JPS6218351Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、走行体を構成するセンターフレーム
と左右のサイドフレームとが現場にて分解、組立
て可能に構成された油圧シヨベルを分解、組立て
する装置に関する。

例えばケーソン工事や送電線鉄塔工事等に使用
される油圧シヨベルは、現場にて分解、組立て可
能に構成される。第１図はケーソン６内にてセン
ターフレーム２とクローラ１ａを有するサイドフ
レーム１とを従来装置によつて組立てている状況
を表す。この図に示すように、ケーソン６内で組
立てを行う場合は、まずサイドフレーム１をケー
ソン６内に投入口６ａからクレーン等で吊りロー
プ３によつて降ろしておき、次にセンターフレー
ム２を投入口６ａから吊りロープ３によつて吊り
下げる。この状態でセンターフレーム２をサイド
フレーム１に組付けるが、サイドフレーム１はケ
ーソン天井６ｂに取付けられたフツク７にチエー
ンブロツク５およびワイヤロープ４によつて吊り
上げながらこの組付け作業を行う。

しかしこの作業の際には、フツク７の位置、お
よびワイヤロープ４をサイドフレーム１にかける
位置等に左右されて、センターフレーム２への取
付けがかなり手間がかかる。また、重量物である
サイドフレーム１の位置の微調整を梃子によつて
行う必要があるため、人手を多く要する上、吊り
荷付近にて組付け作業を行うため、危険であつ
た。

第２図は送電線鉄塔工事に当つて組立作業を行
つている状況を示す。この場合はまず三叉１０に
より滑車８を支持し、この滑車８に、ウインチ１
１によつて巻取られる吊りロープ９を掛け、最初
にサイドフレーム１をウインチ１１によつて予め
組立て容易な位置に吊り降ろしておく。次にセン
ターフレーム２をウインチ１１によつて吊つた状
態でサイドフレーム１に組付けるが、この時にも
サイドフレーム１の位置の微調整を梃子を利用し
て行うので、人手を要し、かつ危険であるという
欠点があつた。

本考案は上記した従来技術の欠点に鑑み、労力
を要せず、しかも安全に組付け作業を行うことを
可能とする油圧シヨベルの分解組立装置を提供す
ることを目的とする。

この目的を達成するため、本考案は、走行体を
構成するセンターフレームと左右のサイドフレー
ムとが現場にて分解、組立て可能に構成された油
圧シヨベルを分解、組立てする装置であつて、台
車上に、動力源と、該動力源により駆動される油
圧ポンプと、該油圧ポンプ用オイルタンクと、計
器類とを塔載すると共に、前記サイドフレームに
取付けられた走行用油圧モータの作動油の出入口
に対して着脱可能に接続されて前記油圧ポンプと
の間で作動油を流す接続ホースと、前記作動油の
前記油圧モータへの供給停止を制御する制御手段
とを備えたことを特徴とする。

以下本考案の一実施例を第３図および第４図に
より説明する。本考案の装置は、サイドフレーム
１に取付けられた走行用油圧モータ１ｂに対して
作動油の供給を行うことにより、左右のクローラ
１ａを駆動して位置調整を行うものである。すな
わち、第３図に示すように、ケースを有する台車
１２には、エンジン、または電動機等からなる動
力源１３と、該動力源１３により駆動される油圧
ポンプ１４と、該油圧ポンプ用オイルタンク１５
と、油圧ポンプ１４や動力源１３の回転数や油圧
ポンプ１４の吐出圧等を表示する計器１６類とを
塔載し、前記油圧モータ１ｂの作動油の出入口や
ドレンポートに対して螺子筒等からなるカツプリ
ング１７を介して着脱可能に接続されて前記油圧
ポンプ１４およびオイルタンク１５の間で作動油
を流す接続ホース１８と、前記作動油の前記油圧
モータ１ｂへの供給、停止を制御する制御手段と
しての操作レバー１９とを備える。該操作レバー
１９は、例えば油圧ポンプ１４を両方向型可変流
量ポンプとしたときにその吐出油の方向と吐出量
を制御するもの、あるいは接続ホース１８につな
がる油路に設けた方向切換弁を切換える等の制御
を行うことにより、油圧モータ１ｂへの作動油の
供給、停止を制御してクローラ１ａを前進、後進
方向に駆動させ、位置調整を行うものである。な
お、本実施例においては、接続ホース１８が前
進、後進用の２本とドレン用の１本の合計３本か
らなるが、２本で構成される場合もある。

第４図はこの装置を用いて、ケーソン工事に当
つて組立て作業を行つている状態を示しており、
ウインチやクレーンによつて予めケーソン６内に
本考案の装置とサイドフレーム１を吊り降ろして
おき、走行用油圧モータ１ｂに前記カツプリング
１７を介して接続ホース１８を接続し、操作レバ
ー１９を操作することによつてサイドフレーム１
の前進または後進を行わせて吊りロープ３により
吊り下げられたセンターフレーム２に位置合わせ
して組付け作業を行う。このように作業を行え
ば、サイドフレーム１を前進、後進方向ではなく
その直角方向あるいは斜めの方向についてサイド
フレーム１を移動させる場合には従来通りの梃子
を要するかもしれないが、前後進方向については
何ら大きな労力を要せず、迅速に位置合わせを行
える。また、この位置合わせの際に、サイドフレ
ーム１から離れた位置で作業を行える。なお、第
３図においては、片側のサイドフレーム１に接続
ホース１８を接続した例を示したが、第４図に示
すように、両側のサイドフレーム１にそれぞれ接
続ホース１８を接続してそれぞれ操作できるよう
にすれば、各々を同時に位置調整することも可能
である。第４図の例では組立て作業について示し
たが、分解の際にサイドフレーム１を退避させる
場合も同様に本考案の装置を用いることができ
る。

以上述べたように、本考案の装置を用いれば、
サイドフレームがセンターフレームの吊り下げ位
置から離れた位置にあつても、走行用モータを駆
動することによつてサイドフレームを前進、後進
させることが可能であるから、従来の梃子による
大きな労力を要した作業を無くすかあるいは減少
させることが可能となり、かつ能率良く組付け作
業が行える。また、サイドフレームの移動、微調
整の際に、吊り荷の付近に人が近づく必要もない
ので、組立て、分解作業が安全に行えることとな
る。また、本考案装置は台車によつて移動可能で
あるから、作業に好都合な場所に装置を容易に位
置させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のケーソン内組立作業状態図、第
２図は従来の鉄塔基礎工事等で行われている組立
作業状態図、第３図は本考案の一実施例を示す組
立作業状態図、第４図は同じくケーソン内組立作
業状態図である。 １……サイドフレーム、２……センターフレー
ム、１２……台車、１３……動力源、１４……油
圧ポンプ、１５……オイルタンク、１６……計
器、１８……接続ホース、１９……操作レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行体を構成するセンターフレームと左右のサ
   イドフレームとが現場にて分解、組立て可能に構
   成された油圧シヨベルを分解、組立てする装置で
   あつて、台車上に、動力源と、該動力源により駆
   動される油圧ポンプと、該油圧ポンプ用オイルタ
   ンクと、計器類とを搭載すると共に、前記サイド
   フレームに取付けられた走行用油圧モータの作動
   油の出入口に対して着脱可能に接続されて前記油
   圧ポンプとの間で作動油を流す接続ホースと、前
   記作動油の前記油圧モータへの供給、停止を制御
   する制御手段とを備えたことを特徴とする油圧シ
   ヨベルの分解組立装置。