JPH04126434U - ダイバ−シテイ受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ＦＭ信号の受信に関しては従来と同じ良好な
受信感度が得られ、ＡＭ信号の受信に関しては従来のも
のより良好な受信感度が得られるダイバ−シテイ受信機
の提供。 【構成】 複数の受信アンテナ１、２からのＦＭ受信信
号を切換えスイッチ４を介してＦＭチュ−ナ３に供給
し、また、前記複数の受信アンテナ１、２からの各ＡＭ
受信信号をそれぞれインダクタンス６、７を介して並列
的にＡＭチュ−ナ５に供給するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ＦＭ信号とともにＡＭ信号の受信を行うダイバ−シテイ受信機に係 り、特に、複数の受信アンテナからのＡＭ信号を合成加算するようにしてＡＭ信 号に対する受信感度を上げるようにした、車載用に好適なダイバ−シテイ受信機 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ＦＭ信号とともにＡＭ信号の受信を行うダイバ−シテイ受信機のフロン トエンド部は、図４に示すような構成が採用されていた。

【０００３】 図において、１はメイン受信アンテナ、２はサブ受信アンテナ、３はＦＭチュ −ナ、４は切換えスイッチ、５はＡＭチュ−ナ、６はインダクタンスである。

【０００４】 そして、２つの受信アンテナ１、２の受信出力は、切換えスイッチ４を介して 選択的にＦＭチュ−ナ３の入力に結合され、また、主受信アンテナ１の受信出力 は、ＦＭ信号に対して高インピ−ダンスを呈し、かつ、ＡＭ信号に対して低イン ピ−ダンスを呈するインダクタンス６を介してＡＭチュ−ナ５の入力に結合され た構成になっている。

【０００５】 前記構成において、ＦＭ信号の受信時には、２つの受信アンテナ１、２で受信 されたＦＭ信号の中で良好な受信状態にある方のＦＭ信号が切換えスイッチ４に より選択され、ＦＭチュ−ナ３の入力に供給され、ＦＭチュ−ナ３において再生 されるものである。一方、ＡＭ信号の受信時には、主受信アンテナ１で受信され たＡＭ信号はＡＭ信号に対して低インピ−ダンスを呈するインダクタンス６を介 してＡＭチュ−ナ５の入力に供給され、ＡＭチュ−ナ５において再生されるもの である。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

前述の従来のＦＭ信号とＡＭ信号とを受信するダイバ−シテイ受信機において は、ＦＭ信号の受信時には、通常のダイバ−シテイ受信が行われているため、特 に受信上の問題は何等生じないけれども、ＡＭ信号の受信時には、複数の受信ア ンテナの中の性能が良好なもの、例えば、メイン受信アンテナ１を選んで使用す るような構成であるため、当該ダイバ−シテイ受信機が車載用として構成されて いるような場合には、性能が良好な受信アンテナ、例えば、メイン受信アンテナ １を選んだとしても、その長さはせいぜい１ｍ弱であるので、十分なＡＭ信号受 信感度が得られないという問題点を有するものであった。

【０００７】 本考案は、前記問題点を解消するために考案されたもので、その目的は、ＦＭ 信号の受信に関しては従来と同じ良好な受信感度が得られるとともに、ＡＭ信号 の受信に関しては従来のものより良好な受信感度が得られるダイバ−シテイ受信 機を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記目的の達成のために、本考案は、複数の受信アンテナからのＦＭ受信信号 を切換えスイッチを介してＦＭチュ−ナに供給し、また、前記複数の受信アンテ ナからの各ＡＭ受信信号をそれぞれインダクタンスを介して並列的にＡＭチュ− ナに供給するようにした手段を具備するものである。

【０００９】

【作用】

車載用のダイバ−シテイ受信機のように、複数の受信アンテナの長さが比較的 短い場合、例えば、１ｍ程度である場合には、その長さはＡＭ信号の受信周波数 波長（例えば、１ＭＨｚにおいて約３００ｍ）に比べて非常に短く、前記各複数 の受信アンテナはＡＭ信号に対して容量性を示すので、ＡＭ信号感度は前記各複 数の受信アンテナの長さに依存する、即ち、その長さが長いほど感度が高くなり 、かつ、その面積が大きいほど感度が高くなる。

【００１０】 また、前述のような比較的短い複数の受信アンテナを用いたときには、各複数 の受信アンテナに誘起されるＡＭ信号の信号位相はほぼ同相であるとみることが できるので、当該複数の受信アンテナに誘起されるＡＭ信号を合成加算すれば、 合成加算されるＡＭ信号の数だけＡＭ信号の感度が向上し、しかも、ＡＭ信号の 合成加算による弊害は何等生じないものである。

【００１１】 本考案は、前述の知見に基づき、前記手段を採用したものであって、複数の受 信アンテナ１、２に誘起されるＡＭ信号が並列的にＡＭチュ−ナ５に供給され、 ＡＭチュ−ナ５の入力においては前記２つのＡＭ信号が合成加算されるので、Ａ Ｍチュ−ナ５の入力におけるＡＭ信号の受信感度は前記合成加算された分だけ上 昇し、当該ダイバ−シテイ受信機を車載用に用いた場合においても、十分なＡＭ 信号受信感度が得られるものである。

【００１２】

【実施例】

本考案の実施例について図面を用いて説明する。

【００１３】 図１は本考案に係わるダイバ−シテイ受信機のフロントエンド部を示す回路構 成図である。

【００１４】 図において、１は第１の（メイン）受信アンテナ、２は第２の（サブ）受信ア ンテナ、３はＦＭチュ−ナ、４は切換えスイッチ、５はＡＭチュ−ナ、６は第１ のインダクタンス、７は第２のインダクタンス、８、９は第１及び第２のスイッ チングダイオ−ド（例えば、ＰＩＮダイオ−ド）、１０、１１は第１及び第２の 電流調整用バイアス抵抗、１２、１３、１４は第１、第２、第３のＡＭ信号と直 流成分を阻止する結合キャパシタ、１５は図２に示すアンテナ切換え信号ａ、ｂ を通流させるインダクタであり、図４の構成要素と同等の構成要素については同 じ符号を付している。

【００１５】 そして、２つの受信アンテナ１、２の受信出力は、切換えスイッチ４を介して 選択的にＦＭチュ−ナ３の入力に結合され、また、２つの受信アンテナ１、２の 受信出力は、それぞれ、ＦＭ信号に対して高インピ−ダンスを呈し、かつ、ＡＭ 信号に対して低インピ−ダンスを呈する第１及び第２のインダクタンス６、７を 介してＡＭチュ−ナ５の入力に並列的に結合された構成になっている。

【００１６】 この場合に、切換えスイッチ４は、スイッチング素子として第１及び第２のス イッチングダイオ−ド８、９が用いられ、２つの端子Ａ、Ｂには図２に示すよう な互いに逆極性のアンテナ切換え信号ａ、ｂが供給されるものである。

【００１７】 前記構成において、ＦＭ信号の受信時には、２つの受信アンテナ１、２におけ るＦＭ信号の受信状態に応じて、図２に示すような互いに逆極性のアンテナ切換 え信号ａ、ｂが供給され、受信状態の良好な受信アンテナ１、２からのＦＭ信号 が切換えスイッチ４を介してＦＭチュ−ナ３の入力に供給される。

【００１８】 即ち、図２における時刻ｔ₁ において、受信アンテナ１からのＦＭ信号の受信 状態が良好になると、アンテナ切換え信号ａの正極性によって第１のスイッチン グダイオ−ド８がタ−ンオンするとともに、アンテナ切換え信号ｂの負極性によ って第２のスイッチングダイオ−ド９がタ−ンオフするので、いままでＦＭチュ −ナ３の入力に供給されていた受信アンテナ２からのＦＭ信号は第２のスイッチ ングダイオ−ド９によって阻止され、一方、受信アンテナ１からの受信状態の良 好なＦＭ信号は第１のスイッチングダイオ−ド８を介してＦＭチュ−ナ３の入力 に供給されるようになる。

【００１９】 次いで、時刻ｔ₂ において、今度は受信アンテナ２からのＦＭ信号の方の受信 状態が良好になると、アンテナ切換え信号ａの負極性によって第１のスイッチン グダイオ−ド８がタ−ンオフするとともに、アンテナ切換え信号ｂの正極性によ って第２のスイッチングダイオ−ド９がタ−ンオンするようになるので、それま でＦＭチュ−ナ３の入力に供給されていた受信アンテナ１からのＦＭ信号は第１ のスイッチングダイオ−ド８によって阻止され、一方、受信アンテナ２からの受 信状態の良好なＦＭ信号が第２のスイッチングダイオ−ド９を介してＦＭチュ− ナ３の入力に供給されるものである。

【００２０】 以下、時刻ｔ₃ 乃至ｔ₅ においても同様な動作が行われ、２つの受信アンテナ １、２で得られたＦＭ信号の中でいつも受信状態が良好なＦＭ信号がＦＭチュ− ナ３の入力に供給され、そこで再生されるものである。そして、このような動作 態様は、周知のダイバ−シテイ受信機における機能と全く同じである。

【００２１】 次に、ＡＭ信号の受信時には、２つの受信アンテナ１、２に得られたＡＭ信号 は、それぞれ、ＡＭ信号に対して低インピ−ダンスを呈する第１及び第２のイン ダクタンス６、７を介して並列的にＡＭチュ−ナ５の入力に供給される。

【００２２】 この場合に、ＡＭチュ−ナ５の入力においては、図３に示すように、２つの受 信アンテナ１、２にそれぞれ誘起されたＡＭ信号電圧ｅ₁ 、ｅ₂ は、ＡＭチュ− ナ５の入力においてはそれらが合成加算されたＡＭ信号電圧ｅ₁ ＋ｅ₂ になり、 しかも、両ＡＭ信号電圧ｅ₁ 、ｅ₂ は殆ど同位相であるので、前記ＡＭ信号電圧 ｅ₁ 、ｅ₂ に対する前記合成加算は単純加算になり、従来のこの種の受信機のよ うに、例えば、一方の受信アンテナ１で受信されたＡＭ信号電圧ｅ₁ をＡＭチュ −ナ５の入力に供給するものに比べて、ＡＭ信号の受信感度を十分増大させるこ とができるようになる。

【００２３】 なお、図３において、ＣＡ₁ 、ＣＡ₂ は、２つの受信アンテナ１、２のそれぞ れの実効等価キャパシタンスを示している。

【００２４】 以上説明したように、本実施例は、複数の受信アンテナ１、２に得られたＡＭ 信号を並列的にＡＭチュ−ナ５の入力に供給するように構成しているので、ＡＭ 信号の受信感度を十分増大させることができるものである。

【００２５】 以上の実施例においては、複数の受信アンテナ１、２として、２つの受信アン テナ１、２を用いた場合について説明を行ったが、本考案は、２つの受信アンテ ナ１、２を用いたものに限られるものではなく、３つ以上の受信アンテナを用い たものについても同様に本考案を適用できるものである。

【００２６】 また、前記実施例においては、切換えスイッチ４として２つのＰＩＮダイオ− ド８、９を用いた場合について説明を行ったが、本考案は、切換えスイッチ４の 構成は前述の実施例のものに限られるものではなく、４個またはそれ４個以上の ＰＩＮダイオ−ドあるいは他のスイッチング素子を用いた切換えスイッチ４を利 用することができ、その他、ＰＩＮダイオ−ド８、９に関連するバイアス回路の 構成も適宜変更することができるものである。

【００２７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、複数の受信アンテナ１、２に得られたＡＭ信 号を、それぞれ、ＡＭ信号に対して低インピ−ダンスを呈する第１及び第２のイ ンダクタンス６、７を介して並列的にＡＭチュ−ナ５の入力に供給し、ＡＭチュ −ナ５の入力においてはそれらＡＭ信号を合成加算するようにしているので、従 来のこの種の受信機のように、一つの受信アンテナ１で受信されたＡＭ信号だけ をＡＭチュ−ナ５の入力に供給するものに比べて、ＡＭ信号の受信感度を十分増 大させることができるという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るダイバ−シテイ受信機のフロント
エンド部の１実施例を示す回路構成図である。

【図２】図１の実施例に用いられるアンテナ切換え信号
の１例を示す波形図である。

【図３】図１の実施例におけるＡＭ信号電圧の合成加算
を説明する等価回路図である。

【図４】従来のダイバ−シテイ受信機のフロントエンド
部の１例を示す回路構成図である。

【符号の説明】

１ 第１の（メイン）アンテナ ２ 第２の（サブ）アンテナ ３ ＦＭチュ−ナ ４ 切換えスイッチ ５ ＡＭチュ−ナ ６ 第１のインダクタンス ７ 第２のインダクタンス ８ 第１のスイッチングダイオ−ド（ＰＩＮダイオ−
ド） ９ 第２のスイッチングダイオ−ド（ＰＩＮダイオ−
ド） １０ 第１のバイアス抵抗 １１ 第２のバイアス抵抗 １２、１３、１４ 結合キャパシタ １５ アンテナ切換え信号通流用インダクタ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の受信アンテナからのＦＭ受信信号
   を切換えスイッチを介してＦＭチュ−ナに供給し、ま
   た、前記複数の受信アンテナからの各ＡＭ受信信号をそ
   れぞれインダクタンスを介して並列的にＡＭチュ−ナに
   供給するようにしたことを特徴とするダイバ−シテイ受
   信機。