JPS633503Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS633503Y2 JPS633503Y2 JP1981106678U JP10667881U JPS633503Y2 JP S633503 Y2 JPS633503 Y2 JP S633503Y2 JP 1981106678 U JP1981106678 U JP 1981106678U JP 10667881 U JP10667881 U JP 10667881U JP S633503 Y2 JPS633503 Y2 JP S633503Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- shaft
- sealing device
- hub portion
- shaft sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は回転機械の軸封装置に関し、特に本考
案の軸封装置は自動車の空気調和装置用の冷媒圧
縮機に用いると有効である。
案の軸封装置は自動車の空気調和装置用の冷媒圧
縮機に用いると有効である。
従来の回転機械の軸封装置を自動車の空気調和
装置用の開放型冷媒圧縮機に用いられる軸封装置
に基づいて説明すると、従来の軸封装置は第１図
に示す構造となつており、ハウジング１内に軸受
２により保持される回転軸３の気密は、回転軸３
に密着して軸面との間の気密を保つ従動リングと
４と、ハウジング１にＯリング７を介して固定さ
れ、ハウジング１との気密を保つ固定リング６
と、この両リング４，６の間を油密を保ちつつ摺
動し、従動リング４と固定リング６との間の気密
を保つ摺動リング５とによつて保持されるように
なつていた。そして、この構成の軸封装置は、固
定リング６と摺動リング５との間の接触面に圧縮
機内の潤滑油による油膜が存在しており、この油
膜により密封効果を高めるようになつていた。
装置用の開放型冷媒圧縮機に用いられる軸封装置
に基づいて説明すると、従来の軸封装置は第１図
に示す構造となつており、ハウジング１内に軸受
２により保持される回転軸３の気密は、回転軸３
に密着して軸面との間の気密を保つ従動リングと
４と、ハウジング１にＯリング７を介して固定さ
れ、ハウジング１との気密を保つ固定リング６
と、この両リング４，６の間を油密を保ちつつ摺
動し、従動リング４と固定リング６との間の気密
を保つ摺動リング５とによつて保持されるように
なつていた。そして、この構成の軸封装置は、固
定リング６と摺動リング５との間の接触面に圧縮
機内の潤滑油による油膜が存在しており、この油
膜により密封効果を高めるようになつていた。
しかしながら、圧縮機内の圧力は通常大気圧よ
りも高く、又車両の振動を受けて圧縮機が振動す
るため、前記油膜が接触面を離れて漏洩する事態
が発生するのはまぬがれなかつた。
りも高く、又車両の振動を受けて圧縮機が振動す
るため、前記油膜が接触面を離れて漏洩する事態
が発生するのはまぬがれなかつた。
そのため、従来の軸封装置ではこの漏洩した油
が圧縮機外方（図中イ方向）へ流れ、回転軸３の
回転により周囲へ飛散して回転機周辺を汚すとい
う問題があつた。
が圧縮機外方（図中イ方向）へ流れ、回転軸３の
回転により周囲へ飛散して回転機周辺を汚すとい
う問題があつた。
本考案はこの様な従来装置の欠点に鑑みて案出
されたもので、軸封装置と、この軸封装置より回
転機械の外方側に配設され、前記軸封装置より漏
洩した流体が回転機械外方へ更に漏洩するのを防
止する漏洩防止部材と、一端がハウジングの軸封
装置と前記漏洩部材の間の底部付近に開口し、他
端がこの一端より下方で前記ハウジングの外表面
に開口して、前記軸封装置と前記漏洩防止部材と
の間に貯つた流体を外部へ排出する排出孔と、更
に排出されたオイルが回転機械の下部を汚すのを
防ぐためのオイルプール機構を設けることによつ
て、漏洩油が回転機及び回転機の周囲を汚す等の
不具合の生じないようにするものである。
されたもので、軸封装置と、この軸封装置より回
転機械の外方側に配設され、前記軸封装置より漏
洩した流体が回転機械外方へ更に漏洩するのを防
止する漏洩防止部材と、一端がハウジングの軸封
装置と前記漏洩部材の間の底部付近に開口し、他
端がこの一端より下方で前記ハウジングの外表面
に開口して、前記軸封装置と前記漏洩防止部材と
の間に貯つた流体を外部へ排出する排出孔と、更
に排出されたオイルが回転機械の下部を汚すのを
防ぐためのオイルプール機構を設けることによつ
て、漏洩油が回転機及び回転機の周囲を汚す等の
不具合の生じないようにするものである。
以下本考案を図に示す実施例に基づいて説明す
る。
る。
第２図は本考案装置の一実施例を自動車の空気
調和装置用の冷媒圧縮機に用いたもので、１は圧
縮機Ａのハウジングで、円筒状のハブ部１ａ及び
このハブ部１ａより径大の円盤状部１ｂよりな
る。３は回転軸、４はゴム製の従動リングで、回
転軸３に密着し、軸３と一体回転して軸３との間
の気密を保つものである。４ａはこの従動リング
４を支持するケース、６はハウジング１との間の
気密を保つ固定リングで、外周面をＯリング７を
介してハウジング１に固定され、内周面には回転
軸３が遊嵌入されている。５はカーボン製の摺動
リングで、摺動リング受け５ａにより従動リング
４の支持ケース４ａに密着し、固定リング６と従
動リング５との油密を保つものである。
調和装置用の冷媒圧縮機に用いたもので、１は圧
縮機Ａのハウジングで、円筒状のハブ部１ａ及び
このハブ部１ａより径大の円盤状部１ｂよりな
る。３は回転軸、４はゴム製の従動リングで、回
転軸３に密着し、軸３と一体回転して軸３との間
の気密を保つものである。４ａはこの従動リング
４を支持するケース、６はハウジング１との間の
気密を保つ固定リングで、外周面をＯリング７を
介してハウジング１に固定され、内周面には回転
軸３が遊嵌入されている。５はカーボン製の摺動
リングで、摺動リング受け５ａにより従動リング
４の支持ケース４ａに密着し、固定リング６と従
動リング５との油密を保つものである。
８はゴム製の漏洩防止部材で、軸封装置からの
漏洩オイルがシヤフト３を伝つて回転機械の外部
に流出するのを防ぐものである。１２は排出孔で
一端はハウジング１の固定リング６と漏洩防止部
材間８の底部に開口し、他端はこの一端より下方
で前記ハウジング１の外表面に開口する。
漏洩オイルがシヤフト３を伝つて回転機械の外部
に流出するのを防ぐものである。１２は排出孔で
一端はハウジング１の固定リング６と漏洩防止部
材間８の底部に開口し、他端はこの一端より下方
で前記ハウジング１の外表面に開口する。
この排出孔１２のハウジング外表面の開口部は
ハウジング１の円盤状部の全面に外表面Ｏリング
１０を介して固定されるカバー９と前記ハウジン
グ外表面とによつて形成される空間１４の上部に
位置する。従つて、排出孔１２の下部に形成され
るハウジング１とカバー９による空間１４はＯリ
ング１０によりハウジング１とカバー９が密封さ
れる為漏洩油を貯める事が可能な空間（以後タン
ク１４という）となる。
ハウジング１の円盤状部の全面に外表面Ｏリング
１０を介して固定されるカバー９と前記ハウジン
グ外表面とによつて形成される空間１４の上部に
位置する。従つて、排出孔１２の下部に形成され
るハウジング１とカバー９による空間１４はＯリ
ング１０によりハウジング１とカバー９が密封さ
れる為漏洩油を貯める事が可能な空間（以後タン
ク１４という）となる。
尚カバー９はハウジング１のハブ部１ａ外周の
うち、最も円盤状部１ｂ側の部位にＯリング１０
を介して固定されると同時に電磁クラツチＢのス
テータ１１と接し、固定用サークリツプ２１によ
り電磁クラツチステータ１１と同時にハウジング
１に固定される。
うち、最も円盤状部１ｂ側の部位にＯリング１０
を介して固定されると同時に電磁クラツチＢのス
テータ１１と接し、固定用サークリツプ２１によ
り電磁クラツチステータ１１と同時にハウジング
１に固定される。
上記構成によりなる本考案装置の作動を次に説
明する。電磁クラツチＢの励磁コイル１１ａに外
部電源より通電すると、ロータ１５の摩擦面１５
ｂにアーマチユア１６が吸引・吸着され、プーリ
ー１５ａより受けた回転力はローター１５−アー
マチユア１６−クツシヨンゴム１７−ハブ２０を
介して回転軸３へ伝わる。そして励磁コイル１１
ａへの通電を断てば、アーマチユア１６はクツシ
ヨンゴム１７の復元力によりローター１５から離
れるので、回転軸３への回転伝達が遮断される。
明する。電磁クラツチＢの励磁コイル１１ａに外
部電源より通電すると、ロータ１５の摩擦面１５
ｂにアーマチユア１６が吸引・吸着され、プーリ
ー１５ａより受けた回転力はローター１５−アー
マチユア１６−クツシヨンゴム１７−ハブ２０を
介して回転軸３へ伝わる。そして励磁コイル１１
ａへの通電を断てば、アーマチユア１６はクツシ
ヨンゴム１７の復元力によりローター１５から離
れるので、回転軸３への回転伝達が遮断される。
ここで軸封装置は前述した様に、回転軸３との
間の気密を従動リング４で、ハウジング１との気
密を固定リング６で各々保持しており、また、こ
の従動リング４と固定リング６との間の気密は摺
動リング５によつて保持される。そして、摺動リ
ング５と固定リング６と間の気密は特に両リング
５，６間の摺動面に形成される潤滑油膜により保
持される。
間の気密を従動リング４で、ハウジング１との気
密を固定リング６で各々保持しており、また、こ
の従動リング４と固定リング６との間の気密は摺
動リング５によつて保持される。そして、摺動リ
ング５と固定リング６と間の気密は特に両リング
５，６間の摺動面に形成される潤滑油膜により保
持される。
そして、この油膜を形成する潤滑油は圧縮機Ａ
内部の圧力、圧縮機Ａの振動等によつて微量づつ
ではあるが摺動面より漏洩して固定リング６の内
周面へ流入し、更にハウジング内部を導つて電磁
クラツチＢ側へ移動する。この場合、漏洩油は回
転軸３を伝つて電磁クラツチＢ側へ流出する場合
もある為、本例では特に漏洩防止部材８を設け
て、軸封装置から漏洩した潤滑油が回転軸３に沿
つて漏洩するのを防止している。そのため、漏洩
油は漏洩防止材８と軸封装置６、ハウジング１に
囲まれた油貯め室１３に貯められ、その後、重力
によつて油貯め室１３下部のハウジング側に設け
られた排出孔１２に流入する。尚油貯め室１３の
上部は通気孔２２によつてハウジング１外方に連
通しており、従つて室１３内の圧力は大気圧程度
となつていて、防止部材８によるシール機能がよ
り良好に達成されるようになつている。
内部の圧力、圧縮機Ａの振動等によつて微量づつ
ではあるが摺動面より漏洩して固定リング６の内
周面へ流入し、更にハウジング内部を導つて電磁
クラツチＢ側へ移動する。この場合、漏洩油は回
転軸３を伝つて電磁クラツチＢ側へ流出する場合
もある為、本例では特に漏洩防止部材８を設け
て、軸封装置から漏洩した潤滑油が回転軸３に沿
つて漏洩するのを防止している。そのため、漏洩
油は漏洩防止材８と軸封装置６、ハウジング１に
囲まれた油貯め室１３に貯められ、その後、重力
によつて油貯め室１３下部のハウジング側に設け
られた排出孔１２に流入する。尚油貯め室１３の
上部は通気孔２２によつてハウジング１外方に連
通しており、従つて室１３内の圧力は大気圧程度
となつていて、防止部材８によるシール機能がよ
り良好に達成されるようになつている。
排出孔１２の下方の一端は、カバー９、Ｏリン
グ１０、ハウジング１により形成される上方開放
のタンク１４内に開口しているため、漏洩油は排
出孔１２を伝つてそのタンク１４内に重力により
落下し貯えられる。
グ１０、ハウジング１により形成される上方開放
のタンク１４内に開口しているため、漏洩油は排
出孔１２を伝つてそのタンク１４内に重力により
落下し貯えられる。
従つて、漏洩油は全量がタンク１４内に貯えら
れることになり、電磁クラツチＢ側に飛散してク
ラツチＢを損失させることは防止される。
れることになり、電磁クラツチＢ側に飛散してク
ラツチＢを損失させることは防止される。
尚、上述した実施例では軸封装置の外側に漏洩
防止材８を設けたが、第３図の如くハウジング１
等で堰１９を形成しても良い。
防止材８を設けたが、第３図の如くハウジング１
等で堰１９を形成しても良い。
又上述した実施例では油貯め室１３からタンク
１４に導くのに排出孔１２を設けて導びいている
が、第４図の如くフエルト、ロープ１８等の毛細
管を利用して漏洩油をタンク１４中に導くのも良
い。この場合フエルト、ロープ等によつて漏洩油
が確実に導かれるので、油貯め室１３からタンク
１４に通ずる排出孔１２の加工が困難な場合には
特に有効である。
１４に導くのに排出孔１２を設けて導びいている
が、第４図の如くフエルト、ロープ１８等の毛細
管を利用して漏洩油をタンク１４中に導くのも良
い。この場合フエルト、ロープ等によつて漏洩油
が確実に導かれるので、油貯め室１３からタンク
１４に通ずる排出孔１２の加工が困難な場合には
特に有効である。
また、上述した実施例では、カバー９とハウジ
ング１の密封、及びカバー９のハウジング１に対
する固定用にＯリング１０を使用したが、カバー
９の材質を例えばゴムや樹脂の様な弾性体として
Ｏリングを省略しても良い。
ング１の密封、及びカバー９のハウジング１に対
する固定用にＯリング１０を使用したが、カバー
９の材質を例えばゴムや樹脂の様な弾性体として
Ｏリングを省略しても良い。
更に、上述の実施例では、漏洩油を貯めるタン
ク１４は中空であるが、この中に例えばフエルト
繊維等の油を吸引し易い材料を挿入するのも良
い。この場合回転機械が振動の大きい場合、貯え
た油が振動により溢れ出すのを防ぐのに有効な手
段となる。
ク１４は中空であるが、この中に例えばフエルト
繊維等の油を吸引し易い材料を挿入するのも良
い。この場合回転機械が振動の大きい場合、貯え
た油が振動により溢れ出すのを防ぐのに有効な手
段となる。
また、上述した実施例では、本考案軸封装置を
自動車の空気調和装置用の開放型圧縮機に用いた
一例を示したが、本考案軸封装置の使用態様は空
気調和装置用の圧縮機に限定されるべきものでは
ない事は言うまでもなく、更に本考案封装置を使
用する回転機械の駆動源は自動車の機関に限られ
ることはない。
自動車の空気調和装置用の開放型圧縮機に用いた
一例を示したが、本考案軸封装置の使用態様は空
気調和装置用の圧縮機に限定されるべきものでは
ない事は言うまでもなく、更に本考案封装置を使
用する回転機械の駆動源は自動車の機関に限られ
ることはない。
以上説明した様に本考案軸封装置は、回転機械
の軸封装置の外側に漏洩防止部材を設けて軸封装
置と漏洩防止部材と回転機械ハウジング１との間
に油貯め室を形成し、更にこの油貯め室の下部の
ハウジング排出孔を開口させて、この排出孔の他
端をカバーとハウジングにより形成されたタンク
１５に通じる様に構成したため、軸封装置から漏
洩した油はオイル貯め室−排出孔−タンクへ流れ
て、タンク１４内にプールする事ができ、その結
果、漏洩油が回転機械の外表面及び回転機械の周
囲を汚すという事態の発生を押える事ができると
いう優れた効果が得られる。併せて漏洩油を回転
機械内部にプールする事により、回転機械から流
出した漏洩油が回転機械の周辺に配設された他の
機器を汚損するのを防止できるという優れた効果
も有する。さらに本願考案では、ハウジングに通
気孔を設けたため、排出孔内を漏洩が良好に流れ
ることができる。また、本願考案では、カバーを
ハウジングの円盤状部全面を覆うような形状と
し、そのカバーをハウジングに嵌入する構成とし
たため、カバーの組付け工程が容易となる。特
に、本願考案では電磁クラツチステータ１１を係
止するための係止片により同時にカバーの固定も
行なうようにしたため、カバー固定手順が極めて
容易となるとともに、カバー固定のためのコスト
も安くすることができる。
の軸封装置の外側に漏洩防止部材を設けて軸封装
置と漏洩防止部材と回転機械ハウジング１との間
に油貯め室を形成し、更にこの油貯め室の下部の
ハウジング排出孔を開口させて、この排出孔の他
端をカバーとハウジングにより形成されたタンク
１５に通じる様に構成したため、軸封装置から漏
洩した油はオイル貯め室−排出孔−タンクへ流れ
て、タンク１４内にプールする事ができ、その結
果、漏洩油が回転機械の外表面及び回転機械の周
囲を汚すという事態の発生を押える事ができると
いう優れた効果が得られる。併せて漏洩油を回転
機械内部にプールする事により、回転機械から流
出した漏洩油が回転機械の周辺に配設された他の
機器を汚損するのを防止できるという優れた効果
も有する。さらに本願考案では、ハウジングに通
気孔を設けたため、排出孔内を漏洩が良好に流れ
ることができる。また、本願考案では、カバーを
ハウジングの円盤状部全面を覆うような形状と
し、そのカバーをハウジングに嵌入する構成とし
たため、カバーの組付け工程が容易となる。特
に、本願考案では電磁クラツチステータ１１を係
止するための係止片により同時にカバーの固定も
行なうようにしたため、カバー固定手順が極めて
容易となるとともに、カバー固定のためのコスト
も安くすることができる。
第１図は従来の軸封装置を示す断面図、第２図
は本考案軸封装置の一実施例を示す断面図、第３
図、第４図はそれぞれ本考案軸受装置の他の実施
例を示す断面図である。 １……ハウジング、３……回転軸、６……固定
リング、８……漏洩防止部材、９……カバー、１
２……排出孔、１３……油貯め室、１４……タン
ク。
は本考案軸封装置の一実施例を示す断面図、第３
図、第４図はそれぞれ本考案軸受装置の他の実施
例を示す断面図である。 １……ハウジング、３……回転軸、６……固定
リング、８……漏洩防止部材、９……カバー、１
２……排出孔、１３……油貯め室、１４……タン
ク。
Claims (1)
- 円筒状ハブ部１ａ及びこのハブ部１ａより径大
の円盤状部１ｂを有する回転機械のハウジング１
と、このハウジング１内部に回転自在に配設さ
れ、一端が前記ハウジングの前記ハブ部１ａより
外方に露出する回転軸３と、前記ハウジング１と
この回転軸３との間に配設され、前記ハウジング
１内部の流体が前記回転軸３に沿つて漏洩するの
を防ぐ軸封装置４，５，６，７と、前記ハウジン
グ１と前記回転軸３との間でこの軸封装置４，
５，６，７の外方に設けられ前記軸封装置４，
５，６，７よりの漏洩油の流出を阻止する漏洩防
止部材８と、前記ハウジング１の前記ハブ部１ａ
に係止片２１によつて固定されるステータ１１
と、前記ハブ部１ａ上に軸受及びロータ１５を介
して回転自在に支持され外部からの回転力を前記
回転軸に伝達するプーリ１５ａと、一端が前記ハ
ウジング１の前記軸封装置４，５，６，７と前記
漏洩部材８との間の底部付近に開口し、他端がこ
の一端より下方で前記ハウジング１の外表面に開
口する排出孔１２と、一端が前記ハウジング１の
前記軸封装置４，５，６，７と前記漏洩防止部材
８との間の上部付近に開口し、他端がこの一端よ
り上方で前記ハウジング１の外表面に開口する通
気孔２２と、前記ハウジング１の前記円盤状部１
ｂの外表面の全面にシール材１０を介して嵌着し
かつ前記係止片２１により前記ステータ１１と同
時に前記ハウジング１に固定され前記排出孔１２
の他端を覆うようにして配設され前記ハウジング
１と共に閉止された漏洩油貯油空間１４を形成す
るカバー９とを備えた回転機械用軸封装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10667881U JPS5812759U (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 回転機械用軸封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10667881U JPS5812759U (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 回転機械用軸封装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5812759U JPS5812759U (ja) | 1983-01-26 |
| JPS633503Y2 true JPS633503Y2 (ja) | 1988-01-28 |
Family
ID=29901142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10667881U Granted JPS5812759U (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 回転機械用軸封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5812759U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001049515A1 (en) * | 2000-01-04 | 2001-07-12 | Daikin Industries, Ltd. | Car air conditioner and car with its conditioner |
| US7080522B2 (en) | 2000-01-04 | 2006-07-25 | Daikin Industries, Ltd. | Car air conditioner and car with its conditioner |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4310102B2 (ja) * | 2002-12-10 | 2009-08-05 | サンデン株式会社 | 回転機械の油排出機構 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5511812B2 (ja) * | 1975-03-19 | 1980-03-27 | ||
| JPS562038U (ja) * | 1979-06-08 | 1981-01-09 |
-
1981
- 1981-07-17 JP JP10667881U patent/JPS5812759U/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001049515A1 (en) * | 2000-01-04 | 2001-07-12 | Daikin Industries, Ltd. | Car air conditioner and car with its conditioner |
| US7080522B2 (en) | 2000-01-04 | 2006-07-25 | Daikin Industries, Ltd. | Car air conditioner and car with its conditioner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5812759U (ja) | 1983-01-26 |
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