JPH04134543U - 鋼杭引抜装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 従来技術の鋼杭引抜装置では、作業車両の車
体に搭載したウインチを操作して鋼杭引抜作業を行って
いた。ところがウインチを搭載していない作業車両，建
設機械などがリーダを使用して鋼杭引抜作業を行おうと
しても、その作業はできなかった。本考案は、上記の問
題点を解決することを目的とする。 ［構成］ 本考案の鋼杭引抜装置は、ウインチをリーダ
の前面部に固定して取付け、そのウインチから引出され
たワイヤロープを、リーダ内側の組合わせ滑車に巻掛す
るとともに、上記ウインチを駆動する油圧モータと、作
業車両内部の油圧源とを配管を介し、連結して構成し
た。あるいはまた、ウインチ用油圧源装置を独立してリ
ーダ近くの地上位置に配設し、その油圧源装置と、ウイ
ンチ駆動用油圧モータとを配管を介して連結して構成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、作業車両のジブで、組合わせ滑車及び杭つかみ装置をそなえたリー ダを直立状態に支持し、ウインチ操作によりワイヤロープを巻上げて鋼杭を引抜 くようにした鋼杭引抜装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は、従来技術の鋼杭引抜装置を装備したホイール式作業車両の側面図であ る。図において、１はホイール式作業車両の下部走行体、２は上部旋回体、３は 上部旋回体２に搭載したウインチ、４はウインチ３から引出されたワイヤロープ 、５はジブ、６はリーダである。また図６は、従来技術の鋼杭引抜装置を装備し たクローラ式作業車両の側面図である。図において、７はクローラ式作業車両の 下部走行体、８は上部旋回体、９は上部旋回体８に搭載したウインチ、１０はウ インチ９から引出されたワイヤロープ、１１は上部旋回体８のフロント部に装着 された作業アタッチメント、１２は作業アタッチメント１１の先端部に取付けて いるシーブ、１３はリーダ６の頂部に取付けているシーブ、１４はリーダ６の前 面側上部に取付けているシーブである。図７は、図６のＡより見たリーダ６の正 面図である。図において、１５は定滑車、１６は動滑車、１７は杭つかみ装置で ある。

【０００３】 次に、従来技術の鋼杭引抜装置を図６及び図７について述べる。作業車両の作 業アタッチメント１１先端部にリーダ６の頂部を結合してリーダ６を直立状態に 支持し、そのリーダ６の内側に定滑車１５と動滑車１６を組合わせた組合わせ滑 車を配置し、その動滑車１６に杭つかみ装置１７を垂設し、また上部旋回体８に 搭載したウインチ９から引出されたワイヤロープ１０を上記組合わせ滑車に巻掛 けし、ウインチ（９）操作により杭引抜きを行うようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 従来技術の鋼杭引抜装置では、作業車両の上部旋回体に搭載したウインチを操 作して鋼杭引抜作業を行っていた。ところがウインチを搭載していないたとえば 建設機械である油圧ショベルが、リーダを使用して鋼杭引抜作業を行おうとして も、その作業はできなかった。本考案は上記の問題点を解決し、ウインチを搭載 していない作業車両，建設機械が使用できる鋼杭引抜装置を提供することを目的 とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ウインチをリーダの前面部に固定して取付、そのウインチから引出 されたワイヤロープを、リーダ内側の組合わせ滑車に巻掛けするとともに、上記 ウインチを駆動する油圧モータと、作業車両内部の油圧源とを配管を介し、連結 して構成した。あるいはまた、ウインチをリーダの前面部に固定して取付け、そ のウインチから引出されたワイヤロープを、リーダ内側の組合わせ滑車に巻掛け し、一方、ウインチ用油圧源装置を独立してリーダ近くの地上位置に配設し、そ の油圧源装置と、ウインチ駆動用油圧モータとを配管を介して連結し、上記油圧 源装置に配置した方向切換弁を操作することによりウインチ回転を制御するよう にした。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案請求 項１の鋼杭引抜装置を使用している油圧ショベル１８を示す側面図である。１９ は油圧ショベル１８の下部走行体、２０は上部旋回体、２１は上部旋回体２０の フロント部に装着した作業アタッチメント、２２はリーダ、２３はリーダ２２の 前面部に取付けたウインチ、２４はウインチ２３から引出されたワイヤロープ、 ２５は作業アタッチメント２１先端部とリーダ２２頂部とを結合しているピンで ある。図２は、図１のＢより見たリーダ２２の正面図である。図において、２６ はウインチ２３を駆動する油圧モータ、１５’は定滑車、１６’は動滑車、１７ ’は杭つかみ装置である。

【０００７】 図３は、油圧ショベル１８がそなえている油圧源側油圧回路２７とウインチ２ ３駆動用油圧モータ２６との接続を示す油圧回路図である。図において、２８は メインポンプ、２９はパイロットポンプ、３０は油タンク、３１は油圧ショベル １８に装備している各種油圧アクチュエータ（図示しない）を制御する方向切換 弁、３２は油圧リモコン弁、３３はパイロット切換弁、３４及び３５はそれぞれ 油圧源側のポート、３６及び３７はそれぞれ油圧ウインチ２３駆動用油圧モータ ２６のポート、３８はポート３４と３６とを接続する配管、３９はポート３５と ３７とを接続する配管である。

【０００８】 次に、本考案請求項１の鋼杭引抜装置の構成を図１〜図３について述べる。本 考案では、ウインチ２３をリーダ２２の前面部に固定して取付け、そのウインチ ２３から引出されたワイヤロープ２４を、リーダ２２内側の組合わせ滑車（定滑 車１５’と動滑車１６’を組合わせた組合わせ滑車）に巻掛けるとともに、上記 ウインチ２３を駆動する油圧モータ２６と、油圧ショベル１８の油圧源側油圧回 路２７とを配管３８及び３９を介し、連結して構成した。なおリーダ２２はその 前後方向の向きを反転して作業アタッチメント２１に対して固定できるりで、そ の場合のウインチ２３の取付位置はリーダ２２の後面部側になる。

【０００９】 次に、本考案請求項１の鋼杭引抜装置の作用について述べる。油圧ショベル１ ８で鋼杭引抜作業をしようとするときには、まず作業アタッチメント２１先端部 にリーダ２２の頂部をピン２５にて結合し、リーダ２２を直立状態に支持する。 それとともに、ウインチ２３を駆動する油圧モータ２６のポート３６，３７と、 油圧源側油圧回路２７のポート３４，３５とをそれぞれ配管３８，３９にて接続 する。上記の準備が完了したとき油圧リモコン弁３２を矢印イ方向又はロ方向に 操作すると、パイロット切換弁３３はハ位置又はニ位置に切換作動する。メイン ポンプ２８からの圧油が、パイロット切換弁３３のハ位置又はニ位置、配管３８ 又は３９を経て、油圧モータ２６に給油される。それにより油圧モータ２６が正 転又は逆転するので、ウインチ２３の巻上げ又は巻下げを行う。すなわちウイン チ２３による鋼杭引抜作業を行うことができる。

【００１０】 なお上記リーダ２２を使用して鋼杭引抜作業を行った油圧ショベル１８が別の 作業に従事するときには、上記配管３８及び３９の接続を外すとともに、作業ア タッチメント２１先端部とリーダ２２の頂部とを結合しているピン２５を抜外す 。油圧ショベル１８とリーダ２２とは互いに分離されるので、油圧ショベル１８ は作業アタッチメント２１の作業工具を取付替えして、たとえば掘削作業に取り かかることができる。

【００１１】 次に図４は、本考案請求項２の鋼杭引抜装置とその油圧回路を示す図である。 図において、請求項１の鋼杭引抜装置と同一構成要素を使用しているものに対し ては同符号を付す。４０はウインチ２３用の油圧源装置、４１は油圧ポンプ、４ ２は油圧ポンプ４１の駆動用原動機、４３はウインチ２３用油圧モータ２６を制 御する方向切換弁、４４は油タンク、３８’及び３９’はそれぞれ配管である。

【００１２】 次に、本考案請求項２の鋼杭引抜装置の構成を図４について述べる。本考案で は、ウインチ２３をリーダ２２の前面部に固定して取付け、そのウインチ２３か ら引出されたワイヤロープ２４を、リーダ２２内側の組合わせ滑車（定滑車１５ ’と動滑車１６’を組合わせた組合わせ滑車）に巻掛けし、一方、ウインチ２３ 用油圧源装置４０を独立してリーダ２２近くの地上位置に配設し、その油圧源装 置４０と、ウインチ駆動用油圧モータ２６とを配管３８’，３９’を介して連結 し、上記油圧源装置４０に配置した方向切換弁４３を操作することによりウイン チ回転を制御するように構成した。

【００１３】 次に、本考案請求項２の鋼杭引抜装置の作用について述べる。本考案では、リ ーダ２２に取付けたウインチ２３に体する圧油の供給を、独立して別置した油圧 源装置４０より配管３８’，３９’を介して行うようにした。そのためにウイン チを搭載していない油圧ショベルの油圧源を使用する必要がない。しかも作業者 が油圧源装置４０に配置している方向切換弁４３を操作して、ウインチ回転を制 御することができる。

【００１４】

【考案の効果】

従来技術の鋼杭引抜装置では、作業車両の上部旋回体に搭載したウインチを操 作して鋼杭引抜作業を行っていた。ところがウインチを搭載していないたとえば 建設機械である油圧ショベルが、リーダを使用して鋼杭引抜作業を行おうとして も、その作業はできなかった。しかし本考案では、ウインチをリーダの前面部に 固定して取付け、そのウインチから引出されたワイヤロープを、リーダ内側の組 合わせ滑車に巻掛けするとともに、上記ウインチを駆動する油圧モータと、作業 車両内部の油圧源とを配管を介し、連結して構成した。あるいはまた、ウインチ 用油圧源装置を独立してリーダ近くの地上位置に配設し、その油圧源装置と、ウ インチ駆動用油圧モーターとを配管を介して連結し、上記油圧源装置に配置した 方向切換弁を操作することによりウインチ回転を制御するようにした。それによ りウインチを車体に搭載していない作業車両，建設機械などが鋼杭引抜作業をし ようとするときには、まずジブ先端部に、ウインチをそなえた本考案のリーダ頂 部を結合し、そのリーダを直立状態に支持する。それとともにウインチを駆動す る油圧モータと、作業車両の油圧源とを配管にて接続して、鋼杭引抜作業を行え るようにした。またウインチ用油圧源装置を独立してリーダ近くの地上位置に配 設した鋼杭引抜装置では、作業者が油圧源装置に配置している方向切換弁を操作 して、ウインチ回転を制御することができる。上記のように本考案の鋼杭引抜装 置は、ウインチを搭載していない多数の作業車両，建設機械などの鋼杭引抜作業 を可能とするので、非常に有用である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案請求項１の鋼杭引抜装置を使用している
油圧ショベルを示す側面図である。

【図２】図１のＢより見た本考案におけるリーダの正面
図である。

【図３】油圧ショベルがそなえている油圧源側油圧回路
とウインチ用油圧モータとの接続を示す油圧回路図であ
る。

【図４】本考案請求項２の鋼杭引抜装置とその油圧回路
を示す図である。

【図５】従来技術の鋼杭引抜装置を装備したホイール式
作業車両の側面図である。

【図６】従来技術の鋼杭引抜装置を装備したクローラ式
作業車両の側面図である。

【図７】図６のＡより見た従来技術のリーダの正面図で
ある。

【符号の説明】

３，９，２３ ウインチ ４，１０，２４ ワイヤロープ ５ ジブ ６，２２ リーダ １１，２１ 作業アタッチメント １５，１５’ 定滑車 １６，１６’ 動滑車 １７，１７’ 杭つかみ装置 ２６ 油圧モータ ２７ 油圧源側油圧回路 ３８，３８’，３９，３９’ 配管 ４０ 油圧源装置 ４３ 方向切換弁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業車両のジブ先端部にリーダの頂部を
   結合してリーダを直立状態に支持し、そのリーダの内側
   に定滑車と動滑車を組合わせた組合わせ滑車を配置し、
   その動滑車に杭つかみ装置を垂設し、またウインチから
   引出されたワイヤロープを上記組合わせ滑車に巻掛け
   し、ウインチ操作により杭引抜きを行うようにした鋼杭
   引抜装置であって、上記ウインチをリーダの前面部に固
   定して取付け、そのウインチから引出されたワイヤロー
   プを、リーダ内側の組合わせ滑車に巻掛けするととも
   に、上記ウインチを駆動する油圧モータと、作業車両内
   部の油圧源とを配管を介して連結したことを特徴とする
   鋼杭引抜装置。
2. 【請求項２】 作業車両のジブ先端部にリーダの頂部を
   結合してリーダを直立状態に支持し、そのリーダの内側
   に定滑車と動滑車を組合わせた組合わせ滑車を配置し
   、その動滑車に杭つかみ装置を垂設し、またウインチ
   から引出されたワイヤロープを上記組合わせ滑車に巻掛
   けし、ウインチ操作により杭引抜きを行うようにした鋼
   杭引抜装置であって、上記ウインチをリーダの前面部に
   固定して取付け、そのウインチから引出されたワイヤロ
   ープを、リーダ内側の組合わせ滑車に巻掛けし、一方、
   ウインチ用油圧源装置を独立してリーダ近くの地上位置
   に配設し、その油圧源装置と、ウインチ駆動用油圧モー
   タとを配管を介して連結し、上記油圧源装置に配置した
   方向切換弁を操作することによりウインチ回転を制御す
   るようにしたことを特徴とする鋼杭引抜装置。