JPH04125744U - 乗り物に使用されるリア・シート - Google Patents

乗り物に使用されるリア・シート

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Publication number
JPH04125744U
JPH04125744U JP5135291U JP5135291U JPH04125744U JP H04125744 U JPH04125744 U JP H04125744U JP 5135291 U JP5135291 U JP 5135291U JP 5135291 U JP5135291 U JP 5135291U JP H04125744 U JPH04125744 U JP H04125744U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
seat cushion
opening
frame
wire
Prior art date
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Pending
Application number
JP5135291U
Other languages
English (en)
Inventor
勝 相馬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tachi S Co Ltd
Original Assignee
Tachi S Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Tachi S Co Ltd filed Critical Tachi S Co Ltd
Priority to JP5135291U priority Critical patent/JPH04125744U/ja
Publication of JPH04125744U publication Critical patent/JPH04125744U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 衝突時のシート・クッションの外れを防止す
る。 【構成】 シート・クッション・フレーム4に支持され
るシート・クッション・パッド5がそのシート・クッシ
ョン・フレーム4の後方ワイヤ8、9を部分的に露呈さ
せる開口12を有し、そして、シート・ベルト格納箱1
3がその開口12に嵌め込まれてその開口12に露呈さ
れるその後方ワイヤ8、9上から車体側にねじ止めされ
る。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は、乗り物に使用されリア・シートに、特に、シート・パッドがシー ト・フレームに一体発泡されるリア・シートに関する。
【0002】
【背景技術】
通常、シート・パットがスプリングを組み合わせたワイヤ・シート・フレーム に軟質樹脂を一体的に発泡させられて仕上げられたリア・シートでは、ワイヤ製 フックがシート・クッション・フレームの前方部分に、ワイヤ製突起がそのクッ ション・フレームの後方部分にそれぞれ突き出され、その突起がシート・バック に差し込まれ、そして、その後に、そのフックがフロアの受けに引っ掛けられて シート・クッションは車体に取り付けられた。
【0003】 そのようにして、車体に取り付けられるそのリア・シートでは、衝突時に、そ のワイヤ・シート・フレーム、特に、シート・バック・フレームが変形されると そのシート・クッションが外れる虞れがあった。
【0004】
【考案の課題】
この考案の課題は、衝突によってシート・フレームが変形される際のシート・ クッションの外れを阻止するところの乗り物に使用されるリア・シートの提供に ある。
【0005】
【課題のための手段およびそれの作用】
この考案は、シート・クッション・フレームに支持されるシート・クッション ・パッドがそのシート・クッション・フレームの後方ワイヤを部分的に露呈させ る開口を有し、そして、シート・ベルト格納箱がその開口に嵌め込まれてその開 口に露呈されるその後方ワイヤ上から車体側にねじ止めされ、そのシート・クッ ション・フレームの後方をその車体側に固定し、リア・シート・クッションをそ の車体に直接的に固定するところである。
【0006】
【具体例の説明】
図1および図2は、乗用車に適用されたこの考案の乗り物に使用されるリア・ シートの具体例1を示している。このリア・シート1では、シート・クッション ・フレーム4に支持されたシート・クッション・パッド5が、シート・クッショ ン2の後方中央において、そのシート・クッション・フレーム4の後方ワイヤ8 、9を部分的に露呈させた開口12を有し、また、シート・ベルト格納箱13が 、その開口12に嵌め込まれてその開口12に露呈されたその後方ワイヤ8、9 上からフロアにねじ16、16で止められた。
【0007】 そのシート・クッション・パッド5は、ワイヤから折曲げ加工されてスプリン グ(図示せず)を組み合わせたところのそのシート・クッション・フレーム4に 軟質ウレタン・フォームをモールド発泡して一体的に仕上げられ、そして、その シート・ベルト格納箱13は、底壁14の下面に一対の溝15、15を形成して その溝15、15にその後方ワイヤ8、9を嵌め込めるようにしてある。
【0008】 また、このリア・シート1において、3はシート・バック、6はワイヤ製のシ ート・バック・フレーム、7は軟質ウレタン・フォーム製のシート・バック・パ ッド、10、10はワイヤ製のフック、そして、11はワイヤ製のフックである 。
【0009】 したがって、このシート・クッション2は、そのフック10、10がそのフロ アの受け(図示せず)に引っ掛けられてそのフロア上に配置され、次に、そのシ ート・ベルト格納箱13がその開口12に嵌め込まれ、そして、その開口12に 露呈されたその後方ワイヤ8、9をその溝15、15に嵌め込みながらその後方 ワイヤ8、9上からそのフロアにそのねじ16、16で止められ、そのシート・ クッション2の後方をそのフロアに固定し、そのシート・バック3に継がれるこ となしにそのフロアに直接的に固定された。その結果、その乗用車の衝突によっ てそのシート・バック・フレーム6が変形されても、そのシート・クッション2 の外れが阻止され、安全性が確保された。
【0010】
【考案の便益】
上述から理解されるように、この考案の乗り物に使用されるリア・シートは、 シート・クッション・フレームに支持されるシート・クッション・パッドが、そ のシート・クッション・フレームの後方ワイヤを部分的に露呈させる開口を有し 、そして、シート・ベルト格納箱が、その開口の嵌め込まれてその開口に露呈さ れるその後方ワイヤ上から車体側にねじ止めされるので、そのシート・ベルト格 納箱を利用して、リア・シート・クッションがその車体側に直接的に強固に固定 され、衝突によってそのシート・バック・フレームが変形される際にもそのリア ・シート・クッションの外れが未然に防止され、その衝突時の安全性が確保され 、乗り物にとって非常に有用で実用的である。
【0011】 先のように、図面を参照して説明されたこの考案の具体例から明らかであるよ うに、この考案の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、こ の考案の内容は、その考案の課題を成し遂げるためにその考案の成立に必須であ ってその考案の性質であるところのその考案の技術的本質に由来し、そして、そ れを内在させると客観的に認められる態様に容易に具体化される。
【図面の簡単な説明】
【図1】乗用車に適用され、そして、シート・クッショ
ン・パッドおよびシート・バック・パッドを一部破断し
て示すところのこの考案の乗り物に使用されるリア・シ
ートの具体例を示した斜視図である。
【図2】図1に示されたリア・シートのシート・ベルト
格納箱を示した斜視図である。
【符号の説明】
4 シート・クッション・フレーム 5 シート・クッション・パッド 8 後方ワイヤ 9 後方ワイヤ 12 開口 13 シート・ベルト格納箱

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 シート・クッション・フレームの後方ワ
    イヤを部分的に露呈させる開口を有してそのシート・ク
    ッション・フレームに支持されるシート・クッション・
    パッドと、その開口に嵌め込まれてその開口に露呈され
    るその後方ワイヤ上から車体側にねじ止めされ、そし
    て、シート・クッションの後方をその車体側に固定する
    シート・ベルト格納箱とを含む乗り物に使用されるリア
    ・シート。
JP5135291U 1991-04-26 1991-04-26 乗り物に使用されるリア・シート Pending JPH04125744U (ja)

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