JPH04108447U - ハザードランプ点灯回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関が停止した状態でハザードランプが
点滅動作するとき、所定時間を経過すると、ハザードラ
ンプへの電流供給を停止できるようにする。 【構成】 運転者の操作によりハザードランプを点滅さ
せるハザードランプ点灯回路において、内燃機関の停止
を検出する手段と、検出出力により起動し所定時間経過
後にハザードランプへの電流を遮断するタイマ回路とを
備える。 【効果】 ハザードランプ点滅が長時間にわたるとき電
池の消耗を少なくすることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のハザードランプの点灯に利用する。本考案はハザードランプ の点灯を所定時間後に停止するハザードランプ点灯回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図２は従来例の構成を示すブロック図である。この種の回路は特願昭62-18194 0 号公報に開示されているように、ハザードランプ回路11、ターンシグナルスイ ッチ２、断続回路４、およびハザードスイッチ13を備えたものがある。

【０００３】 この回路は、ハザードスイッチ13がＯＮ状態のときにキースイッチ６が投入さ れると、電源10からの電流はハザードスイッチ13のＯＮ接点、断続回路４および ハザードスイッチ13のＯＮ接点を経てハザードランプ回路11に流れ、一方、ハザ ードスイッチ13がＯＦＦ状態のときにキースイッチ６が投入されると、電源10か らの電流はハザードスイッチ13のＯＦＦ接点、断続回路４、およびターンシグナ ルスイッチ２を経てハザードランプ回路11に流れてハザードランプを点滅させて いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来のハザードランプ点灯回路は、内燃機関の停止状態であっても 、ハザードスイッチがオン状態にあると、そのまま点滅状態が継続するように構 成されているが、この状態が長時間にわたる場合には、発電が行われないから電 力消費量が多くなってバッテリを使用不能にしてしまう問題がある。たとえば、 機関を停止しハザードランプを作動させて、運転者が車輌を離れ何らかの事情で 車輌へ戻ることができなかったようなときに、車輌に戻るとバッテリが消耗して しまっていて機関が始動できないことがある。

【０００５】 本考案はこのような問題を解決するもので、内燃機関が停止し所定時間経過し たときに、ハザードランプへの電流供給を自動的に停止することができる回路を 提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、運転席に配置されたハザードスイッチを含み、このハザードスイッ チの操作によりハザードランプに断続電流を供給するハザードランプ点灯回路に おいて、内燃機関の停止を検出する手段と、この手段の検出出力により起動し所 定時間後に前記断続電流を自動的に遮断するタイマ回路とを備えたことを特徴と する。

【０００７】

【作用】

キースイッチがオフ状態になり内燃機関が停止したことを検出すると、タイマ 回路が起動し、定められた所定時間後 (例えば10分〜 120分の範囲) に断続回路 への電流を遮断してハザードランプの点滅を停止する。

【０００８】 これにより、運転者がハザードランプを長く使用することになっても、点滅が 継続することによる電力の過大な消費を防止することができ、バッテリが蓄電量 低下によって使用不能になることを防止することができる。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案実施例の構成を 示すブロック図である。

【００１０】 本考案実施例は、ハザードランプ回路１と、運転席に配置されハザードランプ 回路１に動作電流を供給するハザードスイッチ３と、ハザードランプを点滅させ るために供給電流を断続させる断続回路４と、この断続回路４に動作電流を供給 する動作電流供給回路５とを備え、さらに、本考案の特徴として、キースイッチ ６のオフ状態を検出することにより内燃機関の停止を検出する内燃機関停止検出 手段７と、この内燃機関停止検出手段７の検出出力により起動し、例えば10分な いし 120分の間に定められた所定時間経過後に動作電流供給回路５をオフ状態に して断続回路４への電流を遮断するタイマ回路８と、ハザードスイッチ３とタイ マ回路８との断接を行うタイマキャンセルスイッチ９とを備える。

【００１１】 次に、このように構成された本考案実施例の動作について説明する。

【００１２】 通常のハザード動作は、電源10からハザードスイッチ３に電流が供給され、運 転者がこのハザードスイッチ３を操作することによってハザードランプ回路１が 断続回路４の出力を受けハザードランプを点滅させる。

【００１３】 ここでキースイッチ６がオン状態からオフ状態となり、すなわち内燃機関を停 止させた状態では内燃機関停止検出手段７がこのオフ状態を検出する。タイマ回 路８にその検出出力を送出し、この検出出力を受けたタイマ回路８はあらかじめ 定められた所定時間が経過したときに、動作電流供給回路５を動作させてオフ状 態にし断続回路４への電流供給を自動的に遮断する。これにより、車両停止後に 所定時間を超えたハザードランプの断続点滅が停止される。

【００１４】 運転者の判断により、所定時間を超えてもハザードランプを点滅させる必要の あるときは、タイマキャンセルスイッチ９をオン状態にして動作電流供給回路５ を接状態にできる。またタイマの経過時間にかかわらず動作を停止させたいとき は、タイマキャンセルスイッチ９をオフ状態にして、動作電流供給回路５を断状 態にすることができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、内燃機関が停止した状態で所定時間を経 過したときに自動的にハザードランプ回路への電流供給が遮断されるから、ハザ ードランプの点滅が所定時間を超えて継続することがなくなり、これによる過大 な電力消費を抑えてバッテリを使用不能状態にしてしまうことを防止することが できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案実施例の構成を示すブロック図。

【図２】 従来例の構成を示すブロック図。

【符号の説明】

１ ハザードランプ回路 ２ ターンシグナルスイッチ ３ ハザードスイッチ ４ 断続回路 ５ 動作電流供給回路 ６ キースイッチ ７ 内燃機関停止検出手段 ８ タイマ回路 ９ タイマキャンセルスイッチ 10 電源

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席に配置されたハザードスイッチを
   含み、このハザードスイッチの操作によりハザードラン
   プに断続電流を供給するハザードランプ点灯回路におい
   て、内燃機関の停止を検出する手段と、この手段の検出
   出力により起動し所定時間後に前記断続電流を自動的に
   遮断するタイマ回路とを備えたことを特徴とするハザー
   ドランプ点灯回路。