JPH0414247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のタンデムアクスル懸架装置など
に使用される鋳鉄製トルクロツドに関するもので
ある。

［従来の技術］ 第６図に示すように、タンデムアクスル懸架装
置は、車枠３のトラニオン軸１０に回動可能に支
持した座板（シートブラケツト）９の上に、互い
に重ね合された複数の板ばね８の前後中間部が、
前後１対のＵボルト１２により固定される。板ば
ね８の両端部は、パツドを介して車輪２を支持す
る前後のアクスル７に摺動可能に支持される。前
後のアクスル７の上壁のブラケツト６に係合する
ナツクル５と、車枠３に固定したブラケツト４と
の間に、トルクロツド３０の目玉部３２が公知の
弾性ブツシユを介してピンにより連結される。さ
らに、座板９の下端部と前後のアクスル７の下壁
のブラケツト７ａとの間に、それぞれトルクロツ
ド３０の目玉部３２が連結される。

トルクロツド３０は車輪２の回転に対するトル
ク反力を支持する役目を果すとともに、制動時と
加速時にアクスル間の荷重移動を抑えるものであ
るから、目玉部３２は車輪２の上下動に伴つてト
ルクを受け、ビーム部３１は路面から跳ね上げら
れた石に当たり、路面の突部に直接当ることもあ
る。したがつて、目玉部３２はトルク荷重に耐え
る強度を、ビーム部３１は衝撃荷重（特に曲げ荷
重）に耐える強度をそれぞれ必要とする。

実開昭56−33706号公報にも開示されるように、
上述のトルクロツド３０は、曲げ荷重に対し撓み
やすい鋼管をビーム部に使用し、鍛造による目玉
部３２をビーム部の両端部に溶接している。しか
し、上述のトルクロツド３０は比較的軽量である
反面、目玉部３２の製作と、目玉部３２とビーム
部３１の溶接とに手数が掛り、コスト削減が困難
とされていた。

近年、自動車用鋳物部品として鋳造性と機械加
工性に優れた高強度のダクタイル鋳鉄（球状黒鉛
鋳鉄）が広く使用されるようになつた。ダクタイ
ル鋳鉄は固くて圧縮荷重に対し高強度を有する
が、伸びが少ないので引張荷重に対しやや脆いと
いう性質がある。

本出願人は実願昭59−44271号により、ダクタ
イル鋳鉄を部分的にパーライト組織とし、必要な
部分の機械的強度を高めた鋳鉄製のトルクロツド
を提案している。しかし、鋼管製のビーム部に比
べると、曲げ荷重に対しビーム部が適当に撓んで
衝撃を緩和するには十分とはいえない。そこで、
ビーム部の断面形状を上半部が引張荷重に対し強
く、下半部が圧縮荷重に対し強いものにした。し
かし、ビーム部の断面を上下非対称に構成する
と、トルクロツドを誤つて逆さに組み付けた場合
に、曲げ荷重に対する作用が反対になり、破損す
る恐れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、ビーム部の
断面が曲げ荷重に強い上下非対称のものであつ
て、車体に対する誤組みを防止する、鋳鉄製トル
クロツドを提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はビ
ーム部の肉厚がほぼ均一で、ビーム部の断面が偏
平な水平壁部と水平壁部から下方へ突出する垂直
壁部とを一体に有し、ビーム部の両端に目玉部を
一体に備える鋳鉄製トルクロツドにおいて、目玉
部の周壁の下壁部に、下方へ突出しかつ逆組み時
アクスルの下壁面に当接して誤組みを阻止する突
片を一体に設けたものである。

［作用］ 本考案による鋳鉄製トルクロツドは、断面形状
が例えばＴ字形をなすように、幅の広い偏平な水
平壁部と、水平壁部から下方へ延びる垂直壁部と
を一体に備えるので、ビーム部に作用する下から
の突き上げるような曲げ荷重に対し、ビーム部の
断面における中立層が上下中心よりも上方にあ
り、引張応力を受ける水平壁部の伸びが小さく、
圧縮応力を受ける垂直壁部の縮みが大きくなる。
したがつて、圧縮応力には強いが、引張応力に弱
い性質をもつ鋳鉄にとつて、曲げ荷重に対するビ
ーム部の伸びが抑えられるので、ビーム部の破損
を防止できる。

ビーム部の両端の目玉部に、周壁から下方へ突
出する突片を一体に形成したことにより、トルク
ロツドの上下の向きが逆の場合は、突片がアクス
ルの下壁面に当り、誤組みを阻止する。

［考案の実施例］ 第１図は本考案に係る鋳鉄製トルクロツドの側
面図である。本考案は鋳鉄、例えばXFCD50（ダ
クタイル鋳鉄）相当の素材を用いてトルクロツド
を鋳造するものである。トルクロツド３０の断面
形状は幅が広く水平な水平壁部２１と、水平壁部
２１から下方へ延びる垂直壁部２２とを備えてい
る。

第２図に示すように、ビーム部３１は肉厚がほ
ぼ均一な断面をＴ字形とされ、第１図に示すよう
に、ビーム部３１の両端に穴３３を有する目玉部
３２を一体に形成される。

本考案によるトルクロツド３０を鋳造する場合
は、ビーム部３１の組織を比較的軟質で耐衝撃性
を有するフエライト組織とし、目玉部３２の組織
を高い硬度と機械的強度を有するパーライト組織
とすることが好ましい。

本考案は上述のように、ビーム部３１の断面形
状がＴ字形であるから、曲げ荷重に対する中立層
ｎが上下中心よりも上方へ偏倚する。したがつ
て、曲げ荷重に対し、水平壁部２１の引張応力に
対するたわみ（伸びδ_A）が小さく、垂直壁部２２
の圧縮荷重に対するたわみ（縮みδ_B）が大きい。
ビーム部３１のＴ字形断面は、鋳鉄の特性である
圧縮荷重に強いが、引張荷重に弱いという性質に
適合し、水平壁部２１の引張応力による破損を回
避できる。

本考案によれば、トルクロツド３０を組み付け
る際に、水平壁部２１が下側になるように（逆さ
に）組み付けられるのを防止するために、第１図
に示すように、目玉部３２の周壁に、垂直壁部２
２と部分的に連続し、かつ下方へ突出する突片３
５が備えられる。したがつて、第３図に示すよう
に、トルクロツド３０を逆さに組み付けようとし
ても、突片３５がアクスル７の下壁面に当り、目
玉部３２にゴムブツシユを介して結合したピン
を、アクスル７のブラケツト７ａへ挿通できな
い。

第４，５図に示す実施例は、トルクロツド３０
のビーム部３１の断面形状を、逆Ｌ字形または逆
Ｕ字形とされる。ビーム部３１の偏平は水平壁部
２１に、下方へ延びる垂直壁部２２が一体的に接
続される。ビーム部３１の断面形状の中立層ｎは
上下中心よりも水平壁部２１に接近するので、ビ
ーム部３１を下から突き上げるような曲げ荷重に
対し、水平壁部２１の引張応力による伸びを最小
限に抑止できる。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、ビーム部の肉厚がほぼ
均一で、ビーム部の断面が偏平は水平壁部と水平
壁部から下方へ突出する垂直壁部とを一体に有
し、ビーム部の両端に目玉部を一体に備える鋳鉄
製トルクロツドにおいて、目玉部の周壁の下壁部
に、下方へ突出しかつ逆組み時アクスルの下壁面
に当接して誤組みを阻止する突片を一体に設けた
ものであり、トルクロツドのビーム部の断面形状
を、偏平な水平壁部と、水平壁部から下方へ延び
る垂直壁部とを一体にしたので、曲げ荷重に対す
る中立層が上下中心よりも上方へ偏倚する。した
がつて、鋳鉄として強度上問題となる引張応力に
よる伸びを最小限に抑えることができ、懸架装置
の機能を十分に果す鋳鉄製トルクロツドを提供で
きる。

本考案によるトルクロツドは製造が容易であ
り、ビーム部の断面を上下非対称としたことによ
り、上半部の引張強度が強化され、また目玉部に
下方へ突出する突片を設けたことにより、トルク
ロツドがアクスルに逆さに組み付けられるのを防
止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例に係る鋳鉄製ト
ルクロツドの側面図、第２図は同トルクロツドの
中央部分の正面断面図、第３図は同トルクロツド
のアクスルに対する組付けを説明する側面図、第
４，５図は本考案の第２、第３の実施例に係るト
ルクロツドの中央部分の正面断面図、第６図はト
ルクロツドが使用される一般的な懸架装置の概要
を示す側面図である。 ２１……水平壁部、２２……垂直壁部、３０…
…トルクロツド、３１……ビーム部、３２……目
玉部、３５……突片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ビーム部の肉厚がほぼ均一で、ビーム部の断面
   が偏平な水平壁部と水平壁部から下方へ突出する
   垂直壁部とを一体に有し、ビーム部の両端に目玉
   部を一体に備える鋳鉄製トルクロツドにおいて、
   目玉部の周壁の下壁部に、下方へ突出しかつ逆組
   み時アクスルの下壁面に当接して誤組みを阻止す
   る突片を一体に設けたことを特徴とする、鋳鉄製
   トルクロツド。