JPH0413559Y2 - - Google Patents
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- JPH0413559Y2 JPH0413559Y2 JP1986089338U JP8933886U JPH0413559Y2 JP H0413559 Y2 JPH0413559 Y2 JP H0413559Y2 JP 1986089338 U JP1986089338 U JP 1986089338U JP 8933886 U JP8933886 U JP 8933886U JP H0413559 Y2 JPH0413559 Y2 JP H0413559Y2
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- JP
- Japan
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- solar radiation
- louver
- motor
- swing
- direction sensor
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両用冷房装置のオートレジスタに関
するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an auto-register for a vehicle cooling system.
自動車の冷房装置における車室内の快適空調を
図る手段として、スイングルーバを用いて送風方
向を自動的に調節するオートレジスタがある。
2. Description of the Related Art As a means for achieving comfortable air conditioning in a vehicle interior in an automobile air-conditioning system, there is an auto-register that automatically adjusts the air blowing direction using a swing louver.
このオートレジスタの制御方法として、実開昭
61−39610号において、日射センサを用い、日射
量に応じてスイングルーバのスイング速度を変化
させる方法が従来知られているが、この方法は、
車室内の日射量を検出して制御するもので、しか
もルーバのスイング速度を左右同等のまま速くし
たり遅くしたりするだけであつたので、日射のな
い側にも冷風が必要以上に強く当つて不快感を与
えるなど、必ずしも日射状況に即応したオートレ
ジスタ効果を得難かつた。 As a control method for this auto register,
In No. 61-39610, a method is conventionally known in which a solar radiation sensor is used to change the swing speed of a swing louver according to the amount of solar radiation.
The system detects and controls the amount of solar radiation inside the vehicle, and all it does is speed up or slow down the swing speed of the louver on both sides, keeping it the same on both sides, so the cold air hits the side without solar radiation more strongly than necessary. It was difficult to obtain an auto-registration effect that immediately responded to the solar radiation conditions, such as causing discomfort.
その他、吹出方向偏向ダンパを用いたものとし
ては、日射センサにより日射量を検出し、これを
コンピユータにより処理して吹出方向偏向ダンパ
類を制御し、日射側の冷風量を増加する方法（実
公昭58−37694号）があるが、いわゆるそよ風に
よる冷房感が得られないという不都合があつた。 Another method using a damper that deflects the air outlet direction is to detect the amount of solar radiation using a solar radiation sensor, process this with a computer, control the damper that deflects the air outlet direction, and increase the amount of cold air on the solar radiation side (Jikkosho). No. 58-37694), but it had the inconvenience of not being able to provide a cooling sensation due to the so-called breeze.
また、実開昭61−7408号公報において、日射セ
ンサからの信号によつて、モータの回転速度それ
自体を制御し、ルーバの日射側位置でモータの回
転速度を遅くして日射側の冷風時間を長くするよ
うにしたものが提案されている。しかし、この先
行技術は、モータの回転速度を制御するため、制
御回路に動作速度制御回路を必要とするうえ、ス
イングルーバーの揺動軸に可動接点を固定し、こ
れの揺動範囲にルーバの向きを検出するための一
対の固定接点（向き検出スイツチ）を設けるとい
う特別な機構を必要とし、このため、構成が複雑
で高価なものになるという不具合があつた。 In addition, in Utility Model Application Publication No. 61-7408, the rotational speed of the motor itself is controlled by the signal from the solar radiation sensor, and the rotational speed of the motor is slowed down at the position of the louver on the solar radiation side, thereby increasing the cooling air time on the solar radiation side. A method has been proposed in which the length is increased. However, this prior art requires an operating speed control circuit in the control circuit in order to control the rotational speed of the motor, and a movable contact is fixed to the swing axis of the swing louver, and the louver is within the swing range of this. This requires a special mechanism that includes a pair of fixed contacts (orientation detection switch) for detecting the orientation, resulting in a problem that the configuration becomes complicated and expensive.
本考案は前記のような問題点を解消するために
研究して考案されたもので、その目的とするとこ
ろは、そよ風の分布による良好な冷房感に加え
て、日射方向に即応した冷風量が得られ、しかも
構造も比較的簡単な車両用冷房装置のオートレジ
スタを提供することにある。
This invention was devised through research to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to not only provide a good feeling of cooling due to the distribution of the breeze, but also to provide a cooling air volume that responds quickly to the direction of sunlight. It is an object of the present invention to provide an auto-register for a vehicle cooling device which can be obtained and has a relatively simple structure.
この目的を達成するため本考案は、車両の冷房
装置の吹出し口に設けられ冷風の吹出し方向を調
節するものにおいて、スイングルーバの作動ロツ
ドを早戻り機構を介して可逆式モータにより直線
運動が与えられるように構成し、前記可逆式のモ
ータを、日射方向センサと、該日射方向センサか
らの信号で車室日射側にルーバの向いている時間
が日射の少ない側に向いている時間より長くなる
ように駆動方向を切り替えるモータ正逆回転回路
を備えた制御回路と接続したものである。 In order to achieve this objective, the present invention provides a device that is installed at the air outlet of a vehicle cooling system to adjust the blowing direction of cold air. The reversible motor is configured to include a solar radiation direction sensor and a signal from the solar radiation direction sensor such that the time the louver is facing toward the solar radiation side of the vehicle interior is longer than the time when the louver is facing the side with less solar radiation. It is connected to a control circuit equipped with a motor forward/reverse rotation circuit that switches the driving direction.
以下本考案の実施例を添付図面に基いて説明す
る。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図と第２図は本考案による車両用冷房装置
のオートレジスタの一実施例を示すもので、１は
冷風ダクト、２はシロツコフアン、３はエバポレ
ータ、４はエアミツクスダンパ、５はヒータコ
ア、６は吹出口、７は吹出口６に設けたオートレ
ジスタであり、中間部を枢支された複数枚の羽根
板９，９とそれら羽根板９，９の後端を結ぶ作動
ロツド１０からなるスイングルーバ８と、これを
駆動する装置１１からなつている。 1 and 2 show an embodiment of the auto-register of the vehicle cooling system according to the present invention, in which 1 is a cold air duct, 2 is a Sirotskov fan, 3 is an evaporator, 4 is an air mix damper, and 5 is a heater core. , 6 is an air outlet, and 7 is an auto register provided at the air outlet 6, which is connected to a plurality of blade plates 9, 9 which are pivotally supported in the middle part, and an actuating rod 10 that connects the rear ends of these blade plates 9, 9. It consists of a swing louver 8 and a device 11 that drives it.
駆動装置１１は早戻り機構１２と可逆式のモー
タ１３とを備え、作動ロツド１０は早戻り機構１
２を介してモータ１３により直線運動が与えられ
るようになつている。 The drive device 11 is equipped with a quick return mechanism 12 and a reversible motor 13, and the actuating rod 10 is equipped with a quick return mechanism 12.
A linear motion is applied by a motor 13 via 2.
早戻り機構１２は、例えば一端に作動ロツド１
０の後端を連結し、他端が支点となり中間にモー
タの出力軸を係合する長孔１２１を有する揺動レ
バー１２０を用いたものなどが好適である。 The quick return mechanism 12 has, for example, an actuating rod 1 at one end.
It is preferable to use a swinging lever 120 in which the rear ends of the levers 0 are connected, the other end serves as a fulcrum, and the swing lever 120 has an elongated hole 121 in the middle that engages the output shaft of the motor.
前記モータ１３は第２図に示すような電気回路
で駆動制御されるもので、この電気回路は、トラ
ンジスタTr1ないしTr4を備えたモータ正逆回転
回路１４と、２つの演算増幅器OP１，OP２と正
帰還抵抗R1，R2を備えたウインドコンパレータ
１５と、日射方向センサ１６およびルーバ位置設
定用のスイツチ１７とを含んでおり、演算増幅器
OP１はトランジスタTr1，Tr2に、演算増幅器
OP２はトランジスタTr3，Tr4にそれぞれ接続さ
れている。 The motor 13 is driven and controlled by an electric circuit as shown in FIG. 2, and this electric circuit includes a motor forward/reverse rotation circuit 14 including transistors Tr1 to Tr4 , and two operational amplifiers OP1 and OP2. and a window comparator 15 with positive feedback resistors R 1 and R 2 , a solar radiation direction sensor 16 and a switch 17 for setting the louver position, and an operational amplifier.
OP1 is an operational amplifier connected to transistors Tr 1 and Tr 2 .
OP2 is connected to transistors Tr 3 and Tr 4 , respectively.
前記日射方向センサ１６は、本出願人が特願昭
60−213239号で提案したものが好適であり、すな
わち、第３図と第４図のように、基板１８上に帯
状のコモン端子１９と可変抵抗体２０を設けると
共に、コモン端子１９と可変抵抗体２０の間に光
導電素子２１を配置してなる。 The solar radiation direction sensor 16 is manufactured by the present applicant in a patent application filed in
The one proposed in No. 60-213239 is preferable, that is, as shown in FIGS. A photoconductive element 21 is arranged between bodies 20.
この日射方向センサ１６は、光導電素子２１の
受光面上を可変抵抗体２０の抵抗変化の方向に沿
つて日射角度に応じ移動する照射領域を生じさせ
る採光手段、たとえばスリツト２２を有するイン
ストルメントパネル２３の下部に配置され、これ
により、入射光L1，L2の受光位置に応じて光の
摺動子がコモン端子１９と可変抵抗体２０を接続
し、かつ可変抵抗体２０の出力を増加・減少させ
るようになつている。 The solar radiation direction sensor 16 is an instrument panel having a lighting means, for example, a slit 22, which generates an irradiation area that moves on the light receiving surface of the photoconductive element 21 in accordance with the solar radiation angle along the direction of resistance change of the variable resistor 20. 23, so that the optical slider connects the common terminal 19 and the variable resistor 20 according to the receiving position of the incident light L 1 and L 2 , and increases the output of the variable resistor 20.・It is starting to decrease.
次に実施例に示すものの作動と作用を説明す
る。
Next, the operation and effect of the device shown in the embodiment will be explained.
スイングルーバ８はモータ１３により駆動され
るが、本考案ではモータ１３の出力を早戻り機構
１２を介して作動ロツド１０に伝達するので、モ
ータ１３が時計回りの時に、スイングルーバ８の
吹出側は、紙面に対し左側から右側への移動速度
が右側から左側への移動速度より遅くさせられ、
モータ１３が反時計回りの時にはこれと逆の動作
となる。スイングルーバ８の移動速度が遅いこと
は、すなわち冷風の当る時間が長くなることであ
り、移動速度が速いことは冷風の当る時間が短く
なることを意味する。 The swing louver 8 is driven by a motor 13. In the present invention, the output of the motor 13 is transmitted to the actuating rod 10 via the quick return mechanism 12, so when the motor 13 rotates clockwise, the blowing side of the swing louver 8 is , the speed of movement from the left side to the right side of the paper is made slower than the speed of movement from the right side to the left side,
When the motor 13 is turned counterclockwise, the operation is reversed. A slow moving speed of the swing louver 8 means that the time for which the swing louver 8 is exposed to cold air is longer, and a faster moving speed means that the time for which the swing louver 8 is exposed to cold air is shorter.
さらに本考案では、前記モータ１３の駆動電気
回路に日射方向センサ１６が組み込まれており、
日射方向センサ１６の出力はウインドコンパレー
タ１５を介してモータ正逆回転回路１４に入力さ
れる。 Furthermore, in the present invention, a solar radiation direction sensor 16 is incorporated in the drive electric circuit of the motor 13,
The output of the solar radiation direction sensor 16 is input to the motor forward/reverse rotation circuit 14 via the window comparator 15 .
そのため、たとえば車両の左側から日射がある
とすれば（第３図ａの状態）、日射センサ１６の
抵抗値が小さくなり、演算増幅器OP１の出力は
ハイ、演算増幅器OP２の出力はロウとなり、こ
れによりモータ正逆回転回路１４のトランジスタ
Tr1，Tr2が導通し、モータ１３が時計方向に駆
動され、早戻り機構１２はルーバの吹出部をゆつ
くり左側から右側へと移動させる。すなわち、ル
ーバは日射のある側から無い側へとゆつくり移動
して冷風を長く当て、右側に移動したルーバは早
戻り機構１２により速やかに右側に移動し、日射
のない側の冷風を当てる時間は短くなる。 Therefore, for example, if there is sunlight from the left side of the vehicle (the state shown in Figure 3 a), the resistance value of the solar radiation sensor 16 becomes small, the output of the operational amplifier OP1 becomes high, and the output of the operational amplifier OP2 becomes low. The transistor of the motor forward/reverse rotation circuit 14 is
Tr 1 and Tr 2 are electrically connected, the motor 13 is driven clockwise, and the quick return mechanism 12 slowly moves the blowing portion of the louver from the left side to the right side. That is, the louver moves slowly from the side with no sunlight to the side with no sunlight to apply cold air for a long time, and the louver that has moved to the right is quickly moved to the right by the quick return mechanism 12 to apply cold air on the side without sunlight for a long time. becomes shorter.
次に、車両が方向を変えるなどして右側から日
射があるとき（第３図ｂの状態）には、日射方向
センサ１６の抵抗値が大きくなり、前記の場合と
逆に演算増幅器OP１の出力はロウ、演算増幅器
OP２の出力はハイとなり、トランジスタTr3，
Tr4が導通し、モータ１３が反時計方向に駆動さ
れ、ルーバは右から左への移動が緩やかとなる。 Next, when the vehicle changes direction and there is sunlight from the right side (the state shown in Figure 3b), the resistance value of the solar radiation direction sensor 16 increases, and the output of the operational amplifier OP1 is opposite to the above case. is low, operational amplifier
The output of OP2 becomes high, and the transistors Tr 3 ,
Tr 4 becomes conductive, the motor 13 is driven counterclockwise, and the louver moves slowly from right to left.
また、真上から日射があるときには、正帰還抵
抗R1，R2によるヒスにより直前の日射状態の制
御が維持される。 Furthermore, when there is solar radiation from directly above, the control of the previous solar radiation state is maintained due to the hysteresis caused by the positive feedback resistors R 1 and R 2 .
なお、日射方向センサ１６は、演算増幅器OP
１，OP２にそれぞれ設けてもよく、この場合に
は日射量の検出手段としても機能する。そして、
この実施態様の場合には、演算増幅器OP１，OP
２に負帰還抵抗を入れることで、日射量に応じた
スイング速度をコントロールできる。 Note that the solar radiation direction sensor 16 is an operational amplifier OP.
1 and OP2 may be provided, and in this case, it also functions as a means for detecting the amount of solar radiation. and,
In this embodiment, operational amplifiers OP1, OP
By adding a negative feedback resistor to 2, the swing speed can be controlled according to the amount of solar radiation.
以上説明した本考案によるときには、スイング
ルーバ８の作動ロツド１０を早戻り機構１２を介
して可逆式モータ１３により直線運動が与えられ
るように構成し、前記可逆式のモータ１３を、日
射方向センサ１６と、該日射方向センサ１６から
の信号で車室日射側にルーバの向いている時間が
日射の少ない側に向いている時間より長くなるよ
うに駆動方向を切り替えるモータ正逆回転回路１
４を備えた制御回路と接続したので、そよ風と冷
風の分布による良好な冷房感が得られると同時
に、車両の日射状況に即して日射側の冷風量を自
動的に増加させることができ、しかも、この特性
をスイングルーバーに特殊な構造を要さず、簡単
な機構により安価に実現できるというすぐれた効
果が得られる。
According to the present invention described above, the operating rod 10 of the swing louver 8 is configured to be given linear motion by the reversible motor 13 via the quick return mechanism 12, and the reversible motor 13 is connected to the solar radiation direction sensor 16. and a motor forward/reverse rotation circuit 1 which switches the drive direction so that the time when the louver is facing toward the solar radiation side of the vehicle interior is longer than the time when the louver is facing toward the side with less solar radiation based on a signal from the solar radiation direction sensor 16.
Since it is connected to a control circuit equipped with 4, it is possible to obtain a good feeling of cooling due to the distribution of breeze and cold air, and at the same time, it is possible to automatically increase the amount of cold air on the solar radiation side according to the solar radiation situation of the vehicle. Moreover, this characteristic can be realized at low cost with a simple mechanism without requiring a special structure for the swing louver, which is an excellent effect.
第１図は本考案に係る車両用冷房装置のオート
レジスタの一実施例を示す全体構成図、第２図は
本考案において好適なモータ制御回路図、第３図
は本考案に好適な日射方向センサの平面図、第４
図は同じくその使用例を示す断面図である。
８……スイングルーバ、１２……早戻り機構、
１３……モータ、１４……モータ正逆回転回路、
１５……ウインドコンパレータ、１６……日射方
向センサ。
Fig. 1 is an overall configuration diagram showing one embodiment of an auto register of a vehicle cooling system according to the present invention, Fig. 2 is a motor control circuit diagram suitable for the present invention, and Fig. 3 is a solar radiation direction suitable for the present invention. Top view of the sensor, 4th
The figure is a sectional view showing an example of its use. 8... Swing louver, 12... Quick return mechanism,
13...Motor, 14...Motor forward/reverse rotation circuit,
15...Window comparator, 16...Solar radiation direction sensor.
Claims (1)
出し方向を調節するものにおいて、スイングルー
バ８の作動ロツド１０を早戻り機構１２を介して
可逆式モータ１３により直線運動が与えられるよ
うに構成し、前記可逆式のモータ１３を、日射方
向センサ１６と、該日射方向センサ１６からの信
号で車室日射側にルーバの向いている時間が日射
の少ない側に向いている時間より長くなるように
駆動方向を切り替えるモータ正逆回転回路１４を
備えた制御回路と接続したことを特徴とする車両
用冷房装置のオートレジスタ。 In the device installed at the air outlet of a vehicle air conditioner to adjust the blowing direction of cold air, the operating rod 10 of the swing louver 8 is configured to be linearly moved by a reversible motor 13 via a quick return mechanism 12, The reversible motor 13 is driven by a solar radiation direction sensor 16 and a signal from the solar radiation direction sensor 16 so that the time when the louver is facing toward the solar radiation side of the cabin is longer than the time when the louver is facing toward the side with less solar radiation. An auto-register for a vehicle cooling system, characterized in that it is connected to a control circuit including a motor forward/reverse rotation circuit 14 for switching directions.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986089338U JPH0413559Y2 (en) | 1986-06-13 | 1986-06-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986089338U JPH0413559Y2 (en) | 1986-06-13 | 1986-06-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62201337U JPS62201337U (en) | 1987-12-22 |
| JPH0413559Y2 true JPH0413559Y2 (en) | 1992-03-30 |
Family
ID=30948239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986089338U Expired JPH0413559Y2 (en) | 1986-06-13 | 1986-06-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0413559Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4135253B2 (en) | 1998-05-13 | 2008-08-20 | 株式会社デンソー | Air conditioner for vehicles |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS617408U (en) * | 1984-06-20 | 1986-01-17 | マツダ株式会社 | car air conditioner |
-
1986
- 1986-06-13 JP JP1986089338U patent/JPH0413559Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62201337U (en) | 1987-12-22 |
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