JPH04130569U - シートベルトエスカツシヨン構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 エスカッションの変形を著減することがで
き、かつ作業性が良好で、シートベルトの出し入れに支
障を与えることがない。 【構成】 エスカッション１８を取り付ける本体１１の
縁部寄り１１ａに長溝状の基孔１３と、基孔より前記本
体縁部に開口するスリット部１４と、スリット部の両側
に対称に貫設される長孔１５とからなる取付部１２を設
け、エスカッションは前記各孔を遮蔽可能とする基板に
シートベルトを挿通可能に挿通孔２０を貫設するととも
に、同挿通孔の四周に前記基孔に嵌め込み可能な筒状体
２１を形成して同筒状体の両側に前記基孔に係合する係
止爪２２を設け、かつ同筒状体の一端に前記基孔の一端
に係合する係合片２３を設け、さらに前記基板の端部に
は前記本体縁部に係合する係止片２４を設け、該係止片
と前記筒状体との間には前記長孔に挿入可能に挿入ピン
２５を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両におけるシートベルトに係り、詳しくは本体部分にシートベ ルトを挿通する孔を形成して同孔に付設するエスカッション構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のエスカッションの構造としては、図５に示すように、本体部分 １のシートベルト６を挿通する縁部１ａ寄りの所定の箇所にはエスカッション３ を取り付けるための比較的大きな取付孔２が貫設され、この取付孔２に取り付け られるエスカッション３は同取付孔２を遮蔽可能とする略方形状の板状に形成さ れるとともに、その所定の位置にはシートベルト６を挿通する長溝状の挿通孔４ が貫設され、同エスカッション３の背面側には取付孔２の縁部に係止可能な係止 爪５が一体に形成されて、同係止爪５を介して取付孔２に係着する構成のもので あった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この従来のエスカッション３は比較的大きな取付孔２を遮蔽可 能とする板状に形成されていることから、外れを生じて変形してシートベルト６ の出し入れに支承を与える問題点があり、又、この構成のものでは、シートベル ト６を取付孔２に挿入した後にエスカッション３を挿入しなければならないので 作業性が極めて悪いと言う問題点があった。 本考案は、上記従来の問題点を解決すべくなされたもので、エスカッションの 変形を著減することができ、かつ作業性が良好で、シートベルトの出し入れに支 承を与えることのないシートベルトエスカッション構造を提供することを目的と するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記技術課題を解決するため、シートベルトのエスカッション構造 であって、前記エスカッションを取り付ける本体の縁部寄りにシートベルトを挿 通するための長溝状の基孔と、この基孔の端部より前記本体縁部に開口するスリ ット部と、このスリット部の両側に対称に貫設される長孔とからなる取付部を設 け、前記エスカッションは前記各孔を遮蔽可能とする基板に前記シートベルトを 挿通可能に挿通孔を貫設するとともに、同挿通孔の四周に前記基孔に嵌め込み可 能な筒状体を形成して同筒状体の両側に前記基孔に係合する係止爪を設け、かつ 同筒状体の一端に前記基孔の一端に係合する係合片を設け、さらに、前記基板の 端部には前記本体縁部に係合する係止片を設け、該係止片と前記筒状体との間に は前記スリット部の両側に貫設した長孔に挿入可能に挿入ピンを設ける構成とし たシートベルトエスカッション構造に存する。

【０００５】

【作用】

上記構成としたことにより、エスカッションを予めシートベルトに挿通してお くことで、取付部のスリット部よりシートベルトを挿入して筒状体を基孔に弾性 係着することで、その取付施工を容易になし得るとともに、スリット部の両側に 長孔を設けてエスカッションに形成した挿入ピンを挿入したことと、係合片と係 止爪と相俟って、スリット部が開拡してエスカッションが離脱することがなく、 又、係合片と係止片とにより上下方向への移動を阻止するように機能する。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に従って説明すると、図中１１は本体であって 、この本体１１の縁部１１ａの所定の位置にはシートベルト６を挿通するための エスカッション１８を取り付ける取付部１２が形成されている。

【０００７】 この取付部１２はエスカッション１８のシートベルト６を挿通する筒状体２１ を取り付けるため、縁部１１ａに対し直交する方向に所定の幅で所定の長さを有 する基孔１３が貫設されるとともに、この基孔１３より縁部１１ａに開口するス リット部１４が貫設され、このスリット部１４の両側の対称位置には幅の狭い長 孔１５、１５が貫設されている。又、縁部１１ａ側にはスリット部１４を中心と して所定の幅で凹部１６が形成されている。又、基孔１３のスリット部１４とは 反対側の端部には切り起こし状に係止爪１７が形成されている。このように形成 された取付部１２にはエスカッション１８が取り付けられる。

【０００８】 このエスカッション１８は例えば合成樹脂等からなるもので、上記取付部１２ の基孔１３、スリット部１４及び長孔１５，１５を遮蔽可能とする所定の長さを 有する長方形状の基板１９を主体とし、この基板１９の一方の端部寄りにはシー トベルト６を挿通可能とする長溝状の挿通孔２０が貫設されるとともに、この挿 通孔２０の図示下面側の四周には取付部１２の基孔１３に嵌め込み可能に偏平筒 状の筒状体２１が形成され、この筒状体２１の両側には基孔１３の縁部に係合可 能に係止爪２２が突設されている。又、この筒状体２１の長手方向の一方の縁部 ２１ａの下端には水平状に突出する係合片２３が形成され、同係合片２３には係 止爪１７と係合する係合孔２３ａが貫設されている。尚、この筒状体２１の長手 方向の係合片２３を含む寸法は基孔１３の長手方向の寸法より若干小さく形成さ れて筒状体２１と一体に嵌め込み可能に形成されている。

【０００９】 又、基板１９の他方の端部には取付部１２の縁部１１ａに形成した凹部１６と 係合する略Ｌ字形状の係止片２４が形成されている。又、この係止片２４と筒状 体２１との間には、取付部１２のスリット部１４の両側に形成した長孔１５，１ ５に挿入可能に所定の長さを有する挿入ピン２５，２５が垂設されている。

【００１０】 上記のように形成されたエスカッション１８は筒状体２１を介して例えばリト ラクター２６に繰り出し・巻取り可能に取り付けられたシートベルト６に予め挿 入しておく。そして、このシートベルト６は取付部１２のスリット部１４より基 孔１３側へ挿入する。しかる後、エスカッション１８の筒状体２１を基孔１３に 挿入すると筒状体２１は弾性変位されて係止爪２２は同孔１３の縁に弾性係合さ れるとともに、挿入ピン２５，２５は長孔１５に挿入される。この状態でエスカ ッション１８を図示矢印方向（係合片２３の突出方向）へ係止爪２２を介してス ライドすると、係合片２３に形成した係合孔２３ａが係止爪１７と係止されると ともに、略Ｌ形状の係止片２４は縁部１１ａに形成した凹部１６に嵌まり込み縁 部１１ａの背面に係合される。

【００１１】 このようにエスカッション１８が取付部１２に取り付けられた状態で、図示係 合片２３の突出長さｈ２は、筒状体２１の端部と基孔１３の端部との間隔、挿入 ピン２５と長孔１５の端部との間隔及び係止片２４の爪２４ａの長さｈ１より小 さく形成されている。

【００１２】 上記のように構成されたものであるから、このエスカッション１８を予めシー トベルト６に挿通しておくことで、取付部１２のスリット部１４よりシートベル ト６を挿入して筒状体２１を基孔１３に弾性係着することでその取付施工を容易 になし得るとともに、スリット部１４の両側に長孔１５を設けてエスカッション １８に形成した挿入ピン２５を挿入したことと、係合片２３と係合爪１７と相俟 って、スリット部１４が開拡してエスカッション１８が離脱することがなく、又 、係合片２３と係止片２４とにより上下方向への移動が阻止されて、エスカッシ ョン１８の変形の起因を排除してシートベルト６の作動を円滑に維持することが できる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は、上記したようにエスカッションを取り付ける本体の縁部寄りにシー トベルトを挿通するための長溝状の基孔と、この基孔の端部より前記本体縁部に 開口するスリット部と、このスリット部の両側に対称に貫設される長孔とからな る取付部を設け、前記エスカッションは前記各孔を遮蔽可能とする基板に前記シ ートベルトを挿通可能に挿通孔を貫設するとともに、同挿通孔の四周に前記基孔 に嵌め込み可能な筒状体を形成して同筒状体の両側に前記基孔に係合する係止爪 を設け、かつ同筒状体の一端に前記基孔の一端に係合する係合片を設け、さらに 、前記基板の端部には前記本体縁部に係合する係止片を設け、該係止片と前記筒 状体との間には前記スリット部の両側に貫設した長孔に挿入可能に挿入ピンを設 ける構成としたものである。従って、このエスカッションを予めシートベルトに 挿通しておくことで、取付部のスリット部よりシートベルトを挿入して筒状体を 基孔に弾性係着することでその取付施工を容易になし得るとともに、スリット部 の両側に長孔を設けてエスカッションに形成した挿入ピンを挿入したことと、係 合片と係合爪と相俟って、スリット部が開拡してエスカッションが離脱すること がなく、又、係合片と係止片とにより上下方向への移動が阻止されて、エスカッ ションの変形の起因を排除してシートベルトの作動を円滑に維持することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本体取付部とエスカッションを分解した斜視図
である。

【図２】取付部にエスカッションを取り付けた状態の縦
断面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】従来のシートベルトエスカッションと取付部を
示す斜視図である。

【符号の説明】

６ シートベルト １１ 本体 １１ａ 本体縁部 １２ 取付部 １３ 基孔 １４ スリット部 １５ 長孔 １８ エスカッション １９ 基板 ２０ 挿通孔 ２１ 筒状体 ２２ 係止爪 ２３ 係合片 ２４ 係止片 ２５ 挿入ピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルトのエスカッション構造であ
   って、前記エスカッションを取り付ける本体の縁部寄り
   にシートベルトを挿通するための長溝状の基孔と、この
   基孔の端部より前記本体縁部に開口するスリット部と、
   このスリット部の両側に対称に貫設される長孔とからな
   る取付部を設け、前記エスカッションは前記各孔を遮蔽
   可能とする基板に前記シートベルトを挿通可能に挿通孔
   を貫設するとともに、同挿通孔の四周に前記基孔に嵌め
   込み可能な筒状体を形成して同筒状体の両側に前記基孔
   に係合する係止爪を設け、かつ同筒状体の一端に前記基
   孔の一端に係合する係合片を設け、さらに、前記基板の
   端部には前記本体縁部に係合する係止片を設け、該係止
   片と前記筒状体との間には前記スリット部の両側に貫設
   した長孔に挿入可能に挿入ピンを設ける構成としたシー
   トベルトエスカッション構造。