JPH04125933U - 自動車パワーシート装置におけるネジ棒の支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】パワーシートネジ棒の自由端を支持するブラケ
ットガイドの取付けをネジ杆を廃して、弾性を有する合
成樹脂材のガイド部材を用いて、ガイド部材をブラケッ
トの取付孔に圧入によって取付けると共に、ネジ棒の振
れやねじれを容易に吸収できる構成にしたパワーシート
装置を目的に提供するものである。 【構成】アッパーレールとロアレールで構成するシート
レールの前記ロアレール側にモータと、このモータで駆
動するネジ棒の一端が支持されると共にネジ棒の自由端
側は、ロアレール側のブラケットに穿った取付孔に当接
されるフランジと、切欠溝が設けられ、しかも取付孔に
挿通して係止する保持片とを一体に設けた弾性を有する
合成樹脂材からなる中空ガイド部材を圧入して取付け、
ネジ棒の振れ及びねじれを容易に吸収できるようにして
支持する構造にしたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のシートの移動をモータ等で行うようにした自動車用パワーシー ト装置で、特に駆動機構のネジ部材の支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車のシートレールをモータによって駆動し、シートを移動調整する パワーシート装置が種々考案されている。この種の装置としては、駆動機構部に ネジ棒を採用し、ネジ棒がシートレールと略並行に配設されると共にネジ棒の一 端を自由端とした構成が一般的であった。

【０００３】 ところが、前記のネジ棒の一端を自由端とした片持ち支持構造においては、部 品および組付け誤差をネジ棒の自由端部の振れによって容易に吸収できる点、及 び部品点数が少なく組付け容易な点で実用的であるものの、ネジ棒の自由端が大 きく振れると座屈が生じたり、また振れによってネジ棒とシート部材とが接触し て打音が発生する等の問題があった。そのため、ネジ棒の一端をガイド部材を介 してブラケットにより支持し、ネジ棒を両持ち支持として端部の振れを防止する 構造を採用した装置も実用化されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、上記の従来装置において、ネジ棒の振れは、両持 ち支持によって防止できるもののネジ棒の一端をガイド部材を介してブラケット により支持すると、部品及び組付け誤差をネジ棒の振れで吸収することができな くなると共に、ガイドの取付けがネジ等によって行われているため、その組付作 業に手数が掛るという新たな問題があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、斯様な実情に鑑み、前記の問題を解消するため、弾性を有する合成 樹脂材から成る中空のガイド部材を採用し、またガイド部材は取付用のブラケッ ト孔に挿通して係止される保持片とが設けられており、ガイド部材がブラケット 孔に圧入によって取付けられると共に、ネジ棒の振れ及びねじれを容易に吸収で きる構成とした自動車用パワーシート装置を提供するものである。

【０００６】

【作用】

アッパーレール３とロアレール１で構成するシートレールの、前記ロアレール １には、モータ７を含むネジ棒９の一端が支持され、更にネジ棒９の自由端側は ロアレール１側のブラケット２の立上りブラケット２ａに穿った取付孔１０に圧 入して取付けられた弾性を有する合成樹脂材からなるガイド部材１１により振れ 及びねじれを吸収できるようにして支持するようにしたものである。

【０００７】

【実施例】

図は、本考案による自動車パワーシート装置におけるネジ棒の支持構造の一実 施例を示すもので、１はロアレールで、その両端には、床に固定するブラケット ２，２が取付け固着されている。

【０００８】 ３はアッパーレールで、このアッパーレール３はロアレール１に、ローラ、球 等を介装して可動又は摺動可能に摺嵌し上部にシート等を載せてある。またアッ パーレール３の後端側の側面には、内側に向けて張出させたホルダ４を固定し、 このホルダ４にはねじり吸収可能に嵌挿したナット部材５を有し、このナット部 材５は、ロアレール１側からのブラケット６に取付けたモータ７を含むギヤボッ クス８で一端を支持され、他端の自由端がロアレール１の後端部ブラケット２の 立上りブラケット２ａに穿った取付孔１０に挿込む弾性を有する合成樹脂からな る中空のガイド部材１１によりねじれや振れを吸収できるようにして保持された ネジ棒９に螺合し、モータ７の駆動で回転するネジ棒９によってアッパーレール ３を移動調整する。

【０００９】 ガイド部材１１は、前記弾性を有する合成樹脂材によって構成され、更に一端 にはブラケットの取付孔１０に当接させるフランジ１２と、複数の切欠溝１２ａ が設けられて、前記取付孔１０に挿入係止される保持片１３を一端に設けてあり 、更に保持片１３の外周は先端に向けて小径となる傾斜を設けて取付孔１０に挿 込み易くしてある。またモータ７は対応するシート装置のネジ棒を駆動するよう に駆動軸とカップリングを介して連絡させる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案によれば、ロアレールとアッパーレールからなるシートレールのロアレ ール側に、モータで駆動するネジ棒の一端が支持され、他端自由側はブラケット の取付孔に圧入により弾性を有する合成樹脂材からなるガイド部材がネジ棒の振 れ及びねじれを容易に吸収できるように取付けられ、更に、ネジ棒の中間部には アッパーレール側に固定したホルダに、ねじり吸収可能に嵌合したナット部材を 螺合し、モータの駆動によるネジ棒の回転でアッパーレールとロアレールとの相 対位置が調整できる構成であり、ネジ棒の自由端は弾性を有する合成樹脂で構成 しガイド部材がブラケットの取付孔に圧入によって取付けられ、従来のネジ等に よる取付けでないため作業は簡単で手数を要せず部品数が減少できる。また弾性 を有したガイド部材であるためネジ棒の振れ及びねじれは吸収されるので組付け が容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるパワーシート装置の平面図。

【図２】ネジ棒の支持構造の拡大断面図。

【図３】ガイドの斜視図。

【符号の説明】

１ ロアレール ２ ブラケット ２ａ ブラケットの立上りブラケット ３ アッパーレール ４ ホルダ ５ ナット部材 ６ モータ取付けブラケット ７ モータ ８ ギヤボックス ９ ネジ棒 １０ 取付孔 １１ ガイド １２ フランジ １２ａ 切欠溝 １３ 保持片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アッパーレールとロアレールから成り、
   一方のレール側にモータを含むネジ棒の一端をガイド部
   材を介してブラケットで支持され、更に、ネジ棒に他方
   のレール側にねじり吸収可能のナット部材を有し、前記
   モータの駆動によるネジ棒の回転に伴ないアッパーレー
   ルとロアレールとの相対位置が調整されるパワーシート
   装置において、前記ガイド部材は中空で、かつ弾性を有
   する合成樹脂材から成り、また、取付け用のブラケット
   の取付孔に当接されるフランジと、切欠溝を設け、前記
   ブラケットの孔に挿通して係止される保持片が設けられ
   て構成し、このガイド部材が前記ブラケットの取付孔に
   圧入し、かつ振れ及びねじれを容易に吸収可能に取付け
   られた事を特徴とする自動車パワーシート装置における
   ネジ棒の支持構造。