JPH04130311U - 風圧対応の道路標識取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 路上の支柱のアームにより高所に掲げられ
る大型の交通標識、看板等が、暴風時等においても標識
板等が強い風圧を回避し得るようにする。 【構成】 一定限度以上の強風圧を受けた時、取付装
置のロックピンが外れ回動軸が回動することにより、連
動する標識板が傾倒し、風圧が減衰すれば回動軸が復元
してロックピンが復帰し、標識板が正位置に戻るように
した取付装置とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、交通標識、看板等路上に立設される各種標識類の取付装置に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記標識類は支柱に直接又はアームを介して取り付けられているが、そ の中で、高所に掲示される大型標識は、通常路側の支柱にアームを設け、標識板 には短柱を帯状バンドあるいは環状体からなる緊定具をボルトにより締着し、短 柱と支柱アームを十字金具でボルト締めして取り付ける方式のものであった。

【０００３】 しかしながら、高位置（地上約５ｍ以上）でかつ標識面が大きい大型標識の場 合、大型台風等の発生時には強風圧を板面にまともに受け、支柱とアームが一体 的に形成されたもの等でない限り、アームの取付部位での水平回転等により標識 機能を失わせ、それらの現象の都市内広域にわたる発生を見ることもあり短時間 の復旧作業は困難であった。また、看板類の場合は、基礎や支柱の強度不足のた め、支柱が曲がったり基礎から倒れる等の現象が多く、看板の被害に止まらず、 公衆の安全面から看過できない問題であった。

【０００４】 上記の実態に対して、風圧対応のものではないが、標識板へ車両等が接触した 場合、支柱に装置した摺動部材の作用により標識板が水平方向へ回動して衝撃を 回避し、車両等の通過後に標識板が自動復帰することとした路上標識保持装置（ 特開平２−２４４０４）の提案がある。しかしこの方式のものは、摺動部材を加 圧により下降回動し得るよう遊嵌状に装着するものであるため、強風圧への対応 にこれを応用する場合は、一定の加圧により作動するよう調節することが困難で あり、通常の風圧により絶えず回動するため標識機能を阻害するおそれがあり、 援用し難いものであった。

【０００５】 また他の手段として、物体の接触による衝撃を緩和するため、スプリング体を 直接用い緩衝部材とする方式を標識支柱に組み込むこととした提案が多い（例え ば、実開平１−１１９４１３）が、この方式を高所の標識の取付箇所等に取り入 れることとすれば、標識板が突風等により常に揺動しやすく、かつこれを避ける ため硬質のスプリングを用いることとすれば、大型台風等の強い風圧に対して瞬 時に十分これを回避し得ない等の難点があった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は以上の諸点に対処し、大型標識を主たる対象として、一定以上の風圧 を標識板に受けた場合、標識板が瞬時的に前面又は後面へ所定角度の傾倒状態と なって風圧を回避し、風圧が減衰した時は標識板を瞬時的に元の正規の位置に復 帰させることとする機能を取付装置に内蔵せしめることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案においては、取付装置の本体として基盤と回動軸と側板をもって構成す る。回動軸は両端部に復帰用スプリングを係着し、基盤と両側板により挟時し固 定するものとする。一方、回動軸の回動を抑止するため、基盤の外側面の中心点 から回動軸に向けて貫通孔を設け、この貫通孔からロックピンをロックスプリン グにより挿通し、ロックピンが回動軸の内側中心点に設けた凹部に嵌入して押圧 し得るようにし、ロックスプリングを挿入口において調節ボルトにより固定する こととしたものである。

【０００８】

【作用】

上記の取付装置は、大型標識板の裏側に装着された短柱と支柱アームとの連結 に用うるものであるが、短柱の取付装置は標識板面の中心点と上辺との中間の所 定箇所とすることが取付の要点となる。これによって標識板の上部と下部との風 圧の差が顕著な回転力に変じ、設定された一定以上の回転力に達すると回動軸の ロックピンが外れ、回動軸が回動し標識板が風向に応じ前方又は後方に傾倒し、 風圧を回避するものである。また、風圧が減衰すれば、復帰用スプリングの張力 により回動軸は復元し、ロックピンが回動軸の凹部へ復帰し、標識板は正位置に 戻る。

【０００９】

【実施例】

図１及び図２に示すように、本考案の本体（１）は基盤（２）、回動軸（３） 側板（４）とからなり、いずれも鋼材又はステンレス等を素材とし切削加工し たものである。基盤（２）は、本実施例では幅１９０ｍｍ、高さ３０ｍｍ、奥行 ７０ｍｍとし、回動軸（３）と対向する基盤（２）外側面中心部から内側面中心 部に向け貫通孔（５）を施した。回動軸（３）は両端部に復帰用スプリング（６ ）を係着し、各復帰用スプリング（６）の一端を基盤（２）の溝（図示）に埋め 込み、嵌合した基盤（２）と回動軸（３）を両側板（４）で挟持しビスにより固 定する。回動軸（３）の内側面には、基盤（２）の内側面の貫通孔（５）に対応 する箇所に後記ロックピン（７）が嵌合するよう凹部を設ける。

【００１０】 次に、基盤（２）外側面の貫通孔（５）から球状のロックピン（７）とロック 用スプリング（８）を挿通し、回動軸（３）内側面の上記の凹部にロックピン（ ７）を嵌合、押圧して調節ボルト（９）により固定する。ロック用スプリング（ ８）の径、長さ及び巻数は、ロックピン（７）の外れる限界の設定によって定め る。

【００１１】 なお、本実施例による取付装置を標識板（１０）の短柱（１１）及びアーム（ １２）に取り付けた状態ならびに強風圧により標識板（１０）が傾倒する状態は 図３、図４に示すが、取付装置本体（１）を構成する各部のサイズは、本実施例 に上記したもののほか、標識板（１０）等の大きさ、傾倒の所要角度等に応じ各 種の規格を設定することが出来る。

【００１２】

【考案の効果】

本考案による取付装置は、大型台風等の際に生ずる枢要な標識等の機能障害を 回避し、交通秩序や安全に寄与するが、更に標識支柱のアーム等のほか、風害を 受けやすい看板類の基礎、支柱強度等に対して特別な補強を要しないことによる 経済上の効果は極めて大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例による取付装置を示す分解説明
図である。

【図２】本考案の実施例による取付装置を示す斜視図で
ある。

【図３】本考案の取付装置を取り付けた実施例の斜視図
である。

【図４】本考案の取付装置を取り付けた実施例による標
識板の前方及び後方への傾倒状況（支柱部分省略）を示
す側面図である。

【符号の説明】

１ 本体 ２ 基盤 ３ 回動軸 ４ 側板 ５ 貫通孔 ６ 復帰用スプリング ７ ロックピン ８ ロック用スプリング ９ 調節ボルト １０ 標識板 １１ 短柱 １２ アーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 道路標識板を路上支柱のアームに取り付ける取付装置に
   おいて、取付装置本体は基盤と回動軸と側板とからな
   り、該回動軸は両端部に復帰用スプリングを係着し該基
   盤と両側板に挟持し固定されると共に、該基盤には外側
   面中心点から該回動軸に向け貫通孔を設け、該貫通孔か
   ら挿貫し固定されるロックスプリングにより押し出され
   るロックピンを該回動軸の内側中心点に設けた凹部に圧
   接せしめることを特長とする風圧対応の道路標識取付装
   置。