JPH0411939B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、カセツトテープを自動的に装着する
装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のビデオテープレコーダ（以VTRという）
においては、テレビ受像機の上あるいはテレビ収
納箱の中等でテレビと別個に配置されている。カ
セツトの装着はVTRの上面側からカセツトテー
プを挿入して装着する、いわゆるトツプローデイ
ング方式のものであつた。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術は、例えばテレビ受像機とVTR
の一体形の機器に、上記カセツトテープ装着機構
をそのまま採用すると、機器の大きさが著るしく
大きくなる欠点があつた。

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点をな
くし、カセツトテープをVTRの前面より挿入し
てVTRの操作面積を小さくし全体の大きさを小
さくするとともに、カセツトテープを自動的に装
着できるいわゆるフロントローデイング方式のカ
セツトテープの装着装置であつて、VTRの前面
に設けたカセツトテープ挿入口から挿入されたカ
セツトテープを保持するカセツトボツクスを、カ
セツトテープ挿入位置からVTR内部の所定の装
着位置に移動する際に、カセツトテープ挿入口か
ら挿入したカセツトテープがカセツトボツクスの
所定収納位置に保持された状態のまま、カセツト
ボツクス移動用モータにより、カセツトテープを
所定の装着位置まで移動するカセツトテープ装着
装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明では、
VTRの前面に設けたカセツトテープ挿入口から
挿入されたカセツトテープを保持するカセツトボ
ツクスと、このカセツトボツクスを所定の経路に
沿つて案内する前記カセツトボツクスの両側面に
設けた左右のガイド機構と、正逆転可能なモータ
と、前記カセツトテープの挿入を検出して前記モ
ータを起動するスイツチと、前記モータの回転力
を前記カセツトボツクスに伝達する動力伝達機構
とを備え、この動力伝達機構は、前記モータに連
結された駆動側部と、連結軸を含み前記カセツト
ボツクスに連結された従動側部と、前記連結軸の
少なくとも一方の端部に前記連結軸に固定した前
記従動側部における第１の部材と、前記連結軸に
第１の部材と同軸に回動可能に取付けられかつ第
１の部材との間で相対的に回動して係合離脱し得
る前記駆動側部における第２の部材と、この第１
の部材と第２の部材との間に配設されかつ前記カ
セツトボツクスを前記カセツトテープの排出方向
に付勢するスプリングとを有し、前記カセツトボ
ツクスは、前記カセツトテープの挿入時に、前記
動力伝達機構の従動側部と共に前記動力伝達機構
の駆動側部に対して前記スプリングの付勢に抗し
て移動可能となつており、かつ前記カセツトテー
プの後端面が前記カセツトテープ挿入口の近くに
位置するまで前記カセツトボツクスが押込まれた
ときに前記スイツチが作動するように構成された
ことを特徴としこの特徴により、カセツトテープ
をカセツトボツクスの所定収納位置に保持した状
態でカセツトボツクスをカセツトテープの挿入位
置からカセツトテープの装着位置まで移動させる
ものである。

〔作用〕

上記構成に基づく作用を説明する。

カセツトテープは、手指などにより、VTRの
前面に設けたカセツトテープ挿入口から挿入さ
れ、カセツトボツクスに入り切るまで挿入され保
持される。このとき、カセツトテープの後端面は
カセツトテープ挿入口よりも所定距離（実施例の
距離ｌ）外部に突出しており、モータ起動スイツ
チは直ちに作動せず、モータは回転せず、動力伝
達機構は、その従動側部の第１の部材がその駆動
側部の第２部材と係合した状態にある。

カセツトテープが更に後方に押し込まれると、
カセツトテープを保持したカセツトボツクスは、
カセツトテープと共に後方に押されるが、このと
きカセツトボツクスは、従動側部と共に駆動側部
に対してカセツトテープの排出方向に付勢するス
プリングの付勢力に抗して移動可能になつている
ため、この付勢力に抗して押し込まれて行き、こ
れと共に、第１の部材は第２の部材から離れ、ス
プリングは引き延ばされて行く。

カセツトボツクスが、カセツトテープ後端面が
カセツトテープ挿入口の近くに位置するようにな
るまで押し込まれると、このときモータの起動を
行うスイツチが作動し、モータが正方向に回転
し、これにより、動力伝達機構は、スプリングが
カセツトテープ挿入前の状態まで戻り（縮み）駆
動側部の第２の部材が従動部材の第２の部材と係
合し（この際、第１、第２の両部材は、スプリン
グの付勢力により相互に圧接され）、以後、モー
タの回転力は動力伝達機構を通じてカセツトボツ
クスに伝達され、所定の装着位置に向つて、ガイ
ド機構により案内されながら移動する。

このように、カセツトテープの挿入の際、カセ
ツトテープをカセツトボツクスに挿入保持しても
（このときはまだカセツトテープの後端面がカセ
ツトテープ挿入口よりも外部に所定距離ｌ突出し
ており）、このとき直ちにモータ起動スイツチは
作動せず、それよりカセツトテープをカセツトボ
ツクスと共に所定距離ｌだけスプリングの付勢力
に抗して押し込んで、カセツトテープの後端面が
カセツトテープ挿入口の近くに位置するようにな
る迄カセツトボツクスが押し込まれたとき、始め
て起動スイツチが動作するので、カセツトテープ
のカセツトボツクスに対する位置が手指等の影響
でずれたままモータの回転力でカセツトテープが
装着位置（記録再生位置）へ向つて引き込まれて
しまうことがない。

また、動力伝達機構を駆動側部と従動側部に分
け、カセツトテープの挿入保持されたカセツトボ
ツクスを押し込むとき働くスプリング（カセツト
ボツクスをカセツトテープの排出方向に付勢する
スプリング）は、この駆動側部と従動側部の間に
配設されるので、このスプリングとして、カセツ
トボツクスのカセツトテープ挿入位置からカセツ
トテープ装着完了位置までの移動距離とは無関係
に、カセツトボツクスが移動し始めてモータスイ
ツチが入るまでの短いストロークが得られるもの
でよく、小形のスプリングですませるこができ
る。

更に、駆動側部と従動側部の具体的な構成とし
て、連結軸に、従動側の第１部材を固定すると共
に駆動側の第２部材を回動可能に取付けて同軸二
重構造とし、第１部材と第２部材を相互に回動し
て係合離脱できるようにし、第１、第２両部材間
に前記スプリングを配設したので、極めて簡単な
構造により、カセツトボツクスの手指等による押
し込みに抵抗する付勢力を与える排出方向付勢手
段が得られる。この場合、モータが起動された後
は、第１、第２両部材が係合するので、モータの
回転力は第２の部材から第１の部材に伝達され、
カセツトボツクスが取動される。このとき、スプ
リングに残存する付勢力により第１、第２両部材
の係合関係は維持される。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図により説明する。
第１図〜第３図は本発明の一実施例を示す右側
図、平面図、左側面図である。

全体の枠組はトツプ板２０（第２図）と右側の
サイド板１３（第２図、第１図）、左側のサイド
板１４（第２図、第３図）でπ形に形成され、ネ
ジ止めで固定されている。モータ１（第１図、第
２図）が固定されたモータ保存板３は右側のサイ
ド板１３に固定されている。又ウオーム５（第１
図）もモータ保存板３に回転自在に保持されてい
る。モータ１よりの動力はモータ１の軸に圧入さ
れているモータプーリ２からベルト４を介して、
ウオーム５の軸に圧入されているウオームブーリ
５ａに伝えられる。右側のサイド板１３と左側サ
イド板１４との間に貫通して、回転自在に連結軸
１０（第２図）が保持され、その軸１０の両側に
平歯車（小）８，８′が軸１０と一体で回転する
ように固定されている。

軸１０の右側に、シヤフト７ａ（第２図、第７
図）がめられた伝達板７が、軸１０と一体に回
転するように固定され、かつ、軸１０の右側に、
ウオームホイール６が、軸１０に対し回転自在に
取付けられている。このウオームホイール６には
突起６ａと溝６ｂ（第１図、第７図）が設けられ
ており、この突起６ａと、伝達板７のめシヤフ
ト７ａとの間に、スプリング９が張設されてい
て、後述のカセツトボツクス１８（第３図）をカ
セツトテープ４２の排出方向に付勢して、このシ
ヤフト７ａを溝６ｂの端部に係止している。

平歯車（左）１１（第２図）は回転自在に左側
のサイド板１４に、又平歯車（右）１２は回転自
在に右側のサイド板１３に取付られている。又平
歯車（左）１１、平歯車（右）１２は、各々平歯
車（小）８′，８とかみ合い、モータ１よりの動
力が伝達される。平歯車（左）１１にはピン１１
ａ（第３図）が植設されており、長穴１１ｂが設
けられている。〔平歯車（右）１２（第２図、第
１図）にも図示していないが同様のピン、長穴が
設けられている〕。左側のサイド板１４（第２図、
第３図）には略「形のガイド穴１４ａ，１４ｂ
（第３図、第５図、第６図）が設けられ、このガ
イド穴１４ａ，１４ｂにはめ合い摺動するピン１
８ａ，１８ｂが植設されたカセツトボツクス１８
が、左側のサイド板１４と右側のサイド板１３
（第２図）との間に摺動するようになつている。
〔右側のサイド板１３にも図示していないが同様
の略「形のガイド穴が、また、このガイド穴には
め合い摺動するピンがカセツトボツクス１８に設
けられている〕。カセツトボツクス１８（第３図）
に植設されたピン１８ａに回動自在にリンクＢ１
７が取付けられ、このリンクＢ１７に植設された
ピン１７ａに回動自在にリンクＡ１６が取付けら
れ、ピン１７ａは左側のサイド板１４の穴１４ａ
にはめ合つて摺動し、このリンクＡ１６に植設さ
れたピン１６ａが平歯車（左）１１の穴１１ｂに
はめこまれて、このピン１６ａと平歯車（左）１
１に植設されたピン１１ａとの間に、スプリング
１５ａが植設されている。〔平歯車（右）１２
（第２図、第１図）についても同様に構成されて
いる。〕 トツプ板２０（第２図）には右側にサイド補助
板１９（第２図、第３図）が固定されている。こ
のサイド補助板１９にはスイツチＡ取付板２１
（第３図）が固定され、スイツチＡ取付板２１に
スイツチＡ２３が固定されていると共に、スイツ
チＡ動作板２２が、スイツチＡ取付板２１に植設
されたピン２１ａを回転中心として回動自在に取
付けられている。又サイド補助板１９にはスイツ
チＢ取付板２５が固定され、スイツチＢ取付板２
５にスイツチＢ２７が固定されると共に、スイツ
チＢ動作板２６が、スイツチＢ取付板２５に植設
されたピン２５ａを回転中心として回動自在に取
付けられている。さらにサイド補助板１９にはピ
ン１９ａ，１９ｂが植設され、各々のピン１９
ａ，１９ｂを回転中心として揺動レバー２８、オ
ープンレバー２９が回動自在に取付けられ、か
つ、オープンレバー２９に植設されたピン２９ａ
と揺動レバー２８に設けられた穴２８ａが嵌合し
て、オープンレバー２９と揺動レバー２８が連動
するようになつている。スイツチＡ動作板２２と
スイツチＡ取付板２１の切起し部の間にスプリン
グ２４が張設され、スイツチＢ動作板２６とスイ
ツチＢ取付板２５の切起し部の間にスプリング３
０が張設され、各々スイツチＡ２３、スイツチＢ
２７をオンにするような付勢力を与えている。又
サイド補助板１９の切起し部１９ｃと揺動レバー
２８との間にスプリング３４が張設されている。

トツプ板２０（第２図）の前面部の両側に設け
た折曲部（第１図、第３図）間に、シヤフト３１
が取付けられ、このシヤフト３１に回動自在にカ
セツトドア３２（第１図）が取付けられ、このカ
セツトドア３２にはピン３２ａが植設され、この
ピン３２ａとオープンレバー２９の端面が当接す
るようになつている。さらにトツプ板２０（第２
図）の中央にはスイツチＣ取付板３５が固定され
ている。このスイツチ取付板３５には、第４図に
示すように、ピン３５ａによりスイツチ動作ピー
ス３６が回動自在に取付けられ、又スイツチＣ３
８が固定されており、スイツチ取付板３５の切起
し部とスイツチ動作ピース３６との間にスプリン
グ３７がスイツチＣ３８をオンになる方向に張設
されている。カセツトドア３２（第３図）の前方
にはカセツトテープ挿入口４１ａを有するフロン
トパネル４１が設けてある。

次に動作について説明する。装着動作では、カ
セツトテープ４２を（第３図）VTRのフロント
パネル４１のカセツトテープ挿入口４１ａの前よ
り後ろへカセツトボツクス１８の中に挿入し（第
３図４２ａ位置）、更にカセツトテープ４２を押
込むと、カセツトボツクス１８は後方に押され、
カセツトボツクス１８にリンクＢ１７、リンクＡ
１６を通して連結された平歯車（左）１１、同様
に構成された平歯車（右）１２（第１図）、平歯
車（小）８は、第１図、第７図のＡ方向に回転さ
せられ、伝達板７（第２図、第７図）もＡ方向に
回転させられ、シヤフト７ａの回転により、カセ
ツトテープの排出方向に付勢するスプリング９
（第１図）は、ウオームホイール６の溝６ｂの長
手方向に沿つてさらに伸ばされる。これにより第
３図のカセツトテープ４２の突出距離・ｌとほぼ
同じ距離だけカセツトテープ４２を押し込んだ所
でスイツチＣ３８（第４図）を動作させるように
してある。

このスイツチＣ３８は起動スイツチで、オンか
らオフになり、モータ１（第１図、第２図）をＡ
方向に回転させる。これにより、スプリング９が
カセツトテープ挿入前の状態まで戻り（縮み）、
シヤフト７ａが溝６ｂの上端（第７図）に係止
し、平歯車（小）８、平歯車（右）１２が第１図
のＡ方向に回転し、第２図の平歯車（小）８、平
歯車（左）１１も軸１０の回転を受けて同方向に
回転し、第３のリンクＡ１６、リンクＢ１７を介
して、カセツトボツクス１８はサイド板１３，１
４のガイド穴１４ａ，１４ｂ（第３図、第５図）
に沿つて後方に移動し次いで下方に移動する。カ
セツトテープ４２が第３図の２点鎖線４２ｂで示
す状態で装着完了となるが、この時点ではスイツ
チＡ２３（第１図）は未だ動作せず、さらに平歯
車（右）（左）１２，１１はＡ方向に回転を続け、
即ちスプリング１５（第３図）は伸ばされた状態
となり、スプリング１５の伸びがある一定量に達
つしたとき、スイツチＡ２３（第１図）は平歯車
（右）１２に植設されたピン１２ｃにより折曲部
２２ａが押されてスイツチＡ動作板２２がＡ方向
に回動し、スイツチＡ２３がオンからオフとなつ
て、モータ１のＡ方向回転が停止する。この時ス
プリング１５は伸ばされたままでカセツトボツク
ス１８は（第５図）は１８′の位置で停止する。
これによりカセツトボツクス１８はスプリング１
５（第３図）により下方に押圧され、テープ走行
を安定に保つ。

排出動作では、本図に図示していないが、イジ
エクトスイツチがあり、これを動作させることに
より、モータ１が第２図のＢ方向に回転し、ウオ
ームホイール６が第１図のＢ方向に回転して、ス
プリング９により伝達板７のシヤフト７ａを同じ
方向に回転させることにより、平歯車（小）８，
８′を通して平歯車（右）１２、平歯車（左）１
１に回転を伝える。このことによりカセツトボツ
クス１８（第３図）は下方より上方に移動し次い
で前方に移動する。スイツチＢ２７は排出完了ス
イツチで、カセツトボツクス１８が排出完了の状
態即ちカセツトテープが第３図の２点鎖線４２ａ
で示す位置に達すると、平歯車（右）１２に植立
されたピン１２ｃにより折曲部２６ａが押されて
スイツチＢ動作板２６がＢ方向に回動し、スイツ
チ２７がオンからオフになり、モータ１のＢ方向
回転が停止し、カセツトテープ４２の第２の位置
４２ｂから第１の位置４２ａへの排出動作が完了
する。

本実施例においては、カセツトボツクス１８
（第３図）の移動を案内する略「形の穴１４ａの
近くに第５図、第６図に示すようにガイド４３が
配置されている。次にこのガイド４３の役目につ
いて記述する。このガイド４３に対して、カセツ
トボツクス１８の左右両サイドにピン１８ｃが植
設されている。このピン１８ｃに係合する溝４３
ａを有するガイド４３が、第１〜３図に図示しな
いが、左右のサイド板１４，１３にネジ締めされ
ている。第５図において、カセツトボツクスが破
線１８で示す状態はカセツトテープ排出完了の状
態を示し、破線１８′で示す状態はカセツトテー
プ装着完了の状態を示しており、この二つの状態
ではピン１８ｃとガイド４３とは係合せず無関係
である。第６図はカセツトボツクス１８が水平移
動から垂直移動又はその逆方向に移動が切換わる
ところのガイド穴１４ａ，１４ｂのコーナ部分に
おける状態を示す。この状態において、今カセツ
トボツクスガイド４３及びカセツトボツクスピン
１８ｃがなく、カセツトボツクス１８が上昇の場
合を考える。その場合カセツトボツクス１８はピ
ン１８ａで駆動されるが、その時のカセツトボツ
クス１８の矢印Ａ方向の姿勢制御がなく、したが
つてピン１８ａを支点としてピン１８ｂが回動す
る等不安定である。それに対して本実施例におい
ては、ピン１８ｃがガイド４３のガイド溝４３ａ
に挿入されているので、ピン１８ａを支点とした
時にカセツトボツクス１８はピン１８ｃとガイド
溝４３ａの溝幅のガタで押えられ、カセツトボツ
クス１８の姿勢が一定となる。

以上の実施例から明らかなように、本発明は、
VTRの前面に設けたカセツトテープ挿入口４１
ａから挿入されたカセツトテープ４２を保持する
カセツトボツクス１８と、カセツトボツクス１８
を所定経路に沿つて案内するカセツトボツクス１
８の両側面に設けた左右のガイド機構１４ａ，１
４ｂ，１６，１７，１７ａ，１８ａ，１８ｂ）
と、正逆転可能なモータ１と、カセツトテープ４
２の挿入を検出してモータ１を起動するスイツチ
３８と、モータ１の回転をカセツトボツクス１８
に伝達する動力伝達機構５，６，７，８，８′，
１０，１１，１２とを備え、この動力伝達機構
５，６，７，８，８′，１０，１１，１２は、モ
ータ１に連結された駆動側部５，６と、連結軸１
０を含み（例えば、左右の各一対のガイド機構１
６，１７を介して）カセツトボツクス１８に連結
された従動側部７，８，８′，１０，１１，１２
と、連結軸１０の少なくとも一方の端部に、連結
軸１０に固定した従動側部の第１の部材７，８
と、連結軸１０に第１の部材と同軸に回動可能に
取付けられかつ第１の部材との間で相対的に回動
して係合離脱し得る駆動側部の第２の部材６と、
第１の部材７，８と第２の部材６との間に配設さ
れかつカセツトボツクスをカセツトテープの排出
方向に付勢するスプリング９とを有している。具
体的には、第１の部材７，８はシヤフト７ａを持
つ伝達板７を含み、第２の部材６は突起６ａを持
つウオームホーイル６であり、伝達板７に設けた
シヤフト７ａが、第２の部材６すなわちウオーム
ホイール６に具備した溝６ｂに係合し、さらにシ
ヤフト７ａとウオームホイール６に設けた突起６
ａとの間に、スプリング９が配設されている。そ
して、カセツトテープ挿入口４１ａから挿入され
たカセツトテープ４２がカセツトボツクス１８に
保持された状態で、カセツトテープ４２の後端面
がカセツトテープ挿入口４１ａの近くまで押し込
まれたときにモータ１が起動され、以後動力伝達
機構５，６，７，８，８′，１０，１１，１２の
駆動側部５，６と従動側部７，８，８′，１０，
１１，１２）とさらに左右一対のガイド機構とを
介してカセツトテープ４２のカセツトボツクスに
対する位置がずれない状態で、カセツトボツクス
１８は移動する。

〔発明の効果〕

以上詳しく述べたように、本発明によれば、
VTRの前面に設けたカセツトテープ挿入口から
カセツトテープを挿入するので、従来のVTRに
比べて操作面の面積が小さく出来る利点がある。
又本発明はカセツトテープを挿入するのみで自動
的にテープが装着されるので操作性の向上が得ら
れる利点がある。

さらに、本発明は、カセツトテープがカセツト
ボツクスの所定収納位置に挿入保持されたとき直
ちにモータ起動スイツチを作動するのではなく、
この挿入保持されたのちカセツトテープの後端面
をスプリングの付勢力に抗してカセツトテープ挿
入口の近くまでカセツトボツクスと共に押し込ん
だとき、始めてモータ起動スイツチを作動してカ
セツトボツクスのモータによる挿入動作を行な
い、VTR内部の装着位置に移動するようにした
ので、常に、カセツトテープのカセツトボツクス
に対する位置が、手指等の影響によりずれるおそ
れがない状態で、カセツトテープをVTR内に引
き込ませて装着位置に向わせることができる。

また、このようなカセツトボツクスをカセツト
テープの排出方向に付勢するスプリングは、相互
に移動可能に分けられた動力伝達機構上の駆動側
部と従動側部との間に配設（張設）されるので、
比較的小形の伸び縮みのストローク（カセツトボ
ツクスが、手指等により押されてモータ起動スイ
ツチが入るまでのストローク）の短いスプリング
ですませることができる。

具体的には、駆動側部と従動側部は、連結軸上
に、従動側部の第１の部材と駆動側部の第２の部
材とを相対的に回動して係合離脱し得るように同
軸的に取付けて、その間にスプリングを張架した
同軸二重構造としたので、簡単な構造により、カ
セツトボツクスの排出方向付勢手段を実現するこ
とができる。また、モータが起動された後は、第
１の部材と第２の部材は係合してモータの回転力
をカセツトボツクスに伝達し、このとき、スプリ
ングの残存する付勢力は第１、第２両部材の係合
を維持する働きをする。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明によるカセツトテープ
装着装置の一実施例を示すもので、第１図は右側
面図、第２図は平面図、第３図は左側面図であ
る。第４図は第２図の中央に取付けられる起動ス
イツチ取付部分の概要を示す拡大斜視図、第５図
はカセツトボツクスの排出完了、装着完了状態を
示す概略側面図、第６図はカセツトボツクスの水
平、垂直移動の切換わる状態を示す概略側面図、
第７図は第１図の一部の部品の分解斜視図であ
る。 １……モータ、５……ウオーム、６……ウオー
ムホイール（第１の部材）、６ａ……突起、６ｂ
……溝、７……伝達板（第２の部材）、７ａ……
シヤフト、８，８′……平歯車（小）、９……スプ
リング、１０……連結軸、１１，１２……平歯
車、（５，６，７，８，８′，１０，１１，１２…
…動力伝達機構）、１３，１４……サイド板、１
４ａ，１４ｂ……ガイド穴、１６，１７……リン
ク、（１４ａ，１４ｂ，１６，１７……ガイド機
構）、１８，１８′……カセツトボツクス、１８
ａ，１８ｂ……ピン、３８……スイツチ、４１…
…フロントパネル、４１ａ……カセツトテープ挿
入口、４２……カセツトテープ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ VTRの前面に設けたカセツトテープ挿入口
   から挿入されたカセツトテープを保持するカセツ
   トボツクスと、このカセツトボツクスを所定の経
   路に沿つて案内する前記カセツトボツクスの両側
   面に設けた左右のガイド機構と、正逆転可能なモ
   ータと、前記カセツトテープの挿入を検出して前
   記モータを起動するスイツチと、前記モータの回
   転力を前記カセツトボツクスに伝達する動力伝達
   機構とを備え、この動力伝達機構は、前記モータ
   に連結された駆動側部と、連結軸を含み前記カセ
   ツトボツクスに連結された従動側部と、前記連結
   軸の少なくとも一方の端部に、前記連結軸に固定
   した前記従動側部における第１の部材と、前記連
   結軸に第１の部材と同軸に回転可能に取付けられ
   かつ第１の部材との間で相対的に回動して係合離
   脱し得る前記駆動側部における第２の部材と、こ
   の第１の部材と第２の部材との間に配設されかつ
   前記カセツトボツクスを前記カセツトテープの排
   出方向に付勢するスプリングとを有し、前記カセ
   ツトボツクスは、前記カセツトテープの挿入時
   に、前記動力伝達機構の従動側部と共に前記動力
   伝達機構の駆動側部に対して前記スプリングの付
   勢に抗して移動可能となつており、かつ前記カセ
   ツトテープの後端面が前記カセツトテープ挿入口
   の近くに位置するまで前記カセツトボツクスが押
   込まれたときに前記スイツチが作動するように構
   成されたことを特徴とするカセツトテープ装着装
   置。