JPH04127021U - シートトラツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】剥離荷重が加わっても、塑性加工によって曲折
成形された曲折成形部に亀裂が発生しにくいシートトラ
ック装置を得ること。 【構成】本考案は、車両床面に固定されるロアレール
と、このロアレールに摺動自在に嵌められシートに固定
されるアッパレールを有するシートトラック装置におい
て、上記ロアレールとアッパレールの少なくとも一方を
塑性加工により曲折成形し、かつその曲折成形部に対応
する長手方向端部に、同方向に延出させた突出部を設け
たものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】

本考案は、車両のシートトラック装置に関する。

【０００２】

【従来技術およびその問題点】

この種のシートスライドレール装置１５は、例えば図６に示されるように、車 両床面に固定されるロアレール１２と、このロアレール１２に摺動自在に嵌めら れシートＳに固定されるアッパレール１０とを有している。このシートＳのロア アーム３０に、シートベルト３１の端部を取り付けるベルトアンカ３２が設けら れている。

【０００３】 このロアレール１２は図３に示されるように、断面略箱型状で、上壁１２ａの 中央部に摺動隙間１８を有している。アッパレール１０は、逆Ｔ字状、つまりＬ 字状に成形された一対のＬ字プレート１１を背中合わせにして接合されたもので あり、シートＳに固定されるべき縦壁１１ｅを、摺動隙間１８から上方に突出さ せてロアレール１２内に挿入されている。

【０００４】 アッパレール１０の底部１１ａは、支持ローラ１４により転動支持されており 、図の上方に向く縦壁１１ｂを有している。ロアレール１２は、摺動隙間１８の 左右に、内方に折曲させた内壁１２ｂを有している。これらの縦壁１１ｂと内壁 １２ａ、上壁１２ｂおよび底部１１ａとで囲まれた空間にボール１３が収納され ており、アッパレール１０は支持ローラ１４およびボール１３により上下を転動 支持されて、シートＳとともに前後方向に円滑に移動される。

【０００５】 このシートトラック装置１５は、通常の使用状態では特別の問題を生じない。 ところが、アッパレール１０が塑性加工例えばプレス加工により成形されている 場合に、衝突事故等による運転者の体重移動によってシートベルト３１に図６矢 印Ｃ方向の荷重が作用すると、ベルトアンカ３２、ロアアーム３０を介してアッ パレール１０の矢印Ｄ部に、図１と図３の矢印Ａ方向の剥離荷重が加わる。これ により、図４のように、プレス加工によって曲折成形された曲折成形部１１ｃ、 １１ｄが広げられて、図５のように亀裂を生じ、破断することがある。またロア レール１２においても、プレス加工による曲折成形部１２ｃが図４のように外方 に広がって、上記曲折成形部１１ｃ、１１ｄと同様に亀裂を生じ、破断すること がある。

【０００６】

【考案の目的】

本考案は、剥離荷重が加わっても、塑性加工によって曲折成形された曲折成形 部に亀裂が発生しにくいシートトラック装置を得ることを目的とする。

【０００７】

【考案の概要】

本考案は、車両床面に固定されるロアレールと、このロアレールに摺動自在に 嵌められシートに固定されるアッパレールを有するシートトラック装置において 、上記ロアレールとアッパレールの少なくとも一方を塑性加工により曲折成形し 、かつその曲折成形部に対応する長手方向端部に、同方向に延出させた突出部を 設けたことに特徴を有する。

【０００８】 この構成によると、剥離荷重が加わった場合でも、ロアレールとアッパレール の少なくとも一方に形成された曲折成形部に亀裂が生じにくい、剥離荷重に対し て強いシートトラック装置を得ることができる。

【０００９】

【実施例】

以下図示実施例に基づいて、本考案を説明する。図１は、本考案を適用させた シートトラック装置１５の実施例を示すものであるが、図３ないし図６で説明し たシートトラック装置１５と共通する部分には同じ符号を付している。

【００１０】 ロアレール１２およびアッパレール１０はともに、塑性加工例えばプレス加工 により成形されている。このアッパレール１０は、図２に展開して示すように、 その曲折成形部１１ｃ、１１ｄ（塑性変形部）に対応する長手方向端部に、同方 向に距離ｂだけ延出させて形成した、本考案の特徴とされる亀裂防止用突部（突 出部）１６を有している。この亀裂防止用突部１６は略半円形状とされているが 、アッパレール１０の長手方向に突出されてさえいれば、他の形状でも良い。

【００１１】 上記構成の本シートトラック装置１５は、ロアレール１２とアッパレール１０ の間に、図１の矢印Ａ方向の剥離荷重が加わると、図４で説明したように、アッ パレール１０の底部１１ａは縦壁１１ｅに対し、縦壁１１ｂは底部１１ａに対し て離れる（広がる）方向に変形する。このとき、底部１１ａおよび縦壁１１ｂの 変形によって曲折成形部１１ｃと１１ｄに亀裂が発生されようとしても、該曲折 成形部１１ｃと１１ｄに対応させた亀裂防止用突部１６には、距離ｂだけアッパ レール１０の長手方向に突出していることにより縦壁１１ｂおよび底部１１ａの ようには広がる方向への力が作用しないから、亀裂が発生しにくい。これにより 、曲折成形部１１ｃおよび１１ｄは、それぞれの亀裂防止用突部１６により補強 されることになり、亀裂の発生は回避される。したがって、アッパレール１０が 図５のように破断する不具合の発生は、極めて少なくされる。

【００１２】

【考案の効果】

以上のように本考案は、車両床面に固定されるロアレールと、このロアレール に摺動自在に嵌められシートに固定されるアッパレールを有するシートトラック 装置において、ロアレールとアッパレールの少なくとも一方を塑性加工により曲 折成形し、かつその曲折成形部に対応する長手方向端部に、同方向に延出させた 突出部を設けたものであるから、剥離荷重が加わった場合でも、ロアレールとア ッパレールの少なくとも一方の曲折成形部に亀裂が生じにくく、従って、シート トラック装置を剥離荷重に対して強くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるシートトラック装置の実施例を示
す一部破断した斜視図である。

【図２】図１の要部を展開して示す図である。

【図３】本考案の基礎となるシートトラック装置を示す
縦断面図である。

【図４】図３のシートトラック装置が剥離荷重によって
変形した状態を示す断面図である。

【図５】図３のアッパレールが剥離荷重によって亀裂を
生じ破断された状態を示す斜視図である。

【図６】本考案の基礎となるシートトラック装置を示す
側面図である。

【符号の説明】

１０ アッパレール １１ 縦壁 １１ａ 底部 １１ｂ 縦壁 １１ｃ 曲折成形部 １１ｄ 曲折成形部 １１ｅ 縦壁 １２ ロアレール １３ ボール １４ 支持ローラ １５ シートトラック装置 １６ 亀裂防止用突部 Ｓ シート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両床面に固定されるロアレールと、こ
   のロアレールに摺動自在に嵌められシートに固定される
   アッパレールを有するシートトラック装置において、上
   記ロアレールとアッパレールの少なくとも一方を塑性加
   工により曲折成形し、かつその曲折成形部に対応する長
   手方向端部に、同方向に延出させた突出部を設けたこと
   を特徴とするシートトラック装置。