JPH04106609U - オイルストレーナ - Google Patents

オイルストレーナ

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JPH04106609U
JPH04106609U JP1418191U JP1418191U JPH04106609U JP H04106609 U JPH04106609 U JP H04106609U JP 1418191 U JP1418191 U JP 1418191U JP 1418191 U JP1418191 U JP 1418191U JP H04106609 U JPH04106609 U JP H04106609U
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oil
tube
oil pump
strainer
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靖 渡辺
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株式会社アツギユニシア
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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルストレーナのチューブに亀裂が発生し
た場合にも空気の浸入を防止し、オイルポンプによるオ
イルの吸い込みを可能とする。 【構成】 一端が自動車エンジン潤滑油オイルポンプ１
に接続され、他端がオイルパン内のオイル中に開口した
チューブ６の表面を弾性を有する気密性保持部材として
のゴム１１で被覆した。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、自動車エンジン潤滑用オイルポンプに取り付けられたオイルストレ ーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
第２図に従来のオイルストレーナの取付構造を示す。第２図において、エンジ ンブロック１の下部には自動車エンジン潤滑用オイル２が貯留されたオイルパン ３が取り付けられている。またエンジンブロック１にはオイルポンプ４が設けら れており、オイルポンプ４の吸入口にはストレーナ５が接続されている。ストレ ーナ５は鉄製のチューブ６を弯曲して形成されており、上端はフランジ７を介し てボルト８でオイルポンプ４の吸入口に固定されている。また、チューブ６の下 端はオイルパン３内のオイル２中に開口しており、その開口端にはオイルポンプ ４が異物を吸込むことを防止するための防塵部材であるメッシュ９が装着されて いる。さらにチューブ６の防振のために、チューブ６はステー１０を介してエン ジンブロック１にも固定されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように構成された従来のオイルストレーナにあっては、 自動車の悪路走行時にオイルパン３が衝撃を受けて変形したときに、鉄製のチュ ーブ６に亀裂が発生するおそれがあった。この結果、チューブ６に発生した亀裂 から空気を吸い込み、オイルポンプ４がオイル２を吸う機能に支障が出て、エン ジンの始動や走行に影響を及ぼすことがあった。
【０００４】 本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、チューブに亀裂が発生しても空気 の浸入を防止し、オイルポンプによりオイルを吸い込むことのできるオイルスト レーナを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本考案は、一端がオイルポンプに接続され、他端 がオイルパン内に開口したチューブの表面を弾性を有する気密性保持部材で被覆 したものである。
【０００６】
【作用】
上記のように構成した本考案のオイルストレーナにおいては、チューブの表面 が弾性を有する気密性保持部材で被覆されているため、自動車の悪路走行時にオ イルパンを強打してチューブに亀裂が発生しても、気密性保持部材によってチュ ーブの気密性が保持されてオイルポンプによりオイルを吸い込むことができ、オ イルストレーナとしての機能を果たし得ることとなる。
【０００７】
【実施例】
以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。
【０００８】 第１図に本考案の一実施例を示す。第１図において、第２図に示す従来例の部 分と対応する部分には同一符号を付して示して説明する。本実施例のオイルスト レーナ５のチューブ６の表面を気密性保持部材であるゴム１１で被覆した点に特 徴があり、他の部分の構成は第２図に示す従来例と同様に、その上端のフランジ ７を介してオイルポンプ側に接続され、下端にはオイルパン内に開口し、メッシ ュ９が取付けられている。
【０００９】 ゴム１１はチューブ６の外周全面とフランジ７の表面とを連続して被覆してい る。このゴム１１の被覆はチューブ６の一端に溶接などによりフランジ７を取り 付けた後、溶融したゴム内に浸漬することにより形成される。そしてゴムが固化 した後メッシュ９をかしめて装着する。なお気密性保持部材はゴム材料で構成し ているが、気密性を保持するため、ゴム１１の表面を更に熱可塑性樹脂等を塗布 しても良く、又、ゴム材料に代えて、熱可塑性樹脂等で形成した弾性を有するパ イプ状の気密性保持部材でチューブ６を被覆して構成しても良い。
【００１０】 本実施例によれば、チューブ６の表面及びフランジ７の接合部がゴム１１で被 覆されているため、自動車の悪路走行時に衝撃でチューブ６やフランジ７との接 合部に亀裂が発生しても気密性が保持され、オイルポンプによりオイルを吸い込 むことができる。従ってエンジンの始動及び走行が支障なく行われる。
【００１１】
【考案の効果】
以上説明したように本考案によれば、オイルストレーナの表面を弾性を有す る気密性保持部材で被覆して気密性を与える構成としたので万一チューブに亀裂 が発生した場合にもオイルストレーナの気密性が保持され、オイルポンプにより オイルを吸い込む機能を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係るオイルストレーナの一実施例を示
す縦断面図である。
【図２】従来のオイルストレーナの取付状態を示す説明
図である。
【符号の説明】
３ オイルパン ４ オイルポンプ ６ チューブ １１ ゴム（気密性保持部材）

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 一端がオイルポンプに接続され、他端が
    オイルパン内に開口したチューブの表面を弾性を有する
    気密性保持部材で被覆したことを特徴とするオイルスト
    レーナ。
JP1991014181U 1991-02-21 1991-02-21 オイルストレーナ Expired - Lifetime JP2556175Y2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009128420A1 (ja) * 2008-04-17 2009-10-22 トヨタ自動車株式会社 オイルストレーナ

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56117628A (en) * 1980-02-04 1981-09-16 Automation Ind Inc Manufacturing device for cylinder body

Patent Citations (1)

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