JPH04104037U - 車輌用ストツプライト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドライバーの後方視界や車輌の外観デザイン
損なうことがなく、しかも後方監視機能をも有する車輌
用ストップライトを提供する。 【構成】 光源ランプ３０と、このランプ３０の光を車
輌後方へ送るよう配置したプリズム４０とからなり、前
記プリズム４０は入光する表示光を車輌後方へ全反射す
ると共に、ドライバーがバックミラーの視界からこのプ
リズム４０を通して車輌後方を確認可能な角度配置とな
っている。またプリズム４０の光源側の面を凹凸化する
ことによって、散乱板２２の使用を省略することもでき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ハイマウントタイプの車輌用ストップライトの改良に関し、さら に詳しくはドライバーの後方視界や車輌の外観デザインを損なうことがなく、し かも後方監視機能をも有する車輌用ストップライトに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車輌のブレーキと同期して点滅するハイマウントタイプの車輌用ストッ プライトとしては、図６及び図７に示したものが用いられていた。

【０００３】 すなわち、図６に示したように、車輌用ストップライト１は、車輌２の後方天 井３に取付けられており、この車輌のドライバーがブレーキを踏んだことを、後 続車輌のドライバーが確認し得るようになっている。

【０００４】 そして、図７に示したように、車輌用ストップライト１はケース４内に車輌後 方に向かって配置されたランプ５、このランプ５の光を反射するリフレクタ６、 及びこのリフレクタ６及びランプ５からの光を車輛後方へ向かって透過する透過 型カラーフィルター７から形成されており、前記ケース４を車輌２の後方天井３ に取付け、前記ランプ５をリード線８によってブレーキスイッチ９に連結するこ とにより、前記ランプ５は前記ブレーキスイッチ９に同期して点滅するようにな っている。

【０００５】 したがって、ブレーキスイッチ９を踏むことによって点灯したランプ５の光は 、ケース４の後方視野全体を占める透過型カラーフィルター７から車輌後方へ放 射され、後続車輌のドライバーに対して安全確認を促すことになる。

【０００６】 しかしながら、上述した従来の車輌用ストップライトにおいては、車輌後方の 天井３に取付けられたケース４内にランプ５を配置し、しかもこのケース４の背 面に透過型カラーフィルター７を取付けるため、ケース４が大型化すると共に、 このケース４が車輌２の天井３から下方へ突出してドライバーの後方視界が妨げ られるばかりか、このケース４の存在により太陽光等の外光が遮断されて車輌内 後部座席が暗くなり、しかも車輌の外観デザインも阻害されるという不具合があ った。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、上述した従来の車輌用ストップライトが有する問題点を解決する ために検討した結果、達成されたものである。

【０００８】 したがって、この考案の目的は、ドライバーの後方視界や車輌の外観デザイン を損なうことがなく、しかも後方監視機能をも有する車輌用ストップライトを提 供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、この考案の車輌用ストップライトは、車輌内に 取付けられ、ブレーキと同期して点滅する車輌用ストップライトであって、光源 と、この光源からの表示光を車輌後方へ送るよう配置したプリズムとからなり、 このプリズムは、前記表示光を車輌後方へ屈折反射すると共に、ドライバーがバ ックミラーの視界からプリズムを通して車輌後方を確認可能な角度配置としたこ とを特徴とする。

【００１０】

【作用】

この考案の車輌用ストップライトは、プリズムを用いることによって、ケース の小型化及びこのケースを車輛の天井内に組込むことが可能であり、車輌用スト ップライトとしての機能を良好に維持したまま、ドライバーの後方視界を大幅に 広めることができる。

【００１１】 また、車輌外側から見た場合にはプリズムが透視されるため、車輌の外観美及 び外観デザインが阻害されることがないばかりか、プリズムは太陽光を遮ること がないため、車輌内後部座席の明るさを維持することができる。

【００１２】 さらに、この考案の車輌用ストップライトは、プリズムの角度配置を適正化す ることによって、ドライバーはバックミラーの視界からプリズムを通して、車輌 後方を確認することができるため、後方監視鏡の役目をも兼ねることができる。

【００１３】

【実施例】

以下、図面を参照しつつ、この考案の車輌用ストップライトの実施例について 詳細に説明する。

【００１４】 図１はこの考案の車輌用ストップライトを設けた車輌の後方部分を示す説明図 、図２はこの考案の車輌用ストップライトの第１実施例を示す断面図、図３は第 ２実施例を示す断面図、図４は、この考案の車輌用ストップライトを設けた車輌 におけるドライバーのバックミラー及びプリズムによる後方視界を示す説明図、 図５は図４におけるプリズムによる後方視界の拡大説明図である。

【００１５】 図１に示したように、この考案の車輌用ストップライト１０は、車輌５０の後 方天井５１に取付けられており、この車輌５０のドライバーがブレーキを踏んだ ことを、後続車輌のドライバーが確認し得る安全機能を果たすものである。

【００１６】 そして、図２に示した第１実施例において、車輌用ストップライト１０は、ケ ース２０と、このケース２０の内部に配置された光源としてのランプ３０と、前 記ケース１０の開口部に当接配置されたプリズム４０とから主として構成されて いる。

【００１７】 ケース１０は、内面にリフレクタ２１が取付けられ、下方側開口部には散乱板 ２２が配置されている。

【００１８】 ケース２０内には、下方へ向けてランプ３０が配置されており、このランプ３ ０はリード線３１によってブレーキスイッチ３２に連結されている。

【００１９】 したがって、ランプ５はブレーキスイッチ９に同期して点滅するようになって いる。

【００２０】 プリズム４０は断面三角形状を有しており、その一面がケース２０の散乱板２ ２側に当接配置されている。

【００２１】 そして、プリズム４０の散乱板２２側のＡ面には赤色塗装層４１が施されてお り、前記散乱板２２からこの赤色塗装層４１を経て入光する赤色光（表示光）は 、プリズム４０のＢ面で屈折反射されて、プリズム４０のＣ面から車輌後方へ放 射されるように、プリズム４０の角度配置が適正化されている。

【００２２】 したがって、ブレーキスイッチ３２のオンによりランプ３０が点灯すると、こ のランプ３０の光はリフレクタ２１で散乱板２２へ集光され、集光散乱された光 はプリズム４０の赤色塗装層４１で赤色光化されて、プリズム４０のＢ面を経て Ｃ面から車輌後方へ矢印方向へ屈折反射されるため、後続車輌のドライバーは先 方車輌の高部位置における赤色点灯表示によって、安全確認を行うことができる 。

【００２３】 上記の構造において、ランプ３０をケース２０内に下方へ向けて配置しても、 このランプ３０からの光をプリズム４０によって車輌後方へ反射することができ るため、ケース２０の小型化が可能で、かつ図１に示したようにこのケース２０ を車輛５０の後方天井５１内に組込むことが可能であり、ストップライト１０と しての機能を良好に維持したまま、ドライバーの後方視界を大幅に拡大すること ができる。

【００２４】 次に、図３に示した第２実施例は、プリズム４０のランプ側の面Ａの形状を、 ランプ３０からの光を散乱させる形状に形成することによって、散乱板２２の使 用を省略した点が、上述した第１実施例と相違している。

【００２５】 さらに、第２実施例は、ランプ３０を赤色ランプとすることによって、プリズ ム４０のＡ面の赤色塗装層４１を省略した点でも、上述した第１実施例と相違し ている。

【００２６】 すなわち、第２実施例においては、プリズム４０のランプ３０側Ａ面に、いわ ゆるダイヤカットと称する凹凸形状を形成することにより、プリズム４０自体に 散乱板としての機能を付与したものであり、この構成によれば部品点数の軽減を 図ることができる。

【００２７】 また、本考案においては、車輌５０の運転席におけるバックミラーとプリズム ４０の位置関係を適正化することによって、プリズム４０に後方監視鏡の役目を も兼ねさせることができ、これによってドライバーの後方視界を一層拡大し、安 全性を向上することが可能である。

【００２８】 すなわち、図４及び図５に示したように、運転席のドライバー７０が後方を確 認するバックミラー６０を、車輌用ストップライト１０のプリズム４０とほぼ平 行に配置することによって、ドライバー７０はバックミラー６０による後方視界 Ｘと共に、このバックミラー６０からプリズム４０を見ることによる後方路面視 界Ｙの両者を把握することができ、例えば後方路面における障害物の有無などの 確認をバックミラー６０を通じて容易に判定することができるのである。

【００２９】 したがって、この考案の車輌用ストップライトによれば、ストップライトとし ての機能を維持したまま、ドライバーの後方視界を拡大することが可能であるば かりか、この車輌用ストップライトに対し後方監視鏡としての機能をも兼備させ ることができ、交通安全に寄与するところがきわめて大きい。

【００３０】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案の車輌用ストップライトは、プリズムを用いる ことによってケースの小型化及びこのケースを車輛の天井内に組込むことが可能 であり、車輌用ストップライトとしての機能を良好に維持したまま、ドライバー の後方視界を大幅に拡大することができる。

【００３１】 また、車輌外側から見た場合にはプリズムが透視されるため、車輌の外観美及 び外観デザインが阻害されることがないばかりか、プリズムは太陽光を遮ること がないため、車輌内後部座席の明るさを維持することができる。

【００３２】 さらに、この考案の車輌用ストップライトは、バックミラーとプリズムの角度 配置を適正化することによって、ドライバーはバックミラーの視界からプリズム を通して、車輌後方を確認することができるため、後方監視鏡の役目をも兼ねる ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの考案の車輌用ストップライトを設け
た車輌の後方部分を示す説明図である。

【図２】図２はこの考案の車輌用ストップライトの断面
説明図である。

【図３】図３は第２実施例を示す断面図である。

【図４】図４はこの考案の車輌用ストップライトを設け
た車輌におけるドライバーのバックミラー及びプリズム
による後方視界を示す説明図である。

【図５】図５は図４におけるプリズムによる後方視界の
拡大説明図である。

【図６】図６は従来の車輌用ストップライトを設けた車
輌の後方部分を示す説明図である。

【図７】図７は従来の車輌用ストップライトの断面図で
ある。

【符号の説明】

１０ 車輌用ストップライト ２０ ケース ２１ リフレクタ ２２ 散乱板 ３０ ランプ ３１ リード線 ３２ ブレーキスイッチ ４０ プリズム ４１ 赤色塗装層 ５０ 車輌 ６０ バックミラー ７０ ドライバー Ｘ バックミラーによる後方視界 Ｙ プリズムによる後方視界

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輌内に取付けられ、ブレーキと同期し
   て点滅する車輌用ストップライトであって、光源と、こ
   の光源からの表示光を車輌後方へ送るよう配置したプリ
   ズムとからなり、このプリズムは、前記表示光を車輌後
   方へ屈折反射すると共に、ドライバーがバックミラーの
   視界からプリズムを通して車輌後方を確認可能な角度配
   置としたことを特徴とする車輌用ストップライト。
2. 【請求項２】 プリズムの光源側の面が、光源からの光
   を散乱させる形状に形成されていることを特徴とする請
   求項１に記載の車両用ストップライト。