JPH0411286Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車輌用灯具、詳しくは隔壁により少
なくとも２つ以上の灯室を有する車輌用灯具に関
するものである。

［従来の技術］ 従来のこの種の車輌用灯具の２例を第７図乃至
第１１図を参照して説明する。

第７図乃至第９図は従来の一の車輌用灯具を示
し、第７図は正面図、第８図は第７図における
−線断面図、第９図は第７図における−線
断面図である。

この例は前照灯の例を示し、図において１はハ
ウジング（もしくはリフレクタ）で、このハウジ
ング１は前面開口部の周縁に接着凹部１３を設
け、中央に隔壁１０を前方に一体に突設し、この
隔壁１０の左右に回転放物面の第１反射面１１と
第２反射面１２とを設ける。この第１反射面１１
および第２反射面１２の中央にバルブ取付部１４
を設け、かつ第１反射面１１および第２反射面１
２のバルブ取付部１４の脇に円筒部１５を後方に
一体に突設し、第１反射面１１および第２反射面
１２に呼吸孔１６を円筒部１５と連通するように
設ける。

２はレンズで、このレンズ２は皿形形状をな
し、周縁部に接着脚２０を設ける。このレンズ２
の接着脚２０をハウジング１の接着凹部１３に接
着剤２１により接着する。かくして、このレンズ
２，ハウジング１および隔壁１０により、第１反
射面１１を有する第１灯室２２と、第２反射面１
２を有する第２灯室２３とが画成される。

３はゴム製のグロメツトで、このグロメツト３
は中空状のＵ字形をなす。このグロメツト３の一
端を円筒部１５に外嵌し、グロメツト３の他端を
下方に向ける。

第１０図および第１１図は従来の他の車輌用灯
具を示し、第１０図は断面図、第１１図は第１０
図における−線断面図である。

この例はサイドターンシグナルランプなどの薄
形の車輌用灯具で、図において４はハウジング
（もしくはリフレクタ）で、このハウジング４は
皿形をなし、中央にバルブ取付部４０を設け、こ
のバルブ取付部４０を挟んで左右に円筒部４１を
後方に一体に設け、かつこの円筒部４１と連通す
る呼吸孔４２を設ける。このハウジング４の前面
に口形の隔壁４３を前方に一体に突設する。この
隔壁４３に囲まれたハウジング４の前面に反射部
４５を設ける。４４はバルブ取付部４０に着脱可
能に取付けたバルブである。

５はリム（もしくはレンズ）で、このリム５は
皿形をなし、その中央に透孔５０を開設する。こ
のリム５の周縁部をハウジング１の周縁部に接着
する。この接着する手段は公知の接着剤や超音波
溶着などによる。

６はレンズで、このレンズ６は皿形をなし、こ
のレンズ６の周縁部をリム５の透孔５０の周縁部
に接着剤や超音波溶着などで接着する。かくし
て、このレンズ６，リム５，ハウジング４および
隔壁４３により、第１灯室６１と、第２灯室６２
とが画成される。

３は円筒部４１に外嵌したグロメツトである。

かかる車輌用灯具、すなわち開放式の灯具は、
灯室２２，２３，６１，６２内の気圧、温度、湿
度等を外気と同条件に保たないと、温度、湿度の
バランスが崩れ灯室内に雲りが発生し、配光性能
を低下させ、又灯具の寿命を短かくしてしまう。
そのため、灯具点灯、消灯時における灯室２２，
２３，６１，６２内の空気体積、膨張、収縮を短
時間で行なわせるために、呼吸孔１６，４２を設
定し、外気と循環させて、気圧、温度、湿度のバ
ランスを保つている。

また、グロメツト３は、上述の呼吸孔１６，４
２から灯室２２，２３，６１，６２内に雨水が侵
入するのを防ぐものである。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、上述の従来の車輌用灯具は、各灯室
２２，２３，６１，６２の反射面１１，１２，４
５に呼吸孔１６，４２を設けているので、下記の
問題点がある。

ｏレンズ２，６側から呼吸孔１６，４２が見えて
見栄が悪い。

ｏ有効反射面１１、１２，４５に設けるので、配
光性能が低下する。

ｏ見栄や配光性能などから呼吸孔１６，４２を大
きく開られず、その分外気との呼吸循環が遅い。

ｏグロメツト３の数が多い。

本考案の目的は、上述の問題点を解決した車輌
用灯具を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、隣り合つた灯室と灯室との間の隔壁
に呼吸路を、隣り合つた２以上の灯室に共通する
ように、設けたことを特徴とする。

［作用］ 本考案は、上記の構成により、１の呼吸路及び
グロメツトを隣り合う灯室に共通させるので、呼
吸路及びグロメツトを灯室の数より少なくするこ
とができる。また、レンズ側から隔壁に設けた呼
吸路が見え難く見栄が良い。しかも、呼吸路を有
効反射面ではなく隔壁に設けるので、配光特性が
低下する虞れはない。さらに、見栄や配光性能に
問題がないので、呼吸路を大きく開けることがで
き、その分外気との呼吸循環が速い。

［実施例］ 以下、本考案に係る車輌用灯具の実施例の内の
２例を第１図乃至第６図を参照して説明する。

第１図乃至第４図は本考案に係る車輌用灯具の
第１の実施例を示し、第１図は正面図、第２図は
第１図における−線断面図、第３図は第２図
における−線断面図、第４図は第３図におけ
る矢視図である。

この実施例は前照灯の例であつて、図中第７図
乃至第９図と同符号は同一のものを示す。図にお
いて、１７はハウジング１の背面の隔壁１０に対
応する箇所に後方に一体に設けた円筒部で、この
円筒部１７と連通する呼吸路１８を隔壁１０の途
中まで設ける。

この実施例における本考案の車輌用灯具は、以
上の如き構成によりなるから、第１灯室２２と第
２灯室２３との２つの灯室が呼吸路１８，グロメ
ツト３を介して外気と連通しているので、一つの
呼吸路１８で２つの灯室２２，２３の呼吸作用が
同時に行える。従つて、グロメツト３が１つで済
む。

また、呼吸路１８は隔壁１０に設けたので、レ
ンズ２側から見た場合、第４図に示すように見
え、呼吸路１８が見難く見栄が良い。

しかも、呼吸路１８は第１反射面１１および第
２反射面１２ではなく隔壁１０に設けたので、配
光性能が低下する虞れはない。

さらに、見栄や配光性能に問題がないので、呼
吸路１８を大きくすることができる。従つて、そ
の分外気との呼吸循環が速い。

第５図および第６図は本考案に係る車輌用灯具
の第２の実施例を示し、第５図は断面図、第６図
は第５図における矢視図である。

この実施例は、サイドターンシグナルランプな
どの薄形の車輌用灯具の例であつて、図中第１０
図および第１１図と同符号は同一のものを示す。
図において、４６はハウジング４の背面の隔壁４
３と対応する箇所に後方に一体に設けた円筒部
で、この円筒部４６と連通する呼吸路４７を隔壁
４３の途中まで設ける。

この実施例における車輌用灯具は、上述の第１
の実施例における車輌用灯具と同様の作用効果を
達成することができる。

なお、上述の実施例においては、灯室が２つの
場合の車輌用灯具について説明したが、灯室が３
つ以上の車輌用灯具にも本考案を実施することが
できる。

［考案の効果］ 以上から明らかなように、本考案の車輌用灯具
は、隣り合つた灯室と灯室との間の隔壁に呼吸路
を、隣り合つた２以上の灯室に共通するように、
設けたものであるから、１の呼吸路及びグロメツ
トを隣り合う灯室に共通させることができ、呼吸
路及びグロメツトを灯室の数より少なくすること
ができる。また、レンズ側から隔壁に設けた呼吸
路が見え難く見栄が良い。しかも、呼吸路を有効
反射面ではなく隔壁に設けるので、配光性能が低
下する虞れはない。さらに、見栄や配光性能に問
題がないので、呼吸路を大きく開けることがで
き、その分外気との呼吸循環が速い。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案に係る車輌用灯具の
第１の実施例を示し、第１図は正面図、第２図は
第１図における−線断面図、第３図は第２図
における−線断面図、第４図は第３図におけ
る矢視図である。第５図および第６図は本考案
に係る車輌用灯具の第２の実施例を示し、第５図
は断面図、第６図は第５図における矢視図であ
る。第７図乃至第９図は従来の一の車輌用灯具を
示し、第７図は正面図、第８図は第７図における
−線断面図、第９図は第７図における−
線断面図である。第１０図および第１１図は従来
の他の車輌用灯具を示し、第１０図は断面図、第
１１図は第１０図における−線断面図で
ある。 １，４……ハウジング（もしくはリフレクタ）、
２，６……レンズ、３……グロメツト、５……リ
ム、２２，２３，６１，６２……灯室、１０，４
３……隔壁、１８，４７……呼吸路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 灯室を画成するハウジング及びレンズと、前記
   灯室内に設け、その灯室を２以上に区分けする隔
   壁と、前記灯室と外部とを連通させる呼吸路及び
   グロメツトとを備えた車輌用灯具において、 前記呼吸路は、前記隣り合つた灯室と灯室との
   間の隔壁に、前記隣り合つた２以上の灯室に共通
   するように、設けたことを特徴とする車輌用灯
   具。