JPH04119720U - エンジンルーム冷却システム - Google Patents

エンジンルーム冷却システム

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Publication number
JPH04119720U
JPH04119720U JP3360591U JP3360591U JPH04119720U JP H04119720 U JPH04119720 U JP H04119720U JP 3360591 U JP3360591 U JP 3360591U JP 3360591 U JP3360591 U JP 3360591U JP H04119720 U JPH04119720 U JP H04119720U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine room
cooling fan
temperature
engine
temperature sensor
Prior art date
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Pending
Application number
JP3360591U
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English (en)
Inventor
敏和 赤瀬
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Aichi Machine Industry Co Ltd
Original Assignee
Aichi Machine Industry Co Ltd
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Publication date
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】エンジンルームを冷却してエンジン部品等の熱
的老化を防止する。 【構成】エンジンルーム５に冷却ファン８を設け、該冷
却ファン８をエンジンルーム５内の温度センサー１０と
連絡する。エンジンルーム５が所定温度以上になると該
温度センサー１０が該冷却ファン８を作動させてエンジ
ンルーム５を冷却する。したがってエンジンルーム内が
高温にならずエンジン部品等の熱的老化が防止出来、耐
久性が大幅に向上する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は例えば自動車のエンジンルームを冷却するためのシステムに関するも のである。
【０００２】
【従来の技術】
従来はラジエーターの冷却ファンのみが取付けられており、エンジンルーム全 体を冷却するための冷却ファンは取付けられていなかった。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
したがって従来ではエンジンルームが高温になり、エンジン部品等の熱的老化 が促進されていると云う問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記従来の課題を解決するための手段として、エンジンルーム(5) 内 に配置される温度センサー(10)と、エンジンルーム(5) の冷却ファン(8) とから なり、該冷却ファン(8) は温度センサー(10)に連結され、エンジンルーム(5) 内 が所定温度以上になると該温度センサー(10)により冷却ファン(8) が作動するエ ンジンルーム(5) 冷却システムを提供するものである。
【０００５】
【作用】
エンジンルーム(5) 内が所定温度以上になると温度センサー(10)がこれを感知 して冷却ファン(8) を作動せしめる。冷却ファン(8) はエンジンルーム(5) 内に 外気を取入れ冷却を行なう。そしてエンジンルーム(5) 内が所定温度以下になる と温度センサー(10)がこれを感知して冷却ファン(8) の作動を停止せしめる。
【０００６】
【実施例】
本考案を図１に示す一実施例によって説明すれば、(1) はキャブオーバータイ プの自動車であり、前面下部には空気取入れ口(2) が配置され、前面内側にはラ ジエーター(3) の冷却ファン(4) が配置され、該冷却ファン(4) により該空気取 入れ口(2) から取入れられた空気をラジエーター(3) に吹付けて冷却するように なっている。
【０００７】 上記構成は従来と同様であるが、本考案では更に内部にエンジン(6) が設置さ れているエンジンルーム(5) の前底部に開口する空気取入れ口(7) を設け、該空 気取入れ口(7) の内側にはモーター(9) で作動する冷却ファン(8) を下向きに配 置する。空気取入れ口(7) をエンジンルーム(5) の底部に配置すると場所をとら ず、また外部からは見えないので外観を損なわない。そしてエンジンルーム(5) の中央上部には温度センサー(10)を配置する。該温度センサー(10)はエンジンル ーム(5) 内のどこに配置されてもよいが、エンジンルーム(5) の温度を全体的に 検知するためにはエンジンルーム(5) の中央部に配置されることが望ましい。
【０００８】 上記構成において、温度センサー(10)によりエンジンルーム(5) 内の温度を検 出し、エンジンルーム(5) 内の温度が例えば５０℃以上になった時には該温度セ ンサー(10)がこれを感知して冷却ファン(8) のモーター(9) を作動させ、該空気 取入れ口(7) からエンジンルーム(5) 内に外部の空気を取入れてエンジンルーム (5) を冷却する。エンジンルーム(5) 内の温度が５０℃以下になったら該温度セ ンサー(10)がこれを感知して冷却ファン(8) のモーター(9) の作動を停止せしめ る。
【０００９】
【考案の効果】
したがって本考案においては、エンジンルーム内の温度が所定温度以上にはな らないので、エンジン部品等の熱的老化が防止され、耐久性が大幅に向上する。
【００１０】
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例の説明図
【符号の説明】
(5)・・・・・エンジンルーム (6)・・・・・エンジン (7)・・・・・空気取入れ口 (8)・・・・・冷却ファン (9)・・・・・モーター (10)・・・・温度センサー

Claims (1)

    【整理番号】 Ｕ０３０３６ 【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】エンジンルーム内に配置される温度センサ
    ーと、エンジンルームの冷却ファンとからなり、該冷却
    ファンは温度センサーに連結され、エンジンルーム内が
    所定温度以上になると該温度センサーにより冷却ファン
    が作動することを特徴とするエンジンルーム冷却システ
    ム
JP3360591U 1991-04-12 1991-04-12 エンジンルーム冷却システム Pending JPH04119720U (ja)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49116748A (ja) * 1972-12-04 1974-11-07
JPS61108482A (ja) * 1984-11-02 1986-05-27 Toshiba Corp 管板と伝熱管との接合方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49116748A (ja) * 1972-12-04 1974-11-07
JPS61108482A (ja) * 1984-11-02 1986-05-27 Toshiba Corp 管板と伝熱管との接合方法

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Effective date: 19961015