JPH04120711A - 注型コイルの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、高電圧大電流で使用される電磁コイル、例え
ば、磁気浮上鉄道の推進案内コイルに係り、特にコイル
の樹脂モールドに関する。

（従来の技術） エポキシ樹脂による注型は、機構的保持と同時にすぐれ
た電気絶縁性を付与でき、しかも機械的に同一品質のも
のが得られるため、碍子、ブッシング、小型変圧器、中
形電動機等に利用されてきた。

大形の機器に対してもこれらの長所は十分生かし得るこ
とから種々の応用が検討されている。その−例として磁
気浮上鉄道の推進案内コイルがある。これは、約７００
ｍｍ　Ｘ　１１６００ｍｍの長方形枠の形をしており、
概略の形状、構造は第２図のようになっていて巻回され
たコイル導体１の周囲を注型樹脂２でおおっている。

また、推進案内コイル取付のための金属インサート５も
同時に樹脂中に埋込まれている。

この時、問題となるのは、注型樹脂２に収納されるコイ
ル導体１の位置であり、コイル導体１が注型樹脂２の中
心に埋込まれるように注型金型にセットされなければな
らない。

これまで、コイル導体１の位置は、第３図に示すように
絶縁スペーサ４を用いて金型３内にセットしている。

従来の絶縁スペーサ４の形状は、第４図、第５図に示す
ように円柱や角柱形状のものが用いられ、コイル導体１
の近傍に適宜配置される。

（発明が解決しようとする課題） しかし、このような形状の絶縁スペーサ４を注型樹脂２
で埋込んだ場合、第６図に示すように注型樹脂２との界
面が剥離しやすい。第７図に第６図に示す従来の絶縁ス
ペーサ４の近傍のＡ（先端部）からＡ’　　（中央部）
までの応力解析の結果を示す。図かられかるように絶縁
スペーサ４の先端部Ａにプラスの残留応力すなわち、剥
離力が作用しており、中央部Ａ′に近ずくにつれてマイ
ナスの残留応力すなわち圧縮応力が作用している。

このため、これまでの絶縁スペーサ４の形状では、先端
部Ａには常に剥離力が作用しており、剥離しやすい状態
にある。

磁気浮上用鉄道の推進案内コイルのような大形の注型品
の場合は、発生する残留応力もかなり高いことが予想さ
れ、剥離の発生は電気絶縁特性に重大な影響を与えるこ
とは、いうまでもない。

本発明は、前記のような問題点に鑑みてなされたもので
絶縁スペーサ先端部に面取り加工を施し、樹脂注型を行
なった際、絶縁スペーサ全体に圧縮応力のみを加え、注
型樹脂との接着を改善することを目的とするものである
。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 円柱の絶縁スペーサの先端部に面取り加工を施し、注型
樹脂中に埋込んだことを特徴とする。

（作用） 第１図は、本発明による絶縁スペーサ７を用い、樹脂モ
ールドした時のスペーサ周囲の断面図である。図のよう
に注型樹脂２は本発明による絶縁スペーサを包み込むよ
うにモールドされる。第１図に示す同スペーサの先端部
Ａから中央部Ａ′までの応力解析結果を第７図に示す。

図から、あきらかであるように、面切加工を施すことに
より、スペーサ先端部Ａから中央部Ａ′まで全体にマイ
ナスの残留応力すなわち、圧縮応力が加わっていること
が分る。このため、本発明による絶縁スペーサ７と注型
樹脂この接着はより強固なものとなる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例について説明する。

本発明による絶縁スペーサ７は注型樹脂２との熱膨張係
数と同じくするため、シリカ粉を高密度に充てんして成
るエポキシ樹脂系の注型樹脂２で製作した。また１本発
明による絶縁スペーサ７の表面には、注型樹脂２とより
強度に接着させるため、プライマー処理１例えば日本チ
バガイギー社のアラルダイトＡ　Ｚ１５／Ｈ２１５によ
る被膜を形成後、コイル導体１とともに金型にセットし
、注型樹脂２により樹脂注型を行う。樹脂注入後所定の
条件で硬化を行ない、第２図に示すような樹脂モールド
した磁気浮上鉄道の推進案内コイルを得る。

以上のようにして得られた磁気浮上鉄道の推進案内コイ
ルを１５０℃の条件で８時間加熱後、室温に１６時間放
置を１サイクルとする熱衝撃試験を３サイクル繰返し、
絶縁スペーサ４及び本発明による絶縁スペーサ７の剥離
の有無を探傷液を用いて調査した。また、剥離のなかっ
たものについては、推進案内コイルの絶縁仕様の一つで
あるＡＣ３０ＫＶ／１分間の耐電圧試験を行った。試験
は、注型コイル表面全周にアルミニウム溶射による接地
層を形成し、コイル導体１と注型コイル表面の間に５０
ＫＶを印加した。その結果を第１表に示す。尚試験個数
は、従来の絶縁スペーサ４によるものが５個、本発明に
よる絶縁スペーサ７により製作した推進案内コイル５個
とした。

第１表 第１表から分るように、従来の絶縁スペーサを用いた推
進案内コイルは、熱衝撃試験で５ケすべてに剥離が確認
されたのに対し、本発明による絶縁スペーサを用いた推
進コイルは、熱衝撃試験とともにＡＣ３０ＫＶ／１分間
の耐電圧試験もクリアした。

絶縁スペーサは、一つのコイルに対して上、下、左、布
台せて計１４ケが使用されており、１４ケ中１ケが剥離
しても推進案内コイルとしては不良となるため、注型樹
脂２の接着に関しては高い信頼性が要求される。

なお、本発明による絶縁スペーサの形状は、金型組立て
作業の許す範囲で球状に近いものが望ま先端を面取りす
ることにより、樹脂注型した際、絶縁スペーサ全体に圧
縮の残留応力が作用するため、剥離のない信頼性にすぐ
れた磁気浮上鉄道の推進案内コイルを得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による絶縁スペーサの断面図。 第２図は磁気浮上鉄道の推進案内コイルの概略図、斜視
図、第６図は従来の絶縁スペーサの断面図、第７図は従
来の絶縁スペーサ周囲と本発明の絶縁スペーサ周囲の残
留応力の解析結果を示す。 コイル導体 ・・注型樹脂 注型金型 ・・絶縁スペーサ ・金属インサート ６・・剥離部 ７・・・絶縁スペーサ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　導体を複数個巻回して成るコイル導体を支える絶縁ス
   ペーサにおいてその先端部及びコイル導体支持部に面取
   り加工を施した絶縁スペーサを使用することを特徴とす
   る注型コイルの製造方法。