JPH041194Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は電動チエンブロツク、詳しくは、サイ
ドプレートにロードシーブを回転自由に取付ける
と共に、ロードシーブに巻装されるチエンのチエ
ン押えを揺動自由に設けて、該チエン押えの揺動
により前記チエンを駆動するモータの停止用リミ
ツトスイツチを動作させ、前記モータを停止する
如くした電動チエンブロツクに関する。

（従来の技術） 一般に此種電動式チエンブロツクは、サイドプ
レートにチエン押えを固定し、該チエン押えの下
位に操作子を配置して上下動可能と成し、該操作
子をチエン端部の上動により作動させ、リミツト
レバーを介して、チエンを駆動するモータの停止
用リミツトスイツチをオフ動作させるようにして
いる。

ところが、斯くの如く、上下方向にチエン押え
と操作子とを設ける構造にあつては、上下方向の
外形寸法が大きくなり、ひいては上フツクと上限
位置に位置したときの下フツクとの間隔が大きく
なつて、下フツクによる持上げ距離を短くしてし
まう問題があると共に、前記リミツトスイツチを
作動させるために、操作子の他、該操作子用のス
プリング、取付ボルトなどを必要とし、部品点数
が多くなる問題があつた。また、運転によりチエ
ン押え内にチエンを介して泥などの異物が入り込
んだり、チエン同士が摩擦しあつて発熱し、油切
れ状態となつて一体にくつついた状態のまゝチエ
ン押え内に入り込んだ場合、前記リミツトスイツ
チを動作させることは全くできず、チエンにより
チエン押えが破壊されてしまう問題があつた。

しかして以上の問題点に鑑み、本出願人は先に
特開昭58−183596号公報に示される通り、下部に
チエンのねじれを解消する規制孔を一体に具えた
チエン押えを、サイドプレートに揺動自由に支持
すると共に、このチエン押えに、該チエン押えを
中立位置方向に付勢するスプリングを設けて、チ
エンによるチエン押えの中立位置からの揺動によ
り、チエンを駆動するモータ停止用リミツトスイ
ツチを動作させるようにした電動チエンブロツク
を考案し、前記した問題点を解決したのである。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、斯かる電動チエンブロツクにあつて
は、前記チエン押えの下部にチエンのねじれを解
消する規制孔を一体に形成すると共に、前記チエ
ン押えに一体に設ける前記規制孔は、チエンのね
じれ解消効果が十分得られるように、前記チエン
が正常な状態においてのみ通過できる大きさに構
成していることから、例えばチエンの巻上運転終
了時、チエン端部に取付けるコイルスプリングな
どの停止部材がチエン押えに接当することにより
前記チエン押えを中立位置から一定角度揺動させ
て、前記モータ停止用リミツトスイツチを動作さ
せる場合、前記チエン押えの規制孔内面に負荷側
のチエンが当接し、前記チエン押えの揺動時、前
記チエンを前記規制孔により外側へ移動させなが
ら揺動することになるのである。つまり、チエン
押えが揺動するには、前記チエンもその揺動方向
へ押し出す必要があつた。

このため、軽量の荷物を巻上運転する場合に
は、負荷側チエンに大きな負荷が作用していない
ので、前記停止部材によるチエン押えの揺動時、
該チエン押えの規制孔内面に負荷側チエンが接当
しても直ちに前記規制孔により負荷側チエンを外
側に移動させながらチエン押えを一定角度揺動さ
せることができるのであるが、定格負荷に近い荷
重の荷物を巻上運転する場合には負荷側チエンに
大きな負荷が作用しているので、前記停止部材に
よるチエン押えの揺動時、該チエン押えの規制孔
内面が負荷側チエンに接当すると該チエンによる
チエン押えの揺動が阻止されることになり、この
結果、前記リミツトスイツチは直ちに動作せず、
前記チエン押えの揺動阻止状態のまゝ、前記停止
部材が圧縮されてほゞロツク状になるまで負荷側
チエンを無理矢理巻上げ、その後停止部材のロツ
ク状態のもとで前記チエン押えを揺動させて、前
記リミツトスイツチが動作することになり、従つ
て、前記停止部材とロードシーブとの間に位置す
る負荷側チエンに過剰な引張力を与えるばかり
か、モータにも大きな負担を与える問題があつ
た。

この問題は、前記チエンを巻上げるロードシー
ブの角数が少ない場合、特に顕著に生ずるのであ
つて、前記角数の減少に制約を与えているのであ
る。

本考案は、規制孔をもつた規制体をチエン押え
とは別に形成し、チエン押えの揺動時、チエンを
移動させなくとも、換言するとチエンによる影響
を受けることなく揺動できるようにして、前記し
た問題点、即ち、前記チエン押えの揺動によりチ
エンを駆動するモータの停止用リミツトスイツチ
を動作させる場合に生ずる問題を解決しようとす
るものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、サイドプレートにロードシーブを回
転自由に取付けると共に、前記ロードシーブの軸
方向に向かう縦溝と直交方向に向かう横溝とを備
え、前記ロードシーブに巻装されるチエンを案内
するチエン案内孔をもつチエン押えを、前記ロー
ドシーブの回転中心と同心状に揺動自由に設け
て、該チエン押えの揺動により前記チエンを駆動
するモータの停止用リミツトスイツチを動作さ
せ、前記モータを停止する如くした電動チエンブ
ロツクにおいて、前記チエン案内孔の負荷側にお
ける前記縦溝の溝幅と、前記横溝と溝長さとを、
前記チエン押えの最大揺動時において緊張状に垂
下する負荷側チエンが当接しない大きさに拡大
し、かつ、前記チエン押えにおける負荷側チエン
案内孔の入口側下面に、チエンのねじれを解消す
る規制孔をもつた規制体を前記チエン押えの下面
に沿つて、前記負荷側チエンの緊張方向に対しほ
ぼ直交する方向に移動可能に支持し、前記チエン
押えの揺動時、前記規制体を前記チエン押えの下
面に沿つて、該チエン押えの揺動方向と逆方向に
逃避させるようにしたことを特徴とするものであ
る。

（作用） しかして、前記チエン押えの下部に設けた規制
体の規制孔によりチエンのねじれを解消できなが
ら、前記チエン押えの揺動により前記モータ停止
用リミツトスイツチを動作させる場合、前記チエ
ン押えの揺動により、前記規制体の規制孔内面に
負荷側のチエンが接当すると、前記規制体は前記
チエン押えの下面に沿つて該チエン押えの揺動方
向と逆方向に逃避するから、前記チエンは、前記
規制体を設けているにも拘らず、緊張状に垂下す
ることになつて、前記チエン押えが負荷側チエン
の干渉を受けて阻止されることなく揺動でき、前
記チエン押えによる前記リミツトスイツチを常に
迅速かつ正確に動作できるのである。

（実施例） 以下本考案電動チエンブロツクの実施例を図面
に基づいて説明する。

図示したチエンブロツクは、所定間隔を置いて
相対向する１対のサイドプレート１，２の中心部
に円筒状の支持部３ａをもつ軸受枠３，３を設け
て、これら軸受枠３，３間に軸受４，４を介して
４つの角数をもつロードシーブ５を回転自由に支
持すると共に、前記サイドプレート１，２のう
ち、一方側サイドプレート１の外側に、モータ
６、モータカバー６１及びモータブレーキ７を設
け、他方側サイドプレート２の外側に、減速歯車
機構８及びギヤカバー９とを設ける一方、前記一
方側軸受枠３と前記ギヤカバー９との間に軸受１
０，１０を介して前記ロードシーブ５を貫通する
入力軸１１を回転自由に支持し、この入力軸１１
と前記モータ６の出力軸６２とを直列に配置し
て、これら入力軸１１と出力軸６２との一端側を
対向させて、この対向部間に伝動筒１２を設け
て、前記出力軸６２の回転を、前記伝動筒１２、
入力軸１１及び減速歯車機構８を介して前記ロー
ドシーブ５に伝達する如く成している。そして、
前記ロードシーブ５の軸方向に向かう縦溝２２ａ
と直交方向に向かう横溝２２ｂとを備え、前記ロ
ードシーブ５に巻装されるチエンＣのチエン案内
孔２２をもつチエン押え２０を前記軸受枠３，３
の支持部３ａ，３ａに前記ロードシーブ５の回転
中心と同心状に揺動自由に支持すると共に、前記
チエン押え２０にガイドローラ１４を回転自由に
支持する枠型状支持部材１３を取付けて、前記ガ
イドローラ１４により前記チエンＣをロードシー
ブ５に案内すべく成す一方、前記支持部材１３
に、前記チエン押え２０を中立位置方向に付勢す
るスプリング１５，１５を設けて、前記チエンＣ
による前記チエン押え２０の中立位置からの揺動
により前記チエンＣを駆動するモータ６の停止用
リミツトスイツチ１６を動作させるように構成し
ている。

しかして、以上の如く構成する電動チエンブロ
ツクにおいて、前記チエン案内孔２２の負荷側に
おける前記縦溝２２ａの溝幅ｈと、前記横溝２２
ｂの溝長さＨとを、前記チエン押え２０の最大揺
動時において緊張状に垂下する負荷側チエンが当
接しない大きさに拡大し、かつ、前記チエン押え
２０における負荷側チエン案内孔２２の入口側下
面に、チエンＣのねじれを解消する規制孔３１を
もつた規制体３０を前記チエン押え２０の下面に
沿つて、前記負荷側チエンの緊張方向に対しほぼ
直交する方向に移動可能に支持し、前記チエン押
え２０の揺動時、前記規制体３０を前記チエン押
え２０の下面に沿つて、該チエン押え２０の揺動
方向と逆方向に逃避させるようにしたのである。

具体的には、前記チエン押え２０として、第２
図に示す如く、第２図表面から見て上方は円形で
下方は方形状と成し、表面から裏面に前記支持部
３ａ，３ａの挿通可能な貫通孔２１を形成する共
に、チエン押え２０下面の幅方向両端側からそれ
ぞれ貫通孔２１に連通し、かつ逆Ｕ字状に反転さ
れるチエンＣのチエン案内孔２２を形成する。

又、前記案内孔２２における両端部の開口形状
は、第３図の如く断面略十字形に形成するのであ
るが、負荷側においては、チエン押え２０の揺動
時にガイド案内孔２２の内面と負荷側チエンＣと
が接当しないようガイド案内孔２２の縦軸２２ａ
の幅ｈ及び横溝２２ｂの長さＨをリンクの径及び
幅に較べて相当大きくした十字状に形成し、また
他方側においては、チエンＣのねじれを解消でき
る寸法の十字形状に形成し、チエンＣの規制部２
３を形成している。

又、前記規制体３０は、第３，４図に示す如く
プレートの中央に正常な状態のチエンＣを案内
し、不正状態のチエンＣのねじれを解消する十字
状の規制孔３１を形成すると共に、４隅近くに該
プレートの長さ方向に延びる段付き長孔３２…を
形成して成り、該規制体３０を前記チエン押え２
０のチエン負荷側下面に、取付ボルト３３…によ
り前記長孔３２を介して前記チエン押え２０の下
面に沿つて、前記負荷側チエンＣの緊張方向に対
しほゞ直交方向に移動可能に支持し、前記チエン
押え２０の揺動時、前記規制体３０を前記チエン
押え２０の揺動方向と逆方向に逃避させるように
支持している。

前記チエン押え２０の一側面には、ガイドロー
ラ一４が挿入可能な挿入孔２４を設けると共に、
該側面に前記チエン案内孔２２に露出するガイド
ローラ１４を回転自由に支持した支持部材１３を
着脱可能に取付け、かつ、該支持部材１３に、チ
エン押え２０を中立位置方向に付勢するスプリン
グ１５，１５を支持するのである。

又前記チエン押え２０の他側面上部には凹部２
５が設けられ、該凹部２５内に、サイドプレート
１，２間に架設されるストツパー１７を貫通させ
て、前記チエン押え２０の揺動範囲を規制するよ
うにしている。

前記スプリング１５，１５は、第２図に示す如
くコイル部と、該コイル部の両端部からコイル半
径方向外方に延びる２つの端縁部とから成り、前
記コイル部を支持部材１３に設けた突出部１３ａ
に嵌入すると共に、一対の端縁部が支持部材１３
の突起１３ｂと、支持部材１３の前方に設けた保
持体１８の中立保持片１８ａとを一定の挟付け力
で挟付ける如く取付け、チエン押え２０を常時中
立位置方向に付勢させるのである。

以上の如く、中立位置方向に付勢すべくしたチ
エン押え２０には、該チエン押え２０が中立位置
から一定角度、つまり前記規制体３０によつてチ
エンのねじれを解消し得る例えば8°以上揺動した
時の揺動量を検出して、前記モータ４を停止する
スイツチ手段４０を設けるのである。

前記スイツチ手段４０は、第３図に示す如くチ
エン押え２０の下部にラツク４１を設けると共
に、該ラツク４１にピニオン４２を噛合させて、
ピニオン４２からリミツトスイツチ１６に作動軸
４３を連結したものである。

尚、前記スイツチ手段４０は、実施例の構造に
限定されるものではなく、チエン押え２０の揺動
を検出して、リミツトスイツチ１６を作動させる
各種の手段を用いるようにしてもよい。

本考案は以上の如く構成するもので、前記モー
タ６を正転または逆転させてチエンＣの巻上運転
又は巻下運転を行なう時、チエンＣが前記規制体
３０の規制孔３１及び前記規制孔３１により正常
な状態で円滑にチエン押え２０内の案内孔２２を
案内される定常運転時には、チエン押え２０はス
プリング１５により中立位置に保持され、定常運
転が続けられる。

そして、チエンＣが巻上運転を行ない、下フツ
ク上部に設けたスプリングなどの停止部材が、チ
エン押え２０下面に設けた規制体３０に当接する
と、直ちに該規制体３０と共にチエン押え２０は
反時計方向に揺動され、前記スイツチ手段４０に
よりリミツトスイツチ１６がオフ動作され、モー
タ６が停止されて、巻上運転を停止できるのであ
る。このとき、定格負荷に近い荷重の荷物の巻上
運転時には、前記規制体３０の規制孔３１端縁に
負荷側チエンＣが接当して該規制体３０はチエン
押え２０の下面に沿つて、該チエン押え２０の揺
動方向と逆方向に逃避することになるし、また、
前記チエン押え２０に設ける案内孔２２は、チエ
ンＣに対し十分な大きさとしていることから、前
記規制体３０をチエン押え２０に対し第６図矢印
方向に移動させながらチエン押え２０を前記チエ
ンＣに干渉させることなく、反時計方向に揺動さ
せることができ、これにより、前記停止部材が前
記規制体３０側に圧縮されてロツク状態となり、
しかも負荷側チエンがチエン押え２０に接当し
て、該チエン押え２０の反時計方向への揺動を阻
止することがなく、前記チエン押え２０を容易に
反時計方向に所定量揺動させて、前記リミツトス
イツチ１６をオフ動作し、前記モータ６を停止す
ることができるのである。

また、チエンＣの巻下運転を行ない、チエン袋
内に収容されていた停止部材が、チエン押え２０
下面における案内孔２２の規制部２３端縁に接当
すると、チエン押え２０は時計方向に回転され、
前記スイツチ手段４０によりリミツトスイツチ１
６がオフ動作され、モータ６が停止されて、巻下
運転を停止できるのである。

尚、以上説明した実施例におけるロードシーブ
５の角数は４つとしたが、本考案を用いることに
より、この角数を例えば３つに減少することがで
きる。

（考案の効果） 以上の如く本考案は、以上の如く本考案によれ
ば、チエン押えの揺動によりモータ停止用リミツ
トスイツチを動作させるようにして、チエン押え
の下方に特設するモータ停止用リミツトスイツチ
の動作用リミツトレバー機構を不要にできなが
ら、しかも、チエン押えの揺動によりモータ停止
用リミツトスイツチを動作させるに際し、特に、
チエン案内孔の負荷側における前記縦溝の溝幅
と、前記横溝の溝長さとを、前記チエン押えの最
大揺動時において緊張状に垂下する負荷側チエン
が当接しない大きさに拡大し、かつ、該チエン押
えの負荷側チエン案内孔の入口側下面に、チエン
のねじれを解消してする規制孔をもつた規制体を
前記チエン押えの下面に沿つて、前記負荷側チエ
ンの緊張方向に対しほぼ直交する方向に支持し、
前記チエン押えの揺動時、前記規制体を前記チエ
ン押えの下面に沿つて、該チエン押えの揺動方向
と逆方向に逃避させるようにしたことにより、常
時は、前記規制体の規制孔によつてチエンのねじ
れを解消してスムーズな移動を行なわせることが
できながら巻上運転時において、例えばチエンの
負荷側端部に設ける停止部材の前記規制体への当
接によりチエン押えが揺動して前記モータ停止用
リミツトスイツチを動作させる場合には、前記チ
エン押えの揺動に伴ない前記規制体の規制孔内面
に負荷側のチエンが接当すると、前記規制体は前
記チエン押えの下面に沿つて該チエン押えの揺動
方向と逆方向に逃避することになり、前記チエン
押えの溝幅及び溝長さを拡大している構成と相俟
つて前記チエン押えが負荷側チエンと接当するこ
となく揺動させられるのであり、この結果、前記
チエン押えの揺動が、定格負荷に近い大きい負荷
が作用する場合でも負荷側チエンによつて阻止さ
れたりすることはないのである。従つて、前記チ
エン押えの揺動による前記リミツトスイツチの動
作を迅速かつ正確に行わせることができると共
に、負荷側チエンに過剰な引張力を与えたり、モ
ータに大きな負担を与えることも防止できるので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案電動チエンブロツクの一実施例
を示す横断面図、第２図は同縦断面図、第３図は
チエン押え及び規制体の拡大底面図、第４図は同
一部切欠側面図、第５図はガイドローラ用支持部
材の正面図、第６図はチエン押えの揺動による規
制体の移動状態を示す説明図である。 １，２……サイドプレート、５……ロードシー
ブ、６……モータ、１６……リミツトスイツチ、
２０……チエン押え、３０……規制体、３１……
規制孔、Ｃ……チエン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイドプレートにロードシーブを回転自由に取
   付けると共に、前記ロードシーブの軸方向に向か
   う縦溝と直交方向に向かう横溝とを備え、前記ロ
   ードシーブに巻装されるチエンを案内するチエン
   案内孔をもつチエン押えを、前記ロードシーブの
   回転中心と同心状に揺動自由に設けて、該チエン
   押えの揺動により前記チエンを駆動するモータの
   停止用リミツトスイツチを動作させ、前記モータ
   を停止する如くした電動チエンブロツクにおい
   て、前記チエン案内孔の負荷側における前記縦溝
   の溝幅と、前記横溝と溝長さとを、前記チエン押
   えの最大揺動時において緊張状に垂下する負荷側
   チエンが当接しない大きさに拡大し、かつ、前記
   チエン押えにおける負荷側チエン案内孔の入口側
   下面に、チエンのねじれを解消する規制孔をもつ
   た規制体を前記チエン押えの下面に沿つて、前記
   負荷側チエンの緊張方向に対しほぼ直交する方向
   に移動可能に支持し、前記チエン押えの揺動時、
   前記規制体を前記チエン押えの下面に沿つて、該
   チエン押えの揺動方向と逆方向に逃避させるよう
   にしたことを特徴とする電動チエンブロツク。