JPH04112170U - 軸 受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】軸受本体の熱膨張を効率的に吸収でき、しかも
外周を精度良く容易に加工し得る軸受を提供する。 【構成】軸受本体５外周にラック棒４との摺動発熱によ
る軸受本体５の熱膨張を吸収するためのらせん状の溝１
５を設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、たとえば自動車のラックアンドピニオン方式の舵取り装置に用いら れる、ラック棒摺動案内用の軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の軸受としては、たとえば図３に示すような舵取り装置に用いら れている。すなわち、この舵取り装置は、ケーシング１００に回転可能に支持さ れたピニオン１０１と、該ピニオン１０１と噛み合うラック歯１０２を有するラ ック棒１０３と、ケーシング１００内にあってラック棒１０３を摺動支持する軸 受本体１０４と、軸受本体１０４をラック棒１０３側へ押圧するスプリング１０ ５とから構成されている。

【０００３】 そして、軸受本体１０４はケーシング１００に設けた孔１０７内周に摺動自在 に挿入され、ラック棒１０３が摺動する軸受面１０６は軸受中心の両側に離れて ラック棒１０３の軸方向に沿う当たり面を有する構成となっていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来技術の場合には、軸受本体１０４を樹脂で製作し た場合、図４に示すように樹脂が熱膨張すると、軸受本体１０４外周は孔１０７ 内周に囲まれているために外周側への熱膨張が制限され、その分軸受面１０６側 に逃げて軸受面１０６が変形してしまう。そのため、ラック棒１０３が上下し、 その位置が不安定となってラック棒１０３がスムースに摺動しなくなるという問 題があった。

【０００５】 そこで従来から図５に示すように、軸受本体１０４外周数か所にフランジ状の 凸部１０８を設け、ケーシング１００の孔１０７との接触面積を少なくし、また 、熱膨張した樹脂を凸部１０８と凸部１０８の間の凹部１０９に逃がすものが考 えられた。

【０００６】 しかし、このような凸部１０８を設けたものでは、外形寸法は、孔１０７内周 とのガタ付きを小さくするべく公差を厳しく押えなければならない。ところが、 この凸部１０８を設けたものでは、センタレス研磨ができず、旋盤で加工した場 合、外周の凹凸の影響および切削時の発熱による外径寸法の変化によってセンタ レス研磨に比べ精度がでにくく、また時間を要し、生産性が悪かった。

【０００７】 本考案は上記した従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的 とするところは、軸受本体の熱膨張を効率的に吸収でき、しかも外周を精度良く 容易に加工し得る軸受を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案にあっては、ケーシングに回転可能に支持 されたピニオンと噛み合うラック歯を有するラック棒を摺動支持する樹脂製の軸 受本体を、ケーシングに設けた孔内に挿入すると共に、該孔内に設けたスプリン グによって軸受本体をラック棒側に押圧する軸受において、 前記軸受本体外周にラック棒との摺動発熱による軸受本体の熱膨張を吸収する ための溝を設けたことを特徴とする。

【０００９】 この熱膨張を吸収するための溝はらせん状溝とすることが効果的である。

【００１０】

【作用】

上記構成の軸受にあっては、摺動発熱によって軸受本体が熱膨張しても、この 熱膨張は外周の溝によって吸収され、軸受面の変形が防止できる。

【００１１】 軸受本体の外周には溝を設けるだけなので、軸受本体外周自体は研磨すること ができ、容易にしかも精度良く加工することができる。

【００１２】

【実施例】

以下に本考案を図示の実施例に基づいて説明する。本考案の一実施例に係る軸 受を示す図１および図２において、１はラックアンドピニオン方式の舵取り装置 全体を示すもので、概略、内部中空のケーシング２と、このケーシング２の中空 部７に回転可能に支持されたピニオン３と、このピニオン３と噛み合うラック棒 ４と、ラック棒４を摺動支持する樹脂製の軸受本体５と、この軸受本体５をラッ ク棒４側に押圧するスプリング６と、から構成されている。

【００１３】 ラック棒４は断面略半円形状で、その平坦面側に長手方向に所定ピッチでもっ て多数のラック歯８が形成され、このラック歯８にピニオン３が噛み合っている 。一方、ラック棒８の円弧面側が軸受本体５に形成された軸受面９に摺動自在に 支持されている。

【００１４】 軸受本体５は、一端が閉塞され他端が開放された略円筒状に成形された部材で 、ケーシング２の突出部１０に形成された円筒孔１１内周に、その閉塞された端 壁１２をケーシング２の中空部７に向けて摺動自在に挿入され、この端壁１２に ラック棒４が摺動接触する軸受面９が形成されている。この軸受面９はラック棒 ４の円弧面に倣った断面円弧状で、端壁１２を直径方向に横切って直線状に伸び ている。この軸受面９の底面には断面コ字形の溝１３が軸受面９全長に渡って伸 びている。

【００１５】 軸受本体５の樹脂材料としては、たとえばアセタール，ナイロンあるいはフェ ノール樹脂や、それらの充填材入りの材料が用いられる。

【００１６】 また、突出部１０の上記円筒孔１１の開口部は閉塞板１４にて閉塞され、上記 したスプリング６は閉塞板１４と軸受本体５の端壁１２の裏面との間に圧縮状態 にて装着されている。

【００１７】 そして、軸受本体５外周にラック棒４との摺動発熱による軸受本体５の熱膨張 を吸収するため熱膨張吸収溝１５が設けられている。

【００１８】 この熱膨張吸収溝１５は、この実施例ではらせん状溝で、軸受本体５の端壁１ ２側の一端から開放端まで連続して延びており、溝の深さｄは、０．１〜０．５ ｍｍ程度が好ましい。また、熱膨張吸収溝１５の形状としては、右ねじとしても よいし左ねじとしてもよい。また、１条ねじタイプに限らず多条ねじタイプとし てもよい。

【００１９】 この熱膨張吸収溝１５はらせん状溝に限られず、たとえば軸受本体５の軸線方 向に伸びる溝としてもよく、また軸受本体５の円周方向に伸びる環状溝としても よく、両方の溝を組み合わせた構成としてもよい。

【００２０】 上記構成の軸受にあっては、摺動発熱によって軸受本体５が熱膨張しても、こ の熱膨張は外周の熱膨張吸収溝１５によって吸収され、軸受面９の変形が防止で きる。

【００２１】 また、軸受本体５の外周には溝加工をするだけなので、軸受本体５外周自体は 研磨することができ、容易にしかも精度良く加工することができる。

【００２２】 なお、上記実施例にあっては、自動車の舵取り装置を例にとって説明したが、 舵取り装置に限られるものではなく、各種装置に適用されるラックアンドピニオ ン機構のラック棒用の軸受として広く利用することができる。

【００２３】

【考案の効果】

本考案は以上の構成および作用を有するもので、摺動発熱による軸受本体の熱 膨張は外周の溝によって吸収され、軸受面の変形を防止でき、ラック棒を円滑に 摺動案内することができる。

【００２４】 そして、軸受本体の外周には溝を設けただけなので、軸受本体外周自体は研磨 することができ、従来に比べて加工時間を短縮できると共に、加工精度の向上を 図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の一実施例に係る軸受を示してお
り、同図（ａ）は概略斜視図、同図（ｂ）は正面図、同
図（ｃ）は溝の拡大断面図である。

【図２】図２は図１の軸受が適用された自動車の舵取り
装置の要部断面図である。

【図３】図３は従来の軸受が適用された自動車の舵取り
装置の要部断面図である。

【図４】図４は図３の軸受の熱膨張による軸受面の変形
状態を示す正面図である。

【図５】図５は従来の軸受の他の構成例を示すもので、
同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は平面図である。

【符号の説明】

１ 舵取り装置 ２ ケーシング ３ ピニオン ４ ラック棒 ５ 軸受本体 ６ スプリング ７ 中空部 ８ ラック歯 ９ 軸受面 １０ 突出部 １１ 円筒孔 １２ 端壁 １３ 溝 １４ 閉塞板 １５ 熱膨張吸収溝

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ケーシングに回転可能に支持されたピニオ
   ンと噛み合うラック棒を摺動支持する樹脂製の軸受本体
   を、ケーシングに設けた孔内に摺動可能に挿入すると共
   に、該孔内に設けたスプリングによって軸受本体をラッ
   ク棒側に押圧する軸受において、前記軸受本体外周にラ
   ック棒との摺動発熱による軸受本体の熱膨張を吸収する
   ための溝を設けたことを特徴とする軸受。
2. 【請求項２】熱膨張を吸収するための溝はらせん状溝で
   ある請求項１記載の軸受。