JPH07180761A

JPH07180761A - 伝動歯車を軸上に保持するための装置

Info

Publication number: JPH07180761A
Application number: JP26868594A
Authority: JP
Inventors: Erwald Simon; ジモンエヴァルト
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1993-11-04
Filing date: 1994-11-01
Publication date: 1995-07-18
Also published as: DE4337577A1

Abstract

(57)【要約】【構成】伝動歯車を軸上に保持するための装置におい
て、軸方向確保部材として伝動歯車（１０）に、半径方
向で内方に向って伝動歯車（１０）の支承開口部（１
１′）の領域に突出しかつ軸（１８）に設けられた切欠
き（１９）に係合している少くとも１つの突起（１７）
が設けられているか、又は軸方向確保部材として軸（１
８）に、半径方向で外方に向って突出しかつ伝動歯車
（１０）の支承開口部（１１′）の領域に設けられた切
欠きに係合している少くとも１つの突起が設けられてい
る。【効果】これによってこの種の装置を簡単に組み立て
ることができるようになった。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、伝動歯車を軸上に保持
するための装置であって、軸上に支承されるべき伝動歯
車（１０）がボス領域に支承開口部（１１′）を有し、
また軸に回転可能に支承された伝動歯車（１０）を軸方
向で確保するための軸方向確保部材が設けられている形
式ものに関する。伝動歯車は例へば伝動装置の歯車の形
状に形成されている。

【０００２】

【従来の技術】既に１つの装置が公知であり（ヨーロッ
パ特許第０３４１３４１号明細書）、この例では軸
上に支承された歯車が、少くとも１つの確保ディスクに
よって軸方向のスライドに抗して一方向に保持されてい
る。この確保ディスクは、半径方向に弾発的に構成され
ていて、歯車の支承領域における軸の直径よりも小さな
内径を有している。この軸は外周溝を有し、該外周溝に
よって歯車の半径方向位置が軸上で規定されており、ま
た外周溝には確保ディスクが挿入されている。

【０００３】両軸方向において歯車を不都合なスライド
に抗して保持する必要がある場合には、確保ディスクは
反対側の歯車の側部に、例へば半径方向の突起又はフラ
ンジによって又は第２確保ディスクによって第２の軸方
向ストッパ面を実現することができる。

【０００４】この種の装置の組立は、特に２つの確保デ
ィスクが取り付けられている場合にはかなり経費高であ
る。それは、多くの場合確保リングを半径方向で軸上に
被せ嵌めしなければならず、そのため経費高の付加的な
作業ステップが必要になるからである。また確保ディス
クは容易に忘れたり又は紛失したりするおそれがある。

【０００５】

【発明の効果】これに対して請求項１に記載の特徴を備
えた本発明の装置は、伝動歯車内で確保部材を統合する
ことによって装置の著しく簡単な組立が達成されるとい
う利点を有している。それは、伝動歯車を軸上に被せ嵌
めするだけで宜いからである。また軸方向の確保が、伝
動歯車に設けられた付加部によって両軸方向で行われる
場合は特に有利である。

【０００６】別な利点として、付加的な確保ディスクを
省くことができるという点を挙げることができる。第２
の確保ディスクを用いて軸方向の第２当接面を実現する
必要のある伝動歯車の場合には、両確保ディスクを無く
すことことができる。

【０００７】請求項２以下に述べられている手段によっ
て、請求項１で述べた装置の別の有利な構成が可能であ
る。

【０００８】伝動歯車がプラスチックから製造されてい
る場合には、伝動歯車は組立のために必要な保持部の弾
性を容易に達成することができるという利点を有してい
る。

【０００９】

【実施例】本発明の有利な実施例を図面に図示し、次に
これを詳しく説明する。

【００１０】各図面において、互いに対応する構造部分
には同一の符号が使用されている。

【００１１】図１に図示された歯車１０は支承開口１
１′を備えたボス部１１を有している。ボス部１１は例
へば外歯１２を有していて、その一方の端部領域に歯車
ディスク１３を備えている。歯車ディスク１３の外周部
には別の外歯１５を備えたリング１４が配置されてい
る。ボス部１１は、歯車ディスク１３を超えて延びてい
る軸方向のフランジ１６を有し、該フランジ１６はボス
部１１乃至歯車ディスク１３から離反したその端部に、
半径方向で内方に向って歯車１０のボス部１１の支承開
口１１′の領域に突出しているフランジ１７を有してお
り、該フランジ１７は支承開口１１′の全外周部の周り
に延びている。

【００１２】有利な形式で歯車１０は、そのボス部１
１、軸方向フランジ１６及び半径方向フランジ１７と共
にプラスチック歯車として１体状に構成されている。

【００１３】歯車１０は支承開口１１′によって軸１８
上に載置されており、該軸１８はその一方の端部に外周
に沿って延びる、溝１９として形成された切欠きを有し
ている。図２で良好に認めることができるように、溝１
０の軸方向の終端面２０又は側面（面取部）２０が面状
に面取りされている。また軸１８の端面側端部も面取り
された面２１を有している。

【００１４】面取りされた溝１９の側面２０及び面２１
に対応して、半径方向のフランジ１７も面取りされた軸
方向終端面１７′を有している。

【００１５】本発明の装置を組み立てるために歯車１０
は、ボス部１１に設けられたその支承開口１１′を用い
てこれを簡単に軸１８に被せ嵌めすることができる。そ
の際半径方向のフランジ１７を先づ面２１に当接せし
め、次のスライド運動の際、フランジ１７が溝１９にス
ナップ結合されうるように、フランジ１７をこの位置か
ら面２１を介して外方に向って押圧する。その際フラン
ジ１７は、軸方向フランジ１６の弾性的な構成によって
軸方向に変位することができる。

【００１６】その際半径方向のフランジ１７及び溝１９
の半径方向の寸法は、溝１０の底部とフランジ１７との
間に距離ｄが存在するように選択されているため、フラ
ンジ１７は溝１９の底部と噛み合わないようになってい
る。これによって、歯車１０を軸１８上で回転する際の
フランジ１７と溝１９の底部との間の摩擦を阻止するこ
とができる。

【００１７】歯車１０を軸１８から再度取り外す必要が
ある場合には、歯車１０を相応する形式で抜き出すこと
ができる。

【００１８】前述の歯車は、例へば半径方向のフランジ
の代りに少くとも１つの、有利には複数の、半径方向で
内方に向う突起を設けることによって、変更可能であ
る。その際この突起は、軸方向でフランジに設けられて
いても、又は夫々軸方向に延びるばね舌部に設けられて
いても差支えない。その際突起は有利な形式で支承開口
１１′の全外周に亘って均等に分配されている。このよ
うな形式は、本発明の歯車を金属から製作する必要があ
る場合に特に有利である。

【００１９】ここに説明した装置は、実施例に基いて説
明したように歯車の保持のために適しているだけでな
く、軸上で回転可能に支承された伝動歯車の各形式の場
合にも使用可能である。伝動歯車は例へば回転モーメン
トを伝達する歯車であって宜いが、例へばその上にＶベ
ルト乃至歯付ベルトが支承されているＶベルト歯車又は
ベルト歯車であっても差支えない。

【００２０】図示された実施例にあっては、半径方向の
フランジが伝動歯車に１体成形されていて、溝が軸に設
けられている。この形式は１つの例である。フランジを
軸に設けることも全く良好に同じ様に可能であり、その
場合フランジはフランジに接続する軸直径よりも半径方
向に突き出ている。この場合には溝が伝動歯車に設けら
れている。

【００２１】本発明の実施例にあっては、軸に回転可能
に支承された伝動歯車を軸方向で確保するための軸方向
の確保装置が、伝動歯車の軸方向確保装置として、半径
方向で内方に向って伝動歯車の支承開口の領域に突出し
かつ軸に設けられた少くとも１つの切欠きに係合してい
る少くとも１つの突起を有することができるように形成
されている。

【００２２】本発明の別の実施例にあっては、回転可能
に支承された伝動歯車の軸方向の確保装置が、軸方向確
保装置として半径方向で外方に向って突出している少く
とも１つの突起を軸に配置することができるように形成
されており、該突起は伝動歯車の支承開口の領域に設け
られた切欠きに係合可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に基く装置の断面図である。

【図２】確保部材領域における図１の装置の拡大部分図
である。

【符号の説明】

１０歯車１１ボス部１１′ 支承開口１２外歯１３歯車ディスク１４リング１５外歯１６，１７フランジ１７′ 終端面１８軸１９溝２０面取部２１面

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】伝動歯車を軸上に保持するための装置で
あって、軸上に支承されるべき伝動歯車（１０）がボス
領域に支承開口部（１１′）を有し、また軸に回転可能
に支承された伝動歯車（１０）を軸方向で確保するため
の軸方向確保部材が設けられている形式ものにおいて、軸方向確保部材として伝動歯車（１０）に、半径方向で
内方に向って伝動歯車（１０）の支承開口部（１１′）
の領域に突出しかつ軸（１８）に設けられた切欠き（１
９）に係合している少くとも１つの突起（１７）が設け
られているか、又は軸方向確保部材として軸（１８）
に、半径方向で外方に向って突出しかつ伝動歯車（１
０）の支承開口部（１１′）の領域に設けられた切欠き
に係合している少くとも１つの突起が設けられているこ
とを特徴とする、伝動歯車を軸上に保持するための装
置。
【請求項２】前記切欠き（１９）が少くとも１つの軸
方向端部に面取部（２０）を有していることを特徴とす
る、請求項１記載の装置。
【請求項３】前記切欠きが周方向に沿って延びる溝
（１９）として形成されていることを特徴とする、請求
項１又は２記載の装置。
【請求項４】前記各突起（１７）が半径方向で弾性的
な部材（１６）に設けられており、該部材（１６）は、
伝動歯車（１０）のボス領域の軸方向にボス領域から離
反して延びていることを特徴とする、請求項１から３ま
でのいづれか１項記載の装置。
【請求項５】前記弾性的な部材が支承開口部（１
１′）を取り囲んでいる軸方向フランジ（１６）として
形成されていることを特徴とする、請求項４記載の装
置。
【請求項６】複数の突起が支承開口部（１１′）の外
周部に亘り均等に配分されて配置されていることを特徴
とする、請求項１から５までのいづれか１項記載の装
置。
【請求項７】前記各突起が別々の弾性的なばね舌部に
取り付けられていることを特徴とする、請求項６記載の
装置。
【請求項８】前記突起が支承開口部（１１′）の全外
周を取り囲んでいる半径方向のフランジ（１７）として
形成されていることを特徴とする、請求項１から７まで
のいづれか１項記載の装置。
【請求項９】前記突起（１７）が面取りされた半径方
向終端面（１７′）を有していることを特徴とする、請
求項１から８までのいづれか１項記載の装置。
【請求項１０】伝動歯車（１０）がプラスチックから
成っていることを特徴とする、請求項１から９までのい
づれか１項記載の装置。