JPH04109232U - ワンウエイクラツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワンウェイクラッチにおいて、別部品として
のばねが不要で、かつエンドベアリングの摩耗も生じな
い歯打ち音の発生防止構造を備えさせる。 【構成】 エンドベアリング押え２１の外周縁部に、外
輪１５に形成した段部３０により形成される空間に大部
分が収納されるばね部２１cを一体形成している。そし
て、エンドベアリング押え２１のばね部２１cのばね力
で外輪１５がスナップリング２４に押し付けられるよう
に、外輪１５をハウジング２３に組み込む。したがっ
て、ワンウェイクラッチの空転時のつれ回りがなくな
り、歯打ち音の発生がなくなる。したがって、別部品と
してのばねが不要で、かつエンドベアリング２０の摩耗
を生じない歯打ち音の発生防止構造を備えることができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、特に歯打ち音の発生防止構造を改善したワンウェイクラッチに関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、ワンウェイクラッチは、例えば自動車の自動変速機等に用いられて いる。 このようなワンウェイクラッチとしては、図６に示すように、ハウジング１に スプライン嵌合する外輪２と、内輪３と、この内輪３と外輪２との間に配置され る複数の係合部材４と、この各係合部材４を保持する保持器５と、上記各係合部 材４を一方向に付勢するばね６と、上記内輪３と外輪２の間の両側に配置される エンドベアリング７,７と、上記外輪２の両側面に取付けられるエンドベアリン グ押え８,８とを備えたものが提案されている(特開平１−３０７５２５号公報参 照)。

【０００４】 そして、ハウジング１に一対のスナップリング９,９を取付けて、一方のスナ ップリング９との間に配置した皿ばね１０で外輪２を他方のスナップリング９に 押し付けることにより、外輪２の軸回りの動きを拘束して、内輪３が回転方向を 変えるときの外輪２のつれ回りを抑制し、ハウジング１の凸部が外輪２の凸部( 歯)にたたかれて発生する歯打ち音の発生を防止するようにしている。 ところが、別部品として大型の皿ばね１０を必要とするので、コスト面や組付 け面での問題があった。

【０００５】 このため、ワンウェイクラッチとして、図７に示すように、ハウジング１と外 輪２との間に波形ばね１１を挿入することにより、外輪２の動きを拘束するよう にしたものがある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなワンウェイクラッチでも、同様に別部品としての波 形ばね１１を必要とするうえ、外輪２をハウジング１内に嵌合する際、波形ばね １１の剛性によっては、該ばね１１が容易にたわまず、組込みにくい問題が生じ ることがあった。さらに、波形ばね１１のばね力により中空の外輪２が半径方向 に押し付けられてエンドベアリング７,７が摩耗するという問題があった。

【０００７】 そこで、本考案の目的は、別部品としてのばねが不要で、かつエンドベアリン グの摩耗も生じない歯打ち音の発生防止構造を備えたワンウェイクラッチを提供 することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、ハウジングにスプライン嵌合する凸部と 凹部を外周に有する外輪と、内輪と、この内輪と外輪との間に配置される複数の 係合部材と、この各係合部材を保持する保持器と、上記各係合部材を一方向に付 勢するばねと、上記内輪と外輪の間の両側に配置されるエンドベアリングと、上 記外輪の両側面に取付けられるエンドベアリング押えとを備えるワンウェイクラ ッチにおいて、上記外輪は、軸方向に厚肉な内周部と、軸方向に薄肉な外周部と からなって、外周に取付溝を有する段部が形成され、少なくとも一方の上記エン ドベアリング押えは外周縁部に、上記段部の取付溝に軸方向に係合する取付部と 、上記段部により形成される空間に少なくとも一部が収納されるばね部とが一体 形成されていることを特徴としている。

【０００９】

【作用】

内輪と外輪の間に、係合部材と保持器とばねとエンドベアリングとを組付けた 後、外輪の両側面に各エンドベアリング押えを軸方向の両側からそれぞれ当てが いながら、外輪の両側面に軸方向から係合させて組付ける。

【００１０】 このとき、少なくとも一方のエンドベアリング押えの取付部が外輪の段部の取 付溝に軸方向から係合すると共に、上記エンドベアリング押えのばね部の少なく とも一部が上記段部により形成される空間に収納される。

【００１１】 そして、ハウジングに外輪をスプライン嵌合させながら、ハウジングの段部( またはスナップリング)に上記エンドベアリング押えのばね部を当接させ、上記 エンドベアリング押えのばね部のばね力で外輪がハウジングに押し付けられるよ うに、外輪をハウジングに組み込む。

【００１２】 こうすることによってばね部がワンウェイクラッチを軸方向に押し付けている ため、ワンウェイクラッチの空転時のつれ回りがなくなり、歯打ち音の発生がな くなる。また、従来のような別部品としてのばね(皿ばねや波形ばね)が不要にな るので、部品点数が削減でき、コストダウンを図れる。また、ばね部により外輪 を軸方向に押し付けるので、従来の波形ばねのように外輪が径方向に押し付けら れることがなく、エンドベアリングが摩耗することもない。また、上記ばね部を 径方向外方に突出させると共に、屈曲させれば、大きな撓みと、大きなばね力が 得られる。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。図１及び図２に示すよう に、ワンウェイクラッチは、外輪１５、内輪１６、係合部材１７、保持器１８、 ばね１９、一対のエンドベアリング２０,２０及び一対のエンドベアリング押え ２１,２２で基本構成されている。

【００１４】 図４は、図２に示すワンウェイクラッチを背面から見た背面図である。また、 図３の上半分はワンウェイクラッチの図２におけるＡ−Ａ断面を示し、図３の下 半分はワンウェイクラッチの図４におけるＡ−Ａ断面を示す。

【００１５】 上記外輪１５は、軸方向に厚肉な内周部と、軸方向に薄肉な外周部とからなっ て、外周に取付溝１５bを有する段部３０が形成されている。上記外輪１５の外 周面には、円周上に凸部１５a,…,１５aが形成されている。この凸部１５aの外 周面の軸方向の一側には、凹状の取付溝１５cが形成されている。上記内輪１６ と外輪１５との間の中央位置には、複数の係合部材１７と、この各係合部材１７ を保持する保持器１８と、この各係合部材１７を一方向に付勢するばね１９とが 配置されると共に、上記内輪１６と外輪１５との間の両側位置にはエンドベアリ ング２０,２０が配置されている。

【００１６】 なお、係合部材１７、保持器１８、ばね１９及びエンドベアリング２０の作用 等は周知であり、本考案とは直接関係がないので、詳細な説明は省略する。

【００１７】 一方、上記エンドベアリング押え２２は、外周縁部が上記外輪１５の各凸部１ ５aの間の凹部１５dの外周面と略同径に設定され、この外周縁部には、上記取付 溝１５cを形成した凸部１５aに対応して径方向に伸長し、凸部１５aの外周面に 沿って軸方向に折曲させた取付部２２aが一体形成されている。この取付部２２a には、上記凸部１５aの取付溝１５cに係合する突起部２２bが形成されている。

【００１８】 また、上記エンドベアリング押え２１は、その外周縁部が上記外輪１５の段部 ３０の外周面と略同径に設定され、この外周縁部には、上記段部３０に対応して 径方向に伸長し、段部３０の外周面に沿って軸方向に折曲させた取付部２１aが 一体形成されている。

【００１９】 この取付部２１aには、上記段部３０の外周に形成した取付溝１５bに係合する 突起部２１bが形成されている。また、上記エンドベアリング押え２１の外周縁 部には、上記段部３０により形成される空間にほぼ全体が収納される波形状のば ね部２１cが一体形成されている。

【００２０】 つまり、一方のエンドベアリング押え２１の外周縁部には、図２に示すように 、取付部２１aとばね部２１cが交互に一体形成され、他方のエンドベアリング押 え２２の外周縁部には、図４に示すように、外輪１５の凸部１５aに対応した取 付部２２aが一体形成されていることになる。

【００２１】 一方、ハウジング２３には、上記外輪１５の凸部１５aが嵌合するスプライン の凹部２３aが形成されている。そして、ハウジング２３には、外輪１５の一方 のエンドベアリング押え２１に対向する段部２３bが形成され、他方のエンドベ アリング押え２２に対向するスナップリング２４が取付けられている。なお、上 記段部２３bに代えてスナップリングを取付けても良く、この場合、スナップリ ングはハウジングの一部となされる。

【００２２】 上記構成によれば、内輪１６と外輪１５の間に、係合部材１７と保持器１８と ばね１９とエンドベアリング２０,２０とを組付けた後、外輪１５の両側面に各 エンドベアリング押え２１および２２を軸方向の両側からそれぞれ当てがいなが ら、外輪１５の段部３０の外周の取付溝１５bおよび外輪１５のスプラインの凸 部１５aの取付溝１５cにエンドベアリング押え２１の取付部２１aおよびエンド ベアリング押え２２の取付部２２aを係合させる。これにより、エンドベアリン グ押え２１,２２は、取付部２１a,２２aのばね作用と突起部２１b,２２bの取付 溝１５b,１５cへの係合作用とで、外輪１５に固定される。

【００２３】 また、エンドベアリング押え２１および２２は、取付部２１aおよび２２aを外 輪１５の段部３０の外周面および外輪１５の凸部１５aの外周面に嵌め込むだけ でワンタッチで固定でき、組付け性が良好である。

【００２４】 そして、ハウジング２３に外輪１５をスプライン嵌合させながら、ハウジング ２３の段部２３bに一方のエンドベアリング押え２１のばね部２１cを当接させて 、ばね力に抗しながら他方のエンドベアリング押え２２側のハウジング２３にス ナップリング２４を取付ける。これにより、スナップリング２４に、一方のエン ドベアリング押え２１のばね部２１cのばね力で、外輪１５(他方のエンドベアリ ング押え２２)が押し付けられ、組み込みが完了する。この組み込みに際して、 ばね部２１cにより、組み込み方向が容易に判別できるので、組み込み方向の間 違いが発生しにくい。また、組み込んだ後は、一方のエンドベアリング押え２１ のばね部２１cの軸方向のばね力で外輪１５(他方のエンドベアリング押え２２) がスナップリング２４に押し付けられるから、ハウジング２３の組み込みスペー スＳの寸法公差を大きく設定できるので、加工が容易であると共に、軸方向のガ タつきもなくなる。また、ばね部２１cを段部３０により形成される空間に収納 されるので、軸方向寸法が小さくなる。

【００２５】 さらに、上記ばね力により、外輪１５の傾きに伴うガタつきもなく、しかも、 上記ばね力によるワンウェイクラッチとハウジング２３との摩擦力により、外輪 １５の軸回りの動きも拘束するから、内輪１６が回転方向を空転方向に変えると きの外輪１５のつれ回りが抑制され、ハウジング２３の凹部２３aが外輪１５の 凸部１５aにたたかれて発生する歯打ち音の発生が防止できる。

【００２６】 なお、上記実施例では、エンドベアリング押え２１の外周縁部に一体形成した ばね部２１cは、外輪１５の薄肉な外周部に当接しない形態としたが、上記ばね 部２１cは図５(Ａ)に示すように外輪１５の薄肉な外周部に当接してもよい。ま た、上記ばね部２１cは、図５(Ｂ)に示すように断面Ｕ字状であってもよく、図 ５(Ｃ)に示すように断面Ｊ字状であってもよい。

【００２７】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、本考案のワンウェイクラッチは、軸方向に厚 肉な内周部と軸方向に薄肉な外周部とからなって、外周に取付溝を有する段部が 形成された外輪の両側面に取付けるエンドベアリング押えのうち、少なくとも一 方のエンドベアリング押えの外周縁部に、上記段部の取付溝に軸方向に係合する 取付部と、上記段部により形成される空間に少なくとも一部が収納されるばね部 を設けて、このばね部のばね力で外輪を軸方向の少なくとも一側から押し付ける ようにしたものである。

【００２８】 したがって、本考案によれば、少なくとも一方のエンドベアリング押えは、取 付部を外輪の取付溝に軸方向から嵌め込むだけでワンタッチで、外輪に固定でき 、組付け性が良くなる。また、少なくとも一方のエンドベアリング押えのばね部 の軸方向のばね力で外輪が軸方向の少なくとも一側からハウジングに押し付けら れるから、ハウジングの組み込みスペースの寸法公差を大きく設定できるので、 加工が容易になると共に、軸方向のガタつきもなくなる。さらに、上記ばね力に より、外輪の傾きに伴うガタつきもなくなる。しかも、上記ばね力によるワンウ ェイクラッチとハウジングとの摩擦力により、外輪の軸回りの動きも拘束するか ら、内輪が回転方向を空転方向に変えるときの外輪のつれ回りが抑制され、ハウ ジングの凹部が外輪の凸部にたたかれて発生する歯打ち音の発生が防止できる。

【００２９】 また、従来のような別部品としてのばね(皿ばねや波形ばね)が不要になるので 、部品点数が削減でき、コストダウンを図ることができる。

【００３０】 また、ばね部により外輪を軸方向に押し付けるので、従来の波形ばねのように 外輪が径方向に押し付けられることがなく、エンドベアリングが摩耗することも ない。

【００３１】 また、エンドベアリング押えのばね部は、外輪の薄肉にしたために生じた空間 に配置するので、軸方向寸法が小さくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例のワンウェイクラッチの拡
大断面図である。

【図２】 上記ワンウェイクラッチの正面図である。

【図３】 上記ワンウェイクラッチの断面図である。

【図４】 上記ワンウェイクラッチの背面図である。

【図５】 上記ワンウェイクラッチの変形例の断面図で
ある。

【図６】 従来のワンウェイクラッチの断面図である。

【図７】 従来のワンウェイクラッチの要部正面図であ
る。

【符号の説明】

１５ 外輪 １５a 凸部 １５b,１５c 取付溝 １５d 凹部 １６ 内輪 １７ 係合部材 １８ 保持器 １９ ばね ２０ エンドベアリング ２１,２２ エンドベアリング押え ２１a,２２a 取付部 ２１c ばね部 ２３ ハウジング ３０ 段部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングにスプライン嵌合する凸部と
   凹部を外周に有する外輪と、内輪と、この内輪と外輪と
   の間に配置される複数の係合部材と、この各係合部材を
   保持する保持器と、上記各係合部材を一方向に付勢する
   ばねと、上記内輪と外輪の間の両側に配置されるエンド
   ベアリングと、上記外輪の両側面に取付けられるエンド
   ベアリング押えとを備えるワンウェイクラッチにおい
   て、上記外輪は、軸方向に厚肉な内周部と、軸方向に薄
   肉な外周部とからなって、外周に取付溝を有する段部が
   形成され、少なくとも一方の上記エンドベアリング押え
   は外周縁部に、上記段部の取付溝に軸方向に係合する取
   付部と、上記段部により形成される空間に少なくとも一
   部が収納されるばね部とが一体形成されていることを特
   徴とするワンウェイクラッチ。