JPH04107643U - ヘツドレストホルダーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘッドレストホルダーを安全で簡単に取外す
ことが出来て、シートの解体が容易であるヘッドレスト
ホルダーの取付構造を提供することを目的とする。 【構成】 ヘッドレストホルダーを上部ホルダー２０と
下部ホルダー１０とに分割し、下部ホルダー１０に内筒
である下部本体１１を設けてその外面の上部に爪１２を
突設し、上部ホルダー２０に下部本体１１を挿入する外
筒である上部本体２２を設けてこの上部本体２２に前記
爪１２と係合する係合孔２３を設けることにより、シー
トバック５の背面から手を入れなくても上部ホルダー２
０を安全で簡単に取外すことが出来て、シートの解体を
容易に行うことが出来るヘッドレストホルダーの取付構
造が得られる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用ヘッドレストホルダーの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下に従来のヘッドレストホルダーの取付構造について説明する。 図１１は従来のヘッドレストホルダーの取付構造を示すものであり、図１１にお いて、１はヘッドレストホルダーであり、シートバックフレーム側に固定された ホルダーブラケット４に挿入されるホルダー本体２と、シートバック５の上面を 押さえるストッパー部３とよりなり、このホルダー本体２とストッパー部３には 、ヘッドレスト９のステー９ａを挿入する共通の挿入孔２ａが穿孔されている。 また、ホルダー本体２の先端にはホルダーブラケット４の下端４ａに係合する抜 け止め２ｂが形成されている。

【０００３】 シートバック５はパッド６とこのパッド６を覆うトリムカバー７よりなり、パ ッド６には前記ホルダーブラケット４が挿入される穴６ａが設けられている。そ して、シートカバー８がシートバック５の表面を覆っている。

【０００４】 以上のように構成されたヘッドレストホルダーの取付構造について、以下その 動作について説明する。ホルダーブラケット４にホルダー本体２を挿入し、スト ッパー部３をシートバック５の上面に押し付けると、ホルダー本体２の先端の抜 け止め２ｂがホルダーブラケット４の下端４ａに係合してホルダー本体２がホル ダーブラケット４に固定される。

【０００５】 次に、ヘッドレスト９のステー９ａをホルダー本体２の挿入孔２ａに挿入する と、ステー９ａが抜け止め２ｂを押し開いてホルダー本体２がホルダーブラケッ ト４から抜け出ることを防止すると共に、ヘッドレスト９がシートバック５に固 定される。

【０００６】 ヘッドレストホルダー１を取外すときには、ヘッドレスト９のステー９ａをホ ルダー本体２から抜き出し、シートバック５の背面から手を入れてホルダー本体 ２の先端の抜け止め２ｂをつまんでホルダーブラケット４の下端４ａとの係合を 外し、ホルダー本体２を上方に引き上げることによって取外すことが出来る。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来の構成では、パッド６の穴６ａの直径よりヘッドレス トホルダー１のストッパー部３の方が大きいために、シートカバー８を取外した り、シートバック５を解体するときに、ヘッドレストホルダー１を取付けたまま では、シートカバー８やトリムカバー７、パッド６を取外すことが出来ないなど の問題点を有していた。

【０００８】 また、ヘッドレストホルダー１を取外すときに、シートバック５の背面から手 を入れるのは作業上危険であるし、また、抜け止め２ｂをつまんで係合を外しヘ ッドレストホルダー１を引き上げる作業は面倒であるなどの問題点を有していた 。 さらに、実開昭６１−１９０２４５号公報などに開示された技術もあるが、 部品点数が多く、コストが大であるなどの問題点を有していた。

【０００９】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、ヘッドレストホルダーを安全で 簡単に取外すことが出来て、シートの解体が容易であるヘッドレストホルダーの 取付構造を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために本考案のヘッドレストホルダーの取付構造は、ヘッ ドレストホルダーを上部ホルダーと下部ホルダーとに分割し、上、下部ホルダー の一方に内筒を設けてその外周の上部に爪を突設し、他方のホルダーに前記内筒 を挿入する外筒を設けてこの外筒に前記爪と係合する係合孔を設けた構成を有し ている。

【００１１】

【作用】

この構成によって、上部ホルダーと下部ホルダーとの係合部分が露出するまで シートバックの上面を押し下げて、シートバックの外部から上部ホルダーと下部 ホルダーの爪と係合孔の係合を外すことによって、安全且つ簡単に上部ホルダー をホルダーブラケットから外すことが出来る。

【００１２】

【実施例】

（実施例１） 以下本考案の第一の実施例について、図面を参照しながら説明する。尚、従来 例で示した部品と同じ部品には同符号を付してある。

【００１３】 図１において、１０は下部ホルダーである。下部ホルダー１０は内筒である円 筒状の下部本体１１の中心にヘッドレストのステーを挿入する挿入孔１９が穿孔 されていて、外面の上部に複数の爪１２が突設され、爪１２の両側には図２に示 すようにスリット１２ａが形成されている。また、下部本体１１の外面にはガイ ド１７と複数の突起１８が突設されている。

【００１４】 下部本体１１には、その中間のフランジ１３の下面に接して後述するホルダー ブラケットの溝に嵌合する回り止め１４が突設されている。また、下部本体１１ の下端にはホルダーブラケットの下端に係合する抜け止め１５が設けられており 、この抜け止め１５の中間にはスリット１６が形成されている。

【００１５】 上部ホルダー２０は図３及び図４に示すように、円蓋形のストッパー部２１と 外筒である円筒状の上部本体２２とからなり、ストッパー部２１の中心にはヘッ ドレストのステーを挿入する挿入孔２６が穿孔されていて、上部本体２２の内面 には下部本体１１の外面の爪１２を係合する複数の係合孔２３が形成され、さら に下部本体１１のガイド１７に嵌合するガイド溝２５と、突起１８に嵌合する凹 溝２４が形成されている。

【００１６】 以上のように構成されたヘッドレストホルダーの取付構造について、図５を用 いてその動作を説明する。シートバック５のパッド６の孔６ａに挿入されて、シ ートバックフレームに固定されたホルダーブラケット４の溝４ｂに下部本体１１ の回り止め１４を合わせて押し込むと、下部本体１１の下端の抜け止め１５がホ ルダーブラケット４の下端４ａに係合して下部ホルダー１０がホルダーブラケッ ト４に固定される。

【００１７】 次に、下部本体１１のガイド１７に上部本体２２のガイド溝２５を合わせて押 し込むと下部本体１１の突起１８が上部本体２２の凹溝２４に嵌合して下部ホル ダー１０と上部ホルダー２０の位置が決められ、下部本体１１の外面の爪１２が 上部本体２２の係合孔２３に係合して、下部ホルダー１０と上部ホルダー２０が 固定される。このとき、上部ホルダー２０のストッパー部２１の下端２１ａがシ ートバック５の上面を押し付けてシートカバー８やトリムカバー７に密着してい る。

【００１８】 次に、ヘッドレスト９のステー９ａを上部ホルダー２０の挿入孔２６に挿入し 、さらに下部ホルダー１０の挿入孔１９に押し込むと、ヘッドレスト９のステー ９ａが下部ホルダー１０の爪１２と抜け止め１５を外方に押し付けて、下部ホル ダー１０と上部ホルダー２０がホルダーブラケット４から抜け出ることを防ぐと 共に、ヘッドレスト９がシートバック５に固定される。

【００１９】 上部ホルダー２０を取外すときは、ヘッドレスト９のステー９ａを下部ホルダ ー１０と上部ホルダー２０から引き抜いた後に上部ホルダー２０と下部ホルダー １０との係合部分が露出するまでシートバック５の上面を押し下げて、シートバ ック５の外側から爪１２と係合孔２３の係合を解いて上部ホルダー２０を引き上 げると、上部ホルダー２０が下部ホルダー１０から抜けてシートバック５の上面 が露出し、シートカバー８やトリムカバー７などを容易に取外すことが出来る。

【００２０】 以上のように本実施例によれば、ヘッドレストホルダーを上部ホルダー２０と 下部ホルダー１０とに分割し、下部ホルダー１０に内筒である下部本体１１を設 けてその外面の上部に爪１２を突設し、上部ホルダー２０に下部本体１１を挿入 する外筒である上部本体２２を設けてこの上部本体２２に前記爪１２と係合する 係合孔２３を設けることにより、シートバック５の背面から手を入れなくても上 部ホルダー２０を安全で簡単に取外すことが出来て、シートの解体を容易に行う ことが出来る。

【００２１】 （実施例２） 以下本考案の第二の実施例について、図面を参照しながら説明する。

【００２２】 図６において、３０は下部ホルダーである。下部ホルダー３０は円筒状の下部 本体３１のフランジ３３から下の部分は図１の構成と同様なものであり、挿入孔 ３２、回り止め３４、抜け止め３５、スリット３６が形成されている。図１の構 成と異なるのは、下部本体３１のフランジ３３から上の部分に、後述する上部ホ ルダーを挿入する外筒３７が形成されている点である。図７に示すように外筒３ ７の内面には挿入孔３８が形成され、さらに上部ホルダーに突設された爪と係合 する係合孔３９が形成されている。

【００２３】 上部ホルダー４０は図８及び図９に示すように、上部の円蓋形のストッパー部 ４１の部分は図３の構成と同様なものであり、中心には挿入孔４６が穿孔されて いる。円筒状の上部本体４２には内筒４３の外面に、下部本体３１の係合孔３９ に係合する爪４４が突設され、この爪４４の両側にはスリット４５が形成されて いる。

【００２４】 以上のように構成されたヘッドレストホルダーの取付構造について、図１０を 用いてその動作を説明する。この動作は図５で説明した第一の実施例と同様なも のであり、異なるのは下部ホルダー３０の外筒３７と上部ホルダー４０の内筒４ ３との関係が逆になる点である。即ち、シートバック５のホルダーブラケット４ に固定された下部ホルダー３０の外筒３７の挿入孔３８に上部ホルダー４０の内 筒４３を、係合孔３９と爪４４の位置を合わせて押し込むと係合孔３９に爪４４ が係合して下部ホルダー３０が上部ホルダー４０に固定される。このとき、上部 ホルダー４０のストッパー部４１の下端４１ａがシートバック５の上面を押し付 けてシートカバー８やトリムカバー７に密着している。

【００２５】 次に、ヘッドレスト９のステー９ａを上部ホルダー４０に挿入してシートバッ ク５に固定する動作も上記第一の実施例と同様である。

【００２６】 また、上部ホルダー４０を取外すときの動作も上記第一の実施例と同様であっ て、上部ホルダー４０と下部ホルダー３０との係合部分が露出するまでシートバ ック５の上面を押し下げて、シートバック５の外側から爪４４と係合孔３９の係 合を解いてやればよい。

【００２７】 以上のように本実施例によれば、ヘッドレストホルダーを上部ホルダー４０と 下部ホルダー３０とに分割し、下部ホルダー３０に外筒３７を設けてその内面に 係合孔２３を設け、上部ホルダー４０に内筒４３をを設けてこの内筒４３の外面 に爪４４を設けることにより、シートバック５の背面から手を入れなくても上部 ホルダー４０を安全で簡単に取外すことが出来て、シートの解体を容易に行うこ とが出来る。

【００２８】

【考案の効果】

以上のように本考案は、ヘッドレストホルダーを上部ホルダーと下部ホルダー とに分割し、上、下部ホルダーの一方に内筒を設けてその外周の上部に爪を突設 し、他方のホルダーに前記内筒を挿入する外筒を設けてこの外筒に前記爪と係合 する係合孔を設けることによりシートバックの外部から上部ホルダーと下部ホル ダーの爪と係合孔の係合を外すことによって、安全且つ簡単に上部ホルダーをホ ルダーブラケットから外すことの出来るヘッドレストホルダーの取付構造を実現 出来るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一の実施例における下部ホルダーの
正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】本考案の第一の実施例における下部ホルダーの
正面図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図５】本考案の第一の実施例における上部ホルダーと
下部ホルダーを備えたシートバックの要部拡大図であ
る。

【図６】本考案の第二の実施例における下部ホルダーの
正面図である。

【図７】図６のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図８】本考案の第二の実施例における上部ホルダーの
正面図である。

【図９】図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【図１０】本考案の第二の実施例における上部ホルダー
と下部ホルダーを備えたシートバックの要部拡大図であ
る。

【図１１】従来のヘッドレストホルダーを備えたシート
バックの要部拡大図である。

【符号の説明】

４ ホルダーブラケット ５ シートバック ９ ヘッドレスト １０ 下部ホルダー １１ 下部本体（内筒） １２ 爪 １４ 回り止め １５ 抜け止め １７ ガイド ２０ 上部ホルダー ２２ 上部本体（外筒） ２３ 係合孔 ２４ 凹溝 ３０ 下部ホルダー ３１ 下部本体 ３７ 外筒 ３９ 係合孔 ４０ 上部ホルダー ４２ 上部本体 ４３ 内筒 ４４ 爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックフレーム側に固定されたホ
   ルダーブラケットに着脱自在に取付けられるヘッドレス
   トホルダーの取付構造において、前記ヘッドレストホル
   ダーを上部ホルダーと下部ホルダーとに分割し、上、下
   部ホルダーの一方に内筒を設けてその外周のシートバッ
   ク上面近傍に爪を突設し、他方のホルダーに前記内筒を
   挿入する外筒を設けてこの外筒に前記爪と係合する係合
   孔を形成したことを特徴とするヘッドレストホルダーの
   取付構造。