JPH04109080U - カードホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 配置スペースが小さく、かつカードを容易に
取り出すことができるようにする。 【構成】 一端に開口をもつ外ケースと、開口から出入
自在に外ケースに保持され前方から後方に向かって延び
る略水平な保持面と、保持面の後端側に設けられ後方へ
向かうにつれて下降する傾斜面をもつ内ケースと、外ケ
ース及び内ケースの少なくとも一方に保持され内ケース
が引き出されたときに保持面に載置されたカードを傾斜
面に当接するように押圧する押圧部材と、押圧部材を傾
斜面に近接する方向へ付勢する付勢手段と、からなるカ
ードホルダ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、各種カード類を収納するカードホルダに関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、クレジットカードなどが多く用いられ、現金を持ち歩く必要がなくなっ ている。自動車関係においても、ガソリンカード、高速道路のプリペイドカード などが市販され、車室内にこれらのカードを収納する場所が必要となっている。 そこで例えば一端に開口をもつ外ケースを車室内に固定し、その外ケース内に 内ケースを出入自在に収納したカードホルダが知られている。このカードホルダ は、内ケースを外ケースの開口から出る方向へ付勢する付勢部材と、内ケースを 外ケースに収納した状態で係止する係止部材を備え、係止部材の係止を解除する と付勢部材の付勢力で内ケースが自動的に外ケースから突出するように構成され ている。これによりカードの出し入れを行うことができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、カードは一般に１ｍｍ以下の厚さであり、平らに載置された状 態では指で掴むのが容易ではない。ましてや内ケースの大きさは通常カードの大 きさと略同一に形成されているので、載置されたカードを指で取り出すのはかな り困難である。

【０００４】 そこで実開平１−１６５７３０号公報などには、斜めに傾斜した保持溝にカー ドを斜めに立てた状態で保持するホルダ装置が開示されている。しかしこのよう な装置では薄いカードを保持するのにも大きな配置スペースが必要となり、各種 装備が高密度に配置された自動車室内には好ましくなく、配置が困難となる場合 もある。

【０００５】 本考案はこのような事情に鑑みてなされたものであり、配置スペースが小さく 、かつカードを容易に取り出すことができるカードホルダを提供することを目的 とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決する本考案のカードホルダは、一端に開口をもつ外ケースと、 開口から出入自在に外ケースに保持され前方から後方に向かって延びる略水平な 保持面と、保持面の後端側に設けられ後方へ向かうにつれて下降する傾斜面をも つ内ケースと、外ケース及び内ケースの少なくとも一方に保持され内ケースが引 き出されたときに保持面に載置されたカードを傾斜面に当接するように押圧する 押圧部材と、押圧部材を傾斜面に近接する方向へ付勢する付勢手段と、からなる ことを特徴とする。

【０００７】 なお押圧部材は、カードが保持面に載置している状態ではカードに当接しない ように構成することが望ましい。これにより内ケースを外ケースに出入する際に 押圧部材がカードの表面と摺接するのが回避でき、出入の動きが滑らかとなると ともに、カードの磨耗も防止できる。このように構成するには、例えばレールや 溝などの押圧部材を案内する案内手段を設けることで容易に行うことができる。

【０００８】 付勢手段としては、上記案内手段を利用してもよいし、バネ力や重力を利用す ることも出来る。

【０００９】

【発明の作用及び効果】

本考案のカードホルダでは、内ケースの水平な保持面にカードが載置された状 態で、内ケースが外ケース内に収納されている。したがって内ケース及び外ケー スの厚さを薄くすることができ、配置スペースが小さくてすむので、収納スペー スに制約の大きい自動車用カードホルダとして極めて有用である。

【００１０】 そしてカードを利用する時には、内ケースを外ケースの開口から引き出す。す ると付勢手段により押圧部材が内ケースの傾斜面に近接するように駆動され、カ ードは押圧部材により傾斜面に沿うように押圧される。ここで傾斜面は後方へ向 かうにつれて下方へ傾斜しているので、カードは前端が保持面から浮き上がった 状態となる。したがって指をカードと保持面の間に挿入することができ、カード の前端を掴んで内ケースから取り出すことができる。

【００１１】 すなわち本考案のカードホルダによれば、内ケースを引き出すだけでカードは 自動的に前端が浮き上がるので、取り出しが極めて容易である。そして内ケース の大きさをカードと略同一としてもこの作用には変わりが無いので、厚さ方向以 外にも配置スペースが小さくてすむ。

【００１２】

【実施例】

以下、実施例により具体的に説明する。 （実施例１） 図１〜図３に本考案の一実施例のカードホルダを示す。このカードホルダは、 自動車のインストルメントパネルに固定される外ケース１と、外ケース１に出入 自在に保持された内ケース２と、押圧部材３と、付勢手段としてのスプリング４ とから構成される。

【００１３】 外ケース１は箱状をなし、一端に内ケース２が出入する開口１０をもつ。また 開口１０と反対側の端部には、プッシュ・ロック・オープン機構の一方を構成す るキャッチ１１が固定されている。また内周部の左右両側には、一対のラック１ ２がそれぞれ対向して形成されている。 内ケース２は、図２に斜視図を示すように上部が開放された箱状をなし、一端 に把手２０が設けられ、他端にはプッシュ・ロック・オープン機構の他方を構成 する爪部２１が突出している。そして把手２０側の底部に保持面２２が形成され 、保持面２２の端部から爪部２１側の底部に傾斜面２３が形成されている。この 保持面２２は、内ケース２が外ケース１に保持されたときに水平となり、傾斜面 ２３はそのとき爪部２１側に向かうにつれて下方へ傾斜する。また爪部２１側の 上端部両側には、一対のピニオンギヤ２４が回動自在に軸止されている。そして 一対のピニオンギヤ２４の下側にはそれぞれ捩じりスプリング２５が介在され、 ピニオンギヤ２４の一方向の回転によりピニオンギヤ２４を逆方向へ回転させる 付勢力が蓄えられるように構成されている。

【００１４】 押圧部材３は断面略「く」の字形状をなし、一端が外ケース１の開口１０側端 部に揺動自在に枢支されている。そして他端にはスプリング４の一端が保持され 、スプリング４の他端は外ケース１に保持されて、押圧部材３はスプリング４に より他端が外ケース１の底部へ近接する方向へ揺動するように付勢されている。 上記のように構成された本実施例のカードホルダでは、開口１０から内ケース ２を挿入し爪部２１をキャッチ１１と係合させて保持する。このときピニオンギ ヤ２４がラック１２と係合して回転し、捩じりスプリング２５には付勢力が蓄え られている。その状態で外ケース１の端面と内ケース２の把手２０の間にはスリ ット１３が形成されているので、そのスリット１３からカード１００を挿入し内 ケース２の保持面２２上に載置する。カード１００の挿入時には、押圧部材３は スプリング４の付勢力に抗して上方へ押し上げられ、カード１００は押圧部材３ と保持面２２とで挟持された状態で保持されている。なお、内ケース２を引き出 した状態でカード１００を収納し、その後外ケース１内に内ケース２を収納して もよい。

【００１５】 カード１００を取り出すには、まず把手２０を奥方へ指で押す。するとキャッ チ１１と爪部２１の係合が解除され、捩じりスプリング２５の付勢力によりピニ オンギヤ２４が回転して内ケース２は開口１０から出る方向へ移動する。そして 傾斜面２３が押圧部材３の位置となると、スプリング４による付勢により押圧部 材３がカード１００を押圧し、カード１００は図３に示すように傾斜面２３に沿 うように傾く。これによりカード１００の端部は内ケース２の保持面２２から浮 き上がるので指で容易に掴むことができ、内ケース２から取り出すことができる 。 （実施例２） 本実施例は、内ケース２と押圧部材３の構成が異なること以外は実施例１と同 様である。すなわち図４〜図６に示すように、内ケース２には保持面２２の左右 両側にカード１００の厚さより厚い一対の段部２６が形成されている。そしてカ ード１００は一対の段部２６の間に載置されるように構成されている。

【００１６】 また押圧部材３は、図６に示すように「く」の字状の揺動部３０と、揺動部３ ０から左右に延びる軸部３１とから構成され、揺動部３０は一対の段部２６の間 に位置するように、実施例１と同様に外ケース１に揺動自在に枢支され、スプリ ング４で付勢されている。 本実施例のカードホルダでは、内ケース２が外ケース１内に収納されている状 態では、押圧部材３の軸部３１が段部２６に当接しているので、押圧部材３はカ ード１００と接触していない。そしてピニオンギヤ２４の回転により内ケース２ が外ケース１から出る方向へ移動すると、段部２６の長さ分移動する間は押圧部 材３とカード１００との接触が防止されているため、摩擦抵抗が低減され内ケー ス２は円滑に移動する。またカード１００の磨耗もない。

【００１７】 そして押圧部材３が傾斜面２３の位置に到達すると、傾斜面２３には段部２６ が形成されていないため、押圧部材３は実施例１と同様にカード１００を押圧し 、カード１００は前側端部が浮き上がる。 （実施例３） 本実施例は、内ケース２の構成が異なること以外は実施例１と同様の構成であ る。すなわち、内ケース２には図７に示すように保持面２２及び傾斜面２３に開 口２７が形成され、その下方に底部２８が形成されている。保持面２２及び傾斜 面２３は前後・左右両側に枠状に形成されている。他の構成は実施例１と同様で ある。

【００１８】 このカードホルダでは、カードを保持面２２に載置した場合にカードと底部２ ８の間に空間が形成され、その空間にコインなどの小物を収納することができる 。すなわちカードがその空間の蓋として機能し、小物を出し入れする場合はカー ドを取り出した状態で行う。したがって本実施例のカードホルダでは、保持面２ ２と傾斜面２３により形成される空間の有効利用を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１のカードホルダの断面図である。

【図２】実施例１のカードホルダの内ケースの斜視図で
ある。

【図３】実施例１のカードホルダの作動を説明する説明
図である。

【図４】実施例２のカードホルダの断面図である。

【図５】実施例２のカードホルダの内ケースの斜視図で
ある。

【図６】実施例２のカードホルダの押圧部材の斜視図で
ある。

【図７】実施例３のカードホルダの内ケースの斜視図で
ある。

【符号の説明】

１：外ケース ２：内ケース ３：押圧部材
４：スプリング １０：開口 １１：キャッチ １２：ラック １
３：スリット ２１：爪部 ２２：保持面 ２３：傾斜面 ２
４：ピニオンギヤ ２５：捩じりスプリング ２６：段部 ２７：開口
２８：底部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 藤原 一之 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)考案者 吉江 崇 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)考案者 山井 正昭 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に開口をもつ外ケースと、該開口か
   ら出入自在に該外ケースに保持され前方から後方に向か
   って延びる略水平な保持面と、該保持面の後端側に設け
   られ後方へ向かうにつれて下降する傾斜面をもつ内ケー
   スと、該外ケース及び該内ケースの少なくとも一方に保
   持され該内ケースが引き出されたときに該保持面に載置
   されたカードを該傾斜面に当接するように押圧する押圧
   部材と、該押圧部材を該傾斜面に近接する方向へ付勢す
   る付勢手段と、からなることを特徴とするカードホル
   ダ。