JPH0413560B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0413560B2 JPH0413560B2 JP14785584A JP14785584A JPH0413560B2 JP H0413560 B2 JPH0413560 B2 JP H0413560B2 JP 14785584 A JP14785584 A JP 14785584A JP 14785584 A JP14785584 A JP 14785584A JP H0413560 B2 JPH0413560 B2 JP H0413560B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side plate
- impeller
- bearing unit
- motor
- plane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は一端をモータ他端を軸受で支持された
羽根車を有するクロスフローフアンに関するもの
である。
羽根車を有するクロスフローフアンに関するもの
である。
従来例の構成とその問題点
従来のこの種のクロスフローフアンは第１図に
示すように構成されていた。即ちリアガイダ１と
舌部２並びに側板３，４より構成されるケーシン
グ内に羽根車５を収納したクロスフローフアンに
おいて、羽根車の一端にはボス５ａ他端には軸５
ｂを設け、各々はモータ６の軸６ａ及び側板３に
とりつけられた軸受ユニツト７と嵌合させて羽根
車を回転させるようになつている。そして上記構
成になるクロスフローフアンにおいては、羽根車
をケーシング内に収納するに際しては以下の手順
によつていた。即ち先ず羽根車を斜めにしてケー
シング空間内におさめて、軸５ｂを側板３にあけ
られた孔３ａに挿入する。次に軸５ｂと軸受ユニ
ツト７を嵌合した後、前記軸受ユニツトを側板３
にとりつける。最後にモータ軸６ａを羽根車ボス
５ａに挿入してからモータ６を側板４にとりつけ
る。
示すように構成されていた。即ちリアガイダ１と
舌部２並びに側板３，４より構成されるケーシン
グ内に羽根車５を収納したクロスフローフアンに
おいて、羽根車の一端にはボス５ａ他端には軸５
ｂを設け、各々はモータ６の軸６ａ及び側板３に
とりつけられた軸受ユニツト７と嵌合させて羽根
車を回転させるようになつている。そして上記構
成になるクロスフローフアンにおいては、羽根車
をケーシング内に収納するに際しては以下の手順
によつていた。即ち先ず羽根車を斜めにしてケー
シング空間内におさめて、軸５ｂを側板３にあけ
られた孔３ａに挿入する。次に軸５ｂと軸受ユニ
ツト７を嵌合した後、前記軸受ユニツトを側板３
にとりつける。最後にモータ軸６ａを羽根車ボス
５ａに挿入してからモータ６を側板４にとりつけ
る。
ところがこのような構成においては、組立が複
雑で多くの時間を要し作業性が極めて悪かつた。
更に修理などで羽根車をケーシングより離脱する
ときには、必ずモータ及び軸受ユニツトも側板よ
りはずす必要が生ずるが、このようにモータ及び
軸受ユニツトの着脱を頻繁に行なうことは、羽根
車を正しい中心位置にセツトすることが困難にな
るとともに、モータの側板へのマウント状態も悪
くなり、振動発生を誘引する結果につながる等の
不都合が生じていた。
雑で多くの時間を要し作業性が極めて悪かつた。
更に修理などで羽根車をケーシングより離脱する
ときには、必ずモータ及び軸受ユニツトも側板よ
りはずす必要が生ずるが、このようにモータ及び
軸受ユニツトの着脱を頻繁に行なうことは、羽根
車を正しい中心位置にセツトすることが困難にな
るとともに、モータの側板へのマウント状態も悪
くなり、振動発生を誘引する結果につながる等の
不都合が生じていた。
発明の目的
本発明はこのような従来の欠点を除去するもの
で、クロスフローフアンの組立および修理作業を
効率よく且つ正しく行なうことを目的とするもの
である。
で、クロスフローフアンの組立および修理作業を
効率よく且つ正しく行なうことを目的とするもの
である。
発明の構成
この目的を達成するために、本発明はリアガイ
ダ、舌部、モータをとりつける第１の側板、軸受
ユニツト及び軸受ユニツトをとりつける第２の側
板より構成し、前記第２の側板に端部から中心に
至る間に羽根車軸を挿入可能な段付きスリツトを
設け、更に前記軸受ユニツトを前記スリツトと嵌
合する如く５つの平面より形成する略〓形にし、
且つ軸受ユニツトの２つの端部平面のうち、前記
第２の側板の段付きスリツト部に当接する平面と
この平面に隣接する平面の境界に切込みを設け、
且つ前記両平面のなす角度を鋭角になる如く形成
してある。
ダ、舌部、モータをとりつける第１の側板、軸受
ユニツト及び軸受ユニツトをとりつける第２の側
板より構成し、前記第２の側板に端部から中心に
至る間に羽根車軸を挿入可能な段付きスリツトを
設け、更に前記軸受ユニツトを前記スリツトと嵌
合する如く５つの平面より形成する略〓形にし、
且つ軸受ユニツトの２つの端部平面のうち、前記
第２の側板の段付きスリツト部に当接する平面と
この平面に隣接する平面の境界に切込みを設け、
且つ前記両平面のなす角度を鋭角になる如く形成
してある。
この構成により、先にモータを第１の側板にと
りつけた状態で羽根車を傾けてモータ軸を羽根車
ボスに挿入しても、羽根車の軸が第２の側板に当
ることなく羽根車をケーシング内に納めることが
できる。その結果モータを第１の側板に固定した
ままで羽根車の着脱が可能となる。またスリツト
に位置決め用の段差を設けているため、軸受ユニ
ツトのとりつけも一定となり羽根車軸を常に正し
い中心位置に装着することが可能となるものであ
る。更に５つの平面より形成される軸受ユニツト
の１つの平面を前記スリツト部に当接するため、
スリツトを切つたために低下した側板Ｂの強度を
向上させることが可能となるものである。
りつけた状態で羽根車を傾けてモータ軸を羽根車
ボスに挿入しても、羽根車の軸が第２の側板に当
ることなく羽根車をケーシング内に納めることが
できる。その結果モータを第１の側板に固定した
ままで羽根車の着脱が可能となる。またスリツト
に位置決め用の段差を設けているため、軸受ユニ
ツトのとりつけも一定となり羽根車軸を常に正し
い中心位置に装着することが可能となるものであ
る。更に５つの平面より形成される軸受ユニツト
の１つの平面を前記スリツト部に当接するため、
スリツトを切つたために低下した側板Ｂの強度を
向上させることが可能となるものである。
実施例の説明
以下本発明の一実施例を第２図の図面を用いて
説明する。なお同図中第１図と同一部品について
は同一番号を付している。
説明する。なお同図中第１図と同一部品について
は同一番号を付している。
第２図において、軸受側側板Ｂ３には羽根車５
の軸５ｂが通るスリツト３ｂ，３ａが設けられ、
スリツトの途中には軸受ユニツト７の位置決めを
正しく行なうための段差３ｃが設けられている。
又スリツト終端の下方には上記軸受ユニツト固定
用のネジ孔３ｄが形成されている。更に軸受ユニ
ツト７は図に示す如く、７ａ，７ｂ，７ｃ，７
ｄ，７ｅの５つの平面より形成され、軸受７ｆは
中央平面７ｃに装着されている。そして平面７ａ
と平面７ｂのなす角度は90°より小さくなる如く
設定し、且つ両平面の境界には切り込み７ｇが設
けられている。一方平面７ｄと７ｅのなす角は直
角になる如く設定されている。
の軸５ｂが通るスリツト３ｂ，３ａが設けられ、
スリツトの途中には軸受ユニツト７の位置決めを
正しく行なうための段差３ｃが設けられている。
又スリツト終端の下方には上記軸受ユニツト固定
用のネジ孔３ｄが形成されている。更に軸受ユニ
ツト７は図に示す如く、７ａ，７ｂ，７ｃ，７
ｄ，７ｅの５つの平面より形成され、軸受７ｆは
中央平面７ｃに装着されている。そして平面７ａ
と平面７ｂのなす角度は90°より小さくなる如く
設定し、且つ両平面の境界には切り込み７ｇが設
けられている。一方平面７ｄと７ｅのなす角は直
角になる如く設定されている。
このような構成により、クロスフローフアンの
組立作業は非常に楽になる。そこで次に上記構成
によるケーシングを用いたばあいのクロスフロー
フアンの組立手順について説明する。先ず羽根車
５を上方から挿入してそのボス５ａをモータ軸６
ａに取付ける。次に軸受ユニツトの上端平面７ａ
をケーシング内空間８にあつて側板Ｂに沿うよう
にして、スリツト部に挿入し下方に移動させて位
置決め段差７ｃのところで停止させる。最後に羽
根車軸５ｂを軸受７ｆに挿入し、下端平面７ｅを
締付けネジによつて側板Ｂのネジ孔３ｄに固定す
る。このように側板Ｂにスリツトを設けることに
よつて、モータを先に取りつけた状態においても
羽根車をケーシングに収納することが可能にな
る。更にスリツトに段差を設けて二段にすると同
時に、軸受ユニツトの２平面７ａ，７ｂのなす角
を鋭角にするとともに、切り込み７ｇをつけてあ
るため、軸受ユニツトを正しい位置に装着できる
とともに、あわせて側板Ｂの補強も兼ねることが
できるものである。
組立作業は非常に楽になる。そこで次に上記構成
によるケーシングを用いたばあいのクロスフロー
フアンの組立手順について説明する。先ず羽根車
５を上方から挿入してそのボス５ａをモータ軸６
ａに取付ける。次に軸受ユニツトの上端平面７ａ
をケーシング内空間８にあつて側板Ｂに沿うよう
にして、スリツト部に挿入し下方に移動させて位
置決め段差７ｃのところで停止させる。最後に羽
根車軸５ｂを軸受７ｆに挿入し、下端平面７ｅを
締付けネジによつて側板Ｂのネジ孔３ｄに固定す
る。このように側板Ｂにスリツトを設けることに
よつて、モータを先に取りつけた状態においても
羽根車をケーシングに収納することが可能にな
る。更にスリツトに段差を設けて二段にすると同
時に、軸受ユニツトの２平面７ａ，７ｂのなす角
を鋭角にするとともに、切り込み７ｇをつけてあ
るため、軸受ユニツトを正しい位置に装着できる
とともに、あわせて側板Ｂの補強も兼ねることが
できるものである。
発明の効果
以上のように本発明のクロスフローフアンケー
シングによれば、先にモータを第１の側板にとり
つけた状態で羽根車を傾けてモータ軸を羽根車ボ
スに挿入しても、羽根車の軸が第２の側板に当る
ことなく羽根車をケーシング内に納めることがで
きる。その結果モータを第１の側板に固定したま
まで羽根車の着脱が可能となる。またスリツトに
位置決め用の段差を設けているため、軸受ユニツ
トのとりつけも一定となり羽根車軸を常に正しい
中心位置に装着することが可能となるものであ
る。更に５つの平面より形成される軸受ユニツト
の１つの平面を前記スリツト部に当接するため、
スリツトを切つたために低下した側板Ｂの強度を
向上させることが可能となるものである。
シングによれば、先にモータを第１の側板にとり
つけた状態で羽根車を傾けてモータ軸を羽根車ボ
スに挿入しても、羽根車の軸が第２の側板に当る
ことなく羽根車をケーシング内に納めることがで
きる。その結果モータを第１の側板に固定したま
まで羽根車の着脱が可能となる。またスリツトに
位置決め用の段差を設けているため、軸受ユニツ
トのとりつけも一定となり羽根車軸を常に正しい
中心位置に装着することが可能となるものであ
る。更に５つの平面より形成される軸受ユニツト
の１つの平面を前記スリツト部に当接するため、
スリツトを切つたために低下した側板Ｂの強度を
向上させることが可能となるものである。
第１図は従来のクロスフローフアンを示す分解
斜視図、第２図は本発明の一実施例を示すクロス
フローフアンの分解斜視図である。 １……リアガイダ、２……舌部、３……側板
Ｂ、４……側板Ａ、５……羽根車、６……モー
タ、７……軸受ユニツト、３ａ，３ｂ……スリツ
ト、３ｃ……段差、７ｆ……軸受、７ｇ……切り
込み。
斜視図、第２図は本発明の一実施例を示すクロス
フローフアンの分解斜視図である。 １……リアガイダ、２……舌部、３……側板
Ｂ、４……側板Ａ、５……羽根車、６……モー
タ、７……軸受ユニツト、３ａ，３ｂ……スリツ
ト、３ｃ……段差、７ｆ……軸受、７ｇ……切り
込み。
Claims (1)
- １ リアガイダ、舌部、モータをとりつける第１
の側板、軸受ユニツト及びこの軸受ユニツトをと
りつける第２の側板とを備え、前記第２の側板に
端部から中心に至る間に羽根車軸を挿入可能な段
付きスリツトを設けるとともに、前記軸受ユニツ
トを前記スリツトと嵌合する如く５つの平面より
構成する略〓形に形成し、前記軸受ユニツトの２
つの端部平面のうち、前記第２の側板の段付きス
リツト部に当接する平面とこの平面に隣接する平
面の境界に切り込みを設け、且つ前記両平面のな
す角度を鋭角になる如く形成したクロスフローフ
アン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14785584A JPS6125992A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | クロスフロ−フアン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14785584A JPS6125992A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | クロスフロ−フアン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6125992A JPS6125992A (ja) | 1986-02-05 |
| JPH0413560B2 true JPH0413560B2 (ja) | 1992-03-10 |
Family
ID=15439778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14785584A Granted JPS6125992A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | クロスフロ−フアン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6125992A (ja) |
-
1984
- 1984-07-17 JP JP14785584A patent/JPS6125992A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6125992A (ja) | 1986-02-05 |
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