JPH04134766U - 電気接続具取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 この考案は、生産性が劣ることなく、しかも
コネクタカバーの取付けにより、ワイヤハーネスと電気
接続具とを共に車体に取付け固定できる電気接続具の取
付装置を提供することを目的としている。 【構成】 ワイヤハーネス２の電気接続具３に冠着し車
体などに取付けられるコネクタカバー１において、該コ
ネクタカバーを２部材１ａ，１ｂにて構成し、一方の部
材を、前記電気接続具を納める台状の基部４の両側にワ
イヤハーネスにテープ巻きなどにより固定する支持部５
ａ，５ｂと車体などに取付ける取付部６ａ，６ｂとを設
けて構成し、他方の部材を、前記基部に嵌合すると共に
該基部の前記電気接続具を納めた部分を掩う蓋体８にて
構成したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ワイヤハーネスの電気接続具に冠着するコネクタカバーに関し、 より詳しくは、コネクタカバーを自動車車体などに取付けることにより、ワイヤ ハーネス及び電気接続具を車体などに固定できる電気接続具取付装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の初期のコネクタカバーは、図７に示すように、ワイヤハーネス３１から の分岐線３２の先端にある電気接続具の上部をカバー３３で覆い、これを車体な どにブラケット３４を介してビス３５で取付け固定すると共に、ワイヤハーネス ３１の分岐部両側に固定されているクリップ３０を車体パネルの穴に挿入しワイ ヤハーネスを取付固定するようにしていた。この初期のものは、取付が２回とな る煩雑さを伴なうので、これを改良するものとして図８に示すものが近年、提案 された（実開昭６３−１０９２４５号公報参照）。

【０００３】 図８に示すものは、ワイヤハーネス４１の電気接続具を冠着するコネクタカバ ー４２の両側に支持部４３を設け、この支持部４３をワイヤハーネス４１にテー プ４４で巻いて固定し、この支持部４３の付近に設けたクリップ４５を車体４６ に挿入しコネクタカバー４２を取付けるようにしてある。このコネクタカバー４ ２は一体で形成されているものであり、コネクタカバー４２の取付けにより、同 時にワイヤハーネス４１及び電気接続具４７を車体に取付固定できるものである 。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来提案の後者に係るコネクタカバーは、一体であるが故 に、次のような問題点がある。

【０００５】 即ち、ワイヤハーネスを製造する工程には、製造及び検査工程がある。検査工 程では、電気接続具（例えばジャンクションブロック、フューズブロックなどが ある）にハーネスの分岐コネクタを結合する前及び後で、布線治具から外してワ イヤハーネスの導通チェックを行なっている。

【０００６】 ここで、従来のコネクタカバーは一体であるため、カバーをワイヤハーネスに テープで固定すると、前記の結合前後の検査チェックが行えないことになる。そ こで、従来の一体カバーの場合は、検査工程のあとに、つまり布線治具から外し たあとでカバーのハーネス固定という仕上工程が入ってくる。この仕上工程は、 前述により布線治具上での工程とはならないため、位置出しを目分量で行なうと 、テープ巻きの位置が治具上で行なうほどの正確さがでないことになる。正確さ を出すためには、その部分、部分、専用の装置又は人手を掛けることが必要とな り、生産性が劣ることになる。

【０００７】 この考案は、生産性が劣ることなく、しかも、コネクタカバーの取付けにより 、ワイヤハーネスと電気接続具とを共に取付け固定できる電気接続具の取付装置 を提供することにより前記課題を解決することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この考案は、前記目的を達成するため、ワイヤハーネスの電気接続具に冠着し 車体などに取付けられるコネクタカバーにおいて、該コネクタカバーを２部材に て構成し、一方の部材を、前記電気接続具を納める台状の基部の両側にワイヤハ ーネスにテープ巻きなどにより固定する支持部と車体などに取付ける取付部とを 設けて構成し、他方の部材を、前記基部に嵌合すると共に該基部の前記電気接続 具を納めた部分を掩う蓋体にて構成したものである。

【０００９】

【作用】

布線治具上でのワイヤハーネスの製造中に、コネクタカバーのうちの電気接続 具を納める一方の部材の支持部をワイヤハーネスにテープで固定する。この固定 は治具上で行なえるので、ワイヤハーネスの他のクランプ位置からの寸法出しに より、その位置は正確にできる。このカバーは他の部材である蓋体が外されてい るので、電気接続具を収納していないコネクタ結合前の状態及びコネクタ接続済 の接続具を収納した結合後の状態の検査チェックが可能となる。この電気接続具 収納後の検査を終了してから蓋体を基部に嵌合すれば、電気接続具がカバーで覆 われることになる。そして、該基部両側の取付部を車体などに取付けることによ り、ワイヤハーネス及び電気接続具が共に車体に取付け固定できる。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図１〜５により説明する。

【００１１】 まず構成を図１〜４により説明する。図１は見取り図、図２は正面図、図３は 平面図、図４は図２の右側面図である。これらの図において、コネクタカバー１ はワイヤハーネス２の電気接続具３に冠着され、これを図中、上下から掩うよう に収納する上下２部材から構成される。下部材１ａは、電気接続具３を収納する 、上方開放の、ほぼ直方体台状の基部４を有し、その左右両側にリブ付フランジ 状の取付部６ａ及び６ｂを有し、更にその外側に帯状突出片の支持部５ａ及び５ ｂを有する。基部４は周囲の前面及び後面に３箇所づつ、左右面に１箇所づつ、 計８個の突起７を有する。上部材１ｂである蓋体８は基部４の周囲に外側から嵌 合するように、下方開放の、ほぼ直方体の形状をなし、基部４の突起７に係止す る突起７と同数の穴９を有する。蓋体８の嵌合時の下方進行は、基部４の左右ス トッパ１０ａ及び１０ｂに蓋体８の左右下端が当接することにより制限され、ま た、その嵌合において、上方進行は、突起７と穴９の係合により制限される。

【００１２】 なお、上下部材からなるコネクタカバー１は夫々薄肉のプラスチック材により 製造され、弾性変形により互いに嵌合係止されて一体となるように製造される。 又、蓋体１には、これと一体に、コネクタカバー１の車体取付時の位置決めを行 なうリブ状の突部１１が上方に向くように、前面に設けられている。

【００１３】 次に前記実施例の作用を、この考案のものを示す図５及び従来のものを示す図 ６をも参照しながら説明する。

【００１４】 まず、この考案の実施例では、図５に示す順序にて実施を行なう。即ち、布線 治具（図示せず）に全体にわたって、ピーンと張った状態で取付けてあるワイヤ ハーネス２に予め所定の位置に車体パネルの穴（図示せず）に挿入するクリップ １２ａ及び１２ｂがクランプされている。この位置から右側に距離ｌ₁ ，左側に 距離ｌ₂ を取った位置が、取付部６ａ及び６ｂの車体への取付位置とすれば、そ の位置に基部４のある下部材１ａを位置させるように、支持部５ａ及び５ｂをテ ープ（その他のものでもよい）１３ａ及び１３ｂでワイヤハーネス２に巻きつけ 固定する。これは布線治具上に張った状態で行なうので正確にできる。分岐線２ ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ及び２ｅに取付けてあるコネクタ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ 及び３ｅは電気接続具３に結合せず、フリーの状態にしておき、この結合前の状 態で布線治具から外して検査を行なう（図５(a) 参照）。この検査完了後、裸状 態の電気接続具３にコネクタ３ａ〜３ｅを図５(b) のように結合し、この結合し たもの（この状態のものをも電気接続具３と本明細書では呼称している）を基部 ４内に収納しセットする。そして、この電気接続具３の結合後の状態で導通検査 を行なう。この検査完了後、図５(c) に示す、上部材１ｂである蓋体８を基部４ に嵌合し、夫々の突起７に夫々の穴９を係止させストッパ１０ａ，１０ｂに蓋体 ８の左右下端が当接するまで押しこむ。この状態は、図２に示されている。これ により、電気接続具３収納の上下部材１ａ，１ｂはコネクタカバー１として一体 化され、更に、ワイヤハーネス２に固定されることになる。

【００１５】 ワイヤハーネス２を車体に取付ける場合は、まず、クリップ１２ａ及び１２ｂ を車体パネルの穴に挿しこんだ後、図４に示すように、例えば、インストルメン ト１４の窪み１５に突部１１を挿しこみ位置決め後に、取付部６ｂ（６ａも同様 である）にボルト１６を挿しこみ、インストルメント１４にコネクタカバー１を 固定する。

【００１６】 これにより、コネクタカバー１が車体に固定され、同時に、ワイヤハーネス２ 及び電気接続具３も固定される。

【００１７】 又、この実施例によれば、コネクタカバー１が上下２部材に分れていても、上 部材の突部１１の突張りにより、下部材に上部材を挿みこんだ形となるので、上 下２部材のガタ付きを防止することができる。

【００１８】 このように、この考案の実施例によれば、ワイヤハーネスの製造工程において 、治具上でコネクタカバーの基部の正確な取付けができ、また、治具取外し後、 接続具結合前後の検査ができるので、後述の従来のもののように専用治具による 寸法出しなどが必要ないこととなり、生産性を落とすことなくコネクタカバーの 取付位置を正確となしうるものである。

【００１９】 これに対して、従来の場合は、図６に示すようになる。なお、図６では図５と 同一の部品、即ちワイヤハーネス２、電気接続具３及びクリップ１２ａ，１２ｂ は同一符号としてある。

【００２０】 即ち、図６において、電気接続具３の結合前の検査は布線治具から外し(a) に 示す状態で行なう。次に、電気接続具３にコネクタ３ａ〜３ｅを結合した、いわ ゆる結合後の検査は(b) に示す状態で行なう。そして、コネクタカバーＣは一体 であるため、この検査工程のあと、仕上げ工程において、このカバーＣに電気接 続具３をセットする。そしてこのセットしたコネクタカバーＣの取付部Ｅ，Ｅの 位置をクリップ１２ａ及び１２ｂから所定距離ｌ₁ 及びｌ₂ を測定して位置決め し、その位置で、支持部Ｄ，Ｄをワイヤハーネス２にテープ巻きして固定するも のである。この仕上げ工程では、布線治具から外してあるため、これとは異なる その部分、その部分だけの専用治具で行なうことになり、所定の正確な取付位置 をとるためには、この治具の設定分だけ生産性が劣ることになる。

【００２１】

【考案の効果】

この考案によれば、治具上でコネクタカバーの基部を取付け、それからワイヤ ハーネスの導通検査を電気接続具の結合前と後の両状態で行ない、この後蓋体を はめてカバーとすることができるので、検査後に、一体のコネクタカバーをテー プ巻きで取付けるという仕上工程を廃止でき、生産性を向上できるという効果を 生ずる。しかも、コネクタカバーの車体取付けにより、ワイヤハーネス及び電気 接続具共に取付け固定できるので、取付工数の節減ができ、もって生産性を更に 向上できるという効果を生ずる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の分解斜視図である。

【図２】図１の組合せた状態の正面図である。

【図３】図１の組合せた状態の平面図である。

【図４】図２の右側面図で車体取付状態を示す図であ
る。

【図５】図１〜４に示す実施例の取付け及び検査工程の
順序を示す斜視図である。

【図６】従来のものの取付け、検査及び仕上げ工程の順
序を示す斜視図である。

【図７】従来のうちの初期のコネクタカバーの取付状態
を示す斜視図である。

【図８】従来のうちの比較的最近提案のコネクタカバー
の取付状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ コネクタカバー ２ ワイヤハーネス ３ 電気接続具 ４ 基部 ５ａ 支持部 ５ｂ 支持部 ６ａ 取付部 ６ｂ 取付部 ７ 突起 ８ 蓋体 ９ 穴 １０ａ ストッパ １０ｂ ストッパ １１ 突部 １２ａ クリップ １２ｂ クリップ １３ａ テープ １３ｂ テープ １４ インストルメントパネル １５ 窪み １６ ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスの電気接続具に冠着し車
   体などに取付けられるコネクタカバーにおいて、該コネ
   クタカバーを２部材にて構成し、一方の部材を、前記電
   気接続具を納める台状の基部の両側にワイヤハーネスに
   テープ巻きなどにより固定する支持部と車体などに取付
   ける取付部とを設けて構成し、他方の部材を、前記基部
   に嵌合すると共に該基部の前記電気接続具を納めた部分
   を掩う蓋体にて構成したことを特徴とする電気接続具取
   付装置。