JPH04114872U - チルト式ステアリングコラムの揺動支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】部品点数の減少と組み立て作業の簡略化とによ
り、製作費の低廉化を図る。 【構成】弾性を有する金属板を折り曲げて成る揺動支持
ブラケット１４により、ステアリングコラム４の前部を
支持する。揺動支持ブラケット１４の円孔１８の周縁部
には複数の円弧壁１９、１９より成る支持円筒状部２０
を設け、この支持円筒状部２０内に、ステアリングコラ
ム４の前部を押し込んでいる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案に係るチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置は、運転者の体格 等に合わせてステアリングホイールの高さ位置を調節するチルト式ステアリング コラムに組み込み、ステアリングコラムの前部を揺動自在に支持する為に利用す る。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のステアリングコラムの高さ位置を、運転者の体格、或は運転姿勢に合 わせて調節する為、チルト式ステアリングコラムと呼ばれるステアリングホイー ルの高さ調節装置が、従来から広く使用されている。そしてこの様なチルト式ス テアリングコラムには、ステアリングコラムの前部を揺動自在に支持する為の揺 動支持装置が組み込まれている。

【０００３】 図６〜７は、従来から知られた揺動支持装置を組み込んだ、チルト式ステアリ ングコラムの１例を示している。この内の図６に於いて、１は固定側ブラケット で、ダッシュボードの下面等に於いて、車体に対し支持固定される。この固定側 ブラケット１は、互いに平行な１対の鉛直壁２を有し、各鉛直壁２の互いに整合 する位置には、それぞれ鉛直方向に亙って１対の長孔３を形成している。

【０００４】 ステアリングシャフト１３を挿通したステアリングコラム４の中間部には昇降 側ブラケット５を固定し、この昇降側ブラケット５を、前記１対の鉛直壁２の間 に挟持している。又、前記昇降側ブラケット５を左右方向に亙って貫通した昇降 ロッド６の両端部を、前記１対の長孔３を通じて前記１対の鉛直壁２の外壁面か ら突出させると共に、その一端部にチルトレバー７を支持している。

【０００５】 このチルトレバー７は、前記固定側ブラケット１と昇降側ブラケット５とを係 脱させる為のもので、図６に示した状態に於いては、前記チルトレバー７の回動 中心に固定され、前記昇降ロッド６の端部に螺合しているナットにより、前記固 定側ブラケット１の鉛直壁２の内側面が前記昇降側ブラケット５の外側面に押圧 され、前記固定側ブラケット１に対して前記昇降側ブラケット５が固定される。 これと同時に、前記チルトレバー７の基端部に形成したストッパ８の端縁と前記 固定側ブラケット１に形成した突っ張り壁９とが衝合する。又、前記チルトレバ ー７を図６の状態から、同図の時計方向に回動させた場合には、前記ストッパ８ の端縁と前記突っ張り壁９とが離隔すると共に、前記押圧状態が解除されて、前 記昇降側ブラケット５が昇降自在となる。

【０００６】 又、前記ステアリングコラム４の前部外周面には、図７に示す様な揺動側ブラ ケット１０を、溶接等により固定しており、この揺動側ブラケット１０の左右両 側面に１対の支持片１１、１１を、それぞれ軸１２、１２により結合している。 そして、各支持片１１、１１を車体に固定する事により、前記ステアリングコラ ム４の前部を、車体に対し揺動自在に支持している。

【０００７】 この様に、ステアリングコラム４の前部を車体に対して揺動自在に支持してい る為、前記チルトレバー７を図６の時計方向に回動させて前記昇降側ブラケット ５を昇降自在とすれば、前記ステアリングコラム４が前記軸１２、１２を中心と して揺動し、前記ステアリングシャフト１３の後端部に固定したステアリングホ イール（図示せず）の高さ位置を調節出来る。

【０００８】 そして、調節後は前記チルトレバー７を図６に於いて反時計方向に回動させれ ば、前記ステアリングホイールを、調節後の位置に保持出来る。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の様に構成され作用する、従来のチルト式ステアリングコラム に組み込まれた揺動支持装置の場合、揺動側ブラケット１０の両側にそれぞれ軸 １２、１２を介して支持片１１、１１を設けている為、部品点数が多く、組み立 ての手間も面倒になる為、製作費が嵩む事が避けられない。

【００１０】 本考案のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置は、上述の様な不都合を 解消するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置は、チルト式ステアリン グコラムを構成するステアリングコラムの前部を、車体に対して揺動自在に支持 する為のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置であって、弾性を有する板 材により一体形成された揺動支持ブラケットに、車体に取り付ける為の取付部と 、前記ステアリングコラムを支持する為の支持部と、この支持部に設けられた、 前記ステアリングコラムを挿通する為の円孔と、この円孔の周縁部に間欠的に設 けられ、合わさって支持円筒状部を構成する複数の円弧壁とを設け、各円弧壁を 外方に向け弾性変形させる事で、前記支持円筒状部の内側に前記ステアリングコ ラムの前部を支持している。

【００１２】

【作用】

上述の様に構成される本考案のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置の 場合、ステアリングホイールの高さ位置調節に伴なってステアリングコラムが揺 動する際には、支持円筒状部を構成する各円弧壁が弾性変形する事により、前記 ステアリングコラムの揺動を許容する。

【００１３】 特に、本考案のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置の場合、弾性を有 する板材により一体形成された揺動支持ブラケットの支持円筒状部にステアリン グコラムを押し込むのみで構成出来る為、製作費の低廉化を図れる。

【００１４】

【実施例】

図１〜３は本考案の第一実施例を示している。揺動支持ブラケット１４は、鋼 板等、弾性を有する金属板をプレス成形する事により、一体形成されている。こ の揺動支持ブラケット１４の上縁部は、後方に向け直角に折り曲げる事により、 車体に取り付ける為の取付部１５を形成し、この取付部１５の左右両端部に、取 付ボルト挿通用の円孔１６、１６を形成している。

【００１５】 又、前記取付部１５の下方に垂下された支持部１７の中央部には、ステアリン グコラム４を挿通する為の円孔１８を穿設している。そして、この円孔１８の周 縁部に複数（図示の例では４個）の円弧壁１９、１９を、隣り合う円弧壁１９、 １９の円周方向端縁同士の間にそれぞれ切り割２１、２１を設ける事で、間欠的 に設けている。この複数の円弧壁１９、１９は、合わさって支持円筒状部２０を 構成するが、この支持円筒状部２０の内径が、自由状態に於いて前記ステアリン グコラム４の外径よりも少し小さくなる様に、前記各円弧壁１９、１９を形成し ている。

【００１６】 上述の様に構成される揺動支持ブラケット１４の支持円筒状部２０の内側には 前記ステアリングコラム４の前部を、この支持円筒状部２０を構成する各円弧壁 １９、１９を外方に向け弾性変形させつつ押し込み、この支持円筒状部２０の内 側に前記ステアリングコラム４の前部を支持する。又、揺動支持ブラケット１４ は、前記取付部１５の円孔１６、１６を下方から挿通したボルトにより、車体に 固定される。

【００１７】 上述の様に構成される本考案のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置の 場合、ステアリングホイールの高さ位置調節に伴なってステアリングコラム４が 揺動する際には、支持円筒状部２０を構成する各円弧壁１９、１９が弾性変形す ると共に、一部の円弧壁１９の内周面とステアリングコラム４の外周面との間が 滑る事により、前記ステアリングコラム４の揺動を許容する。

【００１８】 特に、本考案のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置の場合、弾性を有 する金属板をプレス成形する事で一体形成された、揺動支持ブラケット１４の支 持円筒状部２０にステアリングコラム４の前部を押し込むのみで構成出来る為、 製作費の低廉化を図れる。

【００１９】 次に、図４〜５に示した本考案の第二実施例に就いて説明する。本実施例の場 合、支持円筒状部２０を構成する複数の円弧壁１９、１９の内、何れかの円弧壁 １９の中央部に、この円弧壁１９の内周面から少し突出する爪部２２を設け、こ の爪部２２を、ステアリングコラム４に形成した係止孔２３に係合させている。

【００２０】 この様な爪部２２と係止孔２３との係合により、ステアリングコラム４と揺動 支持ブラケット１４との位置決めが図られる。その他の構成及び作用は、前述の 第一実施例と同様である為、同等部分には同一符合を付して、重複する説明を省 略する。

【００２１】 尚、図示の実施例は何れも、揺動支持ブラケット１４を金属板をプレス成形す る事により一体に造っているが、この揺動支持ブラケット１４は、合成樹脂の射 出成形により造る事も出来る。又、支持縁筒状部２０は、その先端側部分（図２ 、４の右側部分）が複数の円弧壁１９、１９により構成されていれば良く、その 基端部（図２、４の左端部）は全周に亙って連続した、円筒状に形成しても良い 。但し、基端部を全周に亙って連続させる場合でも、前記ステアリングコラム４ の揺動を可能とする為、全周に亙って連続する部分の軸方向長さ（図２、４の左 右方向寸法）は十分に小さくする。

【００２２】

【考案の効果】

本考案のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装置は、以上に述べた通り構 成され作用するが、少ない部品点数で構成出来、しかも組み立て作業も容易であ る為、チルト式ステアリングコラムの製作費の低廉化を図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の揺動支持装置を組み込んだチルト式ス
テアリングコラムの部分縦断側面図。

【図２】図１のＡ部拡大断面図。

【図３】一部の部品を省略して示す、図２のＢ−Ｂ断面
に相当する図。

【図４】本考案の第二実施例を示す、図３のＣ−Ｃ断面
に相当する図。

【図５】図４の上方から見た図。

【図６】従来の揺動支持装置を組み込んだチルト式ステ
アリングコラムの部分縦断側面図。

【図７】図６のＤ−Ｄ断面図。

【符号の説明】

１ 固定側ブラケット ２ 鉛直壁 ３ 長孔 ４ ステアリングコラム ５ 昇降側ブラケット ６ 昇降ロッド ７ チルトレバー ８ ストッパ ９ 突っ張り壁 １０ 揺動側ブラケット １１ 支持片 １２ 軸 １３ ステアリングシャフト １４ 揺動支持ブラケット １５ 取付部 １６ 円孔 １７ 支持部 １８ 円孔 １９ 円弧壁 ２０ 支持円筒状部 ２１ 切り割 ２２ 爪部 ２３ 係止孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 チルト式ステアリングコラムを構成する
   ステアリングコラムの前部を、車体に対して揺動自在に
   支持する為のチルト式ステアリングコラムの揺動支持装
   置であって、弾性を有する板材により一体に形成された
   揺動支持ブラケットに、車体に取り付ける為の取付部
   と、前記ステアリングコラムを支持する為の支持部と、
   この支持部に設けられた、前記ステアリングコラムを挿
   通する為の円孔と、この円孔の周縁部に間欠的に設けら
   れ、合わさって支持円筒状部を構成する複数の円弧壁と
   を設け、各円弧壁を外方に向け弾性変形させる事で、前
   記支持円筒状部の内側に前記ステアリングコラムの前部
   を支持したチルト式ステアリングコラムの揺動支持装
   置。