JPH04138963A - 車両用暖房装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、電車等の車両用暖房装置に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

第２図は、例えば実公昭５６−４５８０２号公報に示さ
れた従来の車両用暖房装置を示す断面図であ秒、図にお
いて、１は車体床面、２は下部座席アングル、３は上部
座席アングル、４はこの上に載置した座席シートである
。５は前面に多数の通気孔５ａが形設しである蹴込板で
、前記座席アングル２，３の前面に張架固定される。６
は略コの字形断面をした反射板で、開口部を蹴込板５と
所定距離を保って対向配置される。

７　ａ　ｐフｂは反射板６の内側空間に上下方向に保持
されたシーズヒータ等からなる棒状発熱体を示す。

以上から構成された従来の車両用暖房装置において、次
に動作を説明する。発熱体フａ、フｂに通電されると、
発熱体７ｍ、７ｂから直接あるいは反射板６の内面で反
射された輻射熱は、蹴込板５の通気孔５ａから図中破線
で示すごとく前方へ放散されるものと、蹴込板５に当た
り、蹴込板５を加熱するものとになる。

また、図中実線で示すように熱気の対流が起き、蹴込板
５の下方や反射板６と蹴込板５との下方隙間から座席シ
ート４の下部側に熱気が対流する。

〔発明が解決しようとする課題〕

′従来の車両用暖房装置は、以上のように構成されてい
るので、次のような問題点があった。

すなわち、蹴込板５の上方部は、上下の発熱体７　ａ　
ｔフｂによる熱気の対流と、上部発熱体７ａの輻射熱に
より加熱されるので、下方の発熱体７ｂの輻射熱による
加熱されろ下方部に比べて温度上昇が著しい。核部は乗
客が最も触れやすい位置であるため、火傷等の危険性か
ら、大容量の発熱体は採用できず、暖房効果が低いもの
にならざるを得ないという問題点があった。

この発明は、上記のような課題を解消するためになされ
たもので、蹴込板上部の温度上昇を抑え、火傷等の危険
性のない安全な車両用暖房装置を提供することを目的と
している。

〔課題を解決するための手段〕

この発明に係る車両用暖房装置は、多数の通気孔を形設
した蹴込板の裏側に、略コの字形断面形状の反射板を対
向して設け、この反射板の内側空間に上下方向に並冒し
た発熱体を設賀するとともに上方に位置する発熱体の前
方に遮熱部材を設け、乙の遮熱部材で上方に位置する発
熱体の前方を覆う構成にしたものである。

〔作用〕

この発明における車両用暖房装置は、暖房時、上下方向
に並冒した発熱体の上方の発熱体から発生する輻射熱は
遮熱部材によって適度に抑えられ、蹴込板上部の温度上
昇が調整されて、蹴込板の上下部の温度の均一化を計る
ことができ、火傷等の心配が解消される。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例について説明する。

第１図はこの発明による車両用暖房装置を示す断面図で
ある。

図において、１は車体床面、２は下部座席アングル、３
は上部座席アングル、４は上部座席アングル３上に載冒
した座席シートである。５は多数の通気孔５ａを形設し
である蹴込板で、前記座席アングル２と３の間に脹架固
定される。６は略コの字形断面をした反射板で、開口部
を蹴込板５側に向けて対向配置される。７ａ、７ｂはシ
ーズヒータ等からなる棒状発熱体て、例えば、Ｕ字形発
熱体を１本、あるいはｍ線状の発熱体２本が支持金具９
と支持碍子１０とにより、反射板６の内側空間に所定空
間を保って上下の位置関係に固定される。

８は上方に位置する発熱体フａと蹴込板５双方に対して
所定間隔を保って固定される遮熱部材で、発熱体７ａの
前方を遮る位置にある。

以上のように構成された実施例の車両用暖房装置におい
て、発熱体７ａ、７ｂに通電すると、発熱体７ａ、７ｂ
からの輻射熱は図中破線で示すように放射される。

そして、発熱体７ａ、７ｂから直接あるいは反射板６の
内面で反射され、蹴込板５の通気孔５ａを通過して乗客
の足元側に放散される。乙のとき、上方に位置する発熱
体フａの前方を迫る状態で設けられた遮熱部材８により
、上方に位置する発熱体７Ｂからの輻射熱は遮熱部材８
対向部を除いた蹴込板５部より放散される。

従って、遮熱部材８の大きさや設置位蓋を適切に設定し
、発熱体フａから蹴込板５上部への輻射熱を遮断するこ
とによって、蹴込板５上部の温度を低く抑えることが可
能になる。

特に、遮熱部材８は、位置、形状、面積、取付角度等を
適当に選定することにより、上方に位置する発熱体７＆
が蹴込板５に及ぼす輻射熱量を設定することができる。

また、遮熱部材８に適当な大きさの穴を設けることも輻
射量の調節手段として有効である。

〔発明の効果〕

以上のように、この発明によれば、蹴込板上部における
発熱体から発生する輻射熱を適度に抑えることができる
ので、蹴込板上部の温度を低く抑えることができ、蹴込
板上下方向の温度の均一化が計れ、火傷等の心配もなく
、乗客足元側の暖房効果を高めることができる。

また、比較的消費電力の大きい大容量の暖房装置も施行
可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す車両用暖房装置の断
面図、第２図は従来の車両用暖房装置を示す断面図であ
る。 図において、４は座席シート、５は蹴込板、５ａは通気
孔、Ｓは反射板、７ａは発熱体（上部）、７ｂは発熱体
（下部）、８は遮熱部材である。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人　大　岩　増　雄（外２名） ｉｍｌ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 座席シート下部前面に多数の通気孔を有する蹴込板を張
   架し、この蹴込板の裏側に略コの字形断面をした反射板
   を対向して設け、この反射板の内側空間に上下方向に並
   置した棒状発熱体を配置し、上方に位置する発熱体の前
   方に発熱体と蹴込板双方に対して所定間隔を保持した遮
   熱部材を設けたことを特徴とする車両用暖房装置。