JPH04117254U - 自動変速車両のシフトチエンジ操作レバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動変速車両のシフトチェンジ操作レバー装
置において、シフトアップシフトダウン操作を一方向の
レバー操作で素早く、かつ連続的に行えるようにする。 【構成】 操作レバー１１のセレクトシフト動作を案内
するシフトパターンガイド溝１３の同じセレクト列にシ
フトアップレンジＵとシフトダウンレンジＤを備え、操
作レバー１１はレバーブラケット１４内でレバー中間部
に設けた中空のインナシャフト１５を支点にセレクト方
向へ、またレバー下端を支点にシフト方向へそれぞれ傾
動可能に支持する。インナシャフト１５内に左右１対の
ピストン１９を介してレバー１１をシフト方向の中立位
置に付勢するリターンスプリング２０を収装する。そし
て、レバー１１のセレクト方向とシフト方向の位置決め
機構３３、２７を設け、シフト方向の位置決め機構２７
についてはシフトアップレンジＵとシフトダウンレンジ
Ｄ間のストローク範囲で効かないように設定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動変速車両のシフトチェンジ操作レバー装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両の自動変速装置として従来から種々のものが提案されているが、運転室に 配設されるシフトチェンジ操作レバー装置は概ね図８で示すようなシフトパター ンガイド溝を備え、レバー２のセレクトシフト動作を案内するようになっている 。（実願昭５９ー７０６１０号参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来例では変速操作時、操作レバー２をいったんニ ュートラル位置に戻し、必要に応じてセレクト動作した後でシフト動作に移らな ければならず、頻繁に変速操作が要求される状況になると、レバー操作が煩雑で 、またミスシフト操作も起こしやすいという不具合があった。

【０００４】 そこで、この考案はこのような問題点を解決するため、シフトアップシフトダ ウン操作を一方向のレバー操作で連続的に行うことも可能なシフトチェンジ操作 レバー装置の提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのため、この考案は操作レバーのセレクトシフト動作を案内するシフトパタ ーンガイド溝の同じセレクト列にシフトアップレンジとシフトダウンレンジを備 え、操作レバーはレバーブラケット内でレバー中間部に設けた中空のインナシャ フトを支点にセレクト方向へ、またレバー下端を支点にシフト方向へそれぞれ傾 動可能に支持する一方、インナシャフト内に軸方向へ摺動自由な左右１対のピス トンと、これらのピストン間に位置して各ピストンをそのインナシャフト端部か ら突出するロッド部がレバーブラケットにつき当たるように付勢するリターンス プリングを収装すると共に、シフトアップレンジとシフトダウンレンジ間の中立 保持位置を含むセレクト方向の位置決め機構と、シフトアップレンジとシフトダ ウンレンジ間のストローク範囲の外側で機能するシフト方向の位置決め機構を設 けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

シフトアップシフトダウン操作は操作レバーをこれらのレンジ位置へ選択的に シフト動作することで行え、一回のシフト動作について１段ずつ、例えば２速シ フトアップさせようとする際にはシフト動作を２回繰り返せば良い。その場合、 操作レバーはシフトアップレンジとシフトダウンレンジ間のストローク範囲でシ フト方向の位置決め機構が働かないので、インナシャフト内のニュートラルリタ ーンスプリングを撓める操作反力によってシフトアップレンジとシフトダウンレ ンジの中間位置（レバーの中立保持位置）へ自動的に復帰する。なお、操作レバ ーのセレクトシフト動作に伴ってシフトアップレンジおよびシフトダウンレンジ 以外のレバー位置で位置決め機構が作用するため、レバーは所望のセレクトシフ ト位置で手を放しても保持されることになる。

【０００７】

【実施例】

図１はこの考案の実施例を示すシフトチェンジ操作レバー装置の外観図、図２ と図３は図１のＡーＡ断面図とＢーＢ断面図、図４は図２のＣーＣ断面図である 。１０は操作レバー１１のガイドボックスで、そのシフトパターンガイド溝１３ の同じセレクト列にシフトアップレンジＵとシフトダウンレンジＤが配設される 。ＨはシフトアップレンジＵとシフトダウンレンジＤとの中間に設けた中立保持 位置、Ａはセレクト方向に形成したオートドライブレンジ、Ｒはシフト方向に形 成したリバースレンジ、Ｎはニュートラルセット位置を示す。

【０００８】 操作レバー１１はガイドボックス１０内でレバーブラケット１４を介して取り 付けられる。レバー１１の中間部は中空のインナシャフト１５外周に回動自由な スリーブを介してインナシャフト１５を支点にセレクト方向へ傾動可能に支持さ れる。またレバー１１は脚状のロアレバー部１７下端がそのセレクト方向への動 きを許容するセレクトガイド１８に係合され、レバー１１下端を支点にシフト方 向へ傾動可能になっている。

【０００９】 インナシャフト１５内には軸方向へ摺動自由な左右１対のピストン１９と、こ れらの間に位置してピストン１９を外側に付勢するリターンスプリング２０が介 装され、両側のピストン１９にはレバーブラケット１４のシフト方向に対向する 側面に対してレバー１１を弾性的に支持するロッド部１９Ａが形成される。

【００１０】 レバーブラケット１４のセレクト方向に対向する側面にはインナシャフト１５ のシフト方向への動きを案内するガイド孔２１が形成され、ガイド孔２１に摺動 自由なガイドシャフト２２がインナシャフト１５に突設される。なおレバー１１ のスリーブ１６とロアレバー部１７にはレバー１１のセレクト動作に伴うこれら のガイドシャフト２２に対する動きを許容する長孔２３と２４がそれぞれ形成さ れる。

【００１１】 ガイドシャフト２２の一端には軸方向へ摺動自由なピストンピン２５と、これ を外側に付勢するスプリング２６等からなる位置決め機構２７が設けられ、レバ ーブラケット１４に取り付けたシフトガイド２８（ガイド孔２１に対応する溝２ ９を備える）にレバー１１のリバースレンジＲ位置でピストンピン２５の先端球 面部の係合する窪み３０がシフトアップレンジＵとシフトアップレンジＤ間のス トローク範囲の外側に形成される。またロアレバー部１７の下端にも同様にピス トンピン３１とスプリング３２等からなる位置決め機構３３が設けられ、レバー ブラケット１４に取り付けたセレクトガイド１８にレバー１１のニュートラルセ ット位置Ｎ、中立保持位置Ｈ、オートレンジ位置Ａのそれぞれでピストンピン３ １の先端球面部の係合する窪み３４〜３６が形成される。

【００１２】 ４０はレバー１１のセットシフト位置を検出するため内部に図５で示すように 複数のスイッチ４１〜４８をレバー１１のシフトパターンに対応して配設したス イッチボックスで、これらのスイッチ４１〜４８はロアレバー部１７と一体のシ フト用スイッチレバー４９またはセレクト用スイッチレバー５０の動きに伴って ＯＮーＯＦＦされる。なお、図示しない車両の変速操作を制御するコントロール ユニットではボックス４０内のスイッチ４１〜４８からのＯＮーＯＦＦ信号に基 づいて図６で示すように例えばスイッチ４５と４８のＯＮからレバー１１がシフ トダウンレンジＤに入ったと判断する具合にレバー１１のセレクトシフト位置を 検知するようになっている。

【００１３】 このような構成により、シフトアップシフトダウン操作は操作レバー１１をこ れらのレンジ位置に選択的にシフト動作（傾動操作）することで行え、一回のシ フト動作について１段ずつ、例えば２速シフトアップさせようとする際にはシフ ト動作を２回繰り返せば良い。その場合、操作レバー１１はシフトアップレンジ ＵとシフトダウンレンジＤ間のストローク範囲でシフト方向の位置決め機構２７ が働かないので、図７で示すようにインナシャフト１５内のリターンスプリング ２０を撓める操作反力によってシフトアップレンジＵとシフトダウンレンジＤの 中間位置（中立保持位置Ｈ）へ自動的に復帰する。なお、操作レバー１１のセレ クトシフト動作に伴ってシフトアップレンジＵ及びシフトダウンレンジＤ以下の レバー位置、すなわちオートドライブレンジＡ、中立保持位置Ｈ、ニュートラル セット位置ＮおよびリバースレンジＲで位置決め機構３３または２７が作用する ため、レバー１１はそのシフトセレクト位置で仮に手を放しても保持されること になる。

【００１４】 したがって、シフトアップダウン操作は一方向のレバー操作で、連続的に行う ことも可能で、状況に応じた機敏なシフトチェンジ操作が得られ、ミスシフト操 作の頻度もずっと少なくなる。

【００１５】

【考案の効果】

以上要するにこの考案によれば、操作レバーのセレクトシフト動作を案内する シフトパターンガイド溝の同じセレクト列にシフトアップレンジとシフトダウン レンジを備え、操作レバーはレバーブラケット内でレバー中間部に設けた中空の インナシャフトを支点にセレクト方向へ、またレバー下端を支点にシフト方向へ それぞれ傾動可能に支持する一方、インナシャフト内に軸方向へ摺動自由な左右 １対のピストンと、これらのピストン間に位置して各ピストンをそのインナシャ フト端部から突出するロッド部がレバーブラケットにつき当たるように付勢する リターンスプリングを収装すると共に、シフトアップレンジとシフトダウンレン ジ間の中立保持位置を含むセレクト方向の位置決め機構と、シフトアップレンジ とシフトダウンレンジ間のストローク範囲の外側で機能するシフト方向の位置決 め機構を設けたので、従来のシフトパターンに較べてセレクト列が少なく、しか も一方向のレバー操作で容易かつ素早くシフトアップシフトダウン操作できると いう効果が得られる。またトランスミッションのシフト段の増加に対してセレク ト列を増やさなくてすむので、装置の小型化にも有効となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示すシフトチェンジ操作レ
バーの外観図である。

【図２】図１のＡーＡ断面図である。

【図３】図１のＢーＢ断面図である。

【図４】図２のＣーＣ断面図である。

【図５】スイッチボックス内のスイッチの配置説明図で
ある。

【図６】スイッチ信号に基づくレバー一の検知動作を説
明するための図表である。

【図７】シフトアップシフトダウン操作の一例を示す作
動説明図である。

【図８】従来技術を説明するシフトチェンジレバー装置
の外観図である。

【符号の説明】

１１ 操作レバー １３ シフトパターン溝 １４ レバーブラケット １５ インナシャフト １９ ピストン １９Ａ ロッド部 ２０ リターンスプリング ２７ シフト方向の位置決め機構 ３３ セレクト方向の位置決め機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作レバーのセレクトシフト動作を案内
   するシフトパターンガイド溝の同じセレクト列にシフト
   アップレンジとシフトダウンレンジを備え、操作レバー
   はレバーブラケット内でレバー中間部に設けた中空のイ
   ンナシャフトを支点にセレクト方向へ、またレバー下端
   を支点にシフト方向へそれぞれ傾動可能に支持する一
   方、インナシャフト内に軸方向へ摺動自由な左右１対の
   ピストンと、これらのピストン間に位置して各ピストン
   をそのインナシャフト端部から突出するロッド部がレバ
   ーブラケットにつき当たるように付勢するリターンスプ
   リングを収装すると共に、シフトアップレンジとシフト
   ダウンレンジ間の中立保持位置を含むセレクト方向の位
   置決め機構と、シフトアップレンジとシフトダウンレン
   ジ間のストローク範囲の外側で機能するシフト方向の位
   置決め機構を設けたことを特徴とする自動変速車両のシ
   フトチェンジ操作レバー装置。