JPH04127034U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 脱落カバ−の実質車体当たり範囲を極力小さ
くし当たりを少なくして、反発力を少なくし、反発影響
力を減らすことにある。 【構成】 ハウジング１のカバ−装着部２３の中央に切
欠部２９を形成し、このカバ−装着部２３に着脱可能に
取付られる脱落カバ−２０の前縁部に切欠部２９内に位
置して室内灯の天井への装着時にラバ−面３６に食い込
む張出し部３１を形成したものである。

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のインサイドミラ−のステ−部に取り付けられる室内灯であ る車両用灯具に関するものである。

【従来の技術】

室内灯としてインサイドミラ−のステ−部に取り付けられるものがある。そし て、ステ−の持つ脱落機構に対し、室内灯のハウジングの一部を全体損傷防止の ため脱落するようにしている。このハウジングの脱落する部分としてはハウジン グとは別品の脱落カバ−が用いられる。すなわち、図１２に示すようにハウジン グ５０の前部には脱落カバ−装着部５１が形成してあり、この脱落カバ−装着部 ５１の中央部には切欠き部５２が形成してある。また、脱落カバ−５３は脱落カ バ−装着部５１に係止爪（図示せず）を係止孔（図示せず）に係止して装着され るものであり、脱落カバ−５３の前部には切欠き部５４が形成してあって、この 切欠き部５４はハウジング５０の切欠き部５２に重なっている。そして、室内の 天井５５にはインサイドミラ−５６が、そのステ−５７の取付座部５８を天井５ ５に取り付けて設けてあり、また、室内灯５９は天井５５に締付けねじ６０を用 いて取り付けてあり、インサイドミラ−５６のステ−５７が切欠き部５２、５４ に挿入してある。

【考案が解決しようとする課題】

従来例にあっては、脱落カバ−５３が室内灯５９のハウジング５０に係止爪に より装着される場合、室内灯５９は、天井５５のラバ−面６１に外観上隙間なく 取り付けられなければならないため、ハウジング５０の周縁部、脱落カバ−５３ の立上がりフランジ６２の縁部、座面を若干ラバ−面６１に食い込ませる状態で 固定される。脱落カバ−５３の立上がりフランジ６２の縁部の長さＬが長くなる と、それだけラバ−面６１の反発圧力が増す。また、車体締付けねじ部６３に近 くなるほどラバ−面６１への沈み込みが大きくなり、それだけラバ−面６１の反 発圧力が増す。車体締付けねじ部６３に近くなるほどラバ−面６１への沈み込み が大きくなり、反発が強くなる。 ハウジング５０を車体固定後、脱落カバ−取付時、脱落カバ−５３の沈み量を 見込みにくいため、一般フランジ面と面一とするため、嵌合上、組み付けにくく 、外れ易い。また、脱落カバ−５３の反発を、脱落カバ−５３の前縁部を切り欠 くことにより緩和することができるが、これでは造型的に外観が悪くなるという 問題点があった。 本考案は、上記の問題点を解消するものであり、脱落カバ−の実質車体当たり 範囲を極力小さくし当たりを少なくして、反発力を少なくし、反発影響力を減ら すことが可能な車両用灯具を提供することを目的にする。

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、サイドミラ−のステ−部を覆う室内灯 のハウジングのカバ−装着部の中央に切欠部を形成し、このカバ−装着部に着脱 可能に取付られる脱落カバ−の前縁部に切欠部内に位置して室内灯の天井への装 着時にラバ−面に食い込む張出し部を形成したことを特徴とする。

【作用】

かかる構成により、室内灯を天井に取り付けた場合、室内灯はラバ−面に若干 、食い込ませる状態になるが、この時、ラバ−の反発力が脱落カバ−の張出し部 に働き、特に、反発力が脱落カバ−をカバ−装着部から外す方向に働くことにな るが、脱落カバーの張出し部の実質車体当り範囲は小さくて反発力が少なくなっ て、反発影響力を減らすことができる。すなわち、張出し部（ラバ−面への当た り部）が少なくなることで切欠部の幅（逃げ切欠量）を極力小さくすることがで き、ハウジングとの造型的な一体感が生まれる。また、灯本体固定後の脱落カバ −の装着が容易になるし、脱落カバ−の嵌合力の設定が容易である。しかも、脱 落カバ−に常時かかる応力が減るために、脱落カバ−の自然落下を防止すること ができる。

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１は本考案に係わる車両用灯具の 平面図、図２は同車両用灯具の内部の平面図である。 本考案に係わる車両用灯具としては、その実施例として室内灯装置について述 べる。この室内灯装置は、灯本体である偏平状のハウジング１を備えており、こ のハウジング１の表面部２にはル−ムランプ部３と、左右のスポットランプ部５ 、６と、脱落カバ−部９とが形成してある。ル−ムランプ部３の装着凹部１０の 中央部にほぼ四角形状の孔状のバルブ装着部１１が形成してあり、このバルブ装 着部１１の左右には端子取付凹部１２が形成してあり、バルブ装着部１１には反 射板１３が装着してあり、反射板１３には複数の通気孔１３ａが形成してある。 バルブ装着部１１の後面壁部は、反射擬倣物面１４に成されており、この反射擬 倣物面１４は船形のバルブ球１６の外形に沿うものである。端子取付凹部１２に は端子１５が固定してあり、端子１５間に船形のバルブ球１６が横架状態で接続 してある。そして、装着凹部１０にはレンズ１７が装着してある。 左右のスポットランプ部５、６の装着部７、８は装着孔１８を備えており、こ れらの装着孔１８にスポットランプユニット１９が装着してある。また、脱落カ バ−装着部９には脱落カバ−２０が着脱可能に装着してある。また、ハウジング １の内面側にはル−ムランプ部３の裏側に位置させてコネクタ取付部２１とハ− ネス取付部２２とが設けてある。 脱落カバ−装着部９は、脱落カバ−２０が嵌合時にこの脱落カバ−２０の面部 がハウジング１の表面部と面一になるような深さの嵌合凹部２３を備えており、 この嵌合凹部２３の中央部には平面四角形状の切欠部２４が形成してあり、嵌合 凹部２３の左右端部および左右の後部に係止孔２５、２６が形成してある。嵌合 凹部２３の前部の壁部２７の、切欠部２４側には傾斜部２８が形成してある。 また、脱落カバ−２０は図７および図８に示すようにカバ−本体３３を備えて おり、このカバ−本体３３の中央部の前縁部３０には切欠部２９が形成してあり 、また、この前縁部３０には、切欠部２９側に寄せて張出し部３１が形成してあ り、これらの張出し部３１と前縁部３０の左、右部分３０ａ、３０ｂとの間に傾 斜部３２が形成してある。また、カバ−本体３３の裏面の左右および後縁部左右 にはそれぞれ係止爪３４ａが形成してあり、カバ−本体３３の裏面には，切欠部 ２９に沿うてリブ３４が形成してある。また、張出し部３１の実質車体当たり範 囲は小さくされており、また、張出し部３１は、ステ−取付座の脱着に支障のな い幅Ｌ２にとどめ、カバ−本体３３の裏面にリブ３４を形成することにより、ハ ウジング１を介して脱落カバ−２０が押し下げられないように剛性化してある。 このように構成された脱落カバ−２０は、その係止爪３４を係止孔２５、２６ に係止してハウジング１のカバ−装着部２３に取り付けてあり、カバ−本体３３ の中央部の前縁部３０はカバ−装着部２３の前側の壁部側に位置し、傾斜部３２ が傾斜部２８に当接し、張出し部３１はカバ−装着部２３の切欠部２９内に位置 している。 このように構成された室内灯は天井３５に取り付けられるのであるが、この場 合、ラバ−面３６に若干、食い込ませる状態になるので、ラバ−の反発力が脱落 カバ−２０の張出し部（フランジ部）３１に働き、特に、反発力が脱落カバ−２ ０をカバ−装着部２３から外す方向に働く。しかしながら、脱落カバ−２０の張 出し部３１の実質車体当たり範囲を極力小さくし当たりを少なくしてあり（ステ −およびステ−取付座の脱着に支障のない幅Ｌ２にしてある）、反発力が少なく なって、反発影響力を減らすことができる。 なお、４０、４１はサンル−フ開閉用スイッチ、４２、４３はスポットランプ 点灯用スイッチ、４４はル−ムランプ点灯用スイッチである。

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、インサイドミラ−のステ−部を覆う室内灯の ハウジングのカバ−装着部の中央に切欠部を形成し、このカバ−装着部に着脱可 能に取付られる脱落カバ−の前縁部に切欠部内に位置して室内灯の天井への装着 時にラバ−面に食い込む張出し部を形成したので、室内灯を天井に取り付けた場 合、室内灯はラバ−面に若干、食い込ませる状態になるが、この時、ラバ−の反 発力が脱落カバ−の張出し部に働き、特に、反発力が脱落カバ−をカバ−装着部 から外す方向に働くことになるが、脱落カバーの張出し部の実質車体当り範囲は 小さくて反発力が少なくなって、反発影響力を減らすことができる。すなわち、 張出し部（ラバ−面への当たり部）が少なくなることで切欠部の幅（逃げ切欠量 ）を極力小さくすることができ、ハウジングとの造型的な一体感が生まれる。ま た、灯本体固定後の脱落カバ−の装着が容易になるし、脱落カバ−の嵌合力の設 定が容易である。しかも、脱落カバ−に常時かかる応力が減るために、脱落カバ −の自然落下を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる車両用灯具の平面図である。

【図２】同車両用灯具の内部の平面図である。

【図３】図１Ａ方向からの矢視図である。

【図４】図１Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図５】脱落カバ−取付部分の平面図である。

【図６】ハウジングの内部の一部省略した平面図であ
る。

【図７】脱落カバ−の後面図である。

【図８】同脱落カバ−の内部の平面図である。

【図９】脱落カバ−取付状態を示す斜視図である。

【図１０】同分解斜視図である。

【図１１】張出し部のラバ−面への潜り込みの説明図で
ある。

【図１２】従来の脱落カバ−取付状態を示す斜視図であ
る。

【図１３】同断面図である。

【図１４】同平面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ２０ 脱落カバ− ２３ カバ−装着部 ２９ 切欠部 ３１ 張出し部 ３６ ラバ−面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インサイドミラ−のステ−部を覆う室内
   灯のハウジングのカバ−装着部の中央に切欠部を形成
   し、このカバ−装着部に着脱可能に取付られる脱落カバ
   −の前縁部に切欠部内に位置して室内灯の天井への装着
   時にラバ−面に食い込む張出し部を形成したことを特徴
   とする車両用灯具。