JPH0514346B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、カセツトテープを自動的に装着及び
排出する装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のビデオテープレコーダ（以下VTRとい
う）においては、テレビ受像機の上あるいはテレ
ビ収納箱の中等でテレビと別個に配置されてい
る。カセツトの装着はVTRの上面側からカセツ
トテープを挿入して装着する、いわゆるトツプロ
ーデイング方式のものであつた。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術は、例えばテレビ受像機とVTR
の一体形の機器に、上記カセツトテープ装着機構
をそのまま採用すると、機器の大きさが著るしく
大きくなる欠点があつた。

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点をな
くし、カセツトテープをVTRの前面より挿入し
てVTRの操作面積を小さくし全体の大きさを小
さくするとともに、カセツトテープを自動的に装
着排出できるいわゆるフロントローデイング方式
のカセツトテープの装着排出装置であつて、カセ
ツトテープを保持するカセツトボツクスが、
VTR内部の所定位置に保持された時に、カセツ
トボツクス（カセツトテープ含む）に所定の押付
力を付与し、VTR動作時において安定したテー
プ走行を行なうカセツトテープ装着排出装置を提
供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明のカセツト
テープ装着排出装置は、VTR前面に設けたカセ
ツトテープ挿入口から挿入されたカセツトテープ
を保持するカセツトボツクスと、このカセツトボ
ツクスの両側に位置し略水平方向から垂直方向に
連続したガイドを備えた一対のサイド板と、前記
カセツトボツクスを前記ガイドに沿つて前記カセ
ツトテープ挿入口に対し前記カセツトテープの挿
抜可能な第１の位置とVTR内部の装着位置に前
記カセツトテープが装着された第２の位置との間
で第１の位置から第２の位置および第２の位置か
ら第１の位置に案内するために前記カセツトボツ
クスに設けられた被ガイド部材と、正逆転可能な
モータと、前記モータの駆動を制御する制御手段
と、前記モータと前記被ガイド部材との間に介在
し前記カセツトボツクスを前記第１の位置から第
２の位置に移動させるときおよび第２の位置から
第１の位置に移動させるときに共に前記モータの
回転力を前記被ガイド部材に伝達する動力伝達機
構と、前記動力伝達機構と前記被ガイド部材との
間に設けられ、前記カセツトボツクスをその装着
方向に付勢するスプリングとを備え、前記カセツ
トテープの装着のために、前記カセツトボツクス
を前記第１の位置から第２の位置に移動させる際
に、前記カセツトテープがVTR内部の装着位置
に保持された後も、前記スプリングに抗して前記
モータの回転力を前記動力伝達機構に伝達して、
前記動力伝達機構を前記カセツトテープを装着す
る方向にさらに移動させ、前記スプリングの付勢
力により前記カセツトボツクスをその装着方向に
押圧し、前記スプリングの伸びが所定量に達した
とき前記制御手段により前記動力伝達機構の動き
を止めるようにしたものである。

〔作用〕

上記構成に基づく作用を説明する。VTRの前
面に設けたカセツトテープ挿入口から挿入された
カセツトテープは、カセツトボツクスの所定位置
に収納され、正逆転可能なモータの動作（例えば
正方向の回転）により、動力伝達機構を介してお
よびガイド機構を案内として、カセツトテープを
保持したカセツトボツクスを装着方向へ移動させ
る。ここで、動力伝達機構とカセツトボツクスに
設けられた被ガイド部材との間に、カセツトボツ
クスをその装着方向に付勢するスプリングが設け
られている。そして、正逆転可能なモータの回転
により、動力伝達機構を介しておよびガイド機構
（ガイド及び被ガイド部材）を案内としてカセツ
トテープを保持したカセツトホルダがVTR内部
の所定の装着位置まで移動してこの装着位置に保
持された後も、動力伝達機構はスプリングの付勢
に抗して更に装着方向へ移動できるように構成さ
れており、この動力伝達機構がカセツトボツクス
の所定の装着位置からある一定量移動したとき
に、動力伝達機構の一部により、正逆転可能なモ
ータの動作を停止する検出器を作動し、正逆転可
能なモータの動作を停止する。このときカセツト
ボツクスと動力伝達機構との間に設けたスプリン
グは、所定の大きさの張力を有し、この張力によ
り、カセツトテープを保持するカセツトホルダを
その装着方向に押圧しているため、例えば、
VTRの外部からの振動や衝撃等があつても、カ
セツトホルダおよびカセツトホルダ内に収納保持
されたカセツトテープが移動したりがたついたり
することなくしつかりとこの装着位置に保持され
る結果、VTRの各種動作状態においても安定し
たテープ走行が可能となる。

また、カセツトボツクスは、第１位置から第２
位置に移動させるとき（装着時）も、第２位置か
ら第１位置に移動させるとき（排出時）も、共に
同一の動力伝達機構を用いてモータの回転力を被
ガイド部材及びカセツトボツクスに伝達するよう
にしており、装着時に前記カセツトボツクスを装
着方向に付勢するスプリングを介して、カセツト
ボツクス排出用の戻しばねに動力を貯えるなどの
必要がなく、またこのスプリング自体にカセツト
ボツクスを駆動する動力を貯えておくなどの必要
がないため、このスプリングに作用する負荷力は
（前記カセツトボツクスが装着位置に到達した後
の、このカセツトボツクスを装着方向に押圧する
力のほかには、）モータの回転力を被ガイド部材
およびカセツトボツクスに伝えてこれらを運動さ
せる力だけである。従つて、このスプリングとし
て比較的弱い小形のスプリングを用いることが可
能で設計も容易である。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図により説明する。
第１図〜第３図は本発明の一実施例を示す右側
図、平面図、左側面図である。

全体の枠組はトツプ板２０（第２図）と右側の
サイド板１３（第２図、第１図）、左側のサイド
板１４（第２図、第３図）でπ形に形成され、ネ
ジ止めで固定されている。モータ１（第１図、第
２図）が固定されたモータ保持板３は右側のサイ
ド板１３に固定されている。又ウオーム５（第１
図）もモータ保持板３に回転自在に保持されてい
る。モータ１よりの動力はモータ１の軸に圧入さ
れているモータプーリ２からベルト４を介して、
ウオーム５の軸に圧入されているウオームプーリ
５ａに伝えられる。右側のサイド板１３と左側サ
イド板１４との間に貫通して、回転自在に連結軸
１０（第２図）が保持され、その軸１０の車両に
平歯車（小）８，８′が軸１０と一体で回転する
ように固定されている。

軸１０の右側に、シヤフト７ａ（第２図、第７
図）がめられた伝達板７が、軸１０と一体に回
転するように固定され、かつ、軸１０の右側に、
ウモームホイール６が、軸１０に対し回転自在に
取付けられている。このウオームホイール６には
突起６ａと溝６ｂ（第１図、第７図）が設けられ
ており、この突起６ａと、伝達板７のめシヤフ
ト７ａとの間に、スプリング９が張設されてい
て、後述のカセツトボツクス１８（第３図）をカ
セツトテープ４２の排出方向に付勢して、このシ
ヤフト７ａを溝６ｂの端部に係止している。

平歯車（左）１１（第２図）は回転自在に左側
のサイド板１４に、又平歯車（右）１２は回転自
在に右側のサイド板１３に取付けられている。又
平歯車（左）１１、平歯車（右）１２は、各々平
歯車（小）８′，８とかみ合い、モータ１よりの
動力が伝達される。平歯車（左）１１にはピン１
１ａ（第３図）が植設されており、長穴１１ｂが
設けられている。〔平歯車（右）１２（第２図、
第１図〕にも図示していないが同様のピン、長穴
が設けられている〕。左側のサイド板１４（第２
図、第３図）には略「形のガイド穴１４ａ，１４
ｂ（第３図、第５図、第６図）が設けられ、この
ガイド穴１４ａ，１４ｂにはめ合い摺動するピン
１８ａ，１８ｂが植設されたカセツトボツクス１
８が、左側のサイド板１４と右側のサイド板１３
（第２図）との間に摺動するようになつている。
〔右側のサイド板１３にも図示していないが同様
の略「形のガイド穴が、また、このガイド穴には
め合い摺動するピンがカセツトボツクス１８に設
けられている〕。カセツトボツクス１８（第３図）
に植設されたピン１８ａに回動自在にリンクＢ１
７が取付けられ、このリンクＢ１７に植設された
ピン１７ａに回動自在にリンクＡ１６が取付けら
れ、ピン１７ａは左側のサイド板１４の穴１４ａ
にはめ合つて摺動し、このリンクＡ１６に植設さ
れたピン１６ａが平歯車（左）１１の穴１１ｂに
はめこまれて、このピン１６ａと平歯車（左）１
１に植設されたピン１１ａとの間に、スプリング
１５が植設されている。〔平歯車（右）１２（第
２図、第１図）についても同様に構成されてい
る〕。

トツプ板２０（第２図）には右側にサイド補助
板１９（第２図、第３図）が固定されている。こ
のサイド補助板１９にはスイツチＡ取付板２１
（第３図）が固定され、スイツチＡ取付板２１に
スイツチＡ２３が固定されていると共に、スイツ
チＡ動作板２２が、スイツチＡ取付板２１に植設
されたピン２１ａを回転中心として回動自在に取
付けられている。又サイド補助板１９にはスイツ
チＢ取付板２５が固定され、スイツチＢ取付板２
５にスイツチＢ２７が固定されると共に、スイツ
チＢ動作板２６が、スイツチＢ取付板２５に植設
されたピン２５ａを回転中心として回動自在に取
付けられている。さらにサイド補助板１９にはピ
ン１９ａ，１９ｂが植設され、各々のピン１９
ａ，１９ｂを回転中心として揺動レバー２８、オ
ープンレバー２９が回動自在に取付けられ、か
つ、オープンレバー２９に植設されたピン２９ａ
と揺動レバー２８に設けられた穴２８ａが嵌合し
て、オープンレバー２９と揺動レバー２８が連動
するようになつている。スイツチＡ動作板２２と
スイツチＡ取付板２１の切起し部の間にスプリン
グ２４が張設され、スイツチＢ動作板２６とスイ
ツチＢ取付板２５の切起し部の間にスプリング３
０が張設され、各々スイツチＡ２３、スイツチＢ
２７をオンにするような付勢力を与えている。又
サイド補助板１９の切起し部１９ｃと揺動レバー
２８との間のスプリング３４が張設されている。

トツプ板２０（第２図）の前面部の両側に設け
た折曲部（第１図、第３図）間に、シヤフト３１
が取付けられ、このシヤフト３１に回動自在にカ
セツトドア３２（第１図）が取付けられ、このカ
セツトドア３２にはピン３２ａが植設され、この
ピン３２ａとオープンレバー２９の端面が当接す
るようになつている。さらにトツプ板２０（第２
図）の中央にはスイツチＣ取付板３５が固定され
ている。このスイツチ取付板３５には、第４図に
示すように、ピン３５ａによりスイツチ動作ピー
ス３６が回動自在に取付けられ、又スイツチＣ２
８が固定されており、スイツチ取付板３５の切起
し部とスイツチ動作ピース３６との間にスプリン
グ３７がスイツチＣ３８をオンになる方向に張設
されている。カセツトドア３２（第３図）の前方
にはカセツトテープ挿入口４１ａを有するフロン
トパネル４１が設けてある。なお、２８ｂは揺動
レバー２８の端面部、３３はカセツトドアをシヤ
フト３１の廻りに第１図で時計方向に付勢するス
プリングである。

次に動作について説明する。装着動作では、カ
セツトテープ４２を（第３図）VTRのフロント
パネル４１のカセツトテープ挿入口４１ａの前よ
り後ろへカセツトボツクス１８中に挿入し（第３
図４２ａ位置）、更にカセツトテープ４２を押込
むと、カセツトボツクス１８は後方に押されて、
カセツトボツクス１８にリンクＢ１７、リンクＡ
１６を遠して連結された平歯車（左）１１、同様
に構成された平歯車（右）１２（第１図）、平歯
車（小）８は、第１図、第７図のＡ方向に回転さ
せられ、伝達板７（第２図、第７図）もＡ方向に
回転させられ、シヤフト７ａの回転により、カセ
ツトテープの排出方向に付勢するスプリング９
（第１図）は、ウオームホイール６の溝６ｂの長
手方向に沿つてさらに伸ばされる。これにより第
３図のカセツトテープ４２の突距離・ｌとほぼ同
じ距離だけカセツトテープ４２を押し込んだ所で
スイツチＣ３８（第４図）を動作させるようにし
てある。

このスイツチＣ３８は起動スイツチで、オンか
らオフになり、モータ１（第１図、第２図）をＡ
方向に回転させる。これによりスプリング９がカ
セツトテープ挿入前の状態まで戻り、シヤフト７
ａが溝６ｂの上端（第７図）に停止し、平歯車
（小）８、平歯車（右）１２が第１図のＡ方向に
回転し、第２図の平歯車（小）８、平歯車（左）
１１も軸１０の回転を受けて同方向に回転し、第
３のリンクＡ１６、リンクＢ１７を介して、カセ
ツトボツクス１８はサイド板１３，１４のガイド
穴１４ａ，１４ｂ（第３図、第５図）に沿つて後
方に移動し次いで下方に移動する。カセツトテー
プ４２が第３図の２点鎖線４２ｂで示す状態で
VTR内のカセツトテープ装着部（図示せず）ま
で到達し、この状態で装着完了（装着位置に保
持）となるが、この時点ではスイツチＡ２３（第
１図）は未だ動作せず、さらに平歯車（右）（左）
１２，１１はＡ方向に回転を続け、即ちスプリン
グ１５（第３図）は伸ばされた状態となり、スプ
リング１５の伸びがある一定量に達つしたとき、
スイツチＡ２３（第１図）は平歯車（右）１２に
植設されたピン１２Ｃにより折曲部２２ａが押さ
れてスイツチＡ動作板２２がＡ方向に回動し、ス
イツチＡ２３がオンからオフとなつて、モータ１
のＡ方向回転が停止する。この時スプリング１５
は伸ばされたままでカセツトボツクス１８は（第
５図）１８′の位置で停止する。これによりカセ
ツトボツクス１８はスプリング１５（第３図）に
より下方に押圧され、テープ走行を安定に保つ。

排出動作では、本図に図示していないが、イジ
エクトスイツチがあり、これを動作させることに
より、モータ１が第２図のＢ方向に回転し、ウオ
ームホイール６が第１図のＢ方向に回転して、ス
プリング９により伝達板７のシヤフト７ａを同じ
方向に回転させることにより、平歯車（小）８，
８′を通して平歯車（右）１２、平歯車（左）１
１に回転を伝える。このことによりカセツトボツ
クス１８（第３図）は下方より上方に移動し次い
で前方に移動する。スイツチＢ２７は排出完了ス
イツチで、カセツトボツクス１８が排出完了の状
態即ちカセツトテープが第３図の２点鎖線４２ａ
で示す位置に達すると、平歯車（右）１２に植立
されたピン１２ｃにより折曲部２６ａが押されて
スイツチＢ動作板２６がＢ方向に回動し、スイツ
チ２７がオンからオフになり、モータ１のＢの方
向回転が停止する。

本実施例においては、カセツトボツクス１８
（第３図）の移動を案内する略「形の穴１４ａの
近くに第５図、第６図に示すようにガイド４３が
配置されている。次にこのガイド４３の役目につ
いて記述する。このガイド４３に対して、カセツ
トボツクス１８の左右両サイドにピン１８ａが植
設されている。このピン１８ｃに係合する溝４３
ａを有するガイド４３が、第１〜３図に図示しな
いが、左右のサイド板１４，１３にネジ締めされ
ている。第５図において、カセツトボツクスが破
線１８で示す状態はカセツトテープ排出完了の状
態を示し、破線１８′で示す状態はカセツトテー
プ装着完了の状態を示しており、この二つの状態
ではピン１８ｃとガイド４３とは係合せず無関係
である。第６図はカセツトボツクス１８が水平移
動から垂直移動又はその逆方向に移動が切換わる
ところのガイド穴１４ａ，１４ｂのコーナ部分に
おける状態を示す。この状態において、今カセツ
トボツクスガイド４３及びカセツトボツクスピン
１８ｃがなく、カセツトボツクス１８が上昇の場
合を考える。その場合カセツトボツクス１８はピ
ン１８ａで駆動されるが、その時のカセツトボツ
クス１８の矢印Ａ方向の姿勢制御がなく、したが
つてピン１８ａを支点としてピン１８ｂが回動す
る等不安定である。それに対して本実施例におい
ては、ピン１８ｃがガイド４３のガイド溝４３ａ
に挿入されているので、ピン１８ａを支点とした
時にカセツトボツクス１８はピン１８ｃとガイド
溝４３ａの溝幅のガタで押えられ、カセツトボツ
クス１８の姿勢が一定となる。

以上の実施例から明らかなように、本発明は、
VTRの前面に設けたカセツトテープ挿入口（実
施例における４１ａ）から挿入されたカセツトテ
ープ４２を保持するカセツトボツクス１８と、こ
のカセツトボツクス１８の両側に位置し略水平方
向から垂直方向に連続したガイド１４ａ，１４ｂ
を備えた一対のサイド板１３，１４と、前記カセ
ツトボツクスを前記ガイド１４ａ，１４ｂに沿つ
て前記カセツトテープ挿入口に対し前記カセツト
テープの挿抜可能な第１の位置とVTR内部の装
着位置に前記カセツトテープが装着された第２の
位置との間で第１の位置から第２の位置および第
２の位置から第１の位置に案内するために前記カ
セツトボツクスに設けられた被ガイド部材１６，
１７，１８ａと、正逆転可能なモータ１と、前記
モータの駆動を制御する制御手段２３と、前記モ
ータと前記被ガイド部材との間に介在し前記カセ
ツトボツクスを前記第１の位置から第２の位置に
移動させるときおよび第２の位置から第１の位置
に移動させるときに共に前記モータの回転力を前
記被ガイド部材に伝達する動力伝達機構５，６，
７，８，８′，１０，１１，１２）と、前記動力
伝達機構と前記被ガイド部材との間に設けられ、
前記カセツトボツクスをその装着方向に付勢する
スプリング１５とを備え、前記カセツトテープの
装着のために、前記カセツトボツクスに前記第１
の位置から第２の位置に移動させる際に、前記カ
セツトテープがVTR内部の装着位置に保持され
た後も、前記スプリングに抗して前記モータの回
転力を前記動力伝達機構に伝達して、前記動力伝
達機構を前記カセツトテープを装着する方向にさ
らに移動させ、前記スプリングの付勢力により前
記カセツトボツクスをその装着方向に押圧し、前
記スプリングの伸びが所定量に達したとき前記制
御手段により前記動力伝達機構の動きを止めるよ
うに構成されている。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように、本発明によれば、
VTRの前面に設けたカセツトテープ挿入口から
カセツトテープを挿入するので、従来のVTRに
比べて操作面の面積が小さく出来る利点がある。
又本発明はカセツトテープを挿入するのみで自動
的にテープが装着されるので操作性の向上が得ら
れる利点がある。さらに、本発明は、カセツトテ
ープを保持するカセツトホルダの装着動作時に、
モータの回転力を伝達する動力伝達機構とカセツ
トボツクスに設けた被ガイド部材との間に、カセ
ツトボツクスをその装着方向に付勢するスプリン
グを設け、カセツトボツクスがVTR内部の所定
の装着位置に装着保持された後も、このスプリン
グの付勢に抗して動力伝達機構を更にある一定量
移動し、しかる後検出器を動作しモータの回転を
停止して、一定量伸ばされたスプリングの張力に
よりカセツトボツクスをその装着方向に押圧する
ように構成したので、VTRの外部からの振動や
衝撃等があつても、カセツトボツクスすなわちカ
セツトボツクスに保持されたカセツトテープが装
着位置においてがたついたり移動したりすること
なく、このカセツトテープを確実に所定の装着位
置に保持するとができる。これによつて、VTR
の各種動作状態に対しても、安定したテープ走行
が可能となり、高性能高信頼性なるカセツトテー
プ装着排出装置を備えたVTRを提供することが
できる また、本発明によれば、装着時も排出時も共に
同一の動力伝達機構を用いて正逆転可能なモータ
の回転力をカセツトボツクスに伝達するようにし
ており、装着時に、前記スプリング（カセツトボ
ツクスを装着方向に付勢するスプリング）を介し
てカセツトボツクス排出用の戻しばねに動力を貯
えるなどの必要がなく、またこのスプリング自体
にカセツトボツクスを駆動する動力を貯えておく
などの必要もないため、このスプリングに作用す
る負荷力は（前記カセツトボツクスが装着位置に
到達した後に働く、このカセツトボツクスを装着
方向に押圧する力のほかには）、モータの回転力
を被ガイド部材およびカセツトボツクスに伝えて
これら被ガイド部材及びカセツトボツクスを運動
させる力だけである。従つて、このスプリングと
して比較的弱い小形のスプリングを用いることが
可能で設計が容易であるという効果がある。

また、カセツトボツクスを被ガイド部材で案内
するために、両側のサイド板に略水平方向から垂
直方向に連続したガイドを設けたので、カセツト
ボツクスを水平方向から垂直方向にまたはその逆
に連続した動作で円滑に案内移動することができ
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明によるカセツトテープ
装着装置の一実施例を示すもので、第１図は右側
面図、第２図は平面図、第３図は左側面図であ
る。第４図は第２図の中央に取付けられる起動ス
イツチ取付部分の概要を示す拡大斜視図、第５図
はカセツトボツクスの排出完了及び装着完了状態
を示す概略側面図、第６図はカセツトボツクスの
水平、垂直移動の切換わる状態を示す概略側面
図、第７図は第１図の一部の部品の分解斜視図で
ある。 １……モータ、５……ウオーム、６……ウオー
ムホイール、６ａ……突起、６ｂ……溝、７……
伝達板、７ａ……シヤフト、８，８′……平歯車
（小）、９……スプリング、１０……連結軸、１
１，１２……平歯車、（５，６，７，８，８′，１
０，１１，１２……動力伝達機構）、１２ｃ……
ピン、１３，１４……サイド板、１４ａ，１４ｂ
……ガイド穴、１６，１７……リンク、（１４ａ，
１４ｂ，１６，１７……ガイド機構）、１５……
スプリング、１８，１８′……カセツトボツクス、
１８ａ，１８ｂ……ピン、２３……スイツチ（検
出器）、３８……スイツチ、４１……フロントパ
ネル、４１ａ……カセツトテープ挿入口、４２…
…カセツトテープ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ VTRの前面に設けたカセツトテープ挿入口
   から挿入されたカセツトテープを保持するカセツ
   トボツクスと、このカセツトボツクスの両側に位
   置し略水平方向から垂直方向に連続したガイドを
   備えた一対のサイド板と、前記カセツトボツクス
   を前記ガイドに沿つて前記カセツトテープ挿入口
   に対し前記カセツトテープの挿抜可能な第１の位
   置とVTR内部の装着位置に前記カセツトテープ
   が装着された第２の位置との間で第１の位置から
   第２の位置および第２の位置から第１の位置に案
   内するために前記カセツトボツクスに設けられた
   被ガイド部材と、正逆転可能なモータと、前記モ
   ータの駆動を制御する制御手段と、前記モータと
   前記被ガイド部材との間に介在し前記カセツトボ
   ツクスを前記第１の位置から第２の位置に移動さ
   せるときおよび第２の位置から第１の位置に移動
   させるときに共に前記モータの回転力を前記被ガ
   イド部材に伝達する動力伝達機構と、前記動力伝
   達機構と前記被ガイド部材との間に設けられ、前
   記カセツトボツクスをその装着方向に付勢するス
   プリングとを備え、前記カセツトテープの装着の
   ために、前記カセツトボツクスを前記第１の位置
   から第２の位置に移動させる際に、前記カセツト
   テープがVTR内部の装着位置に保持された後も、
   前記スプリングに抗して前記モータの回転力を前
   記動力伝達機構に伝達して、前記動力伝達機構を
   前記カセツトテープを装着する方向にさらに移動
   させ、前記スプリングの付勢力により前記カセツ
   トボツクスをその装着方向に押圧し、前記スプリ
   ングの伸びが所定量に達したとき前記制御手段に
   より前記動力伝達機構の動きを止めるようにした
   ことを特徴とするカセツトテープ装着排出装置。