JPH04109236U - 圧入ブツシユ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】圧入ブッシユにおいて弾性体３の軸方向におけ
る抜けを防止する。 【構成】内筒１と外筒２と軸直角方向のばね定数が小さ
な弾性体３とからなる圧入ブッシユにおいて、外筒２と
内筒１との間のリング状開口にリング状のストッパ蓋部
４を圧入して結着する。弾性体３が軸方向に抜け様とす
ると、ストッパ蓋部４が弾性体３に干渉する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は予備圧縮された弾性体をもつ圧入ブッシユに関する。この圧入ブッシ ユは例えば自動車の懸架装置に用いられるブッシユに適用できる。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、圧入ブッシユとして、ゴム材料からなる弾性体を内筒の外周面に接 着した部材を用い、その部材を外筒内に圧入した構造のものが知られている。こ の圧入ブッシユでは、弾性体が外筒内に所要の圧入率で圧入されて弾性体は予備 圧縮されており、弾性体の耐久性が向上している。

【０００３】 ところで圧入ブッシユとして、軸直角方向におけるばね定数が小さいことが要 請されるものもある。この圧入ブッシユでは、この低ばね定数を維持するために 、弾性体の圧入率を大きくできない。そのため弾性体の耐抜け性が低下しがちで あり、使用の際に予想以上の外力が作用すると、弾性体が外筒から軸方向に抜け るという問題が生じる。そこで従来より、耐抜け性を向上させるため外筒の内周 面と弾性体の外周面との間にＰＶボンディング処理を別途行い、外筒の内周面と 弾性体の外周面とを接着している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしＰＶボンディング処理を行うと、接着処理、二次加硫処理を必要とし、 コスト的に不利となる。 本考案は上記した実情に鑑みなされたものであり、その目的は、ＰＶボンディ ング処理を行うことなく、弾性体の耐抜け性を向上し得る圧入ブッシユを提供す ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の圧入ブッシユは、内筒と、内筒の外周側に配置され少なくとも一方の 軸端が開口した外筒と、内筒の外周面と外筒の内周面との間に介在し予備圧縮さ れたゴム材料からなる弾性体と、外筒の開口に嵌着され外筒と内筒との間のリン グ状開口の少なくとも一部を覆うリング状のストッパ蓋部とで構成されているこ とを特徴とするものである。

【０００６】 本考案では、内筒、外筒の径、厚み、材質等は適宜選択できる。内筒、外筒は 同軸的配置とすることができるが、非同軸的配置でもよい。弾性体は、内筒の外 周面と外筒の内周面との間に介在している。弾性体は一般的にゴム材料で形成さ れている。ここで、内筒の外周面と弾性体との境界域、外筒の内周面と弾性体と の境界域のうち、一方の境界域を非接着構造とし、他方の境界域を接着構造とし てもよい。場合によっては双方の境界域を接着構造としてもよい ストッパ蓋部はリング状をなし、外筒の開口に嵌着されている。ストッパ蓋部 を外筒に取付ける手段は適宜選択でき、圧入、螺子止め、溶接を採用できる。

【０００７】

【作用】

本考案の圧入ブッシユにおいて、軸方向にそって外力が作用し弾性体が抜けよ うとしたときに、弾性体にストッパ蓋部が干渉する。

【０００８】

【実施例】

（第１実施例） 本考案の第１実施例を図１〜図３に基づき説明する。図３は完成品の断面図を 示し、図１、図２は製造途中の成形体の断面図を示す。 この圧入ブッシユは、図３に示す様に内筒１と外筒２と弾性体３とストッパ蓋 部４とで構成されている。

【０００９】 内筒１は鋼製であり、軸芯Ｐを備えた中央孔１０をもつ。内筒１の外径（直径 ）は２０〜３０ｍｍ程度とされている。外筒２は鋼製であり、一方の軸端には開 口２１が形成され、他方の軸端には中央孔２０ａをもつフランジ部２０が径内方 向に延設されている。外筒２は内筒１の外周側に同軸的に配置されている。外筒 ２の内径Ｄ１（直径）は３０〜４０ｍｍ程度とされている。弾性体３はほぼ均等 肉厚をもつ円筒状のゴム材料から形成されている。弾性体３の内周面と内筒１の 外周面とは接着されているが、弾性体３の外周面と外筒２の内周面とは非接着で ある。

【００１０】 ストッパ蓋部４は鋼製であり、軸長が比較的短いリング部４０と、リング部４ ０の一方の軸端から径内方に延設されたフランジ部４１と、フランジ部４１で区 画された中央孔４２をもつ。フランジ部４１の外周縁には、圧入性を向上させる 円弧部４１ｃが形成されている。 ところで製造に際しては、図１に示す様に、内筒１と弾性体３とを接着した中 間体６を用い、その中間体６の弾性体３を外筒２内に開口２１から圧入する。こ こで、圧入前の中間体６では、図１に示す様に弾性体３の外径はＤ２で示され、 Ｄ２は圧入代を考慮して外筒２の内径Ｄ１よりも５〜１０％程度大きくされてい る（Ｄ２＞Ｄ１）。

【００１１】 その後、図２に示す様に、外筒２の開口２１にストッパ蓋部４を圧入する。こ れにより図３に示す様にストッパ蓋部４のリング部４０の外周面４０ａと外筒２ の内周面２ａとは結着する。このとき金属製のリング部４０の外周面４０ａと金 属製の外筒２の内周面２ａとが結着するので、金属同士の結着となり、強固とな り、ストッパ蓋部４は外れない。この状態では、内筒１と外筒２との間のリング 状開口２ｔの外周側部分はストッパ蓋部４で覆われていると共に、ストッパ蓋部 ４の中央孔４２から弾性体３の部位３ｂが露出している。また、ストッパ蓋部４ により弾性体３は軸方向で押圧されており、これにより弾性体３は予備圧縮状態 とされている。

【００１２】 このように製造した圧入ブッシユにおいて、軸直角方向である矢印Ａ１及びＡ ２方向（図３）にそって外力が作用したときには、弾性体３は軸直角方向におい て圧縮・引張り変形する。また軸方向である矢印Ａ３及びＡ４にそって外力が作 用したときには、弾性体３がせん断変形する。このとき弾性体３が外筒２の開口 ２１から抜ける方向に外力が作用しても、ストッパ蓋部４が外筒２に結着されて いるので、ストッパ蓋部４が弾性体３に干渉する。

【００１３】 以上説明した様に本実施例では、軸方向にそって外力が作用したときには、弾 性体３にストッパ蓋部４が干渉するので、軸方向における弾性体３の抜けを抑止 できる。 しかも本実施例では図３に示す様に、ストッパ蓋部４は中央孔４２をもち、中 央孔４２から弾性体３の部位３ｂが露出しているため、そのぶん弾性体３のせん 断変形は許容され、軸方向におけるばね定数の増大を抑え得る。

【００１４】 また本実施例ではストッパ蓋部４を外筒２内に圧入する際に、弾性体３を軸方 向に押圧でき、これにより弾性体３を予備圧縮でき、弾性体３の耐久性を向上さ せ得る。そのため外筒２の径を縮径する絞り加工をして弾性体３を予備圧縮する 場合に比較して、外筒２の絞り加工を廃止又は絞り度を軽減できるので、圧入液 の使用の廃止、圧入液の使用量の低減といった利点が得られる。 （試験例） 図８に示す試験用の簡易圧入ブッシユを用い、ストッパ蓋部４の内径寸法と軸 方向静的ばね定数との関係を調べた。この試験では、図８に示す様に、外筒２の 外径をＤ１０、ストッパ蓋部４の外径を外筒２の内径とほぼ同一とすると共に内 径をＤ３０とし、縦軸を軸方向静的ばね定数とし、横軸を｛（Ｄ３０−Ｄ１０） ／２｝の値とした。軸方向締め代が０．７ｍｍのとき、ばね特性は特性線Ｋ１で 表され、｛（Ｄ３０−Ｄ１０）／２｝の値が０．５〜１．５ｍｍに領域において 軸方向静的ばね定数は大きく変動することが知見された。この理由は軸方向にゴ ムを拘束する面積（ばね定数を左右する形状率の要素）に影響されるからである と推定される。したがって上記した実施例のブッシュによれば、上記した特性に 基づき、ストッパ蓋部４の外径を適宜調整すれば、軸方向静的ばね定数をかなり の範囲で調整でき得るという効果が得られる。

【００１５】 なお、軸方向締め代が−０．５ｍｍのとき、ばね特性は特性線Ｋ２で表される 様にあまり変動しなかった。 （適用例） 第１実施例のゴム圧入ブッシユは、例えば、自動車の懸架装置のＡ型コントロ ールアームの車体結合部に装備できる。この場合には、圧入ブッシユの軸線が車 体前後方向に沿う様に配置する。これにより操縦安定性を維持しつつハーシュネ スを抑え得る。 （第２実施例） 本考案の第２実施例を図４に基づき説明する。第２実施例は第１実施例と基本 的には同じ構成であり、従って基本的に同じ作用を果たす部位には同じ符号を付 する。ただし、外筒２内にストッパ蓋部４を結着した後に、外筒２の軸端側を内 方へ曲げ、フランジ部２ｄを形成し、フランジ部２ｄをストッパ蓋部４に係止し 、これによりストッパ蓋部４の外れを確実に防止している。そのため軸方向に予 想外の外力が作用しても、軸方向におけるストッパ蓋部４、弾性体３の抜けを確 実に抑止できる。更に外筒２のフランジ部２０には軸芯Ｐのまわりにそって周方 向に所定の間隔を隔てて適数個の突部２０ｃが形成されている。突部２０Ｃは弾 性体３の軸端面３ａのゴム部分と係合するので、捩じり方向つまり矢印Ｅ１、Ｅ ２方向に外力が作用したときにおいて、捩じり方向におけるばね特性を硬めにで きる利点をもつ。 （第３実施例） 本考案の第３実施例を図５に基づき説明する。第３実施例は第１実施例と基本 的には同じ構成であり、基本的に同じ作用を果たす部位には同じ符号を付する。 ただし、外筒２は内周径が全長にわたり等しい直筒状であり、外筒２の両方の軸 端の開口２１にストッパ蓋部４が圧入されて結着されている。第３実施例におい ても、第１実施例と基本的に同じ作用効果が得られ、軸方向における弾性体３の 抜けをストッパ蓋部４により抑止できる。 （第４実施例） 本考案の第４実施例を図６、図７に基づき説明する。第４実施例は第１実施例 と基本的には同じ構成であり、基本的に同じ作用を果たす部位には同じ符号を付 する。ただし、ストッパ蓋部４には突部４ａが周方向に所定の間隔を隔てて配置 されている。そして弾性体３の軸端面のうち、突部４ａと対面する域には溝３ｃ が周方向に所定の間隔を隔てて配置されている。ここで溝３ｃの壁面と突部４ａ との間には隙間３ｅが形成されている。

【００１６】 第４実施例では捩じり方向つまり矢印Ｅ１、Ｅ２方向に外力が作用したときに は、突部４ａが弾性体３の溝３ｃの溝壁に当たりまでは、突部４ａはストッパ機 能を果たさないが、突部３ｃが弾性体３の溝３ｃの溝壁に当たってからは突部４ ａはストッパ機能を果たすので、捩じり方向におけるばね特性を立ち上げること ができる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案の圧入ブッシユによれば、軸線方向にそって外力が作用するときには、 弾性体にストッパ蓋部が干渉するので、軸方向における弾性体の抜けを抑止でき る。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の圧入ブッシユの製造途中を示す断
面図である。

【図２】第１実施例の圧入ブッシユの製造途中を示す断
面図である。

【図３】第１実施例の圧入ブッシユの製造後の断面図で
ある。

【図４】第２実施例の圧入ブッシユの断面図である。

【図５】第３実施例の圧入ブッシユの断面図である。

【図６】第４実施例のストッパ蓋部の断面図である。

【図７】第４実施例のストッパ蓋部の正面図である。

【図８】試験結果を示すグラフである。

【符号の説明】

図中、１は内筒、２は外筒、３は弾性体、４はストッパ
蓋部を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内筒と、該内筒の外周側に配置され少な
   くとも一方の軸端が開口した外筒と、該内筒の外周面と
   該外筒の内周面との間に介在し予備圧縮されたゴム材料
   からなる弾性体と、該外筒の該開口に嵌着され該外筒と
   該内筒との間のリング状開口の少なくとも一部を覆うリ
   ング状のストッパ蓋部とで構成されていることを特徴と
   する圧入ブッシユ。