JPH04101054U - 遊星ローラ型動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】高速回転時の遠心力に起因した潤滑剤の油切れ
を防止する。 【構成】固定輪８の内周面のうち、軸方向の両側部分を
除く所定幅Ｌの部分を遊星ローラ１０の軌道面８ａとす
る。固定輪軌道面８ａの両脇に油溜め用周溝８ｂを形成
するとともに、この油溜め用周溝８ｂの外側に潤滑剤油
膜用段部８ｃを形成する。この潤滑剤油膜用段部８ｃは
油溜め用周溝８ｂ内の潤滑剤ｍが外方流出するのを防止
する狭さをもつ。したがって、遊星ローラ１０により固
定輪８の両脇に押しやられる潤滑剤ｍが油溜め用周溝８
ｂで受けられ、潤滑剤油膜用段部８ｃによって油溜め用
周溝８ｂ内の潤滑剤ｍが流出するのを防止するから、固
定輪軌道面８ａで潤滑剤ｍが不足しなくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、太陽軸の外周面と固定輪の内周面との間に複数の遊星ローラを圧接 状態で介在させ、それら遊星ローラをキャリアに回転自在に保持させた構成の遊 星ローラ型動力伝達装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４は従来の遊星ローラ型動力伝達装置を示す断面図、図５はその側面図であ る。図中、２は第１軸体、４は第１軸体２の端部に形成された太陽軸、６はハウ ジング、８はハウジング６に内嵌合された固定輪、１０は太陽軸４の外周面と固 定輪８の内周面との間に周方向等配に圧接状態で複数介在された遊星ローラ、１ ２は遊星ローラ１０を回転自在に軸支する支軸、１４は支軸１２を保持するキャ リア、１６はキャリア１４と一体に形成された第２軸体である。

【０００３】 ここで、第１軸体２を入力軸、第２軸体１６を出力軸として、減速機として機 能させる場合を説明する。第１軸体２の回転に伴い、太陽軸４の回転力が各遊星 ローラ１０が与えられると、太陽軸４と固定輪８との間に挟圧された遊星ローラ １０は、支軸１２のまわりに自転しながら固定輪８の内周面に沿って公転する。

【０００４】 この公転により支軸１２が太陽軸４の軸心まわりに回転するのに伴いキャリア１ ４および第２軸体１６も回転する。遊星ローラ１０の支軸１２まわりの公転方向 は太陽軸４の回転方向とは逆方向であるが、支軸１２、キャリア１４、第２軸体 １６の回転方向は太陽軸４と同方向となる。

【０００５】 なお、第１軸体２を出力軸、第２軸体１６を入力軸にと、上述した関係を逆に すれば、増速機として機能するようになる。

【０００６】 ところで、遊星ローラ型動力伝達装置は、摩擦力で回転力を伝達するいわゆる トラクションドライブであるから、遊星ローラ１０と太陽軸４および固定輪８と は充分強力に圧接されていなければならない。ただし、その摩擦力は回転のため のものであって、遊星ローラ１０は太陽軸４に対しても固定輪８に対しても相対 的に滑りながら回転する必要がある。そこで、焼き付きを防止してスムーズな回 転を行わせるために、潤滑剤ｍ（グリース）が遊星ローラ１０の表面、太陽軸４ の外周面、固定輪８の内周面のそれぞれに対して塗布される。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、回転に伴う遠心力によって飛散する潤滑剤ｍの多くは固定輪８の内 周面に付着する。固定輪８の内周面上を転動する遊星ローラ１０は、図５に示す ように、遊星ローラ１０の進行方向前方側に潤滑剤ｍを押し集める。その押し集 められた潤滑剤ｍの一部が遊星ローラ１０の表面および固定輪８の内周面を潤し 、一部は図６に示すように遊星ローラ１０の両脇を後方側へ押しよけられる。

【０００８】 そして、遊星ローラ型動力伝達装置の内部に封入された潤滑剤ｍの量が限られ ているため、ある一定の回転時間をすぎると回転の遠心力によって固定輪８の内 周面に付着する潤滑剤ｍの量よりも押しよけられる量のほうが多くなり、結果と して、転動面に残る潤滑剤ｍの量が不足することになる。このような油切れ状態 になると、遊星ローラ１０と太陽軸４および固定輪８との接触面が昇温し、ひい ては焼き付きに至るおそれがある。

【０００９】 本考案は、このような事情に鑑みて創案されたものであって、特に高速回転時 の遠心力に起因した潤滑剤の油切れを防止することを課題とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

このような課題を達成するために、本考案は、太陽軸の外周面と固定輪の内周 面との間に複数の遊星ローラが圧接状態で介在されてなる遊星ローラ型動力伝達 装置において、次のような構成をとる。

【００１１】 本考案の遊星ローラ型動力伝達装置は、前記固定輪の内周面のうち軸方向の両 側部分を除く所定幅の部分が前記遊星ローラの転動する軌道面に形成され、かつ 、この軌道面の両脇のそれぞれに全周にわたって連続した所定深さの油溜め用周 溝が形成されているとともに、この各油溜め用周溝の軸方向外側において遊星ロ ーラ外径部の転動軌跡面と固定輪内周面との間に潤滑剤の外方流出に対する抵抗 となる狭さの潤滑剤油膜用段部が形成されていることに特徴を有する。

【００１２】

【作用】

固定輪軌道面上で転動する遊星ローラによって進行方向前方に押し集められた 潤滑剤は、その集中箇所から後方側両脇へ押しよけられるときに、油溜め用周溝 に流入する。そして、この油溜め用周溝の外側は潤滑剤油膜用段部となっていて 潤滑剤の外方流出に対する抵抗として作用するから、油溜め用周溝に溜まった潤 滑剤を油溜め用周溝にとどめる機能を発揮する。一部の潤滑剤が油溜め用周溝を 通り越えて潤滑剤油膜用段部に至っても、遊星ローラの後側で軸方向内方に戻っ て油溜め用周溝に流入する。

【００１３】 油溜め用周溝に溜まっている潤滑剤は、遊星ローラの転動に伴う遊星ローラか らの押し作用によって油溜め用周溝内で周方向に沿って流動し、油溜め用周溝内 では全体的にほぼ均等に配油されることになる。また、回転速度の高速化に伴う 遠心力の増大によっても、潤滑剤油膜用段部における潤滑剤油膜の存在によって 潤滑剤の外方飛散が阻止されるとともに、遊星ローラと固定輪軌道面との間に潤 滑剤を良好に供給することになる。

【００１４】

【実施例】

第１実施例 図１は本考案の第１実施例に係る遊星ローラ型動力伝達装置を示す断面図、図 ２はその要部の一部破断の斜視図である。

【００１５】 図中、２は第１軸体、４は太陽軸、６はハウジング、８は固定輪、１０は遊星 ローラ、１２は支軸、１４はキャリア、１６は第２軸体であり、これらの基本的 な構成は従来例で説明したものと同じである。

【００１６】 以下、本実施例において従来例と異なる構成を説明する。すなわち、固定輪８ の内周面において、軸方向の両側部分を除く所定幅Ｌの部分は、遊星ローラ１０ が実質的に転動する有効な軌道面８ａとされている。固定輪軌道面８ａの両脇の それぞれには、固定輪８の内周面に全周にわたり連続した所定深さの油溜め用周 溝８ｂが形成されている。この油溜め用周溝８ｂには焼き付き防止用の潤滑剤ｍ （グリース）が溜められるようになっている。そして、各油溜め用周溝８ｂの軸 方向外側において、遊星ローラ１０の外径部の転動軌跡面と固定輪８の内周面と の間に潤滑剤ｍの外方流出に対する抵抗となる狭さ（数１００μｍ）の隙間を生 じる潤滑剤油膜用段部８ｃが形成されている。

【００１７】 なお、固定輪８の軸方向の幅は、遊星ローラ１０の軸方向の幅よりも大きくな っている。固定輪軌道面８ａの幅Ｌは、当然遊星ローラ１０の幅よりも小さいの であるが、この幅Ｌは、固定輪８に対する遊星ローラ１０の接触面圧を一定値以 上にするのに適当な値に設定されている。

【００１８】 次に動作を説明する。

【００１９】 第１軸体２、太陽軸４の回転に伴って遊星ローラ１０が支軸１２のまわりに自 転しながら固定輪軌道面８ａに沿って公転すると、遊星ローラ１０は、両側の油 溜め用周溝８ｂから潤滑剤ｍをその外周面に付着させ、転動に伴って潤滑剤ｍを 固定輪軌道面８ａと太陽軸４の外周面とに供給する。

【００２０】 固定輪軌道面８ａ上の潤滑剤ｍは遊星ローラ１０の転動に伴って、遊星ローラ １０の進行方向前方側に押し集められる。その潤滑剤ｍは、集中箇所から後方側 両脇へ押しよけられるときに、両側の油溜め用周溝８ｂに流入する。一部の潤滑 剤ｍは、油溜め用周溝８ｂを通り越して潤滑剤油膜用段部８ｃに至るが、この段 部８ｃよりも外側に流出することは阻止される。

【００２１】 遊星ローラ１０が通過したあとの油溜め用周溝８ｂの部分においては、潤滑剤 ｍが充分に溜まっているのであるが、それの軸方向外側が潤滑剤油膜用段部８ｃ となっているために、高速回転によって大きな遠心力が作用しても、油溜め用周 溝８ｂ内の潤滑剤ｍは外方への流出を阻止される。つまり、潤滑剤油膜用段部８ ｃにおける油膜が流出に対する抵抗となるからである。

【００２２】 以上のように、油溜め用周溝８ｂ内に充分な量の潤滑剤ｍを常に溜めておき、 そこから遊星ローラ１０を介して太陽軸４および固定輪８に潤滑剤ｍを供給する から、遊星ローラ１０と太陽軸４および固定輪８との焼き付きが防止され、スム ーズな動力伝達機能を長期間にわたって発揮させることができるのである。

【００２３】 第２実施例 図３は本考案の第２実施例に係る遊星ローラ型動力伝達装置を示す断面図であ る。図３において、第１実施例に係る図１に示した符号と同一の符号は、本実施 例においても、その符号が示す部品，部分等と同様のものを指すので、説明を省 略する。

【００２４】 第１実施例においては、油溜め用周溝８ｂが断面形状において軸方向の内端も 外端も直角に形成されていたのに対して、第２実施例では外端は直角であるが内 端は鈍角の斜面に形成されている。したがって、油溜め用周溝８ｂ内の潤滑剤ｍ を軸方向内方に誘い込む作用があり、潤滑剤ｍを遊星ローラ１０と固定輪軌道面 ８ａとの間に浸透させる作用が第１実施例よりも優れている。

【００２５】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、固定輪軌道面両脇の油溜め用周溝で外部に押 しやられる潤滑剤を受け、かつ、潤滑剤油膜用段部によって油溜め用周溝の潤滑 剤が外部に飛散することを防止できるから、遊星ローラの軌道部分で潤滑剤不足 が起こるのを防止できるばかりか、高速回転にかかわらず油溜め用周溝から常に 軌道面に対して所定量の潤滑剤を供給できるようになる。したがって、長期にわ たって遊星ローラと太陽軸および固定輪との間での焼き付きがなく、スムーズな 動力伝達が行える遊星ローラ型動力伝達装置を提供できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る遊星ローラ型動力伝
達装置を示す断面図である。

【図２】図１の遊星ローラ型動力伝達装置の要部を示す
一部破断の斜視図である。

【図３】本発明の第２実施例に係る遊星ローラ型動力伝
達装置を示す断面図である。

【図４】従来例に係る遊星ローラ型動力伝達装置を示す
断面図である。

【図５】従来例に係る遊星ローラ型動力伝達装置の側面
図である。

【図６】潤滑剤の両脇への流れの様子を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

４ 太陽軸 ８ 固定輪 ８ａ 固定輪軌道面 ８ｂ 油溜め用周
溝 ８ｃ 潤滑剤油膜用段部 １０ 遊星ローラ
ｍ 潤滑剤

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 太陽軸の外周面と固定輪の内周面との間
   に複数の遊星ローラが圧接状態で介在されてなる遊星ロ
   ーラ型動力伝達装置であって、前記固定輪の内周面のう
   ち軸方向の両側部分を除く所定幅の部分が前記遊星ロー
   ラの転動する軌道面に形成され、かつ、この軌道面の両
   脇のそれぞれに全周にわたって連続した所定深さの油溜
   め用周溝が形成されているとともに、この各油溜め用周
   溝の軸方向外側において遊星ローラ外径部の転動軌跡面
   と固定輪内周面との間に潤滑剤の外方流出に対する抵抗
   となる狭さの潤滑剤油膜用段部が形成されていることを
   特徴とする遊星ローラ型動力伝達装置。