JPH04105272U - スプールバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スプールの径方向に作用する流体力を低減し
てバルブボデーの摩耗を適確に防止する。 【構成】 出口ポート５とバルブ孔３を連通する円形溝
７に、オイルの流れを左右に分離するように規制するリ
ブ１４を設置し、スプール１０により入口ポート４が開
いてオイルがスプール１０に沿って流れる場合に、リブ
１４で左右に分離しスプール１０の側方に沿って出口ポ
ート５に導き、スプール１０の径方向に作用する流体力
を低減する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば車両用無段変速機の油圧制御系に設けられるスプールバルブ に関し、詳しくは、スプールによるバルブボデーの偏摩耗低減対策に関する。

【０００２】

【従来の技術】

無段変速機等の油圧制御系には、高いライン圧をリリーフ、減圧または切換え るように作動するスプールバルブが設けられている。このスプールバルブはバル ブボデーの内部にスプールが移動可能に挿入され、スプールに複数個の大径のラ ンドが小径のステムを介し断続的に形成され、ランドにより入口ポートを開くと 所定の油圧のオイルをスプールに沿って出口ポートに導くように構成されている 。この場合に、入口ポートに対して出口ポートが同じ方向に配置されていると、 オイルはＵターンして流れ、出口ポートが反対方向に配置されていると、オイル はクランク状に屈曲して流れ、いずれもオイルがスプールにおいて出口ポートと 反対側に多く触れながら流れる。このため、このようなオイルの流れにより、ス プールの径方向の一方に流体力が作用し、この流体力によりバルブボデーが偏摩 耗することが知られている。バルブボデーは一般にアルミ合金等で作られており 、油圧が高い場合は、バルブボデーの摩耗が増大して耐久性を損なったり、バル ブスティック等も生じ易くなり、このことからスプールに作用する流体力を低減 することが望まれる。

【０００３】 従来、上記スプールバルブの流体力の低減対策に関しては、例えば特開昭５６ −１５６５６３号公報の先行技術がある。ここで、スプールの端部の周面と端面 に軸線に沿った長孔状のノッチと称する溝を形成し、このノッチに所定の角度の 傾面やガイド面を設けることが示されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記先行技術のものにあっては、スプールに形成したノッチにより 小流量時にスプールの軸方向に作用する流体力を軽減し、大流量時には同じ方向 に作用する流体力を相殺するものであり、スプールの径方向の流体力を低減する ことはできない。また、このようにスプールに溝を設けると、流量特性が変化す るので、全ての方式には適応できない場合がある。

【０００５】 本考案は、この点に鑑みてなされたもので、スプールの径方向に作用する流体 力を低減してバルブボデーの摩耗を適確に防止することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、バルブボデーのバルブ孔にスプールが移 動可能に挿入され、このスプールの移動により入口ポートのオイルを出口ポート に導くように構成されるスプールバルブにおいて、上記出口ポートとバルブ孔を 連通する円形溝に、オイルの流れを左右に分離するように規制するリブを設置す るものである。

【０００７】

【作用】

上記構成に基づき、スプールにより入口ポートが開くと、オイルがスプールに 沿って流れるが、このときリブで左右に分離されスプールの側方に沿って出口ポ ートに導かれ、スプールの径方向には流体力が殆ど作用しなくなる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１ないし図３において、 符号１はスプールバルブであり、バルブボデー２にバルブ孔３が形成され、この バルブ孔３にスプール１０が移動可能に挿入されており、バルブボデー２におい て入口ポート４と同じ方向に出口ポート５が隣接して配置されている。入口ポー ト４は図２のように、バルブ孔３より大径の円形溝６を介してそのバルブ孔３に 連通し、出口ポート５も図３のように同様の円形溝７を介してバルブ孔３に連通 する。スプール１０は２つの大径のランド１１，１２が小径のステム１３を介し て形成され、このスプール１０が軸方向に移動して一方のランド１１が入口ポー ト４を開くことで、所定の油圧のオイルをステム１３の部分のバルブ孔３、円形 溝７を介しＵターンして出口ポート５に導くように動作する。

【０００９】 そこで、上記スプール１０バルブにおいてバルブボデー２摩耗低減対策として 、出口ポート５の円形溝７の内部にオイルの流れを規制するリブ１４が設置され る。このリブ１４は、スプール１０の出口ポート５側のランド１２において出口 ポート５と同じ側及び反対側の一部に接して設置され、円形溝７を左右の半円形 状に仕切るようになっている。

【００１０】 上述の構成により、スプールバルブ１においてスプール１０が軸方向に移動し て入口ポート４を開くと、オイルがステム１３の部分のバルブ孔３を介して円形 溝７に流入する。このとき、円形溝７はリブ１４により仕切られているため、オ イルはリブ１４により左右に分離され、ランド１２の左右の側面に沿うように案 内されて出口ポート５に導かれる。こうして、入口ポート４からＵターンして出 口ポート５に流れるオイルは、左右に分離してランド１２の上、下部には触れな くなり、これによりスプール１０の径方向に流体力が殆ど作用しなくなるのであ る。

【００１１】 以上、本考案の実施例について説明したが、リブの形状や配置等はこれのみに 限定されない。また、出口ポートが入口ポートと反対側に配置される場合にも適 応できる。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、スプールバルブにおいてスプールに沿 って流れるオイルがリブにより左右に分離するように案内され、スプールの径方 向には流体力が殆ど作用しなくなるので、バルブボデーの摩耗を確実に防止する ことが可能になる。出口ポートの円形溝に局部的にリブを設置するだけであるか ら、構造が簡単であり、全ての方式のスプールバルブに適応でき、流量特性等を 損うことがない。スプールでのオイルが左右に分離して流れ易くなるので、バル ブスティックの発生も少なくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るスプールバルブの実施例を示す断
面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【符号の説明】

１ スプールバルブ ２ バルブボデー ３ バルブ孔 ４ 入口ポート ５ 出口ポート ７ 円形溝 １０ スプール １４ リブ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブボデーのバルブ孔にスプールが移
   動可能に挿入され、このスプールの移動により入口ポー
   トのオイルを出口ポートに導くように構成されるスプー
   ルバルブにおいて、上記出口ポートとバルブ孔を連通す
   る円形溝に、オイルの流れを左右に分離するように規制
   するリブを設置することを特徴とするスプールバルブ。
2. 【請求項２】 上記リブは、円形溝内部の出口ポート中
   心線上でスプールのランドの一部と接するように設置す
   ることを特徴とする請求項１記載のスプールバルブ。