JPH04131159A

JPH04131159A - 垂直管の内面ライニング方法

Info

Publication number: JPH04131159A
Application number: JP25467290A
Authority: JP
Inventors: Motoyuki Koga; 基之古賀; Toshio Nakagawa; 中河　敏男
Original assignee: Hakko Co Ltd
Current assignee: Hakko Co Ltd
Priority date: 1990-09-25
Filing date: 1990-09-25
Publication date: 1992-05-01
Anticipated expiration: 2015-08-07
Also published as: JP3074005B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野）本発明は、簡単な操作で高低差の大きな垂直管の内面な
ライニングする方法及びライニング工具に関する。

【従来の技術１既設の管路にライニングを施すとき、管内に複数のピグ
を挿入し、それらピグの間に塗料を保持した状態で、ピ
グを管軸方向に移動させる方法が知ら九でいる。

たとえば、特公昭５８−５０７７９号工法では、第２図
に示すように、複数のピグｌ〜３をワイヤ４で接続し、
ライニングされる管体５の内部を通過させるようにして
いる。ピグ１〜３としては、球体或いは半円柱体で、管
体５の内部断面より若干小さな断面を持つものが使用さ
れる。また、連結されるピグの個数は、ライニングされ
る管体５の長さに応じて決められ、隣接するピグの間隔
を０．５〜１０ｍに維持するように２　多いものにあっ
ては２００個にものぼる多数のピグなワイヤて連結して
いる。

管体５の内面に施される塗料６は、これらピグ１〜３及
び管体５の内周面で区画される密閉空間に保持される。

この状態でワイヤ４を牽引して、第２図の（ｂ）及び（
ｃ）に示すようにピグ１〜３を管体５の内部で管軸方向
に移動させるとき、塗料６は、後端側のピグ２，３によ
って管体５の内周面に押し付けらする。その結果、塗料
６は、管体５内周面に付着し、塗膜７を形成する。

このとき、塗膜７の厚みは、最後部のピグ３と管体５の
内周面との間のギャップによって決定される。また、後
端側のピグ２，３は、所定厚みの塗膜７を形成すると共
に、塗膜７の表面を平滑にする作用も呈する。

複数のピグｌ〜３をワイヤ４で連結した工具は、途中に
垂直部がある管体５の内面ライニングに使用することも
可能である。すなわち、第３図に示すように、塗料６を
保持したピグ１〜３を垂直部８の内部を管軸方向に移動
させる。こ九により、垂直部８の内面に対しても、同様
な塗膜７が形成される。

［発明か解決しようとする課題）ところが、このライニング方法を高低差の大きな垂直管
に適用するとき、実施に当たり種々のトラブルが発生し
、垂直管内面に所望のライニングを施すことができない
。

その理由の一つに、ピグ１〜３として、はぼ同一の形状
及び大きさをもった球体、半円柱体を使用していること
が掲げられる。そして、高低差の大きな垂直管にライニ
ングを施すとき、ピグｌ〜３の間に保持される塗料４は
、垂直管の長さに応じて多量になる。そのため、最下段
のピグ１が受ける塗料４の重量が大きなものとなり、塗
料４の重量を支えることができず、ピグ１〜３が落下し
易くなる。

また、落下しないまでも、ピグ１〜３と垂直管の内周面
との間に塗料４が流下する隙間が存在する。その結果、
隙間を通じて塗料が落下し、無駄に消費される塗料４の
量が多くなり、良好なライニングを形成する上で有効に
使用される割合が滅ψする。

また、ライニングされる管体が長いものにあっては、多
数のピグをワイヤ４で連結して使用しているため、ライ
ニング作業自体が面倒なものとなる。

そこで、本発明は、このような問題を解消するために案
出されたものであり、垂直管の内周面に圧縮状態で押し
付けられる塗料保持ピグを先端側に設け、この塗料保持
ピグと後端側のライニングピグと間に塗料を保持した状
態でライニングされる垂直管の内部を移動させることに
より、高低差の大きな垂直管に対しても、簡単な操作で
良好なライニングを施すことを目的とする。

［課題を解決するための手段）本発明のライニング方法は、この目的を達成するため、
塗料保持ピグとライニングピグとの間に塗料を保持する
と共に、両ピグを素で接続したライニング工具を、前記
塗料保持ピグを先にして垂直管の上部開口から挿入し、
索を下方から牽引することによって前記塗料保持ピグを
前記垂直管の内周面に圧縮状態で押し付けながら前記ラ
イニング工具を前記垂直管内部で管軸方向に沿って下方
に移動させることを特徴とする。

また、この方法に使用するライニング工具は、ライニン
グされる垂直管の内部断面より若干大きな断面をもつ可
圧縮性の塗料保持ピグと、前記垂直管の内部断面より若
干小さな断面をもつライニングビグとを、前記塗料保持
ピグを先端側にして可撓性の索で接続したことを特徴と
する。

（作　　　用）先端側にある塗料保持ピグは、可圧縮性の材料で作られ
ており、垂直管の内周面に押し当てられた状態で密着す
る。この密着により、塗料保持ピグと垂直管の内周面と
の間に塗料が流下する隙間が生じることがない。したが
って、塗料保持ピグとライニングピグとの間に保持され
ている塗料は、垂直管の内面ライニングに効率よく消費
される。

また、塗料保持ピグは、垂直管の内周面に押し付けられ
る力によって、塗料の荷重に抗して所定の高さ位置に確
保される。そして、塗料保持ピグ及びライニングピグは
、索を牽引する力によって移動するため、移動速度の制
御が簡単になる。その結果、垂直管の内周面に施される
塗膜の厚みも、容易に訓節することが可能となる、［実　施　例１以下、図面を参照しながら、実施例によって本発明を具
体的に説明する。

本実施例においては、第１図に示すように、ライニング
される垂直管１０にライニング工具２０を挿入し、矢印
で示すように垂直下方にライニング工具２０を移動させ
る。

ライニング工具２０は、先端側に塗料保持ピグ３０が設
けられており、この塗料保持ピグ３０から所定の距離（
たとえば、数ｍ〜数十ｍ）を隔ててライニングピグ４０
が設けられている。これらピグ３０，４０は、可撓性の
索５０で接続されている。また、先端側のピグ３０には
、牽引用の索５１が取り付けられている。

塗料保持ピグ３０は、円柱或いは円筒状の軸部３１の両
端に密閉板３２．３３が取り付けられた構造となってい
る。密閉板３２．３３は、硬質ゴム、可撓性プラスチッ
クス等の弾性体で作られており、垂直管１０の内部断面
より若干大きな形状に形成されている。軸部３１を垂直
管１ｏの管軸方向に合わせて塗料保持ピグ３０を垂直管
１０の内部に挿入するとき、密閉板３２．３３は、／ｈ
径の垂直管１０によって圧縮されると共に、垂直管１０
の内周面に押し付けられる。その結果、垂直管１０の内
周面と密閉板３２，３３との間が、液密に封止される。

ここで、軸部３１に２個の密閉板３２．３３を取り付け
ているため、ライニング工具２０を垂直管１ｏ内部で管
軸方向に移動させても、移動途中で塗料保持ピグ３０が
傾いたり、管内に閉塞することがない。なお、軸部３１
に取り付ける密閉板の個数は、牽引用の索５１を介した
引張り力が働かない限り、塗料保持ピグ３０が垂直管１
０内部の一定した高さ位置に保たれるように、密閉板を
垂直管１０の内周面に押し付ける押圧力を得るように選
定される。

ライニングピグ４０は、均し部４１及びガス抜き部４２
を備えている。

均し部４１は、垂直管１０の内部断面より若干小さな断
面をもっており、垂直管１０の内部に挿入されたとき、
均し部４１の外周面と垂直管１０の内周面との間に若干
の隙間が形成される２　この隙間は、垂直管１０の内周
面に付着した塗料６０の厚みを均一にし、表面仕上げを
行う作用をもっている。なお、均し部４１としては、内
部を空気が透過する多孔質材料で作ることが好ましい。

ガス抜き部４２は、周面に管軸方向に延びる複数の条溝
４３を形成している。この条溝４３を介して、ピグ３０
と４０との間の空間が大気に連通ずる。或いは、第１図
に点線で示すように、均し部４１及びガス抜き部４２を
貫通する連通管４４を設け、ピグ３０と４０との間の空
間を大気に連通させてもよい。この場合には、均し部４
１として、多孔質材料である必要はない。

ピグ３０と４０との間の空間部には、塗料６０が保持さ
れる。塗料６０の量は、ライニングしようとする垂直管
１０の口径、長さ及び塗膜の厚み等を考慮して予め定め
られる。たとえば、高低差が数１０ｍもある垂直管１ｏ
にライニングを施すとき、保持される塗料６０は、数十
ｋｇの重量になることもある。

このような多量の塗料６０によって２　下方にある塗料
保持ピグ３ｏに相当な荷重が加わる。しかし、密閉板３
２，３３が垂直管１０の内周面に押し付けられることに
よって発生する押圧力で、塗料保持ピグ３０は、塗料６
０の荷重に抗して、垂直管１０内で一定した高さ位置に
維持される。

この状態で、素５１を引っ張るとき、ライニング工具２
０は、矢印で示した垂直下方に垂直管１０内部を移動す
る。　このときの移動速度は、索５１に加える引張り力
を加減することにより、容易に制御することができる。

ピグ３０，４０間に保持されている塗料６ｏは、自重に
よって加圧され、垂直管ｌＯの内周面に押し付けられる
。そこで、ライニング工具２０を移動させることにより
、塗料６０が通過した後の垂直管１０の内周面に塗膜６
１が形成される。

塗膜６１は、塗料５０の粘訓性、ライニング工具２０の
２　移動速度２作業部度等によって変化するものである
が、おおよそ２〜５　ｍ　ｍの厚みをもっている。この
塗膜６１は、垂直管ＩＱの内周面に対する塗料６０の付
着力に依存して形成されたものであるため、厚みのバラ
ツキが大きく、また凸凹のある表面状態となっている。

そこで、後続するライニングピグ４０によって、塗膜６
１を仕上げる。すなわち、垂直管１０の内周面と均し部
４１との間の隙間を塗膜６１が通過するとき、塗膜６エ
は、その隙間に対応した厚み及び平坦な表面状態に整形
される。このようにして、一定した厚みをもち、表面性
状に優れた塗膜６２が得られる。得られた塗膜６２は、
塗料特性。

ライニング工具の形状、移動速度等によって変化するが
、平均して０．３〜２ｍｍの厚みをもっているゎ均し部４１による均し作用を効果的に行うため、塗料６
０のプールとライニングビグ４０との間には、塗料６０
か存在し７ない空間部６３を殻けることか好ましい。こ
の空間部６３かあることにより、塗料６０は、管壁にほ
ぼ均一に付着し、後続するライニングビグ４０によって
均一な厚み及び表面性状をもつ塗膜６２となる。

塗膜６１から除去された過剰の塗料は、自重で流下し、
下部にある塗料６０のプールに返送される。そのため、
塗料６０を効率よく塗膜６２の形成に利用することがで
きる。

また、ライニング工具２０を管軸方向に移動させながら
垂直管１０の内周面をライニングするとき、塗膜６２の
形成量に応じてピグ３０と４０との間に保持されている
塗料６０が減少する。塗料６０の滅夕に伴って、ピグ３
０と・↓○との間の空間部６３が負圧となる虞れがある
。そこで、ガス抜き部４２の条溝４３及び均し部４１の
連通孔を介して外部から空気なピグ３０と４０との間の
空間に導入するとき、ライニング雰囲気を一定した圧力
下に維持することができる。これにより、塗料６０の残
存量如何に拘らず、はぼ一定した厚みをもった塗膜６２
を垂直管１０の内周面に形成することができる。

（発明の効果）以上に説明したように、本発明においては、対の塗料保
持ビグとライニングビグとを索で連結し、両ピグの間に
塗料を保持した状態で垂直管の内部を移動させることに
よって、高低差の大きな垂直管に対しても極めて簡単に
ライニングを施すことが可能となる。また、先端側にあ
る塗料保持ピグは、垂直管の内周面に押し付けられるた
め、両者の間が液密な接触状態となり、塗料が下方に洩
れ落ちることがない。しかも、このときの押圧力によっ
て、塗料保持ビグは、大きな塗料荷重が加わった場合に
あっても、索を介して引張り力を加えない限り、一定し
た高さ位置に保持される。

したがって、安定した条件下でライニングが行われると
共に、均一な膜厚をもち表面状態が優れた塗膜が垂直管
の内周面に形成される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例において垂直管の内周面をライニ
ングしている状態を示し、第２図は複数のピグを連結し
た従来のライニング工具で管体の内面ライニングを行っ
ている状態を示し、第３図はそのライニング工具で管体
の垂直部をライニングしている状態を示す。１０・・・垂直管、２０・・・ライニング工具、３０・
・・塗料保持ピグ、３１・・・軸部、３２，３３・・・
密閉板。４０・・・ライニングビグ、４１・・・均し部、４２・
・・ガス抜き部、４３・・・条溝、４４・・・連通管、
５０・・・可撓性の索、５１・・・牽引用の索、６０・
・・塗料、　　６１・・・均し前の塗膜、６２・・・均
し後の塗膜特許出願人　　　株式会社ハツコー

Claims

【特許請求の範囲】

（１）塗料保持ピグとライニングピグとの間に塗料を保
持すると共に、両ピグを索で接続したライニング工具を
、前記塗料保持ピグを先にして垂直管の上部開口から挿
入し、索を下方から牽引することによって前記塗料保持
ピグを前記垂直管の内周面に圧縮状態で押し付けながら
前記ライニング工具を前記垂直管内部で管軸方向に沿つ
て下方に移動させることを特徴とする垂直管の内面ライ
ニング方法。
（２）ライニングされる垂直管の内部断面より若干大き
な断面をもつ可圧縮性の塗料保持ピグと、前記垂直管の
内部断面より若干小さな断面をもつライニングピグとを
、前記塗料保持ピグを先端側にして可撓性の索で接続し
たことを特徴とする垂直管用ライニング工具。