径まで拡径されているとする．このとき、各
吸引通路２５は真空源に接続されており，各吸着口２６
は外気を吸引している．この状態において、図示してい
ないカー力スプライ供給機構により帯状をした所定長の
カー力スプライＫを該成型ドラム４７に供給するととも
に，成型ドラム４７を駆動部により主軸２の軸線回りに
回転させ、カー力スプライＫを円筒部１３の周囲に巻付
ける．このとき，このカー力スプライＫは前記吸着口２
６により周上６ケ所において＠着保持される．ここで、
カー力スプライＫの長さは成型ドラム４７の外周長より
僅かに短いので、成型ドラム４７に巻付けられたカーカ
スプライＫの両端Ｅｌ．　Ｅ２間には僅かな間ｗｌＳが
形成されるが、このＦＩＪ５隙Ｓが前記成型ドラム４７
のスリット１Ｂに重なり合うよう前記カーカスプライＫ
を巻付ける．次に、成型ドラム４７を巻付け終了位置か
ら所定角度だけ回動させ、第１接合体５８を成型ドラム
４７の頂上に到達させる．次に、各シリンダ２０のピス
トンロー７ド２ｌを引込ませる．これにより、弧状セグ
メント１２ａ．１２ｂの第２セグメント片１５は自重に
よりピン１８を中心としてその先端が接合爪５４、５５
に当接するまで内側へ揺動する．＠記シリンダ２０の作
動と同時にシリンダ６ｌのピストンロッドＢ２を突出さ
せることにより，規定ビン８４の外端部をスリット１９
を通過させて成型ドラム４７の外側まで突出させ、前記
間隙Ｓに侵入させる．そして、前述のように第２セグメ
ント片ｌ５が内側へ揺動することで、カーカスブライＫ
の両端Ｅｌ．　Ｅ２同士は互いに若干接近し，前記突出
した規定ビン６４の極〈近傍まで接近する．このときの
状態が第４図（ｂ）に示されている．次に，駆動部によ
り成型ドラム４７のねじ軸３ｌのみを回転させると、ね
じブロック３４．　３５が互いに離隔するよう移動し、
リンク４０．　４１が揺動して傾斜する．これにより、
弧状セグメント１２は同期して半径方向内側に移動し，
円筒部ｌ３は第４図（ｃ）に示すように最小径まで縮径
する．この結果、成型ドラム４７の周長が短くなるが、
カーカスブライＫは周上６個所において吸着口２Ｂによ
り吸着されているので，吸着口２６間のカー力スプライ
Ｋが弛んで半径方向外側に膨出する．また，このような
円筒７ｉＢ１３の縮径により、カー力スプライＫの両端
Ｅｌ，　Ｅ２はさらに互いに接近し、規定ピン８４の両
側に押当てられる．ここで、規定ピン６４は成型ドラム
４７の軸線に沿って多数本配置されているので，カー力
スプライＫの両端Ｅｌ，　Ｅ２がこれら規定ビン６４に
当接することでこれら両端Ｅｌ．　！２間の間隙Ｓが第
４図（ｃ）に示すように所定値に正確に規定される．こ
の結果、後述するように両端Ｅ１、Ｅ２同士を突合わせ
接合したとき、その接合が確実かつ高強度となる． 次に，成型ドラム４７の直上に位置している昇降台７４
および第２接合体８ｌを一体的に下降させ、成型ドラム
４７内に位置している第１接合体５Ｂに接近させるとと
もに，シリンダ６ｌのピストンロッド８２を引込ませ，
規定ピン８４を円筒部１３内に引込ませて間隙Ｓから退
避させる．そして，第２接合体８ｌの接合爪７７、７日
がカー力スプライＫの肉端部外周に接触すると，カー力
スプライＫの両端部は第ｌ接合体５８の接合爪５４、５
５および第２接合体８１の接合爪７７．　７８により内
，外側から挟持される．この接触後も昇降台７４、第２
接合体８１をさらに下降させる．このため，第１接合体
５８の接合爪５４．　５５および第２接合体８１の接合
爪７７、７８は押込まれ，９１性チューブ５８．　５７
、２９．　８０を圧縮しながらシャフト５２、５３．　
７５．　７６を中心として水平になるよう揺動する．こ
れにより、これらのｗＩＪｌ、第２接合体５８、８ｌに
より挟持されているカー力スプライＫの両端部はスリッ
ト１８上において互いに引寄せられ、その両端Ｅｌ．　
Ｉｉ：２同士が第４図（ｄ）に示すように一括して突合
わせ接合される．ここで、第１接合体５８は成型ドラム
４７の内側に，また、第２接合体８ｌは成型ドラム４７
の外側にそれぞれ配置されているので、カー力スプライ
Ｋの内面側は第ｌ接合体５８により、また、外面側は第
２接合体８１によりそれぞれ引寄せられ、これにより、
カー力スプライＫの両端Ｅｌ．　Ｅ２は成型ドラム４７
上において確実かつ高強度に接合される．なお、このと
き、各第２セグメント片＋５に設けられた吸引通路２５
を真空源から切離し，吸着口２Ｂによる吸着を停止させ
る．このようにしてカー力スプライＫの両端Ｅｌ．Ｅ２
同士が突合わせ接合されてカーカスバンドＢが成型され
ると、昇降台７４、第２接合体８ｌを初期位置まで上昇
させる．このとき、第１、第２接合体５８、８１の接合
爪５４、５５．　７？．　７８は弾性チューブ５６、５
７、７９．　８０の弾性力によって揺動し初期位置に復
帰する． 次に，ねじ軸３１を回転させてねじブロック３４，３５
を互いに接近させ，各弧状セグメン｝１２を同期して半
径方向外側に移動させる．これにより，成型ドラム４７
は最小径から前記第１中間径より僅かに小径である第２
中間径まで拡径する．次に、可動フレーム７１を駆動機
構により側方に移動させ、成型ドラム４７の直上から退
避させる．次に、図示していないビード供給機構により
一対のビードをカーカスバンドＢの外側の所定位置にそ
れぞれ供給する．次に、各吸引通路２５を真空源から切
離し、カーカスバンドＢに対する吸着を終了させる，次
に、ねじ軸３ｌを回転させてねじブロック３４、３５を
さらに互いに接近させ、成型ドラム４７を最大径まで拡
径する．これにより，カーカスバンドＢが拡径してビー
ドがカー力スバンドＢの所定位置に圧着される．このよ
うにカー力スバンドＢが成型ドラム４７に装着されてい
る段階においてビードをカー力スバンドＢに組合わせる
ようにしたので、カーカスバンドＢに対するビードのセ
ットを正確に行なうことができる．また、この段階でカ
ーカスバンドＢにビードを組合わせるようにしたので，
以後このビードを把持してやればカーカスバンドＢを移
送することもでき，剛性の低いカーカスバンドＢの取扱
いが容易となる．次に、カーカスパンドＢに圧着された
ビードを移送機構により外側から把持した後，ねじ軸３
１を回転させて成型ドラム４７を最小径まで縮径させる
．次に、移送機構によりビードが装着されたカーカスバ
ンドＢｔ−成型ドラム４７から取出し次工程へ移送する
．次に、ねじ軸３ｌを回転させて戊型ドラム４７を初期
の第１中間径まで拡径させる．以上がこの発明の一実施
例の作用の一サイクルであり、以後このサイクルが繰返
される． なお，前述の実施例においては、成型ドラム４７に該成
型ドラム４７の軸線方向に延びるスリットｌ９を形成し
たが，この発明においては、スリット１Ｂは成型ドラム
４７の軸線に対して若干傾斜しほぼ軸線方向に延びてい
てもよい．また、前述の実施例においては、第１，第２
接合体５８、８１に揺動する接合爪５４，　５５．　７
７．　７８を用いたが、この発明においては＠１．第２
接合体として従来技術で説明したようなガイドローラお
よび截頭円錐状の接合ローラを用いてもよい．また，前
述の実施例においては、第２接合体８ｌに成型ドラム４
７の軸線方向に延びる接合爪７７、７８を用いたが、こ
の発明においては，この第２接合体を回転する円板状体
とこの円板状体の外周に設けられた多数対の接合爪とか
ら構威し、この円板状体を第１接合体５８に接近させて
押付けた後，成型ドラム４７の軸線方向に移動させて帯
状部材の両端同士を順次突合せ接合するようにしてもよ
い．さらに，前述の実施例においては，弧状セグメント
ｌ２を半径方向に移動させるためにリンク機構を使用し
たが、この発明においては、円錐カム等を用いてもよい
．また，この発明においては、吸着部として永久磁石を
使用するようにしてもよい．さらに、この発明において
は、成型ドラム４７および第ｌ接合体５８を移動させる
ことにより、第１，第２接合体５８、８ｌ同士を接近離
隔させてもよい．また、前述の実施例においては、間隙
規定部材としての規定ビン６４を第１接合体５８の近傍
に配置したが、この発明においては、第２接合体８１の
近傍に配置し，スリッ｝１９を通過して円憤部ｌ３の内
側まで突出させることにより間隙Ｓに侵入させるように
してもよい．＆』１ＤＪＬ釆 以上説明したように，この発明によれば，帯状部材の両
端を内面側および外面側双方において引寄せて突合わせ
接合することができ、接合強度を向上させることができ
る．

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す正面断面図、第２図
は第１図のＩ−Ｉ矢視断面図，第３図は第１接合体近傍
の正面断面図，第４図（ａ）〜（ｄ）は作用を説明する
説明図である．ｌ２・・・弧状セグメン｝　　１３・・
・円筒部ｌ９・・・スリット２６・・・吸着部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ほぼ軸線方向に延びるスリットが形成され、両端
   間にスリットと重なり合う僅かな間隙を残すようにして
   帯状部材が巻付けられる円筒部を有する成型ドラムと、
   成型ドラム内においてスリットに臨むよう配置された第
   １接合体と、成型ドラムの外側に配置され前記第１接合
   体に対して相対的に接近離隔可能で第１接合体に接近し
   たとき前記成型ドラム上に巻付けられた帯状部材の両端
   をスリット上において互いに引寄せて突合わせ接合する
   第２接合体と、を備えたことを特徴とする円筒体の成型
   装置。
2. （２）前記成型ドラムの円筒部を、外周に帯状部材を吸
   着する吸着部を有し半径方向に移動可能な複数の弧状セ
   グメントから構成するとともに、前記帯状部材の間隙に
   侵入可能な間隙規定部材を設け、円筒部に帯状部材を巻
   付けた後、間隙規定部材を間隙に侵入させ、次に、吸着
   部によって帯状部材を吸着した状態のまま各弧状セグメ
   ントを半径方向内側へ移動させることにより、帯状部材
   の両端を間隙規定部材に押し当ててこれら両端間の間隙
   を所定値に規定した後、該間隙規定部材を間隙から退避
   させるとともに、第１、第２接合体により帯状部材の両
   端を突合わせ接合するようにした請求項１記載の円筒体
   の成形装置。