JPH04103290U - ウオーターポンプ - Google Patents

ウオーターポンプ

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Publication number
JPH04103290U
JPH04103290U JP575391U JP575391U JPH04103290U JP H04103290 U JPH04103290 U JP H04103290U JP 575391 U JP575391 U JP 575391U JP 575391 U JP575391 U JP 575391U JP H04103290 U JPH04103290 U JP H04103290U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing
drain hole
outside
check valve
water pump
Prior art date
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Pending
Application number
JP575391U
Other languages
English (en)
Inventor
健二 吉柳
孝夫 下村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eagle Industry Co Ltd
Original Assignee
Eagle Industry Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Eagle Industry Co Ltd filed Critical Eagle Industry Co Ltd
Priority to JP575391U priority Critical patent/JPH04103290U/ja
Publication of JPH04103290U publication Critical patent/JPH04103290U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドレン孔9からの外部のダストの侵入による
軸封装置6の密封摺動面Sの過大摩耗や面荒れを防止す
る。 【構成】 軸封装置6と軸受3の間の漏洩室8と外部を
連通するドレン孔9の外側開口に、漏洩水蒸気W0 及び
その結露水W1 がドレン孔9から外部へ排出されるのを
許容し、外部からドレン孔9を通じてダストが漏洩室8
へ侵入するのを阻止する逆止弁12を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、自動車エンジンの冷却水を送給するウォーターポンプに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来から、図5に示すように、ハウジング1に、回転軸2が軸受3を介して挿 通され、この回転軸2がプーリ4により駆動力を伝達されてポンプ室7内のイン ペラー5を回転させ、エンジン冷却水Wを送給する構造のウォーターポンプが広 く知られている。
【0003】 エンジン冷却水Wが軸受3側へ流出することがないように、ハウジング1の内 周空間は、軸封装置としてのメカニカルシール6でポンプ室7と軸受3側に仕切 られており、また、ハウジング1の下部には、メカニカルシール6と軸受3の間 の漏洩室8と外部を連通するドレン孔9が開設されている。10は軸受3の内部 を密封しているオイルシールである。
【0004】 上記ウォーターポンプにおいて、メカニカルシール6の密封摺動面Sに潤滑液 膜として介在するエンジン冷却水Wの一部は、摺動熱によって気化し、水蒸気と なって漏洩室8へ僅かに漏洩するが、この水蒸気はドレン孔9から外部へ排出さ れ、水蒸気が凝縮された結露水は、漏洩室8内にあって回転軸2に設けられたス リンガー11により振りきられて、同じくドレン孔9から外部へ排出される。
【0005】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来構造によると、ハウジング1内の漏洩室8がドレン孔 9によって外部に開放されていることから、自動車の走行によって撒き上げられ た粉塵や跳ね上げられた泥水が侵入してメカニカルシール6の密封摺動面Sに介 入し、この摺動面Sの過大摩耗や面荒れを惹き起こし、メカニカルシール6の密 封性が損なわれて多量の水漏れに至るという不具合が生じることがあった。
【0006】 そこで本考案は、上記した問題に鑑み、ドレン孔からのダストの侵入による軸 封装置の密封性失墜を防止することを課題としてなされたものである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本考案のウォーターポンプは、ハウジングの下部に 開設されて軸封装置と軸受の間の漏洩室と外部を連通するドレン孔の外側開口に 、外側へ向けてのみ開弁可能な逆止弁を設けたもので、この構成において、逆止 弁がエラストマー製の撓み部材からなり、この撓み部材は、軸受の反漏洩室側の 端部に設けられて軸受を密封するオイルシールの基部に一体に形成されたものと しても良い。
【0008】
【作用】
上記構成によると、ドレン孔の外側開口に設けられて外側へのみ開弁する逆止 弁は、軸封装置の密封摺動面から漏洩室へ漏洩した水蒸気及びその結露水がドレ ン孔から外部へ流出するのを許容する一方、外部からドレン孔へのダストの侵入 を阻止する。また、この逆止弁は、軸受を密封するオイルシールの基部に一体に 形成したエラストマー製の撓み部材とすることによって、組み付けを容易にする ことができる。
【0009】
【実施例】
以下、本考案に係るウォーターポンプを、図1ないし図4を参照しながら説明 する。なお、図示の実施例において、先に述べた図5の従来例と構成が重複する 部分には同一の符号を用いてその説明は省略する。
【0010】 まず図1に示す第一実施例は、ドレン孔9の外側開口に、該開口を塞ぐように 配したエラストマー製の舌片状の撓み部材13の一端をハウジング1の下面に螺 子14で固定してなる逆止弁12を設けたものである。
【0011】 この構成によると、逆止弁12の撓み部材13は、ドレン孔9の外側へ向けて のみ開弁動作可能であり、すなわち、図2に示すように、軸封装置であるメカニ カルシール6の密封摺動面Sからの漏洩水蒸気W0 及びこの漏洩水蒸気W0 が凝 縮された結露水W1 は、漏洩室8内の漏洩水蒸気W0 の蒸気圧及び結露水W1 の 重量によって、ドレン孔9から逆止弁12の撓み部材13を外側へ押し開いて外 部へ排出されるが、自動車の走行によって撒き上げられた粉塵や跳ね上げられた 泥水等外部のダストが、ドレン孔9から漏洩室8内へ侵入することは、前記逆止 弁12によって阻止されるので、ダストの介入によるメカニカルシール6の密封 摺動面Sの過大摩耗や面荒れを防止できる。
【0012】 次に図3に示す第二実施例は、逆止弁12を、軸受3の漏洩室8側の端部に設 けたオイルシール10とともに軸受3を密封する反漏洩室側のオイルシール15 の基部15aと一体に形成したもので、すなわちオイルシール15の基部15a から筒状に延びてハウジング1の外周面を覆うエラストマー製のスカート部16 の一部16aがドレン孔9の外側開口に適度な締め代で密接し、逆止弁12の撓 み部材として機能する。
【0013】 この構成によると、逆止弁12がオイルシール15と一体であることから、第 一実施例のような撓み部材13を固定するための螺子14が不要であり、オイル シール15を軸受3の反漏洩室側の端部に装着することによって逆止弁12の組 み付けも同時に完了するといった利点がある。
【0014】 また、上記スカート部16に代えて、図4に第三実施例として示すように、オ イルシール15の基部15aの下部から延びる舌片状の撓み部材17によって逆 止弁12を構成しても良い。
【0015】
【考案の効果】
以上、本考案によると、ドレン孔の外側開口に設けられて外側へのみ開弁する 逆止弁は、軸封装置の密封摺動面から漏洩室へ漏洩した水蒸気及びその結露水が ドレン孔から外部へ流出するのを許容する一方、外部からドレン孔へのダストの 侵入を阻止するので、ダストの介入による軸封装置の密封摺動面の過大摩耗や面 荒れ、及びこれによるポンプ室からの多量の水漏れといった不具合を防止するこ とができる。
【0016】 また、前記逆止弁は、軸受を密封するオイルシールの基部に一体に形成したエ ラストマー製の撓み部材とすることによって、組み付けを容易にすることができ る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の第一実施例を示す断面図である。
【図2】同じく要部の作用説明図である。
【図3】本考案の第二実施例を示す断面図である。
【図4】本考案の第三実施例を示す要部断面図である。
【図5】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
1 ハウジング 2 回転軸 3 軸受 5 インペラー 6 メカニカルシール(軸封装置) 7 ポンプ室 8 漏洩室 9 ドレン孔 12 逆止弁 13,16a,17 撓み部材 15 オイルシール

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ハウジングにインペラーを回転させる回
    転軸が軸受を介して挿通され、軸封装置でハウジング内
    周空間をインペラーの存在するポンプ室と軸受側に仕切
    ったウォーターポンプにおいて、ハウジングの下部に開
    設されて軸封装置と軸受の間の漏洩室と外部を連通する
    ドレン孔の外側開口に、外側へ向けてのみ開弁可能な逆
    止弁を設けたことを特徴とするウォーターポンプ。
  2. 【請求項2】 請求項1の記載において、逆止弁がエラ
    ストマー製の撓み部材からなり、この撓み部材は、軸受
    の反漏洩室側の端部に設けられて軸受を密封するオイル
    シールの基部に一体に形成されたものであることを特徴
    とするウオーターポンプ。
JP575391U 1991-01-22 1991-01-22 ウオーターポンプ Pending JPH04103290U (ja)

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JP575391U JPH04103290U (ja) 1991-01-22 1991-01-22 ウオーターポンプ

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JP575391U JPH04103290U (ja) 1991-01-22 1991-01-22 ウオーターポンプ

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JPH04103290U true JPH04103290U (ja) 1992-09-07

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ID=31736530

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP575391U Pending JPH04103290U (ja) 1991-01-22 1991-01-22 ウオーターポンプ

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012215117A (ja) * 2011-03-31 2012-11-08 Honda Motor Co Ltd 車両用エンジンにおける冷却水ポンプからの排水構造

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01295131A (ja) * 1988-05-21 1989-11-28 Horiba Ltd ドレン排出用ポンプ

Patent Citations (1)

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Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 19961210