JPH04109244U - 球面継手を有する防振ステー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は防振ステーに対する取付け部の傾
き及び変位の影響を減じ、弯曲が小さく摩擦が正常に働
くようにするものである。 【構成】 防振ステーの取付部のいずれかに球面継手を
設けたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は球面継手を有する防振ステーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

第１の従来の技術を図３（ａ）によって説明する。 図３は第１従来例の防振ステーの正面図である。図においてＣは振動物、Ｄは 静止物である。１ａは取付け板で前記振動物Ｃに固定されている。５は取付け板 で前記静止物Ｄに固定されて居り端近くに抜き穴があり前記取付け板１ａと同一 平面内にある。３ａ，３ｂはそれぞれ連結板で前記取付け板１ａと前記取付け板 ５を外側からはさんでいる。４ａ，４ｂは摩擦板で前記取付け板５と前記連結板 ３ａ，３ｂの間にはさまっていて、前記取付け板５と同じ大きさの穴があいてい る。６はボルトで前記連結板３ａ，３ｂを前記取付け板５に前記摩擦板４ａ，４ ｂをはさんで締付けている。９はピンで前記連結板３ａ，３ｂを１ａに結合して いる。

【０００３】 次に第１従来例の作用を説明する。 振動物Ｃと静止物Ｄとを結ぶ直線上の振動では振動は取付け板１ａ、ピン９を 経て連結板３ａ，３ｂに伝えられ連結板３ａ，３ｂは摩擦板４ａ，４ｂとの間で 辷って摩擦力ｂが連結板３ａ，３ｂに働く。ピン９の軸に垂直な面内の振動では ピン９を軸に揺動する。前記２方向以外の方向の振動や取付面の傾きに対しては 、このステーは両端固定梁として作用し曲げモーメントが働き弯曲する。

【０００４】 第２従来例を図３（ｂ）によって説明する。前記第１従来例に相当する要素に は同じ符号をつけ説明を略す。図において１ｂはピン穴金具で振動物Ｃに固定さ れピン穴が設けられている。２ａは連結板２で前記ピン穴金具１ｂと隙間をおい てピン結合されており且他の端は前記連結板３ａ，３ｂにピン結合されている。 第１従来例と異なる点は振動物への取付けがピン結合になり且ピン軸方向に隙間 があることである。

【０００５】 次に第２従来例の作用を説明する。 振動物Ｃと静止物Ｄを結ぶ直線上の振動については第１従来例と同じである。 ピン８の軸方向の振動については隙間があるのでがたのある振動系になり振巾に よって変り複雑であるがこの考案と関係がうすいので記すのを略す。其他の方向 の振動については第１従来例と同じである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

舶用大形ディーゼル機関の振動及び船体の振動は複雑な形態を有している。舶 用大形ディーゼル機関の架構の振動は概略図２に示される。図２は大形ディーゼ ル機関の振動形態の模型図である。図２（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は機関 を上から見た図。図２（ｂ）は機関のＸ形振動、図２（ｃ）は同Ｈ形振動、図２ （ｄ）は前後振動である。図２（ｅ）は前記Ｘ形、Ｈ形振動を前から見た図であ る。図２（ｅ）に示すとおり架構は下が固定されていて傾く。架構が傾くと図３ （ｃ）に第２従来例について示してあるとおりピン穴金具１ｂが傾き防振ステー は弯曲する。第１従来例についても略同様である。よって連結板３ａ，３ｂと摩 擦板４ａ，４ｂとの接触面は曲面になり且場合によっては、摩擦板４ａ，４ｂの 縁が連結板３ａ，３ｂに引っかかり平面接触の摩擦は得られず、正常な辷りによ る防振効果が損われる可能性が大きくなる不具合がある。

【０００７】 この考案の目的は摩擦板を有する防振ステーにおいて、取付け部の傾き及び変 位の曲げへの影響を減じ彎曲が小さく摩擦が正常に働く球面継手を有する防振ス テーを提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

防振ステーの何れかの取付け部に球面継手を設けたことを特徴としている。

【０００９】

【作用】 図１（ｂ）に示すとおり球継手が曲げモーメントを伝えないので防振ステーが 自由端の片持梁の形になるので防振ステーの弯曲を小さく摩擦面を略平面に保つ ことができ平面の摩擦を得ることができる。

【００１０】

【実施例】

図１、図２によってこの考案の実施例を説明する。 図２（ａ）は防振ステーを大形ディーゼル機関の架構と船体間に取付けたもの の平面図、図２（ｂ）〜（ｄ）は大形ディーゼル機関の振動形態を示す平面図、 図２（ｅ）は図２（ｂ）及び（ｃ）のＢ矢視図である。 図１は図２（ａ）におけるＡ矢視でこの考案の防振ステーの詳細図である。図 においてＣは機関で大形ディーゼル機関、Ｄは船体である。１は凸球継手で前記 機関Ｃの架構の前後２ケ所の上部に固定されている。２は凹球継手で前記凸球継 手１に嵌合している。５は取付け板で前記船体Ｄに前記凸継手１から下した垂線 上で固定されていて反船体側の端近くに抜き穴があけられている。４ａ，４ｂは それぞれ摩擦板で前記取付け板５の両側に設けられていて前記取付け板５と同じ 大きさの穴が設けられている。３ａ，３ｂはそれぞれ連結板で前記凹球継手２と 取付け板５とを前記摩擦板をはさんで連結している。７はピンで前記凹球継手２ と連結板３ａ，３ｂを結合している。６はボルトで前記連結板３ａ，３ｂを前記 摩擦板４ａ，４ｂをはさんで前記取付け板５に締めつけている。前記各部品は一 直線上に配置されている。

【００１１】 次に実施例の作用を説明する。 機関Ｃは下で船体Ｄに固定され上部が船体Ｄに対して相対的に振動する。よっ て図２（ｂ）〜（ｅ）に示すとおり凸球継手１は傾きながら前後左右に振動する 。この振動は球継手１，２を経て船体Ｄに伝えられるが、球継手が曲げモーメン トを伝えず、且実際には若干の隙間もあるので凹球継手２を端とするステーの船 体側は左右方向の振動の場合も取付け板５で固定された自由端の片持梁の形にな る。 よってこの防振ステーの取付け板５の弯曲が小さく摩擦板４ａ，４ｂは略平面 接触を保つことができるので船体には所定の摩擦力しか伝達されない。

【００１２】

【考案の効果】

この考案は摩擦板をもった防振ステーにおいてその端部に球面継手を設けたの で振動体の左右方向の傾きに対し防振ステーが自由端の片持梁の形になり、振動 による摩擦板の弯曲が小さく略平面接触を保つことができるので摩擦板を有する 防振ステーにおいて防振ステー取付部の傾き及び変位の影響を減じ弯曲が小さく 摩擦が正常に働く球面継手を有する防振ステーを提供する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２（ａ）におけるＡ矢視図で（ａ）は自由状
態図、（ｂ）に機関の振動状態図。

【図２】（ａ）〜（ｄ）はこの考案に係る防振ステーを
舶用大形ディーゼル機関に取付けたものの平面図、
（ｅ）は同側面図。

【図３】従来技術の詳細図であり、（ａ）は第１従来
例、（ｂ）は第２従来例、（ｃ）はピン穴金具１ｂが傾
いた場合を示す。

【符号の説明】

Ｃ 機関 Ｄ 船体 １ 凸球継手 ２ 凹球継手 ３ａ，３ｂ 連結板 ４ａ，４ｂ 摩擦板 ５ 取付け板 ６ ボルト ７ ピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動体を連結する摩擦板をもった防振ス
   テーにおいて、ステーの何れかの取付部に球面継手
   （１），（２）を設けたことを特徴とする球面継手を有
   する防振ステー。