JPH04117176U - 燃料飛散防止カバ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 継手装置に燃料飛散防止カバ−を設けて高圧
燃料の洩れによる火災発生を防止するもの。 【構成】 燃料噴射管１の先端部２と、燃料噴射ポンプ
３に接続されて外側にねじ部４ａを有するノズルホルダ
４の先端部とを袋ナット５により結合する継手装置にお
いて、袋ナット５の外側に長手方向に切り欠き６ａを有
する弾性体のカバ−６を設け、カバ−６をノズルホルダ
４の鍔部４ｂとねじ部４ａおよび燃料噴射管１の先端部
２をカバ−する長さとし、ねじ部４ａに接する部分の肉
厚ｔを袋ナット５をカバ−している部分の外径と同じ外
径を有する厚肉に形成したもの。 【効果】 高圧燃料の洩れはこれにより解消されると共
に、カバ−の取付け・取外しも切り欠きを設けたことに
より容易に行える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はディ−ゼルエンジンにおいて、燃料噴射管の継手部からの高圧燃料の 噴き出し洩れによる火災の発生を防止する構造に係り、詳しくは燃料飛散防止カ バ−に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、燃料噴射管の継手部が緩んだ場合に高圧の燃料が周囲に飛散しエンジン の高温部である排気マニホ−ルド等にかかり火災になると云う問題が発生する。 すなわち、具体的には図４に示すように図示しない燃料ポンプからの高圧燃料は ノズルホルダ１２を経て燃料噴射管１１へ供給されるが、燃料噴射管１１の先端 部１４とノズルホルダ１２の結合は、燃料噴射管１１の先端の雄のテ−パ部をノ ズルホルダ１２の先端の雌のテ−パ部に合わせ、ノズルホルダ１２のねじ部に燃 料噴射管１１を貫通した袋ナット１５のねじ孔を螺合させることにより行われる ようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしこの構造では燃料噴射管１１の先端部１４のテ−パ部から洩れた高圧燃 料は袋ナット１５とノズルホルダ１２のねじ部から飛散燃料１６として噴き出す ことにより上述したように火災発生の原因となる。このような不具合の対策とし て袋ナット１５にゴム等のキャップを被せて燃料の噴き出しを防止することも考 えられているが、一体形のために最初の装着は可能でも、老化あるいは損傷によ り取外した場合、袋ナット１５とノズルホルダ１２を一旦取外したのちでなけれ ば新品を付け替えることができないと云う欠点があった。

【０００４】 本考案はこれに鑑み、袋ナットをノズルホルダに締め付け後であっても取付け が容易であり、また取外し交換も容易に可能とした燃料飛散防止カバ−を提供し て従来技術のもつ欠点の解消を図ることを目的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の問題点を解決する手段として本考案は燃料ポンプに接続された 燃料噴射管の先端部と、燃料噴射ポンプに接続されて外側にねじ部を有するノズ ルホルダの先端部とを袋ナットにより結合する継手装置において、該袋ナットの 外側に長手方向に切り欠きを有する弾性体のカバ−を設け、該カバ−を前記ノズ ルホルダのねじ座と前記ねじ部、および前記燃料噴射管の先端部をカバ−する長 さとすると共に、かつ前記ねじ部に接する部分の肉厚を、前記袋ナットをカバ− している部分の外径と同じ外径を有する厚肉に形成したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば本考案の燃料飛散防止カバ−は長手方向に切り欠きが設けら れているから、この切り欠きを拡張することにより前記継手装置への取付け・取 外しが容易となる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案に係る燃料飛散防止カバ−を装着した継手装置の一実施例の断面 図である。

【０００８】 本考案は図示しない燃料ポンプに接続された燃料噴射管１の先端部２と、燃料 噴射ポンプ３に接続されて外側にねじ部４ａを有するノズルホルダ４の先端部と を袋ナット５により結合する継手装置において、該袋ナット５の外側に長手方向 に図３、図４に示すように切り欠き６ａを有する弾性体のカバ−６を設け、該カ バ−６を前記ノズルホルダ４のねじ座４ｂと前記ねじ部４ａ、および前記燃料噴 射管１の先端部２をカバ−する長さとすると共に、かつ前記ねじ部４ａに接する 部分の肉厚ｔを、前記袋ナット５をカバ−している部分の外径と同じ外径を有す る厚肉に形成したもので構成されている。

【０００９】 前記燃料噴射管１の先端部２は外面が雄のテ−パ２ａに形成され、テ−パ２ａ の基部は拡径されてこの部分に噴射管１の管径を補強する補強管２ｂが外嵌され て一体となっている。ノズルホルダ４は燃料噴射ポンプ３に一部がねじ込まれ、 ポンプ３から突出した六角部の先端は前記ねじ部４ａおよびねじ座４ｂとなって いる。そして先端部の内面は前記テ−パ２ａと係合する雌のテ−パ４ｃに形成さ れている。前記袋ナット５はテ−パ２ａとテ−パ４ｃが係合したとき、ねじ部４ ａと螺合することにより噴射管１とノズルホルダ４は一体となるようになってい る。本考案はこのように取付けられた継手装置を外から覆うようにしたカバ−６ で、ゴム等の弾性体よりなり、取付けに際しては切り欠き６ａを拡げることによ り、前記燃料噴射管１の先端部２、袋ナット５、およびノズルホルダ４のねじ部 ４ａ，ねじ座４ｂに亘ってカバ−される。この場合、ノズルホルダ４のねじ部４ ａは袋ナット５のねじ孔により一部が重なるが、残った部分にはカバ−６の肉厚 ｔの部分の長さ が袋ナット５の掛からない長さＬに入ってねじ部４ａをカバ− するので例え、テ−パ２ａと４ｃの接触が悪くてこの間から高圧燃料が洩れるよ うになったとしてもカバ−６の肉厚ｔ部分で外部への洩れを防止することになり 、従来のカバ−のない状態で発生した燃料が飛散する不具合は解消される。図中 、７はデリバリバルブスプリング、８はデリバリバルブである。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように、燃料ポンプに接続された燃料噴射管の先端部と 、燃料噴射ポンプに接続されて外側にねじ部を有するノズルホルダの先端部とを 袋ナットにより結合する継手装置において、該袋ナットの外側に長手方向に切り 欠きを有する弾性体のカバ−を設け、該カバ−は前記ノズルホルダのねじ座と前 記ねじ部、および前記燃料噴射管の先端部をカバ−する長さとすると共に、かつ 前記ねじ部に接する部分の肉厚を、前記袋ナットをカバ−している部分の外径と 同じ外径を有する厚肉に形成したから、高圧燃料の洩れはこれにより解消される と共に、カバ−の取付け・取外しも切り欠きを設けたことにより容易に行える。 また、カバ−は取付け時、厚肉の部分でねじ部を保持しているから使用中ずり落 ちる等の問題はなくしたがって安心して使用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の燃料飛散防止カバ−の一実施例を示す
断面の説明図である。

【図２】図１の斜視による説明図である。

【図３】（ａ）は図１のＡ−Ａ断面、（ｂ）は図１のＢ
−Ｂ断面の説明図である。

【図４】従来の燃料飛散防止カバ−のない場合の継手装
置の断面の説明図である。

【符号の説明】

１ 燃料噴射管 ２ 先端部 ３ 燃料噴射ポンプ ４ ノズルホルダ ４ａ ねじ部 ４ｂ ねじ座 ５ 袋ナット ６ カバ− ６ａ 切り欠き

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料ポンプに接続された燃料噴射管の先
   端部と、燃料噴射ポンプに接続されて外側にねじ部を有
   するノズルホルダの先端部とを袋ナットにより結合する
   継手装置において、該袋ナットの外側に長手方向に切り
   欠きを有する弾性体のカバ−を設け、該カバ−を前記ノ
   ズルホルダのねじ座と前記ねじ部、および前記燃料噴射
   管の先端部をカバ−する長さとすると共に、かつ前記ね
   じ部に接する部分の肉厚を、前記袋ナットをカバ−して
   いる部分の外径と同じ外径を有する厚肉に形成したこと
   を特徴とする燃料飛散防止カバ−。