JPH04122762U - トラツクフレ−ムのブラケツト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 生産性が劣ることなく、しかも強度的にも従
来よりも強いトラックフレ−ムのブラケット構造を得る
もの。 【構成】 上部旋回体にブ−ム、ア−ム、およびバケッ
ト等を備え、下部走行体にブレ−ドを備えたパワ−ショ
ベルにおいて、下部走行体のトラックフレ−ム１中央の
前部に、ブレ−ドシリンダのボトム側基端を挟持する一
対の取付ブラケット２，３の前側を突出して設け、後側
をトラックフレ−ム１の中央に設けたセンタフレ−ム４
の外周面に固着して、取付ブラケット２，３の後部上下
面をトラックフレ−ム１側のプレ−ト５，６にそれぞれ
接合したもの。 【効果】 細部品が減少し、したがって内部溶接が不要
となる。その上、強度的にも安定した取付けとなり、生
産性は従来に比べ、著しく向上することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はパワ−ショベル等に装着されるブレ−ドシリンダ取付部の構造に係り 、詳しくはブレ−ドシリンダを取付けるためのトラックフレ−ムのブラケット構 造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般にパワ−ショベル等の建設機械は、大別すると作業機等を搭載した上部旋 回体と、トラックフレ−ムおよび起動輪等の各転輪を有する下部走行体とよりな るが、上部旋回体と下部走行体との間には、トラックフレ−ムの中央に一体に結 合したセンタフレ−ムが設けられている。そしてこのセンタフレ−ムと上部旋回 体とは旋回ベアリング等を介して回転自在となっている。また、センタフレ−ム の前側中央部にはブレ−ドシリンダを取付けるためのブラケットが取付けられて いる。すなわち、例えば図３に平面、図４にその側面を示すように、トラックフ レ−ム１１に取付けられた図示しないブレ−ドシリンダの取付ブラケット１２， １３は他のプレ−ト１４，１５，１６を介してセンタフレ−ム１７に溶接等によ り固定される構造となっている。図中、１８，１９は他の接合プレ−トである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上述のような構造には プレ−ト１４，１５，１６およびセンタフレ− ム１７で囲まれた部分Ｃの内部溶接が必要であり、この部分を溶接するには新た に１工程が必要となる。 細部品が多いため、したがって外部の溶接個所も多く なる。 強度上からもブレ−ド取付ブラケット１２，１３がセンタフレ−ム１７ に直接つながっていないため弱い。等、生産性が劣る欠点があった。

【０００４】 本考案はこれに鑑み、生産性が劣ることなく、しかも強度的にも従来よりも強 いトラックフレ−ムのブラケット構造を提供して従来技術の持つ欠点の解消を図 ることを目的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の問題点を解決する手段として本考案は、上部旋回体にブ−ム、 ア−ム、およびバケット等からなる作業機を備え、下部走行体にブレ−ドを備え たパワ−ショベルにおいて、前記下部走行体のトラックフレ−ム中央の前部に、 ブレ−ドシリンダのボトム側基端を挟持する一対の取付ブラケットの前側を突出 して設け、 後側を前記トラックフレ−ムの中央に設けたセンタフレ−ムの外周面に固着する と共に、前記取付ブラケットの後部上下面を前記トラックフレ−ム側のプレ−ト にそれぞれ接合してなることを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記構成により、ブレ−ドシリンダの取付ブラケットはセンタフレ−ムに直接 固着されることになり、強度的にも安定した取付けができる。

【０００７】

【実施例】

図１、図２は本考案にかかるトラックフレ−ムのブラケットの一実施例を示す 。

【０００８】 本考案は、上部旋回体にブ−ム、ア−ム、およびバケット等からなる作業機を 備え、下部走行体にブレ−ドを備えた図示しないパワ−ショベルにおいて、前記 下部走行体のトラックフレ−ム１中央の前部に、図示しないブレ−ドシリンダの ボトム側基端を挟持する一対の取付ブラケット２，３の前側を突出して設け、後 側を前記トラックフレ−ム１の中央に設けたセンタフレ−ム４の外周面に固着す ると共に、前記取付ブラケット２，３の後部上下面を前記トラックフレ−ム１側 のプレ−ト５，６にそれぞれ接合してなるものである。

【０００９】 図１は本考案にかかるトラックフレ−ム１の右側を省略した左側半分の平面図 を示すもので、図で下側となる長手フレ−ム１ａの左端には図示しない遊動輪が 、右端には図示しない起動輪が、中間には図示しない上下転輪がそれぞれ装着さ れるようになっている。左側長手フレ−ム１ａと図示しない右側長手フレ−ムの 間には中間フレ−ム１ｂが接合されて前記トラックフレ−ム１を形成している。 中間フレ−ム１ｂの上面には適宜高さの筒状のセンタフレ−ム４が接合され、こ のセンタフレ−ム４と図示しない上部旋回体との間には旋回ベアリング等が設け られ、これにより、上部旋回体をトラックフレ−ム１に対して回転できるように している。また、センタフレ−ム４の筒内には例えば、上部旋回体に設けた油圧 ポンプからの圧油を下部走行体に設けた油圧モ−タに供給するスイベルジョイン トや旋回モ−タ等が装着されている。

【００１０】 前記中間フレ−ム１ｂの前部中央には、図示しないブレ−ドシリンダのボトム 側基端を挟持してピンにより回動可能とするためにピン孔２ａ，３ａを前端に設 けた一対の取付ブラケット２，３の前側が前部中央より突出して設けられている 。また、この取付ブラケット２，３は後側が前記センタフレ−ム４の外周に接し て溶接等により固着されている。さらに図２に示すように取付ブラケット２，３ の上面および下面には中間フレ−ム１ｂからそれぞれ伸びたプレ−ト５，６が接 合され、プレ−ト５，６の間は従来同様プレ−ト７が接合されて一体となってい る。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように、上部旋回体にブ−ム、ア−ム、およびバケット 等からなる作業機を備え、下部走行体にブレ−ドを備えたパワ−ショベルにおい て、前記下部走行体のトラックフレ−ム中央の前部に、ブレ−ドシリンダのボト ム側基端を挟持する一対の取付ブラケットの前側を突出して設け、後側を前記ト ラックフレ−ムの中央に設けたセンタフレ−ムの外周面に固着すると共に、前記 取付ブラケットの後部上下面を前記トラックフレ−ム側のプレ−トにそれぞれ接 合したから、細部品が減少し、したがって内部溶接が不要となる。その上、強度 的にも安定した取付けとなり、生産性は従来に比べ、著しく向上することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるトラックフレ−ムのブラケット
構造の一実施例を示す右半分を省略した左半分の平面の
説明図である。

【図２】図１のブラケット構造部分のＡ−Ａ断面を示す
説明図である。

【図３】従来のトラックフレ−ムのブラケット構造を示
す右半分を省略した左半分の平面の説明図である。

【図４】図３のブラケット構造部分のＢ−Ｂ側面を示す
説明図である。

【符号の説明】

１ トラックフレ−ム ２ 取付ブラケット ３ 〃 ４ センタフレ−ム ５ プレ−ト ６ 〃

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部旋回体にブ−ム、ア−ム、およびバ
   ケット等からなる作業機を備え、下部走行体にブレ−ド
   を備えたパワ−ショベルにおいて、前記下部走行体のト
   ラックフレ−ム中央の前部に、ブレ−ドシリンダのボト
   ム側基端を挟持する一対の取付ブラケットの前側を突出
   して設け、後側を前記トラックフレ−ムの中央に設けた
   センタフレ−ムの外周面に固着すると共に、前記取付ブ
   ラケットの後部上下面を前記トラックフレ−ム側のプレ
   −トにそれぞれ接合してなるトラックフレ−ムのブラケ
   ット構造。