JPH0414246Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のタンデム型懸架装置などに使用
される、鋳鉄製トルクロツドに関するものであ
る。

［従来の技術］ 第１０図に示すように、タンデム型懸架装置は
車枠３に支持したトラニオン軸１０に、回動可能
の座板（シートブラケツト）９を備えている。互
いに重ね合された複数の板ばね８の中央部が、座
板９の上に前後１対のＵボルト１２により支持さ
れる。板ばね８の両端部は車輪２を支持するアク
スル７にパツドを介して摺動可能に支持される。
各アクスル７に固定した上ブラケツト６に係合す
るナツクル５と、車枠３に固定したブラケツト４
との間に、トルクロツド３０の目玉部３２が公知
の弾性ブツシユを介して連結される。座板９の下
端部と前後のアクスル７の下ブラケツト７ａとの
間に、トルクロツド３０の目玉部３２がそれぞれ
連結される。

各トルクロツド３０は車輪２の回転に対するト
ルク反力を支持するとともに、制動と加速時のア
クスル間の荷重移動を抑える役目を果すものであ
るから、車輪２の上下動に伴つて目玉部３２はト
ルクを受け、同時に、ビーム部３１は路面から跳
ね上げられた石に当たり、時にはトルクロツド３
０が路面の突部に直接当るなど、大きな衝撃を受
ける。したがつて、目玉部３２はトルク荷重に耐
える強度を要求され、ビーム部は衝撃荷重（特に
曲げ荷重）に耐える強度を要求される。

従来、上述のような懸架装置に使用されるトル
クロツドは、実開昭56−33706号公報にも開示さ
れるように、ビーム部３１に曲げ荷重に対し撓み
やすい鋼管を使用する一方、目玉部３２は鍛造に
より製作したうえ、ビーム部３１の両端部に溶接
により結合している。上述の鋼管製トルクロツド
３０は比較的軽量である反面、目玉部３２の製作
とビーム部３１との溶接に手数が掛り、コスト削
減が困難であつた。

近年、自動車用鋳物部品には、鋳造性と機械加
工性に優れた高強度のダクタイル鋳鉄（球状黒鉛
鋳鉄）が広く使用されている。ダクタイル鋳鉄は
固くて圧縮荷重に対し高強度を有するが、伸びが
少ないので、引張荷重に対しやや脆いという性質
がある。

本出願人は実願昭59−44271号により、ダクタ
イル鋳鉄を部分的にパーライト組織とし、必要な
部分の機械的強度を改善した、鋳鉄製トルクロツ
ドを提案している。しかし、鋼管製トルクロツド
と比べると、鋳鉄製トルクロツドは曲げ荷重に対
しビーム部が適当に撓んで衝撃を緩和するという
働きが十分とは言えない。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、ダクタイル
鋳鉄から一体に鋳造されるものであつて、ビーム
部が曲げ荷重に対して適当に撓んで過大な引張応
力を回避できる、鋳鉄製トルクロツドを提供する
ことにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は幅
の広い偏平な上壁部と下壁部の各側縁を、薄肉の
垂直壁部により接続した断面ほぼＣ字形のビーム
部と、該ビーム部の両端に連なる目玉部とを、ダ
クタイル鋳鉄により一体に鋳造し、ビーム部をフ
エライト組織とし、目玉部をパーライト組織とし
たものである。

［作用］ ビーム部は比較的軟質で耐衝撃性を有するフエ
ライト組織としたので、衝撃荷重に十分耐える。

ビーム部は偏平な上壁部と下壁部が薄肉の垂直
壁部で一体になつているので、ビーム部に作用す
る曲げ荷重に対し、垂直壁部が撓んで上壁部と下
壁部とが接近しつつ湾曲し、この時、断面係数が
減少して曲りやすくなり、引張応力が緩和され
る。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、本考案はダクタイル鋳鉄
（例えばXFCD50）からトルクロツドを鋳造する
ものである。鋳鉄製トルクロツド３０の断面形状
は、幅が広く水平な上壁部２１と下壁部２３と
を、一側縁部で薄肉の垂直壁部２２で一体的に接
続される。第２図に示すように、鋳鉄製トルクロ
ツド３０のビーム部３１の断面はほぼＣ字形とさ
れ、第１図に示すように、ビーム部３１の両端部
に、穴３３を有する目玉部３２を一体に形成され
る。ビーム部３１の肉厚は比較的厚く、目玉部３
２の肉厚はビーム部３１よりも軸方向中央部に厚
みを付けた円筒形とされる。

トルクロツド３０を鋳造する場合に、ビーム部
３１は比較的軟質で耐衝撃性を有するフエライト
組織とし、目玉部３２は高い硬度と機械的強度を
有するパーライト組織とする。

本考案は上述の構成により、ビーム部３１に曲
げ荷重（一般には上に凸の曲げ荷重）が加わる
と、ビーム部３１の垂直壁部２２が薄肉のため
に、垂直壁部２２が弾性的に押し潰され、上壁部
２１と下壁部２３が互いに接近しつつ、ビーム部
３１が全体として湾曲する。この時、垂直壁部２
２は適度に上壁部２１と下壁部２３とを間隔を保
持し、挫屈に対する強度を維持する。

第３〜５図に示す各実施例では、垂直壁部２２
は平坦でなく、く字形に湾曲されるかＣ字形に湾
曲され、曲げ荷重に対し垂直壁部２２が撓みやす
くなつている。下から突き上げるような曲げ荷重
により、ビーム部３１の中央部分が曲げられる
時、垂直壁部２２が撓むとともに上壁部２１と下
壁部２３とが接近するので、断面係数が減少し、
ビーム部３１が一層湾曲しやすくなる。上壁部２
１と下壁部２３は中立層に接近するから、この時
の上壁部２１の撓み（伸び）は小さく、上壁部２
１に作用する引張応力が緩和される。

第６〜９図に示す各実施例では、上壁部２１と
下壁部２３を一側縁で薄肉の垂直壁２２により一
体的に接続されるのは第２〜５図に示す実施例と
同様であるが、上壁部２１と下壁部２３の他側縁
に突縁２４を設けることにより、垂直壁部２２の
撓みやすさを妨げることなく、上壁部２１と下壁
部２３の剛性強度を高めたものである。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、ビーム部を比較的軟質
で耐衝撃性を有するフエライト組織としたので、
衝撃荷重に十分耐える。

トルクロツドのビーム部の断面形状は、幅の広
い偏平な上壁部と下壁部とが薄肉の垂直壁部で一
体に接続されるので、曲げ荷重によりビーム部が
湾曲される時、圧縮荷重を受ける垂直壁部の潰れ
に伴い、圧縮荷重を受ける下壁部が変形しつつ引
張荷重を受ける上壁部へ接近する。この時、ビー
ム部の断面係数が減じて、ビーム部が一層曲りや
すくなるので、鋳鉄の強度上問題となる上壁部の
引張応力を抑制できる。

単一の素材から作るものであるから、従来品の
ように溶接加工などを必要とせず、工程が簡単で
製作が容易であり、コストを低減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例に係る鋳鉄製ト
ルクロツドの側面図、第２図は同鋳鉄製トルクロ
ツドの中央部分の正面断面図、第３〜９図はそれ
ぞれ本考案の第２〜９の実施例に係る鋳鉄製トル
クロツドの中央部分の正面断面図、第１０図は本
考案に係る鋳鉄製トルクロツドが使用される一般
的な懸架装置の概要を示す側面図である。 ２１……上壁部、２２……垂直壁部、２３……
下壁部、３０……鋳鉄製トルクロツド、３１……
ビーム部、３２……目玉部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 幅の広い偏平な上壁部と下壁部の各側縁を、薄
   肉の垂直壁部により接続した断面ほぼＣ字形のビ
   ーム部と、該ビーム部の両端に連なる目玉部と
   を、ダクタイル鋳鉄により一体に鋳造し、ビーム
   部をフエライト組織とし、目玉部をパーライト組
   織としたことを特徴とする、鋳鉄製トルクロツ
   ド。