JPH0411081Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は２個の部材間を連結する連結板のピ
ンの係止機構に関する。

スクラツプを掴み、あるいは、破砕するスクラ
ツプ破砕機におけるリンク機構を例にとると第１
図に示すように、作業車両のアーム（図示省略）
に懸垂したフオーク状の支持体に、左右１対のア
ームをその中間部においてピンで枢支し、両アー
ムの上部間に油圧シリンダを取付け、該油圧シリ
ンダを作動してアームの下部でスクラツプを掴
み、あるいは、これに固着したカツタで切断する
如くしている。この装置で、左右１対のアームが
中心線を中心に左右同じ状態に回動するように、
アームの中間部内方にアームを挟む如き１対の連
結板とその両端のピンで回動自在に連結している
（第６図）。このピンの一端部にはピンの回り止め
のためのプレートを溶接し、他端部には止め板を
止めボルトでピンに結着し、抜け止め、ならび
に、修理その他で分解、組立する必要がある場合
に備えている。

この考案の解決すべき問題点 上記従来の方法はピンの側端に止め板を固着、
あるいは、止めボルトで結着しているため、側端
部が連結板から若干側方に突出した状態になつて
いる。連結板の外側には、分解、組立作業などの
ため若干の間隙をおいて支持体の側板が存在する
が、このピンの側端部の止め板その他のために、
この間隙部分が狭くなることを避けるため、支持
体の側板を外方に出さなければならず、したがつ
て、支持体が大きくならざるを得ないが、これは
支持体にとつて好ましいことではない。また、止
め板、および止め板をピンに結合する止めボルト
の頭は外方に露出しているが、支持体の上方に密
封されてはなく、上方からスクラツプの小片や、
土石が落ち込んで、この部分で支持体の側板との
間に詰まるおそれがある。連結板はアームの回動
に応じて一定の方向に移動しなければならぬの
で、このような障害物が側板との間に詰まること
は、連結板移動の障害、止めボルトの破断など、
不都合な状態が生ずるおそれがある。

この考案は上記の不都合な状態の発生を防止す
ることを目的としたものである。

課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために講じた本考案の手
段は、 イ 相対向するカツタを有する１対のアームの中
間部を、１対の外側の側板をそなえたフオーク
状の支持体にそれぞれピンにて枢支し、その両
枢支点の間の位置における上記アームのそれぞ
れ一端部に上記ピンの軸心と平行な方向にピン
穴を開穿し、一方、上記アームの一端部の両外
面側を挟むように取付けのできる１対の連結板
を形成し、その１対の連結板にそれぞれ２個の
ピン穴を開穿し、その１対の連結板のピン穴
と、１対のアームの一端部のそれぞれピン穴に
対してピンを嵌着して、上記一端部を１対の連
結板で挟持することにより１対のアームの中心
で破砕対象物を咬み込むようにした破砕機のリ
ンク装置であつて、 ロ １対の連結板の間にアームのそれぞれ一端部
を挟持するために嵌着している２個のピンのう
ち、一方のピンの一端部は一方の連結板の一端
部に固着しかつその一方のピンの他端部は他方
の連結板の一端部に遊嵌せしめ、また他方のピ
ンの一端部は他方の連結板の他端部に固着しか
つその他方のピンの他端部は一方の連結板の他
端部に遊嵌せしめるとともに、 ハ 上記１対の連結板をその中間部で頭部および
ナツト部が連結板の外方に突出しない連結ボル
トで連結した。

作 用 この考案では、部品点数が少なくなり支持体と
連結板との間隙を最小にすることができるととも
に、この間隙部分に突起部がないので、障害物の
堆積による不都合は排除され、増締め、分解等は
容易で、そのためのスペースを大きくとる必要が
ないので支持体をコンパクト化することができ
る。

実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

１はスクラツプ破砕機の支持体で、下部両側の
ピン２で１対のアーム３の中間部を回動自在に枢
支している。該アーム３の上部には油圧シリンダ
４をそれぞれピン５で枢支しており、該油圧シリ
ンダ４を作動してアーム３をピン２を中心に回動
せしめ、その下部でスクラツプを掴むことができ
る。各アーム３の中間部両面には、左右のアーム
３間を連結する連結板６，６′がアーム３を挟持
する状態で、両端をピン７で回動自在に枢支して
いる。該連結板６，６′はアーム３がピン２を中
心に回動する際に、左右のアーム３がその中心線
Ｏに対し、同時に回動する如くするためのもので
ある。

第２図はアーム３と連結板６，６′との連結部
を示す断面図であるが、一方のピン７の一端は連
結板６に固着されており、他端は反対側の連結板
６′に遊嵌されている。他方のピン７′の一端は前
記の場合と反対に、ピン７と結合された連結板６
には遊嵌しており、他端は連結板６′に固定され
ている。すなわち、ピン７の一端を固着した２枚
の連結板６，６′でアーム３を挟持している。し
かして両連結板６，６′の中間部には、両者を貫
通して頭部ならびにナツト部分が、それぞれ連結
板６，６′の座ぐり穴に没入する如く連結板６，
６′は支持体１の内方に隠れているので、連結ボ
ルト８を嵌挿し、両連結板６，６′が外方に外れ
ないように固定している。なお、連結ボルト８の
分解チエツク、増締め作業のために支持体１に孔
９を開け、この部分から作業ができるようにして
いる。

１０はアーム３とピン７，７′との間に嵌挿し
たブツシユ、１１はアーム３とピン２との間に嵌
挿したブツシユ、１２は支持体１のボス１３とピ
ン２との間に嵌挿したブツシユである。ピン２一
端には蓋体１４を固着し、該蓋体１４とボス１３
との間は止めボルト１５で結着している。ピン２
の他端にはネジ１６をピン２と螺合せしめ、該ネ
ジ１６を止めボルト１７でボス１３に結着せしめ
ている。

なお、第１図における１８は左右のアーム３に
それぞれ固着したカツタである。

この考案は上記のように構成しており、実際に
作動する場合は、油圧シリンダ４を操作してアー
ム３をピン２を中心に回動せしめ、その下部でス
クラツプを掴み、あるいは、カツタ１８で切断す
る。アーム３は支持体１にピン２で枢支されてい
るが、左右のアーム３は、その中間部が連結板
６，６′をピン７，７′で回動自在に連結されてい
るので、左右の回動が同時に、かつ、中心線Ｏに
対し、左右対称的に回動するので正確な位置でス
クラツプを掴むことができる。

連結板６，６′は、支持体１の内側にあつて隠
れているが、制作、あるいは、修理等のため、組
立てる際は、予めアーム３と連結板６，６′、ピ
ン７，７′で連結して、しかる後にアーム３をピ
ン２で支持体１に連結すればよい。しかして、連
結板６，６′はボルト８によつてのみ固定される
ものであるから、連結板６，６′の連結状況をチ
エツクしなければならない。支持体１に設けた穴
９は、アーム３の下方が閉じた状態にあるときボ
ルト８の頭が丁度孔９の位置にくるようにしてい
るから、ボルト８の連結状況をチエツクして、も
し、緩んでいれば、これを増締めすることができ
る。連結板６，６′の外側は従来のようにピン止
め用の板、ボルト、回り止め用の板等の突起物が
なく、平坦な面を形成するから、支持体１の内側
との間にスクラツプ細片、土石等が引掛かつて詰
まるという心配はない。また、連結板６，６′と
支持体１との間隙を大きくとらねばならぬという
理由もなくなるから、互いに干渉しない範囲で狭
くすることができ、支持体１をコンパクトにする
ことができる。連結板６，６′とピン７，７′の一
端との結合は、勿論、直接に溶接する方法、ある
いは、プレスで圧入する方法等により堅固に固着
することができるので、連結板６，６′とピン７，
７′との結合部が分離することはないので、左右
の連結板６，６′用の連結ボルト８で確実に連結
さえしていれば、このリンクは確実に保持され、
正確に作動する。連結ボルト８は両方のアーム３
の間隙部を通つているので、この間隙部の形状に
よつてある程度その取付位置が左右されるが、も
し、間隙部が小さい場合は連結板６，６′自体の
長さを長くすることもできるし、ボルト８を中心
から若干ずらして２個設けるようにすれば、単に
間隙部が狭いのに対する対策となるばかりでな
く、結合状態を１本の場合より更に強固にするこ
とができる。この場合は勿論、チエツク用の孔９
は大きくするか、あるいは、長孔等にする必要が
ある。

なお、左右の連結板６，６′用の連結ボルト８
の位置は、ピン７，７′の中間部であればいずれ
の点でもかまわないが、アーム３の端部イ，ロと
干渉しない位置でなければならぬので、必然的に
両方のピン７，７′の中間点になり、もし、両方
の端部イ，ロが接近していてボルト８を設置でき
ない場合は、中心部を避けて２本の連結ボルト８
で連結することもできる。

上記のように、この考案は２個の部材間を２個
の連結板とピンで挟持したリンク機構において、
ピンの一方は連結板に固着し、他方は連結板に遊
嵌し、かつ、両方の連結板を、頭部およびナツト
部が連結板に設けた座ぐり穴に没入する連結ボル
トで連結する如くしたから、従来の如く回り止め
板、その止めボルト、更に、抜け止め板、その止
めボルトといつた多くの部品を必要とせず、ただ
連結ボルトのみでよいから、部品点数、および、
部品の種類は少なくてすみ、コストを減少でき
る。

また、従来の方法では、ピンの端部に抜け止め
板やボルトを要し、外方に突出した状態になつて
おり、増締め、分解組立等のスペースを大きくと
る必要があつたが、本考案ではその必要がなくな
り全体の構造を小さくすることができる。また、
連結板の外方に、ある間隙をおいて側板その他の
部材が存在する場合には、従来の方法では止めボ
ルトその他に土砂、あるいは、スクラツプの小片
等が引掛かつて詰まるおそれがあつたが、本考案
ではこのようなことがなくなつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の正面図、第２図は第
１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第２図のＢより見
た図、第４図は第２図のＣ−Ｃ断面図、第５図は
第２図のＤ部品の単体図、第６図は従来のものの
図、第７図は第６図のＥから見た図である。 ２……ピン、３……アーム、６……連結板、７
……ピン、８……連結ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 相対向するカツタを有する１対のアームの中間
   部を、１対の外側の側板をそなえたフオーク状の
   支持体にそれぞれピンにて枢支し、その両枢支点
   の間の位置における上記アームのそれぞれ一端部
   に上記ピンの軸心と平行な方向にピン穴を開穿
   し、一方、上記アームの一端部の両外面側を挟む
   ように取付けのできる１対の連結板を形成し、そ
   の１対の連結板にそれぞれ２個のピン穴を開穿
   し、その１対の連結板のピン穴と、１対のアーム
   の一端部のそれぞれピン穴に対してピンを嵌着し
   て、上記一端部を１対の連結板で挟持することに
   より１対のアームの中心で破砕対象物を咬み込む
   ようにした破砕機のリンク装置であつて、１対の
   連結板の間にアームのそれぞれ一端部を挟持する
   ために嵌着している２個のピンのうち、一方のピ
   ンの一端部は一方の連結板の一端部に固着しかつ
   その一方のピンの他端部は他方の連結板の一端部
   に遊嵌せしめ、また他方のピンの一端部は他方の
   連結板の他端部に固着しかつその他方のピンの他
   端部は一方の連結板の他端部に遊嵌せしめるとと
   もに、上記１対の連結板をその中間部で頭部及び
   ナツト部が連結板の外方に突出しない連結ボルト
   で連結したことを特徴とするリンク。